B&F Fk14 폴라리스

B&F Fk14 Polaris
Fk14 폴라리스
ParaRudniki 2012 14.jpg
역할. 2인승 스포츠 초경량
원산지 독일.
제조원 B&F Technik Vertrieb GmbH, Spyer
첫 비행 1999년 5월
상황 실가동중
구축수 2008년 9월까지 90개

FK-라이트플레인 FK14라고도 불리는 B&F Fk14 폴라리스는 두 개의 좌석이 나란히 있는 단일 엔진, 저익 초경량 항공기이다.1990년대 후반에 독일에서 설계되어 2011년 [1][2][3]현재 생산되고 있습니다.

간단히 Cirrus SRS라고 불리는 Cirrus SR Sport는 미국 항공기 제조업체인 Cirrus Design(현재는 Cirrus Aircraft)에 의해 경스포츠 항공기로 판매되도록 의도된 B&F Fk14 Polaris의 버전이었고 2007년부터 2009년 경제 위기 동안 판매 중단되었다.

설계 및 개발

때때로 Funk Fk 14 Polaris로 알려져 있지만 제조사들에 [3]의해 알려져 있지 않은 B&F Fk 14 Polaris의 디자인은 1998년에 시작되었다.그것은 1999년 5월에 처음 비행했고 이듬해부터 생산을 시작했다.로우윙, 싱글 엔진 초경량이며, 두 명이 나란히 앉을 수 있는 밀폐된 시설이 있습니다.주로 유리 섬유(Fk14B 변형 모델의 탄소) 날개는 대부분 평행 현으로 되어 있지만, 짧은 스팬 알루미늄 에일러론이 후미 가장자리를 차지하고 있는 팁 쪽으로 가면 전단이 스윕됩니다.전동식 파울러 플랩이 장착되어 있습니다.+0°, +10°, +20° 및 +32°의 4가지 플랩 설정을 사용할 수 있습니다.윙팁에는 짧은 윙렛이 포함되어 있습니다.지느러미와 방향타는 부드럽게 쓸리고, 방향타는 깊고, 동체 하부 라인에 도달하여 엘리베이터 사이의 컷아웃으로 움직입니다.이러한 후방 비행 표면은 질량 균형입니다.폴라리스에는 스프링식 [4]컨트롤도 있습니다.

2007년까지 B&F는 강철 프레임 또는 모노코크 동체 구조를 선택했지만, 그 이후로는 후자 구조만 생산했습니다.탑승자는 일체형 전방 힌지 캐노피 아래에 나란히 앉아 있습니다.표준 언더캐리지는 세발자전거 구성이지만, 일반적인 언더캐리지는 옵션입니다.주 다리는 동체에 장착된 스프링 캔틸레버이며, 노즈휠은 조종이 가능합니다.모든 바퀴가 튀었다.폴라리스에는 옵션으로 [4]탄도 낙하산(BRS 5)을 장착할 수 있습니다.

Rotax 912 시리즈 플랫 4기통 엔진 중 60kW(80h) 912 UL 또는 74kW(99hp) 912 ULS 중 하나를 장착할 수 있습니다.이 엔진은 3블레이드 접지 조정식 피치 [4]프로펠러를 구동합니다.

Cirrus SRS

EAA AirVenture Oshkosh 2007에서 미국 항공기 제조업체인 Cirrus Design은 Cirrus SRS라고도 알려진 Cirrus SR Sport로 Fk14의 버전을 판매할 계획이라고 발표했습니다.최초 제공은 당초 2008년 [5]중반으로 예정되어 있었습니다.2008년 초, 동사는 5,000달러의 보증금이 [6]필요한 배송 주문을 받기 시작했습니다.

Cirrus Design의 당시 CEO였던 Alan Klapmeier는 2008년 10월에 경제 상황과 그에 따른 Cirrus 항공기 수요 부족 때문에 회사가 주 3일 근무제로 전환하고 있으며, Cirrus SRS의 도입이 경스포츠 항공기(LSA)[7] 부문의 수요 부족으로 지연되었다고 발표했습니다.2009년 4월, 회사는 경제 상황과 비행기 개발 및 비행 훈련 전략 확대의 필요성을 들어 프로젝트를 중단한다고 발표했다.또한 시간이 지남에 따라 LSA 규칙이 변경되어 Cirrus가 보다 광범위한 [8]미션프로파일을 가진 LSA를 구축할 수 있게 될 것으로 예상됩니다.

2022년 2월 현재, 시러스 SRS의 실물 실물 실물 모형은 미네소타주 덜루스에 있는 덜루스 어린이 박물관에 있으며, 관람객들이 배우고 [9][10][11]교류할 수 있도록 시러스 어린이 박물관에 기증되었다.

운용 이력

제90회 폴라리스는 2008년 9월에 완성되었다.2010년 중반에 유럽 등록부(러시아 제외)는 72대의 [12]항공기를 열거했다.

변종

2012년 Fk14 폴라리스
B&F 테크닉 FK-14B at Keiheuvel
Fk14
표준 버전
Fk14B
2003년경 새로운 탄소 섬유 윙, 더 넓은 범위, 더 큰 캐노피 개방 각도로 향상된 접근성, 시트 뒷부분의 러기지 공간, 변경된 엔진 카울링과 함께 도입되었습니다.
Fk14B2 폴라리스
날개가 재설계되고 슬롯 플랩이 있는 모델을 통해 단거리 성능을 향상시킵니다.작은 스포일러는 [2]역요를 줄이기 위해 에일러론에 장착됩니다.
FK14 B2 르망
버블 캐노피가 단일 [1][2]프레임에 장착된 두 개의 "로드스터 스타일" 윈드실드로 대체된 버전입니다.
Cirrus SRS
현재 보류 중입니다.2007-2009년 미국에서 Cirrus Design Co.에 의해 최초로 개발되었으며, 이는 현지 LSA 규칙인 테스트 베드가 비행하였다.

사양(Fk14 Polaris)

Jane's All the World Aircraft 2010/11[4] 데이터

일반적인 특징

  • 용량: 2
  • 길이: 5.69m(18피트 8인치)
  • 날개폭: 9.04m(29피트 8인치)
  • 높이: 2.00m(6피트 7인치)
  • 날개 면적: 9.40m2(101.2평방피트)
  • 공차중량: 낙하산 포함 284kg
  • 최대 이륙 중량: 472.5 kg (1,042파운드)
  • 연료 용량: 65 L(15.8 imp gal, 19.0 US gal) 표준
  • 파워플랜트: 1 × Rotax 912ULS 4기통 플랫4, 공기와 수냉, 73.5kW(98.6hp)
  • 프로펠러: 3블레이드 융커 또는 Duc, 접지 조정 가능한 피치/

성능

  • 크루즈 속도: 75 % 출력 시 243 km/h (151 mph, 131 kn)
  • 정지속도: 64km/h (40mph, 35kn)
  • 절대 속도 초과 안 함: 290 km/h (180 mph, 160 kn)
  • 범위: 648 km (403 mi, 350 nmi)
  • g 제한: +4/-2
  • 상승 속도: 7.5 m/s (1,480 ft/min)

레퍼런스

  1. ^ a b Bayerl, Robby; Martin Berkemeier; 등: 레저 항공 세계 디렉토리 2011-12, 50페이지.WDLA UK, Lancaster UK, 2011.ISSN 1368-485X
  2. ^ a b c 타케, 윌리, 마리노 보릭, 외: 2015-16, 52페이지.Flying Pages Europe SARL, 2015. ISSN1368-485X
  3. ^ a b "Fk lightplanes - History". Archived from the original on 25 November 2010. Retrieved 9 January 2011.
  4. ^ a b c d Jackson, Paul (2010). Jane's All the World's Aircraft 2010-11. Coulsdon, Surrey: IHS Jane's. p. 228. ISBN 978-0-7106-2916-6.
  5. ^ "The Secret's Out". 23 July 2007. Retrieved 23 July 2007.
  6. ^ Cirrus, Flying Magazine, Vol. 135, No., 2008년 5월, 26페이지
  7. ^ Niles, Russ (October 2008). "Cirrus Goes To Three-Day Week". Retrieved 27 October 2008.
  8. ^ Grady, Mary (April 2009). "Cirrus LSA Program On Hold". Retrieved 24 April 2009.
  9. ^ "Duluth Children's Museum Prep for Busy Week". Fox 21 Local News. 23 February 2022. Retrieved 22 May 2022.
  10. ^ "Duluth Children's Museum - Exhibits". Retrieved 22 May 2022.
  11. ^ "Moving Day for the Duluth Children's Museum". Youtube. Retrieved 22 May 2022.
  12. ^ Partington, Dave (2010). European registers handbook 2010. Air Britain (Historians) Ltd. ISBN 978-0-85130-425-0.

외부 링크