파스 장군
Avenida General Paz![]() | 스페인어로 해당 기사에서 번역된 텍스트로 확장 가능(2015년 5월) 중요한 번역 지시사항을 보려면 [표시]를 클릭하십시오.
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국도 A001호선 | |
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루타 나시오날 A001 | |
파스 장군 | |
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경로 정보 | |
Autopistas del Sol에 의해 유지 관리 | |
길이 | 32km(20mi) |
존재했다 | 1941-현재 |
주요 접점 | |
부에노스아이레스 주변의 벨트웨이 | |
웨스트엔드 | 알미란테 브라운 애비뉴와 핀손 스트리트 |
동쪽 끝 | 에비니다 레오폴도 루고네스 |
고속도로 시스템 | |
Avenida General Paz(공식 명칭 Ruta Nacional A001 - 국도 A001)는 부에노스아이레스 시를 둘러싼 벨트웨이 고속도로다.대략 도시와 부에노스아이레스 주 사이의 경계를 따라 아르헨티나에서 통행료가 없는 몇 안 되는 자동차 전용도로 중 하나이다.길이 대부분을 양방향으로 3차선, 범아메리카 고속도로와 리오데라플라타 간 5차선이다.양방향으로 피더 도로가 있고 그 길이에 따라 서비스 구역이 있는데, 보통 주유소와 패스트푸드점이 있다.
이 노선은 아르헨티나의 첫 번째 고속도로로, 1937년에서 1941년 사이에 2,400만 달러의 비용으로 건설되었으며, 1941년 7월 5일에 정식으로 개통되었다.[1]
역사
1887년 연방법 제2089호는 벨그라노의 파르티도스와 옛 산호세 데 플로레스(현재의 바리오 플로레스)를 포함한 부에노스아이레스 시의 한계를 설정했다.그 법 6조에서, 부에노스 아이레스 시와 이것들을 구분하기 위해 도로를 건설하기로 선언하였다.도로로 직선을 긋는 계획 때문에 부에노스아이레스 자치시와 부에노스아이레스 주 사이에 토지 교환이 이루어졌다.
호세 마리아 파스의 이름을 딴 이 고속도로는 파스쿠알 팔라조에 의해 설계되었고 건설은 호세 마리아 사발라 카보에 의해 감독되었다.그것은 그 나라에 건설된 첫 고속도로였다.가장 중요한 길목의 건널목은 등급으로 구분되어 있었고, 더 작은 건널목들이 교통 계통과 함께 제공되었다.그 도로는 4개 차선으로, 각 방향은 2개 차선으로, 양 옆은 1개 차로의 측면 공급 거리였다.그 포장도로는 철근 콘크리트로 만들어졌다.
1937년 6월 8일에 시작된 작품은 리아추엘로에서 리니어스(라몬 팔콘 거리)까지 두 단계로 나뉘어 완성되었다.2단계는 리니어스에서 리오 데 라 플라타까지 이어졌다.작품들은 드레시온 나시오날 드 비알리다드(국내에서 노선을 통제한 국가청)의 감독을 받으며 '엠페레사 아르헨티나 데 시멘토 아르마도', '콘스타니아 데 콘스탄츠 시메네스 S.A', '엠페레사 사바리아 야 가라시노 ltda' 등 3개 민간기업이 진행했다.고속도로는 1941년 7월 5일에 대중에게 개방되었다.[1]
1970년대에 아베니다델리베르타도르의 회교차로가 교차로로 대체되었다.
1996년에는 도로가 현대화되고 완전히 등급이 구분되어 각 방향의 3개 차선과 2개 차선이 있는 2개 공급 거리까지 도로가 확장되었다.교통을 용이하게 하기 위해, 공동 버스 노선은 급행 서비스 버스를 제외하고, 이들 급행 버스에서 정차하는 급행 버스 노선은 급행 버스에서 정차한다.이들 거리에는 과속방지턱이 있어 시속 40km(25mph)로 제한된다.
갤러리
고속도로는 7번 고속도로와 교차한다.
참조
외부 링크
![]() | 위키미디어 커먼즈에는 에비니다 제너럴 파즈(Avenida General Paz)와 관련된 미디어가 있다. |
- (스페인어) 부에노스아이레스 정부 현황 및 역사 지도