CANAMEX 코리더

CANAMEX Corridor
팬아메리칸 하이웨이 또는 캔암 하이웨이와 혼동하지 마십시오.

CANAMEX 회랑은 미국을 통해 캐나다와 멕시코를 연결하는 고속도로 및 기타 교통 인프라를 개선한 것이다.이 통로는 북미자유무역협정에 [1]따라 설치되었다.현재 코리더는 일련의 고속도로로 정의되어 있습니다.그러나, 이 복도는 철도 및 광섬유 통신 [1]인프라에서 사용할 수도 있습니다.

기원.

NAFTA에서 3면통로가 정의된 반면, CANAMEX 무역통로의 미국 부분은 1991년 "ISEA" 고속도로 법안에 윤곽이 잡혔고, 1995년 연방 고속도로 시스템 지정법, 공공법 104-59, [2]1995년 11월 28일에 의회에 의해 정의되었다.

경로 설명

CANAMEX 코리더는 길이를 따라 번호가 매겨진 고속도로 명칭으로 정의된다.

캐나다

미국

멕시코

고속 도로.

고속도로의 미국 부분은 높은 우선 순위 회랑으로 설정되었다.이 조약은 CANAMEX 고속도로를 전 구간에서 최소 4차로로 업그레이드하도록 규정하고 있다.2008년 미국 고속도로의 84%가 규정을 준수했으며 멕시코 고속도로의 86%가 규정을 [4]준수했습니다.

복도가 처음 승인되었을 때, 복도의 애리조나 부분과 관련하여 대처해야 할 중요한 인프라가 필요한 두 가지 병목 현상이 확인되었습니다.첫 번째는 애리조나 북서부를 가로지르는 93번 미국 국도의 경로로, 그 당시에는 후버 댐 위에 수많은 머리핀 곡선이 있는 느린 경로를 포함하고 있었다.후버 댐 바이패스가 2010년 10월 16일에 개통되어 이 문제가 해결되었습니다.[5]

두 번째 문제는 피닉스 부근의 격차였다.공식 명칭은 10번 주간 고속도로에서 피닉스에서 93번 국도입니다.그러나 US 93은 Phoenix에 진입하거나 I-10에 연결하지 않습니다.US 93은 현재 피닉스 북서쪽의 비켄버그에서 종료됩니다.이 연결을 위해 원래 미국 60번 국도를 운전해야 했는데, 이 국도는 피닉스 서쪽 교외를 통과하는 표면 도로로 조약에 의해 정해진 기준에 부합하지 않았습니다.해결을 위해 선택된 대안에는 303번 [4][6]애리조나 주도로의 업그레이드 및 연장을 통해 Wickenburg와 Phoenix 간의 호환 연결을 구축하는 것이 포함되었습니다.대부분의 업그레이드가 완료되었으며,[7] 최종 단계는 2016년 말까지 완료될 것으로 예상됩니다.두 번째 제안은 네바다주 라스베이거스와 애리조나주 카사 그란데 간 고속도로 연결로 위켄버그와 피닉스를 연결하는 것입니다.

철도

NAFTA는 또한 철도 사용을 위한 CANAMEX 회랑을 설립하였습니다.대부분의 회랑은 기존 철도 노선과 평행하지만, 전체 회랑을 따라가는 기존의 연속 노선은 없으며, 캐나다에서 멕시코로 가는 철도 교통은 여정의 적어도 일부에 대해 대체 회랑을 사용해야 합니다.유니언 퍼시픽 철도는 멕시코 소노라주 노갈레스와 옛 서던 퍼시픽 철도에서 인수한 애리조나주 피닉스 사이의 회랑을 따라 철도 노선을 소유 및 운영하고 있습니다.피닉스와 네바다 주 라스베가스를 직접 연결하는 철도는 없지만, 애리조나 및 캘리포니아 철도 및/또는 BNSF 철도가 소유한 선로를 따라 캘리포니아 주 바스토우를 통해 이들 도시 간에 열차를 연결할 수 있습니다.Union Pacific은 라스베이거스에서 몬태나주 Butte까지 이어지는 I-15번 도로를 따라 다시 선로를 소유하고 있으며, 구 LA와 솔트레이크 철도 및 오리건 쇼트 라인에서 인수했습니다.Butte와 Montana, Helena 사이의 회랑을 직접 따라가는 노선은 없지만, BNSF 철도와 Montana Rail Link 노선의 조합을 통해 이들 도시 간에 열차를 연결하는 것은 가능합니다.헬레나 북쪽의 BNSF는 캐나다 앨버타주 쿠츠에 있는 캐나다 태평양 철도와의 연결을 포함하여 CANAMEX 회랑을 바짝 따라가는 노선을 소유하고 있으며, 그 중에는 구 Great Northern 철도로부터 인수했습니다.

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

  1. ^ a b "CANAMEX Corridor". Canamex Coalition. Archived from the original on 2008-01-10. Retrieved 2008-01-12.
  2. ^ CANAMEX Corridor 연합, 연방 정의 – 2013-07-29년 웨이백 머신에 보관된 CANAMEX Trade Corridor(2015년 11월 8일 회수)
  3. ^ "Federal Definition". Canamex coalition. Archived from the original on 2013-07-29. Retrieved 2013-08-16.
  4. ^ a b "CANAMEX statistics". Archived from the original on 2008-01-10. Retrieved 2008-01-12.
  5. ^ Illia, Tony; Cho, Aileen (7 December 2009). "Buffeted by High Winds and Setbacks, a Bypass Is Making History Near Hoover Dam". Engineering News-Record. New York: The McGraw-Hill Companies. 263 (18): 18. ISSN 0891-9526. Archived from the original on 6 December 2009. (The crossing) is scheduled to open in November 2010.
  6. ^ Andy Field and Alex Nitzman. "CANAMEX (High Priority Corridor 26)". AARoads.
  7. ^ "Loop 303 Improvement Projects". Arizona Department of Transportation. Archived from the original on January 17, 2017. Retrieved May 24, 2016.

외부 링크