포트 글렌 공군 기지

Fort Glenn Army Air Base
케이프 공군 기지
글렌 요새 육군 비행장
글렌 요새의 케이프 필드
Eleventh Air Force - Emblem (World War II).svg
11공군의 일부
알래스카주 엄낙
Cape AFB is located in Alaska
Cape AFB
케이프 AFB
좌표53°22′39″N 167°53′24″w/53.3750°N 167.89000°W/ 53.37750; -167.89000(케이프 공군 기지)좌표: 53°22′39″N 167°53′24″W / 53.37750°N 167.89000°W / 53.37750; -167.89000(케이프 공군기지)
유형밀리터리 공군기지
사이트 정보
제어 대상Us army air corps shield.svg 미국 육군 공군
사이트 기록
사용중1942-1950
전투/와이어알류샨 열도 전역
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포트 글렌 육군 공군 기지로도 알려진 케이프 공군 기지는 해군 공군 시설 오터 포인트와 함께 운영되며 제2차 세계 대전에서 중요한 역할을 한 곳이다.

국립역사유적지등기소에 등재되어 1987년 포트 글렌의 케이프필드로 국가역사유적지구를 선포하였다.[1][2]

역사

오리진스

진주만 공격 직후 알래스카의 취약성이 인식되었기 때문에, 알래스카를 위해 헨리 H. 아놀드 장군에 의해 추가 육군 공군 부대가 허가되었고 할당된 노후 항공기를 대체하기 위해 현대 항공기를 영내로 보내는 계획이 세워졌다.그러나 알래스카 공군은 추가 투입되는 항공기와 부대를 수용할 비행장이 거의 없었다.[3]

알래스카 본토와 남서부의 새로운 비행장과 함께, 알류티안의 네덜란드 항구까지의 방공용 방공용 기지가 새로 계획되었다.엄낙과 콜드베이(Cold Bay)에 새로 건설된 기지는 1942년 1월 비밀리에 착공됐으며, 건설은 통조림으로 위장한 것으로 알려졌다.원래 이 장비는 맥그래스 아미 공군기지를 건설할 예정이었으나 장비가 도착할 무렵에는 땅이 얼어붙어 있었다.[4]1월 17일 미국 육군 최초의 기술자들이 포트 글렌 육군 공군기지가 될 곳에 착륙했고, 이달 말에 공사가 시작되었다.육군 공군기지와 인접한 해군 비행장, 해군 공군 시설 오터 포인트가 있었다.807 공병대(Aviation)를 유카트에서 들여와 해군 시비 8 건설대대의 분대와 함께 공사를 수행하였다.[3][5]

이후 포트 글렌 공군기지였던 케이프필드는 1942년 엄낙섬 오터포인트에 비밀리에 건설됐다.
1942년 5월, 포트 글렌 육군 공군기지 인사 텐트

계획은 딱딱한 표정의 활주로 3개(4개는 결국 건설)를 요구했지만 네덜란드 항만의 방공호가 의존하고 있어 기지 건설에 시간이 필수적이었다.엔지니어들은 딱딱한 표면 대신 압축된 자갈 아래 표면 위에 빠르게 누울 수 있는 새로운 재료인 뚫린 강철 플랭킹(PSP)을 사용해 비행장에 전천후 기능을 제공하기로 했다.8만 개의 매트 조각이 섬에 빗장을 걸어야 했다.건설 인부들은 3교대로 하루 24시간 활주로를 깔고 기초지원소, 상하수도관, 전력망, 통신, 연료, 군수창고, 기타 모든 필수품들을 건설하여 외딴 섬 부지를 중폭기를 지원할 수 있는 작전 비행장으로 개조했다.비록 C-53이 3월 31일에 현장에 착륙한 첫 비행기였지만, 5월 5일에 5,000피트(1,500m)의 PSP 활주로가 완성되었다.주 활주로는 5월 23일에 정식으로 개통되었다.[3][6]글렌 요새의 첫 활주로는 당시 알류샨 열도에 있는 미 육군의 가장 서쪽에 있는 비행장이었습니다.[1]

제1작전부대인 제11전투비행단은 5월 26일 엘멘도르프 필드에서 P-40 워호크 전투기와 함께 포트 글렌으로 이동했다.1942년 내내 추가 공사가 계속되었는데, 4개의 5,000피트(1,500m)× 175피트(53m) 활주로가 완공되었다(06/24, 07/35). 이 중 2개(03/21, 04/22)는 겨우 10도 떨어져 있었다.모든 활주로에는 PSP 위에 네 겹의 아스팔트가 놓여 있었다.Two additional emergency landing fields were built, one on the north coast of the island (North Shore) 53°30′45″N 167°55′18″W / 53.51250°N 167.92167°W / 53.51250; -167.92167 (North Shore Emergency Field), 9.4 miles north; the other 7.7 miles to the west-southwest of the base near the Tullk Volcano (Pacifier) 53°19′35″N 168°03′23″W / 53.32639°N 168.05639°W / 53.32639; -168.05639(사우스 안심기 비상장)[3][5]

모리슨-쿤센 건설 회사는 기지에 수백 개의 쿤셋 오두막 건물을 지어 건설 인부들이 섬 전체를 자주 휩쓸었던 갑작스러운 폭풍에 노출되었던 임시 천막을 대체했다.119 경찰관 및 359명의 주거와 메싱 시설은 물론 레크리에이션 및 서비스 건물도 건설되었다.저장 시설은 일반 상점을 위한 6,975 평방 피트와 150 큐빅 피트의 냉동고로 구성되었다.항공기용 건물로는 코디악형 격납고, 160피트(49m) x 90피트(27m) x 90피트(27m), 편대 창고, 항공운송용 터미널 등이 있었다.관리 사무실은 총 연면적 3,850 평방 피트의 5개 건물에 수용되었다.전파 시설로는 송전소, 방향파인더소, 레이더소 등이 있었으며, 전원주택이 분리되어 있고, 인원을 위한 주택과 메스킹 설비가 갖추어져 있었다.하나의 작은 건물에 위치한 병원에는 8개의 침대가 있었다.역의 정비대는 7개 건물에 설치되었다.세 개의 디젤 발전기가 전력을 공급했다.[3][5]

알류샨 열도 전역

1942년 6월, 포트 글렌 AAB의 제11전투비행단 P-40 워호크스

1942년 6월 3일 일본 제국 해군은 인근 아마크낙섬의 네덜란드 항구에 있는 미군 병영과 미 해군 기지에 두 척의 항공모함을 급습했다.이번 공격은 기습이었지만, 일본 항공기가 네덜란드 항구 상공에 도착하기 전에 공격에 대한 특별한 경고는 없었지만, 기지는 여러 날 동안 공격에 대한 경계 태세를 갖추고 있었다.이번 공격은 알류샨 열도 캠페인의 시작을 알렸다.이에 대해 글렌 AAB 포트에서 출격한 11전투비행단의 P-40s와 해군 지상 전투기들이 일본 항공기를 공격했다.11공군도 엘멘도르프 필드에서 항공기를 파견했다.이 보장 전투에서 미 해군은 PBY 4대를 잃었고, 11번째 AF는 B-17 1대와 B-26 2대, LB-30(B-24A) 폭격기 1대와 P-40 전투기 2대를 잃었다.일본군은 지상 대공포로 인해 A6M '제로' 전투기 2대를 잃었고, 3분의 1이 될 가능성이 있다.A6M "제로" 1대, D3A "발" 잠수 폭격기 3대, E8N "데이브" 정찰기 1대가 공중전에서 격추되었다.[3]

11공군도 77폭격대대의 B-26 마러더 중폭격기를 급파했다.이들은 정오쯤 도착해 일본 항공모함 위치를 파악하고 반격했으나 안개와 시야가 좁아 오후 1시30분쯤 글렌 요새에 상륙했다.Marauders는 그들이 운반하도록 설계된 접촉 폭탄이 아니라 공중 어뢰를 운반하고 있었다.네덜란드 항구 공격 외에도 일본군은 6월 6일 키스카 섬에 상륙했고, 6월 7일에는 아투 섬에 상륙해 두 지역을 점령했다.[3]

그러나 일본군의 네덜란드 항구 공격은 기지에 약간의 피해만 입혔을 뿐 신속히 복구됐다.[3]포트 글렌 육군 공군기지의 임무는 알류티안 내 일본군에 대한 폭격 공격을 개시하는 초기 전진기지 역할을 하도록 변경되었다.[1]글렌 요새에 배치된 알려진 공군 부대는 다음과 같다.

1942년 6월 포트 글렌 AAB의 제36폭격대대대 LB-30 라이베이터와 보잉 B-17E 포트리스(41-9126)

1942년 말까지, 포트 글렌 AAB에는 1만 579명의 인력이 배치되었지만, 1943년 초 서쪽으로 더 멀리 떨어진 아닥과 암치트카 제도에 있는 새로운 공군 기지로 인해 선진 공군 기지로서의 역할이 대체되었다.연말이 되자 기지는 뒷물이 되었고, 임시직원을 위한 주거와 배급과 과도기 항공기의 서비스를 제공하는 임무를 수행하게 되었다.

폐쇄

전쟁이 끝난 후, 글렌 포트는 일본에서 미국으로 가는 그레이트 서클 루트를 이용하는 군용 항공 운송 서비스 항공편과 함께 알류티안 임시 항공기의 급유정지로 개방되었다.그러나 주 활주로는 대형 장거리 항공기를 수용할 수 있도록 8,300피트(2,500m)까지 확장되었다.1946년까지 기지는 공군의 급속한 격하로 인해 골격부대원들만 유인하게 되었다.

마지막 공군 인력은 1947년 9월 30일까지 철수했고, 기지는 비활동적인 상태에 놓여 사실상 포기되었다.[7]그것은 1950년에 해체되었고 1952년에서 55년 사이에 토지관리국으로 부지가 초과되었다.그것은 후에 수많은 소유주들에게 양도되었다.오늘날 수백 채의 건물과 활주로, 제2차 세계 대전 포병대들이 여러 가지 노후 상태에 머물러 있다."[1]

1987년, 이곳은 글렌 요새의 케이프필드로 국립 사적지 등록부에 추가되었다.기지의 잔해는 "알류티아 제도에서 가장 포괄적이고 온전한 제2차 세계 대전 기지"로 알류티아 제도의 엄낙 섬에 있다.

오늘날 포트 글렌 AAF는 가상의 유령 마을이다. 2차 세계대전 당시 몇몇 건물을 개조하고 기지를 본거지라고 부르는 소 목장주 가족을 제외하곤 말이다.그 자원의 넓고 방해받지 않는 품질은 포트 글렌 AAF를 경관 보존을 위한 뛰어난 개념 모델로 만든다.1991년 국립공원관리공단 역사학자들이 이곳을 방문해 제2차 세계대전 관련 건축, 기반시설, 경관, 물건 등을 검토했다.

느슨한 케이블, 변압기, 유해물질, 유독성 폐기물 및 비료를 제거하도록 환경정화를 설계해야 한다고 결정했다.빈 통과 같은 독성이 없는 제2차 세계 대전 관련 물체들은 제자리에 둘 수 있다; 물론, 완전한 통은 또 다른 문제가 될 것이다.다른 모든 건물, 구조물 및 기반시설은 (아무리 "보이지 않는" 상태라 할지라도) 그대로 보존되고 보존될 것이다. 이 경우 보존은 단지 건물과 구조물들이 경관 내에서 확실한 장소를 가지고 있다는 것을 회피하고 수용하는 것을 의미할 수 있다.

2008년 7월 12일 토요일, 인근 옥목산이 폭발하여 5만 피트 상공에 재를 뿌리고 목장 주민들의 대피를 강요하였다.이번 폭발로 인해 남아공 비상 착륙 지대의 잔해가 모두 소실되었지만, 아직 일부 잔해의 증거는 항공 사진에서 볼 수 있다.[8]

참고 항목

참조

Public Domain이 기사는 공군역사연구기관 웹사이트 http://www.afhra.af.mil/의 공공 도메인 자료를 통합하고 있다.

  1. ^ a b c d "Cape Field at Fort Glenn". National Historic Landmark summary listing. National Park Service. Archived from the original on 2011-06-06. Retrieved 2008-01-10. 링크가 작동하지 않으면 2008-01-09년[permanent dead link] 현재 구글에서 캐시된 버전을 이용할 수 있다.
  2. ^ 참고: 국립공원관리공단의 요청 시 이 사이트에 대한 국가 사적지 목록-공천 문서가 제공되어야 하지만, NPS Focus 검색 사이트에서는 온라인으로 제공되지 않는 것 같다.
  3. ^ a b c d e f g h 클로이, 존 헤일(1984년), 미국의 탑 커버.알래스카의 공군1920–1983년, ISBN 0-933126-47-6
  4. ^ "HISTORY OF THE ELEVENTH AIR FORCE". Eleventh Air Force. Archived from the original on 17 February 2015. Retrieved 15 September 2015.
  5. ^ a b c 포트 글렌 육군 비행장 / 알래스카 엄낙섬 해군항공시설 수달지점
  6. ^ AFHRA 문서 00001959
  7. ^ AFHRA 문서 00001996
  8. ^ "Alaska volcano erupts; island residents evacuated". Reuters. July 13, 2008. Retrieved 2008-07-13.

외부 링크