에이비드 챔피언

Avid Champion
에이비드 챔피언
역할 초경량 항공기
국기원 미국
제조사 아비드 항공
디자이너 딘 윌슨
제1편 1998
소개 1998
상태 2003년 11월 이후 키트를 더 이상 사용할 수 없음
개발자 에이비드 마크 4세

에이비드 챔피언은 1998년부터 몬태나주 아이다호주 칼드웰의 에이비드 항공기가 키트로 생산한 미국의 1인승 고경량 초경량 항공기다.[1][2][3]

Avid Aircraft는 2003년 11월에 폐업했고 항공기 키트는 더 이상 사용할 수 없다.[4]

개발

챔피언은 미국 FAR 103 Ultralight Vehicles 범주를 준수하기 위한 단일 좌석 설계로 Avid Mark IV를 축소하고 더 넓은 동체를 축소함으로써 만들어졌다.[1]

이 디자인은 튜브와 항공기 직물 구조를 특징으로 하는 전통적인 트랙터 구성이다.메인 랜딩 기어는 번지 연동이 되어 있으며, 조련할 수 있는 테일휠이 포함되어 있다.다른 Avid 디자인들과 마찬가지로, 날개에는 카메라 아래에 에어포일이 있고, Junkers 스타일 에어포일과 가리비 모양의 후미진 가장자리가 있다.날개는 접어서 보관할 수 있고 항공기는 자동차 뒤에 있는 바퀴로 견인할 수 있다.윙 폴딩 메커니즘은 자동 연결 아일러론을 포함하지 않는다.조종석은 최대 6.5ft(2.0m)의 높이와 300lb(136kg)의 무게까지 조종사를 수용할 수 있다.원래 Piper J-3 Cub 스타일의 수평 분할 도어 또는 오버헤드 힌딩 도어 등 두 가지 도어 옵션을 사용할 수 있었다.[1][3]

챔피언은 28hp(21kW) Rotax 277 및 카울링, 브레이크, 도어 및 대부분의 계측기 제거와 같은 단일 실린더, 2행정 엔진 중 가장 가벼운 254lb(115kg)의 최대 공중량 제한만을 충족한다.키트를 사용할 수 있을 때, 회사는 그것을 위한 엔진을 제공하지 않았고, 엔진의 선택과 FAR 103 제한사항의 준수를 소유자에게 맡겼다.40 hp(30 kW) 로탁스 447 발전소의 표준 빈 중량은 284 lb(129 kg)이었다.이 항공기는 미국과 캐나다를 포함한 많은 국가에서 아마추어 기종의 자격을 갖추고 있다.[1]

키트를 완성하기 위한 제작 시간은 회사로부터 160시간으로 보고되었다.1998년에 항공기가 도입되었을 때, 키트 비용은 엔진이 없는 미화 8995달러였다.엔진이 없는 완전한 에어프레임은 미화 12,995달러에 구입할 수 있었다.[2]

운영이력

챔피언에 대한 안드레 클리체의 비행 리뷰는 그것을 "밝고 반응하는" 그리고 "애기로운" 것으로 묘사하지만, Junkers 풀스팬 에일러론들이 높은 롤 레이트와 높은 불리한 요를 생산하도록 주의한다.그는 또한 "전반적인 대응과 미행적인 반응은 초보자들의 능력을 약화시킬 수 있다"고 지적했다."[1]

UltraFlight 잡지의 짐 베테아는 "챔피언은 거의 틀림없이 최고의 고정익 초경량이며 아마도 가장 간과되는 것 같다"[3]고 말했다.

로탁스 447엔진을 이용하면 100피트(30m) 미만으로 이륙할 수 있는데, 한 소유자가 "앞으로 3초 안에 비행기가 지상에서 뛰어내릴 테니 스로틀을 앞당길 때 대비하는 것이 좋다!"고 설명한 것처럼, 옆바람에 착륙하는 것은 "한 메인 휠에 전진 미끄러짐과 터치다운이 있는 쉬운" 것으로 묘사되어 왔다.풀 방향타 미끄러짐은 분당 2000피트(10m/s)의 하강 속도를 낼 것이다.[3]

설치된 엔진의 선택은 건설업자에게 맡겼기 때문에 로탁스 277, 447, 50 hp(37kW) 로탁스 503 등 다양한 엔진이 사용됐다.[3]


사양(Rotax 277이 있는 챔피온)

Cliche & KitPlanes의[1][2] 데이터

일반적 특성

  • 승무원: 1
  • 용량: 340lb(154kg), 승객 없음
  • 길이: 17ft 7인치(5.37m)
  • 날개 폭: 26피트 10인치(8.17m)
  • 높이: 6ft 0인치(1.83m)
  • 날개 면적: 114.5제곱 피트(10.65m2)
  • 공중량: 254 lb(115 kg)
  • 최대 이륙 중량: 594 lb(269 kg)
  • 발전소: 1 × Rotax 277 , 28 hp (21 kW)

퍼포먼스

  • 최대 속도: 65mph(105km/h, 56kn)
  • 크루즈 속도: 63mph(102km/h, 55kn)
  • 스톨 속도: 42km/h, 23kn) 26mph
  • 범위: 104mi(168km, 90nmi)
  • 서비스 한도: 9,000ft(2,745m)
  • 상승률: 700ft/min(3.6m/초)
  • 날개 하중: 5.19 lb/sq ft(25.26 kg/m2)
  • 전력/질량: 21.21 lb/hp(0.078 kW/kg)

참고 항목

유사한 역할, 구성 및 시대의 항공기

참조

  1. ^ a b c d e f Cliche, Andre: Ultralight Aircraft Shopper's Guide 8 Edition, B-12페이지.사이베어 한정 출판, 2001. ISBN0-9680628-1-4
  2. ^ a b c 다우니, 줄리아: 1999 Kit Aircraft Directory, Kitplanes, 15권, 12권, 1998년 12월, 38페이지.프리미디아 출판물.ISSN 0891-1851
  3. ^ a b c d e Bethea, Jim (2007). "Avid Aviates Again". Archived from the original on August 5, 2009. Retrieved September 26, 2009.
  4. ^ Niles, Russ (November 2003). "On the Fly". Retrieved September 26, 2009.