영국 항공기 스왈로

British Aircraft Swallow
제비
BA Swallow G-AFCL Kemble 2003.jpg
2003년 5월 포브조이 엔진이 장착된 1937년 제작된 BA Swriv 2 G-AFCL
역할 라이트 투어러
제조사 브리티시 클렘/영국 항공기 제조
제1편 1933
숫자 빌드 135
개발자 클렘 L.25

B.A 스왈로우는 1930년대의 영국의 경비행기였다.그것은 독일 Klemm L.25의 영국 Klemm 항공기 회사(이후 영국 항공기 제조회사로 알려짐)가 면허를 통해 제작한 버전이었다.총 135개가 건설되었다.

설계 및 개발

독일의 항공기 제조업체인 클렘은 1927년에 처음 비행한 저출력 경량 항공기인 클렘 L.25를 성공적으로 개발했으며,[1] 그 중 600대가 넘는 항공기가 생산되었다.몇몇은 영국 소유주들에게 팔렸고, 그곳에서 그들은 인기를 증명했다, 그래서 영국 25호 L. 25호의 딜러인 E 소령.F Stephen은 Middlsex주 Hanworth의 London Air Park에 "British Klemm Airople Company"를 설립하여 라이선스 하에 L.25 버전을 생산한다.

1992년 7월 Wiltshire의 Wraouton 비행장에서 Cirrus를 사용한 BA Sweving 마이너 엔진
1937년 건설된 2007년 BA 스왈로 II

B.K로 알려진 라이센스 버전의 프로토타입. 스왈로우는 1933년 11월 한워스에서 처음 비행했다.[2]탠덤 콕핏이 2명을 수용하는 올우덴 캔틸레버 단발기로 75hp(56kW) 샐슨 9 또는 85hp(63kW) 포브조이 카타락트 방사형 엔진에 의해 구동되었다.영국의 내공성 요건을 충족시키기 위해 더욱 강력한 엔진과 국지적인 강화로 독일 원판과는 달랐다.[2]

1935년 클렘 오리지널로부터 물려받은 곡선 날개 끝, 방향타, 꼬리면 등이 직선으로 제작되고 수정된 동체 상단 데크닝으로 제비의 개정판이 도입되었다.이 때 이 회사는 영국 항공기 제조회사로 이름을 바꾸었기 때문에 개정판은 B로 알려졌다.제비 2호.스왈로 II는 Caratact 또는 Cirrus Minorine 인라인 엔진에 의해 구동되어 생산되었으며, 1938년까지 계속 생산되었으며, 28개의 스왈로 1호에 이어 총 107개의 스왈로 II가 생산되었다.[2]

운영이력

포브조이 스왈로우 G-AFGD는 1987년 쇼브돈 항공로이드롬 하이포드셔에서 날개를 접고 있다.이 비행기는 1940년 RAF 링웨이에서 글라이더 역할을 했다.

튼튼하다는 것이 증명된 스왈로우는 서비스 분야에서 인기가 있었다.대다수는 영국 내의 개인 소유주나 비행 학교에 팔렸다.2차 세계대전이 발발했을 때, 많은 사람들이 군에 의해 납치되었고, 대부분은 공군 훈련대에 훈련용 비행기로 사용하기 위해 발급되었다.[2]

1940년 말 영국 맨체스터 인근 RAF 링웨이에 본부를 둔 중앙 상륙기동대 내 영국 공군 글라이더 훈련대대에 의해 다수의 스왈로스가 임무를 맡았다.그들의 추진체를 제거하고 각 날개 선두 가장자리에 견인 고리를 부착했다.스왈로우는 은퇴한 암스트롱 휘트워스 휘틀리 폭격기에 의해 2인 3조로 단독 견인되었다가 비행장에서 시뮬레이션된 "표적"으로 미끄러지려고 풀려났다.이 특이한 절차는 적진에 대한 공격 시 헤비 글라이더의 향후 사용을 평가하기 위해 채택되었다.[3]

원 스왈로우는 1939년 9월 RNZAF 서비스에 감명을 받아 1939년 9월부터 1940년 4월까지 통신 항공기로 사용되었다.

약 17마리의 스왈로우는 전쟁 후 민간 소유로 다시 비행할 수 있도록 살아남았고, 2008년에 몇 마리의 스왈로우는 비행할 수 있었다.

변형

B.K. 스왈로우
영국-살렘슨 A.D.D. 70 hp(52 kW)에 의해 구동되는 초기 생산 버전.9R 또는 90 hp (67 kW) 포브조이 카타락트 II 엔진, 28개 제작 (Salmson 엔진 포함 6개)
B.A. 스왈로우 II
생산 단순화를 위해 수정된 구조를 가진 개정된 생산 버전은 90 hp (67 kW) Pobjoy Cataract II 엔진 또는 90 hp (67 kW) Blackburn Cirrus Minor, 107 제작 (Cataract 60, Cirrus 47)으로 구동된다.

연산자

영국
뉴질랜드
스페인

사양(B.K. 스왈로 II)

1919년 이후 영국 민간 항공기의 데이터

일반적 특성

  • 승무원: 2
  • 길이: 26ft 3인치(8.00m)
  • 날개 폭: 42피트 8.5인치(13.018m)
  • 높이: 7ft 0인치(2.13m)
  • 날개 면적: 219.5평방피트(20.39m2)
  • 에어포일:수정 클렘
  • 빈 중량: 960lb(435kg)
  • 총 중량: 1,500파운드(680kg)
  • 발전소: 1 × 포브조이 백내장 II 7기통 공냉식 게어드레이디 피스톤 엔진, 85 hp (63 kW)
  • 프로펠러: 2-블레이드 고정 피치 프로펠러

퍼포먼스

  • 최대 속도: 104mph(167km/h, 90kn)
  • 크루즈 속도: 140km/h(90mph, 78kn)
  • 범위: 420mi(680km, 360nmi)
  • 서비스 한도: 17,000ft(5,200m)
  • 상승률: 800ft/min(4.1m/초)

참고 항목

관련 개발

관련 목록

참조

  1. ^ 스미스와 케이 1972
  2. ^ a b c d e 잭슨 1974
  3. ^ 숄필드, 1998, 22페이지
  4. ^ Lednicer, David. "The Incomplete Guide to Airfoil Usage". m-selig.ae.illinois.edu. Retrieved 16 April 2019.
  • 잭슨, 1919년 1권부터 A.J. 영국 민항기.런던: 푸트남, 1974년.ISBN 0-370-10006-9
  • 숄필드, R.A. 맨체스터 공항스트라우드:1998년 서튼 출판사ISBN 0-7509-1954-X.
  • 스미스, J.R. 그리고 케이, 안토니우스 L. 독일 제2차 세계대전의 항공기.런던: 푸트남, 1972.ISBN 0-85177-836-4.

외부 링크