BNSF 선

BNSF 선
BNSF 선
	Metra행 열차가 MP36PH-3S에 의해 밀려서 Naperville에 도착합니다.
개요
주인	BNSF 철도(Metra에 임대)
테르미니	유니언 역; 오로라
스테이션	26
서비스
유형	통근 열차
시스템.	메트라
오퍼레이터	BNSF 철도; 메트라
차량	EMD F40PH/F40PHM-3 기관차; 갤러리 카
일일 승차자수	63,000 (2018년 평일 평균)
라이더십	3,659,617 (2020)
테크니컬
회선 길이	60.4km(37.5마일)
트랙 수	2(오로라역); 3(표준)
트랙 게이지	4ft 8+1µ2인치(1,435mm) 표준 게이지
동작 속도	최대 시속 110km (70마일)
루트 맵
	범례
	HCJoliet에게
	소프트웨어맨하탄으로
	모튼 파크
	닫혔다
	클라이드
	닫혔다
	얼라
	닫혔다
	Aurora (CB&Q Depot)
	닫혔다
	에머리빌, 퀸시
	& 로스앤젤레스
	다음 그림은 다음과 같습니다. 보다; 말해라.;

BNSF 선(Racetrack)은 시카고와 서부 교외에 있는 BNSF 철도가 운영하는 메트로 통근 철도 노선이다.2010년, BNSF 라인은 11개의 Metra ^[2]라인 중 평일 승객 수가 가장 많았다(평균 64,600명).Metra는 노선 색상을 특정하지 않지만, BNSF 노선은 Burlington Northern ^[3]Railway를 기념하기 위해 Metra 시간표에 "Cascade Green"으로 표시되어 있습니다.

2021년 3월 28일 발행된 공공 시간표에는 평일 BNSF 선에서 44대의 인바운드 열차와 47대의 아웃바운드 열차가 표시됩니다.이 중 32대의 내선 열차는 Aurora, Downers Grove Main Street, Fairview Avenue, Brookfield에서 각각 출발합니다.5대의 아웃바운드 열차는 브룩필드에서, 5대는 페어뷰 애비뉴에서, 3대는 네이퍼빌에서, 34대는 오로라에서 끝납니다.

자전거 차량은 평일 #1212(오전 5시 29분 출발) #1252(오전 9시 4분 출발) 및 #1284(오후 5시 4분 출발)와 #1217(오전 7시 33분 출발) #39(오후 3시 10분 출발)에서 이용할 수 있습니다.

Metra는 토요일에는 BNSF 선에서 15대의 인바운드 열차와 15대의 아웃바운드 열차를 운행하고 일요일에는 BNSF 선에서 10대의 인바운드 열차와 10대의 아웃바운드 열차를 운행합니다.모든 주말 열차는 오로라에서 출발하고 종착한다.

오로라에서 출발하는 주말 열차 #2002(오전 6시 20분 출발)와 #2012(오전 10시 20분 출발)와 오로라로 향하는 열차 #2003(오전 8시 40분 출발)과 #2013(오후 2시 40분 출발)을 이용할 수 있습니다.

동쪽 끝은 시카고 시내에 있는 유니언 역입니다.이 노선은 시카고와 그 서쪽 및 서쪽 교외를 가로질러 일리노이주 오로라까지 갑니다.BNSF 철도는 벌링턴 노던에서 상속받은 Metra와 "서비스 구매 계약"에 따라 운영합니다.Metra가 모든 차량을 소유하고 있지만 경영진과 승무원은 BNSF 직원입니다.BNSF는 회선상의 선로권을 제어해, 텍사스주 포트워스에 있는 본사로부터의 배차 업무를 담당하고 있습니다.2007년 6월 시간표에는 여객 열차의 최대 허용 속도가 70mph로 나와 있습니다.

메트라는 이 노선을 오로라 너머로 연장할 수 있는 가능성을 연구해 왔다.한 제안은 노선을 샌드위치까지 연장하는 것을 고려했으며, 몽고메리, 오스위고, 요크빌, 플라노에 ^[4]추가 역을 추가하는 것을 고려했다.또 다른 제안은 오로라의 오차드 로드와 슈가 그로브에 추가 정거장이 있는 빅록까지 노선을 확장하는 것을 고려했다.

Metra는 또한 Eola Road에서 Aurora 역과 Route 59 역 사이에 infill 역 개설을 고려하고 있다.

역사

BNSF 철도 노선은 캐스케이드 그린에 있습니다.

시카고와 오로라를 잇는 철도는 1864년 시카고와 오로라 철도에 의해 건설되었고, 오로라 철도는 시카고, 벌링턴, 퀸시 철도로 발전했다.CB&Q는 1970년 벌링턴 노던 철도에 합병될 때까지 통근 서비스를 운영했습니다.벌링턴 노던은 1995년 애치슨, 토페카, 싼타페 철도와 합병하여 벌링턴 노던 싼타페 철도를 형성하였다.이후 약칭인 BNSF로 이름을 바꿨다.

1974년 지역 교통국(RTA)이 시카고의 통근 열차 운영에 보조금을 지급하기 시작했을 때, 벌링턴 노던은 RTA와 계약을 맺고 노선을 계속 운영했습니다.이러한 합의는 RTA가 Metra가 된 서비스 보드 아래에 통근 열차를 조직했을 때 계속되었습니다.

빠르고 빈번한 Amtrak 및 Metra 여객 열차와 BNSF 화물 열차와 함께, 3개의 선로 노선은 철도 팬들이 가장 좋아하는 노선이며, 때때로 비공식적으로 "BNSF Racetrack"^[5]이라고 부릅니다.2022년 3월 28일 현재 평일 91대의 여객 열차(암트랙 서비스 제외)가 운행되고 있어 미국에서 가장 붐비는 철도 노선 중 하나입니다.

사우스 오스틴 대로와 키케로의 웨스트 29번가에 있는 클라이드 역은 2007년 4월 1일 승객의 감소와 황폐화로 폐쇄되었다.폐점 몇 달 전부터 하루 ^[6]50명 정도의 승객이 이용했다.

켄달 카운티 확장

2020년 현재 RTA의 서비스 지역 밖에 있는 켄달 카운티(Kendall County)까지 서비스를 확장하자는 제안이 있었다.잠재적인 새 방송국은 일리노이 ^[7]^[8]주 몽고메리, 오스위고, 브리스톨, 요크빌, 플라노, 샌드위치가 될 것이다.플라노 역은 현재 암트랙의 일리노이 제피르 및 칼 샌드버그 열차가 사용하고 있는 플라노 CB&Q 창고에서 서쪽으로 1마일 이상 떨어진 곳에 위치하게 됩니다.

라이더십

2014년부터 2019년까지 연간 승객 수는 1,670만 ^[9]^[10]명에서 1,550만 명으로 7% 감소했습니다.COVID-19 대유행으로 ^[11]인해 2020년에는 승객 수가 3,659,617명으로 감소했다.

5,000,000

10,000,000

15,000,000

20,000,000

2014

2015

2016

2017

2018

2019

2020

차량

BNSF 라인의 기관차는 주로 EMD F40PH-3/F40PHM-3으로 구성되어 있으며, 2012년까지 MPI MP36PH-3S 기관차도 이 노선에서 운행되었으나, 운영난으로 인해 밀워키 선, 노스 센트럴 서비스, 록 아일랜드 지구에 배정되었다.승용차에는 풀만(자전거차), 버드, 모리슨 크누센/아메레일, 일본 샤료 등의 코치가 포함됩니다.

스테이션

자치주	구역	위치	역.	연결 및 메모
요리하세요	A	시카고	유니언 역	암트랙(장거리):California Zephyr, Capitol Limited, Cardinal, City of New Orleans, Empire Builder, Lake Shore Limited, Southwest 수석, Texas Eagle 암트랙(시외):블루워터, 히아와타, 일리니 및 살루키, 일리노이 제피르 및 칼 샌드버그, 링컨 서비스, 페레 마르케트, 울버린 Metra: ■북서부 지역, ■북서부 지역, ■북서부 지역, ■북서부 지역, ■남부 지역 서비스 시카고 'L' : 블루 (클린턴), 브라운 오렌지 핑크 퍼플 (퀸시) CTA 버스: 1, 7, J14, 19, 28, 56, 60, 120, 121, 124, 125, 126, 128, 130, 151, 156, 157, 192 페이스 버스: 755 플레인필드-IMD – West Loop Express 암트랙 스루웨이 모터코치:Chicago-Madison 및 Chicago-Rockford(Van Galder), Chicago-Louisville(Greyhound)
			할스테드 거리 (출퇴근 시간만)	CTA 버스: 8 Halsted, 18 16/18, N62 Archer
			웨스턴 애비뉴	시카고 "L" : 핑크 (웨스턴) CTA 버스: 18 16~18일, 49 Western, X49 Western Express
	B	키케로	키케로	CTA 버스: 35 31/35, 54 키케로, 54B 사우스 키케로, 60 블루아일랜드/26
			모튼 파크	1938년부터 1957년까지 폐쇄
			클라이드	2007년 4월 1일 휴무
		버윈	라 베르뉴 (출퇴근 시간만)	페이스 버스: 302 Ogden/Stanley, 314 Ridgeland Avenue
			버윈	페이스 버스: Okden/Stanley 302번지, Oak Park Avenue 311번지
			할렘 애비뉴	페이스 버스: 302 Ogden/Stanley, 307 할렘
	C	리버사이드	리버사이드
		브룩필드	할리우드
			브룩필드	페이스 버스: 컴벌랜드 – 5번가 331번지
			의회공원 (출퇴근 시간만)	페이스 버스: 302 Ogden/Stanley, 331 Cumberland – 5번가
		라그랑주	라그랑주 로드	암트랙:일리노이 제피르 & 칼 샌드버그 페이스 버스: 302 Ogden/Stanley, 330 Manheim-LaGrange Roads, 331 Cumberland-5번가
		라그랑주	스톤 애비뉴
	D	웨스턴 스프링스	웨스턴 스프링스
DuPage		힌스데일	고지 (출퇴근 시간만)
			힌스데일
			웨스트힌스데일 (출퇴근 시간만)
		클라렌던 힐스	클라렌던 힐스
		웨스트몬트	웨스트몬트	페이스 버스: 715 Central DuPage
	E	다우너스 그로브	페어뷰 애비뉴
			다우너스 그로브 메인 스트리트	페이스 버스: 834 Joliet-Dowers Grove
			벨몬트	그로브 통근 셔틀:웨스트 루트
		라이즐	라이즐
	F	네이퍼빌	네이퍼빌	Amtrak: 캘리포니아 제퍼, 일리노이 제퍼 및 칼 샌드버그, 사우스웨스트 치프 페이스 버스: 530 West Galena-Naperville, 714 COD-Naperville-휘튼 커넥터, Ogden Avenue 722번지 벌링턴 트레일웨이:시카고-데이븐포트
	G	네이퍼빌 / 오로라	59번 국도	페이스 버스: 559번 일리노이 노선 59 그레이하운드 회선:시카고-데이븐포트
		얼라	얼라	1971년 이전에 승객 출입 금지, 이후 완전히 폐쇄
케인	H	오로라	오로라	페이스 버스: 524 West Aurora, 530 West Galena-Naperville, 533 North Aurora, 540 Farnsworth Avenue, 802 Aurora-Geneva via Lake
케인		오로라	Aurora (CB&Q Depot)	1986년 폐쇄

레퍼런스

^ "Operations and Ridership Data". Retrieved December 14, 2019.
^ "Ridership Reports -System Facts". Metra. Archived from the original on January 2, 2010. Retrieved July 17, 2012.
^ "Did you know?" (PDF). On the Bi-Level: 3. June 2009. Archived from the original (PDF) on January 2, 2010.
^ "Systemwide Cost Benefit Analysis of Major Capital Improvements" (PDF). Retrieved May 7, 2022.
^ Mann, Leslie (March 23, 2011). "When that lonesome whistle blows, rail fans know where to line up". Chicago Tribune. Retrieved May 3, 2013.
^ Ruzich, Joseph (February 21, 2007). "Cicero's Metra stop to receive makeover". Chicago Tribune. Retrieved May 3, 2013.
^ "A step closer on local Metra station". Oswego Ledger-Sentinel. March 12, 2009. Archived from the original on December 28, 2010. Retrieved November 14, 2010.
^ Girardi, Linda (November 26, 2019). "Possible Metra extension into Kendall County focus of upcoming meetings". Chicago Tribune. Retrieved December 14, 2019.
^ "RIDERSHIP TRENDS ANNUAL REPORT 2018" (PDF). Metra. p. 4. Retrieved May 12, 2019.
^ "RIDERSHIP TRENDS ANNUAL REPORT 2019" (PDF). Metra. Retrieved February 27, 2021.
^ "RIDERSHIP TRENDS ANNUAL REPORT 2020" (PDF). Archived (PDF) from the original on April 23, 2021. Retrieved April 4, 2021.

외부 링크

루트 맵:

KML 파일(편집 및 도움말)

Metra BNSF 철도 운행 일정

[1] "Operations and Ridership Data". Retrieved December 14, 2019.

[autogenerated1-2] "Ridership Reports -System Facts". Metra. Archived from the original on January 2, 2010. Retrieved July 17, 2012.

[3] "Did you know?" (PDF). On the Bi-Level: 3. June 2009. Archived from the original (PDF) on January 2, 2010.

[4] "Systemwide Cost Benefit Analysis of Major Capital Improvements" (PDF). Retrieved May 7, 2022.

[5] Mann, Leslie (March 23, 2011). "When that lonesome whistle blows, rail fans know where to line up". Chicago Tribune. Retrieved May 3, 2013.

[6] Ruzich, Joseph (February 21, 2007). "Cicero's Metra stop to receive makeover". Chicago Tribune. Retrieved May 3, 2013.

[7] "A step closer on local Metra station". Oswego Ledger-Sentinel. March 12, 2009. Archived from the original on December 28, 2010. Retrieved November 14, 2010.

[8] Girardi, Linda (November 26, 2019). "Possible Metra extension into Kendall County focus of upcoming meetings". Chicago Tribune. Retrieved December 14, 2019.

[2018report-9] "RIDERSHIP TRENDS ANNUAL REPORT 2018" (PDF). Metra. p. 4. Retrieved May 12, 2019.

[2019report-10] "RIDERSHIP TRENDS ANNUAL REPORT 2019" (PDF). Metra. Retrieved February 27, 2021.

[11] "RIDERSHIP TRENDS ANNUAL REPORT 2020" (PDF). Archived (PDF) from the original on April 23, 2021. Retrieved April 4, 2021.

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