울버린(암트랙 열차)

Wolverine (Amtrak train)
이 기사는 현재 Amtrak 서비스에 대한 것입니다.온타리오와 버팔로를 통과하는 역사적인 열차는 울버린(NYC 열차)을 참조하십시오.
울버린
Amtrak Wolverine at Royal Oak station, March 2011.jpg
2011년 3월 로열오크역 울버린
개요
서비스 타입고속 시외 철도
로캘미국 중서부
첫 번째 서비스1971년 5월 1일
현재 연산자암트랙
이전 오퍼레이터펜센트럴
연간 승차자수367,254 (FY22) Increase138.6%[a][1]
경로
테르미니일리노이 주 시카고
미시간 주
정지17
주행 거리489km(304마일)
평균 이동 시간6시간[2]
서비스 빈도1일 3회 왕복
열차 번호350, 352, 354(동행)
351, 353, 355(서행)
온보드 서비스
급식 시설카페카
테크니컬
차량호라이즌/암플릿
지멘스 충전기
트랙 게이지4ft 8+1µ2인치(1,435mm) 표준 게이지
동작 속도84km/h (52mph) (평균)
180km/h(110mph)(상단)
트랙 소유자NS, CN, Amtrak, MDOT, CR
루트 맵
범례
엠파이어 빌더 및
히아와타 서비스
0 mi
 시카고
Chicago Transit Authority Logo.svg Metra
일리노이 주
인디애나 주
16 mi
26km
 해먼드휘팅
보스턴, 뉴욕, 워싱턴으로
페레 마르케트에서 그랜드 래피드로
52밀리
84km
 미시간 시
닫힘
2022
인디애나 주
미시간 주
62 mi
100km
 뉴버팔로
89밀리
143km
 나일스
102 mi
164km
 도우기악
138밀리
222km
 칼라마주
160밀리
257km
 배틀 크릭
블루워터와 휴런항 연결
184 mi
296km
 알비온
205 mi
330km
 잭슨
243 mi
391km
 앤아버
271 mi
436km
 디어본
BSicon MUSEUM.svg
 그린필드 빌리지
닫힘
2014
281 mi
452km
 디트로이트
QLINE Logo.svg
레이크 시티즈 톨레도
1980–1995
292 mi
470km
 로열 오크
296 mi
476km
 트로이
304 mi
489km
 폰티악
다음 그림은 다음과 같습니다.

울버린은 미시간 서비스의 일환으로 암트랙이 운영하는 고속 여객 열차 서비스입니다.489km의 304마일 [3]노선은 Ann Arbor와 Detroit를 경유하여 시카고와 미시건주 폰티악 사이를 매일 3회 왕복 운행합니다.뉴욕 센트럴(Michigan Central)에서 유래한 전통 열차 이름을 가지고 있다.

2022 회계연도 동안 울버린은 367,254명의 승객을 수송했는데, 이는 2021 회계연도의 총 [4]승객 153,923명보다 138.6% 증가한 것이다.

역사

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1975년 앤아버의 투르볼리너
1976년 투르볼리너의 대체기 - 앰플릿 코치가 장착된 EMD F40PH -

1971년 암트랙이 대부분의 민간 여객 서비스를 인수하기 전에 울버린은 시카고와 디트로이트 사이의 미시건 센트럴 노선을 운행하는 세 개의 열차 중 하나였다.펜 센트럴 운영 하에서는 남서 온타리오(캐나다)를 거쳐 뉴욕의 버팔로까지 계속되었습니다.암트랙은 두 대의 열차를 보유했다(다른 하나는 세인트루이스로 개명). Clair)는 디트로이트로 가는 작전을 잘랐지만 그 외에는 거의 변하지 않았다.1975년 4월 암트랙은 프랑스제 투르볼리너 장비를 미시간 노선에 도입하고 3차 왕복 운행을 추가했다.3대의 투르볼리너 열차 세트가 노선을 운행했고, 3개의 왕복 쌍은 350-355개의 번호가 매겨져 오늘날에도 여전히 사용되고 있습니다.Amtrak은 개별 열차 이름을 삭제하고 세 개의 Turboliner를 모두 리브랜딩하여 St.와 유사한 서비스를 제공하였습니다. 미주리 주 루이스와 위스콘신 주 밀워키입니다.이 새로운 장비는 1975년 34만 명, [5]: 195–196 1976년 37만 명을 넘어서는 등 탑승자 수가 크게 증가했습니다.

Turboliners는 그들 자신의 성공의 희생양이 되었다.스피드는 빠르지만(201km/h) 설계 속도는 미시간 펜 센트럴 트랙의 품질이 좋지 않았기 때문에 도달하지 못했습니다.고정식 5량 편성은 최대 292명의 승객을 태웠는데, 이는 종종 충분하지 않았다.1976년 3월부터 암트랙은 일부 투르볼리너를 새로운 암플릿 코치들을 포함한 재래식 장비로 교체하기 시작했다.지금까지 이름이 알려지지 않았던 세 번째 열차가 트와일라잇 [5]: 195–196 리미티드가 되면서 개인의 이름이 복도로 돌아왔다.마지막 투르볼리너들은 1981년에 [5]: 202 복도를 떠났다.

암트랙은 1994년 5월 5일 울버린과 트와일라잇 리미티드를 폰티악으로 확장했다.이 변경 서비스는 디트로이트 뉴 센터의 새로운 역에서 시작되었습니다.디트로이트 코크타운에 있는 미시간 중앙역은 1988년 1월 6일에 문을 닫았지만, 열차는 계속해서 구 역 바로 동쪽의 임시 승강장에 정차했다.Royal Oak와 Troy에 폰티악 이외에도 새로운 역이 문을 열었다.레이크 시티도 1995년 톨레도 서비스가 종료된 후 폰티악 서비스를 시작했다.[5]: 199–200 [6]

암트랙은 2004년에 다시 개인 이름을 삭제하고 세 열차 모두에 울버린이라는 이름을 붙였다.

이러한 열차의 승객 수가 증가했기 때문에, Amtrak은 2010년 9월 2일부터 9월 7일까지 시카고-칼라마주 울버린 주파수를 추가로 테스트했습니다.이는 Amtrak이 [7]향후 이러한 서비스를 개시하기로 결정할 경우 운영에 관련된 모든 사항을 결정하기 위해 수행되었습니다.

미시간시티 역은 2022년 4월 4일에 문을 닫았다.그 당시에는 [8]왕복 1+1⁄2회밖에 제공되지 않았다.

고속 동작

2009년 칼라마주 서쪽 울버린 열차.2012년에는 이 지역의 속도가 시속 110마일(180km/h)로 향상되었습니다.
2019년 앤아버에서 울버린 열차

연방 정부는 고속철도 서비스를 시속 110마일(180km/h)[9] 이상의 속도에 도달하는 철도 서비스로 간주하고 있습니다.2006년 디트로이트–시카고 회랑은 연방 철도청에 의해 고속 철도[10] 회랑으로 지정되었으며, 2010년 10월 미시간 주는 연방 정부로부터 칼라마주와 디어본 [11]사이의 트랙 속도를 180km/h(110mph)로 증가시키기 위해 1억 5천만 달러를 받았습니다.2016년에는 배틀 크릭과 잭슨 사이의 41마일 선로에서 고속 운행이 가능하도록 하는 작업이 [12]완료되었으며, 여기에는 "26,000개의 철도 침목 교체, 15개의 선로 전환기 수리 또는 설치, 29개의 철도 곡선 조정 또는 변경, 23개의 철도 건널목 보수 및 건널목의 도로 프로필 개선"이 포함됩니다.

암트랙은 인디애나 주 포터부터 미시간 주 칼라마주까지 울버린 강의 97마일(156km) 구간을 소유하고 있으며 북동부 회랑 [10]외곽에 있는 암트랙이 소유한 선로 중 가장 긴 구간이다.2002년 1월부터 Amtrak은 트랙의 이 구간을 따라 허용되는 속도를 높이기 위해 트랙 개선을 시작했습니다.암트랙 열차는 현재 이 [13]선로 구간을 따라 180km/h (110mph)의 최고 속도로 운행하고 있습니다.

2012년 12월 MDOT는 Kalamazoo와 Dearborn [14]사이의 135마일(217km)의 트랙을 Norpok Southern에서 구입했습니다.이를 통해 트랙을 보다 쉽게 유지할 수 있게 되고 2017년 말까지 시속 110마일(180km/h)로 업그레이드 할 수 있게 됩니다.MDOT는 또한 구매 계약의 일환으로 Ypsilanti [15]동쪽 노선을 복선화하는 데 동의했습니다.

2021년 5월 25일 칼라마주~알비온 구간은 110MPH로 속도가 향상됐다.앞으로 알비온~디어본 구간도 같은 속도 업그레이드를 받게 된다.2021년 5월 현재, 나머지 [16]노선의 업그레이드 계획은 현재 없다.

제안된 확장

2016년 3월, 입실란티는 울버린 노선을 따라 도시의 디포 타운 지역에 열차 플랫폼 건설을 위해 200만 달러를 승인했다.MDOT는 이 정류장에 연간 [17]9,000명의 승객들이 몰릴 것으로 추정했다.2020년 6월 이 도시는 프로젝트를 진행시키기 위한 연방 보조금을 받지 못하자 200만 달러를 철회했다.입실란티를 운행한 마지막 열차는 [18]1985년 트와일라잇 리미티드였다.

2019년 8월, 암트랙은 윈저-퀘벡 시티 코리더를 통해 디트로이트에서 토론토까지 왕복 1회 이상 연장할 것을 제안했다.이 서비스를 이용하려면 트랙 업그레이드와 국경 처리 시설의 건설이 필요합니다.토론토로 가는 중간 암트랙 스루웨이 버스 연결도 [19]인상되었다.

경로 상세

암트랙 울버린(인터랙티브 맵)

울버린은 노퍽 남부 철도, 암트랙, 콘레일, 캐나다 내셔널 철도 선로 위를 운행합니다.

스테이션 스톱

주 시구정촌 역. 접속
IL 시카고 시카고 유니언 역 Amtrak암트랙(장거리):California Zephyr, Cardinal, Capitol Limited, City of New Orleans, Empire Builder, Lake Shore Limited, Southwest Chief, Texas Eagle
Amtrak 암트랙(시외):Blue Water, Hiawatha, Illini 및 Saluki, Illinois Zephyr 및 Carl Sandburg, 링컨 서비스, Pere Marquette
MetraMetra: ■BNSF, ■북서부 지역, ■북서부 지역, ■북서부 지역, ■북서부 지역, ■남서부 지역
Chicago Transit Authority Logo.svg시카고 'L' : 블루 (클린턴), 브라운 오렌지 핑크 퍼플 (퀸시)
Bus interchangeCTA 버스, 페이스 버스
AmtrakAmtrak Thruway to Madison, Rockford(Van Galder), Louisville(Greyhound)로 가는 길
입력 해먼드 해먼드휘팅
미시간 시 미시간 시 2022년 4월 4일 폐쇄
MI 뉴버팔로 뉴버팔로 Amtrak 암트랙:블루워터[20]
나일스 나일스
도우기악 도우기악
칼라마주 칼라마주
교통 센터		 Amtrak암트랙: 블루워터
Bus interchange메트로 트랜싯
Bus interchange 시외버스:인디언 트레일, 그레이하운드 선
배틀 크릭 배틀 크릭
교통 센터		 Amtrak암트랙: 블루워터, 암트랙 스루웨이
Bus interchange배틀 크릭 교통국
Greyhound Lines그레이하운드 선
알비온 알비온
잭슨 잭슨 Bus interchange 잭슨 지역 교통국
Greyhound Lines 그레이하운드 선
앤아버 앤아버 Bus interchange 라이드
Amtrak 암트랙 스루웨이
디어본 존 D. 딩겔
환승 센터		 Bus interchange 교외 교통국
Greyhound Lines 그레이하운드 선
그린필드 빌리지 닫았어요.
디트로이트 디트로이트 QLINE Logo.svg라인
Bus interchange지역 교통을 위한 교외 모빌리티 오소리티
Amtrak암트랙 스루웨이
로열 오크 로열 오크 Bus interchange 교외 교통국
트로이 트로이 교통 센터
버밍엄 버밍엄 2014년 종료
폰티악 폰티악
교통 센터 		Bus interchange교외 교통국
Bus interchange 시외버스:인디언 트레일, 그레이하운드 선


장비.

일반적인 Wolverine은 GE P42DC 기관차와 Horizon 코치로 구성됩니다.

2014년 현재 각 Wolverine은 General Electric Genesis P42DC 기관차 2대, Horizon 코치 3-5대, Amfleet 카페/비즈니스 클래스 차량 1대를 보유하고 있습니다.겨울에는 슈퍼라이너가 이용되기도 한다.Wolverines의 장비 풀은 14대의 Horizon 코치와 3.5대의 Amfleet 카페/비즈니스 클래스 차량(1대는 Blue Water와 공유됨)으로 구성되어 있으며, 3대로 나뉩니다.기관차는 보통 푸시풀 구성으로 작동하지만, 때로는 양쪽이 모두 헤드엔드에 있습니다.79mph 이상의 운행에 대한 FRA 요구 사항으로 인해, 울버린에 있는 기관차는 암트랙의 증분 열차 제어 시스템에 의해 공급되는 포지티브 열차 제어를 갖추어야 합니다.이 변경으로 인해 PTC가 장착된 유닛은 보통 미시간 서비스에 구속됩니다.

2016년부터 2018년까지 미시간주는 새로운 복층차를 인수하여 정기 운행 중인 호라이즌과 앰플릿을 대체할 것으로 예상되고 있다.또한 2014년 초에 미시간 교통부는 2014-2017년 사이에 사용할 추가 승객 장비를 획득하기 위한 제안 요청을 발행했습니다.

2014년 9월, 미시간 주는 스페인의 철도 차량 제조업체인 Talgo와 5800만 [21]달러의 비용으로 울버린 열차 두 대를 구입하기로 합의했다.열차는 위스콘신주용으로 건설된 후, 위스콘신주에서의 여객철도 서비스 확대 계획이 취소되고 열차 세트가 [21]창고에 보관되었습니다.새로운 장비는 그 노선에 사용된 암트랙 소유의 철도 차량에 비해 승객 편의 시설을 대폭 향상시켰을 것이다.이러한 제안에도 불구하고, 탈고 철도 차량은 2019년까지 [22]밀워키로 다시 옮겨질 때까지 Beech[21] Grove의 Amtrak 시설에 남아 있었다.2019년,[22] 열차는 미시간 대신 북서 태평양 지역의 암트랙 캐스케이드 노선에 사용될 것으로 검토되었지만, 결국 라고스 철도 매스 [23]트랜짓에서 사용하기 위해 나이지리아에 매각되었습니다.

제조사의 중요 충돌 테스트 실패로 인해 복층 차량 주문이 실현되지 않았습니다.결국 브라이트라인과 [3]비슷한 신형 싱글레벨 지멘스 벤처차로 발주가 전환됐다.2021년 1월까지 일부 벤처 자동차는 테스트를 위해 Amtrak에 인도되었고 테스트를 [24]위해 울버린 노선에 배치되었습니다.

미시간주는 또한 새로운 Siemens Charger 기관차를 [25]구입하기 위해 다른 주들과 공동 구매에 참여했습니다.

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

  1. ^ "Amtrak Fiscal Year 2022 Ridership" (PDF). Amtrak. November 29, 2022. Retrieved December 6, 2022.
  2. ^ "Amtrak Timetable Results". www.amtrak.com. Retrieved December 20, 2021.
  3. ^ a b Michigan Department of Transportation (March 3, 2014). "SCOPE OF SERVICE FOR SPECIALTY SERVICES: Purchase, Lease, or Lease/Purchase of Intercity Railroad Passenger Cars and Contract for Associated Maintenance Services" (PDF). Retrieved May 3, 2014.
  4. ^ Amtrak. "FY22 Annual Ridership" (PDF).
  5. ^ a b c d Sanders, Craig (2006). Amtrak in the Heartland. Bloomington, Indiana: Indiana University Press. ISBN 978-0-253-34705-3.
  6. ^ Amtrak (May 1, 1994). "National Timetable Spring/Summer 1994". Retrieved November 5, 2011.
  7. ^ "Amtrak Tests Kalamazoo-Chicago Round Trips", Trains, 2010년 12월 21일.
  8. ^ "Michigan City, IN, Station Closing". Amtrak. March 2022. Archived from the original on March 30, 2022.
  9. ^ "High-Speed Rail Strategic Plan: Press Release & Highlights" (PDF). U.S. Department of Transportation. April 16, 2009. Archived from the original (PDF) on April 22, 2009. Retrieved April 20, 2009.
  10. ^ a b "Amtrak Fact Sheet, Fiscal Year 2006" (PDF). State of Michigan. Retrieved May 13, 2007.
  11. ^ "Michigan awarded $150M for high-speed rail route". The Detroit News. October 25, 2010. Retrieved October 28, 2010.[데드링크]
  12. ^ "Train ridership projections 'perhaps not well founded,' city official says". MLive.com. Retrieved January 31, 2017.
  13. ^ Amtrak 프레스 릴리스, 2012년 2월 15일, AMTRAK 110MPH MISHITAN SERVICAN SERVICATION"Amtrak은 지난해 Porter-Kalamazoo 간 노선의 서쪽과 동쪽 끝까지 ITCS 커버리지를 확장하여 97마일 트랙을 횡단하고 약 80마일을 고속 주행할 수 있게 되었습니다.미시건에서 64마일, 인디애나에서 16마일입니다.FRA는 2012년 1월 27일 177km/h(110mph)의 속도로 정기 운행을 허가했다.
  14. ^ Bowman, Jennifer (July 29, 2015). "Track fixes to allow 110-mph Amtrak travel through B.C." Battle Creek Enquirer. Retrieved April 22, 2016.
  15. ^ MDOT – MDOT는 Norfolk Southern Railway 선로 구입을 통해 여객 및 화물 철도 노선 개선을 추구합니다.
  16. ^ "MDOT - Expanded Amtrak MidwestSM accelerated Michigan service and additional Wolverine round trip given the green light". www.michigan.gov. Retrieved May 24, 2021.
  17. ^ Perkins, Tom (March 16, 2016). "Ypsilanti approves $2 million for new Depot Town train stop platform". mlive. Retrieved May 18, 2022.
  18. ^ Mullin, Andrew (June 17, 2020). "Where to go next with $2 million set aside for a train platform up for discussion in Ypsilanti". mlive. Retrieved May 18, 2022.
  19. ^ NBC staff (August 9, 2019). "Amtrak considers extending Wolverine line from Chicago to Toronto". Retrieved August 13, 2019.
  20. ^ "Amtrak Service in Michigan–Effective July 16, 2018" (PDF). www.amtrak.com. Retrieved January 9, 2019.
  21. ^ a b c "Amtrak's Detroit-Chicago trip to get faster, plusher with upgrades". The Detroit News. September 15, 2014. Archived from the original on October 7, 2014. Retrieved October 22, 2014.
  22. ^ a b Bowden, Bridgit; Johnson, Shawn (December 9, 2019). "After 5 Years in Storage, Talgo Trains Built for Wisconsin Return to Milwaukee". Wisconsin Public Radio. Retrieved April 2, 2021.
  23. ^ "Never-used Talgo trainsets find buyer in Africa".
  24. ^ Luczak, Marybeth (January 26, 2021). "Watch: Amtrak Midwest Siemens Ventures". Railway Age. Retrieved April 2, 2021.
  25. ^ "Siemens shows first complete Charger locomotive". Railway Gazette. March 30, 2016. Retrieved October 4, 2016.

메모들

  1. ^ Amtrak의 회계연도(FY)는 전년 10월 1일부터 지정된 연도의 9월 30일까지 계속됩니다.

외부 링크

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