제15공군
Fifteenth Air Force| 제15공군 | |
|---|---|
 | |
| 활동적인 | 1943년 10월 30일 ~ 1945년 9월 15일 1946년 3월 31일 ~ 2012년 3월 19일 2020년 8월 20일 재개 |
| 나라 |  미국 |
| 분점 |  미국 공군 |
| 계약 |  제2차 세계 대전 – EAME 극장 |
| 데코레이션 |  공군 우수부대상(10배) |
| 웹 사이트 | www |
| 지휘관 | |
| 사령관 | 소장 마이클 G. 코체스키[1] |
| 부사령관 | 준장 리처드 H. 바우트웰 |
| 선임 사병단장 | CCM 벤자민 W.헤든 |
제15공군(15AF)은 미국 공군의 공군 전투사령부(ACC)의 번호부 공군이다.그것은 쇼 공군 기지에 본부를 두고 있다.제9공군과 제12공군의 부대를 통합하기 위해 2020년 8월 20일 15AF가 재활성화되어 항공전투사령부의 재래식 부대의 생성과 제시를 담당하는 새로운 번호부 공군을 결성했다.[2]
1943년 11월 1일 창설된 제15AF는 제2차 세계 대전 유럽 전장에 배치된 미국 육군 공군 전투 공군으로, 이탈리아 남부 기지에서 전략 폭격 작전을 수행하고 적기에 대한 공대공 전투기 전투에 참여했다.
냉전 기간 동안 15AF는 미 공군 전략항공사령부(SAC)의 3개 번호 공군 중 하나로 전 세계적으로 전략 폭격기와 미사일을 지휘했다.제15공군 요원들은 한국전쟁, 베트남전, 사막폭풍 작전 등 전투작전에 참여했다.
15AF는 2003년 10월 1일 제15원정기동태스크포스(15EMTF)로 재지정됐다.15EMTF는 태평양 지역의 평화와 전시에서 미 국방부 모든 기관의 전략적 공수 지원과 공군의 공중 급유를 제공했다.15EMTF는 2012년 3월 20일 비활성화됐다.
2020년 8월 20일, 15 AF는 ACC의 재래식 전력 통합을 위한 조직 개편의 일환으로 항공 전투 사령부 산하 번호부 공군으로 재활성화 되었다.
제2차 세계 대전
제15공군(제15공군)은 1943년 11월 1일 튀니지 튀니지에서 전략 공군으로 창설되었다.그것은 결성된 다음날부터 전투작전을 개시했다.첫 번째 지휘관은 지미 둘리틀 장군이었다.
AF15는 둘리틀의 제12공군이 제15공군이 제15공군으로 재편성되고 루이스 H. 브레튼이 제9공군이 제9공군이 제1공군으로 재편성된 결과였다.새로운 공군은 제12공군과 제9공군으로부터 물려받은 90개의 B-24 리버레이터와 210개의 B-17 플라잉 포트리스의 전력으로 창설되었다.12월에는 대부분 B-24를 탑재한 새로운 그룹이 곧 미국에서 도착하기 시작했다.
영국의 악천후로 영국 제8공군이 고립될 때 지중해에 주둔하고 있는 제15공군이 작전할 수 있기를 바랐다.제9AF연대는 나중에 유럽 침공에 참여하기 위한 전술 부대 역할을 하기 위해 영국으로 이동했다.이탈리아 포기아 주변 기지가 확보되자 15개 기지는 남부 프랑스, 독일, 폴란드, 체코슬로바키아, 발칸반도의 목표물에 도달할 수 있었고, 그 중 일부는 영국에서 도달하기 어려웠다.
운용 단위
|
|
비행장:아멘돌라 비행장(2d BW), 셀론 비행장(463d BW), 세리놀라 비행장(97번째 BW), 포기아(2d BW, 463d BW), 루세라 비행장(301번째 BW), 만두리아, 68번째 RG), 마리시안 B97번째 B.
|
|
비행장: Brindisi(98위 BG), Grottaglie(449위 BG), Lecce(98위 BG), Manduria(98위 BG), San Pancrazio(376위 BG, 450위 BG)
비행장:지오이아 델 콜레(451위), 산 판크라지오(451위), 토레타(484위)
|
|
비행장:지오이아(464번째 BG), 판타넬라(465번째 BG), 스피나졸라 비행장(460번째 BG), 베노사 비행장(485번째 BG)
- 이탈리아에서 활성화됨
- 본사:이탈리아 체리놀라 비행장 1943년 12월 29일 1945년 9월
|
비행장: 줄리아 비행장(455번째 BG), 산조반니 비행장(454번째 BG, 455번째 BG, 456번째 BG)
- 1943년 제12공군에서 이관
- 본사:
|
|
비행장:지오이아 델 콜레 비행장(1차 FG), 레시나(14차 FG 82d FG), 살로사(1차 FG), 트리올로 비행장(14차 FG), 빈센조 비행장(82d FG)
- 제306전투비행단(P-47 Thunderbolt)(P-51 Mustang)
- 이탈리아에서 활성화됨
- 본사:
|
|
비행장: 카포디치노(332fG), 카테롤리카(332dFG), 마드나 비행장(52fG), 몬돌포(31FG. 325FG), 몬테코르비노(332FG), 피아기올리노(52FG), 람3LLITE(52FG) * 1944년 8월 10일부터 21일까지 드라군 작전(남프랑스 침공)을 위해 코르시카 아그히오네로 파견
초기 조작제15공군은 1943년 11월 1일 작전을 개시하여 제321BG(M)에 배치된 28대의 B-25기대와 함께 리미니 마샬링 야드를 공격하였고, 1943년 12월 1일 본부는 이탈리아 바리 비행장으로 이전하였다.1944년 1월 4일, 제15공군은 제12공군과 함께 왕립공군 205그룹과 함께 지중해 연합공군으로 편성되었다.MAAF는 유럽의 USAF 지휘통제 조직인 유럽 전략 공군의 남부 구성요소였다. 제15공군이 수행한 첫 번째 주요 작전은 1944년 1월 22일부터 시작된 이탈리아의 안치오 상륙작전을 지원하는 폭격 임무였다.독일과 파시스트의 이탈리아 목표물에 대한 공격이 이루어졌고 추축군에 광범위한 피해를 입혔다.빅위크"빅 위크"는 독일 항공기 산업에 대한 일련의 합동 공습에서 독일에 대한 강력한 8공군과 15공군의 일련의 공격을 의미했다.작전명 "Operation Argument"로 명명된 이 계획은 영국 공군의 지원을 받아 유럽의 미군 전략 공군을 모두 동원해 독일의 전투기 생산 능력을 파괴하거나 심각하게 약화시키는 것이었다. 미군은 나치가 점령한 유럽에 대한 대낮 폭격에 대한 강력한 루프트바페 전투기의 반대에 직면해 있었고, 가능한 한 빨리 작전 논쟁을 시작할 계획이었다. 1944년 2월 22일, 제15공군은 레겐스부르크에 대한 공격과 함께 독일을 처음으로 공격했다.15공군은 183대의 폭격기를 오버스트로빙 메세르슈미트 조립공장에 급파했다.118명이 폭격을 가해 좋은 결과를 얻었지만 14명이 격추락했다.다음날 15일 오스트리아 슈타이어 공장으로 102대의 폭격기를 보내 공장의 20%를 파괴했다.2월 24일, 180명이 넘는 해방자들이 고타의 Messerschmitt Bf 110 조립공장에 상당한 피해를 입혔고, 그 과정에서 28대의 항공기를 잃었다.2월 25일, 114대의 B-17과 B-24가 다시 스타이에 파견되었지만, 군대는 분리되었고 해방군은 대신 피우메 정유소를 폭격했다.17대의 폭격기가 분실되었다. 이러한 손실에도 불구하고, USTAF는 독일 항공기 산업에 심각한 타격을 입혔다고 믿어졌다. 석유 산업 목표지난 4월 아이젠하워 장군은 USTAF에 정유공장과 합성연료를 생산하는 공장 모두를 공격해 독일 연료 생산센터를 공격하라고 명령했다.15사단은 4월 5일 이탈리아에서 235대의 B-17과 B-24를 루마니아 플로이에슈티 유전 인근 수송 목표물에 급파하면서 공세를 개시했다.정유공장은 4월 15일과 24일에 다시 공격을 받아 추가 피해를 입었다. 석유 목표물에 대한 공격은 10월까지 최우선 순위를 차지했고, P-38 라이트닝과 P-51 무스탕 전투기의 호위를 받으며, 방대한 중폭격기 함대가 독일, 체코슬로바키아, 루마니아 정유소를 공격했다.P-51 호위대는 공군이 우세한 환경을 구축해 폭격기들이 체코슬로바키아, 부다페스트, 코마롬, 귀르, 헝가리의 페트퓌르도, 유고슬라비아의 다른 도시들과 이탈리아 북동부의 트리에스테를 공격하면서 남유럽과 동유럽을 폭넓게 돌아다닐 수 있도록 했다. 소련 지원1944년 6월까지 제15공군은 루마니아에서 소련의 군사작전을 지원하기 위해 남동유럽의 철도망을 폭격했다.1944년 여름 내내 비엔나 노이스타트의 오스트리아 항공기 제조 센터가 폭격당했고 석유 생산 센터가 공격을 받았다.6월 2일, 제15공군은 130대의 B-17과 P-51 호위함이 헝가리에 급습한 후 러시아 통제지역에 착륙했을 때 첫 "셔틀" 임무를 수행했다.두 번의 왕복선 임무가 뒤따랐다. 앤빌 작전8월, 15일, 남프랑스의 침공인 앙빌 작전에 대비해 남프랑스의 목표물들을 공격하기 시작했다.마르세유, 리옹, 그르노블, 툴롱은 모두 B-24와 B-17의 공격을 받았다. 제3제국의 멸망1945년 3월 24일 666대의 폭격기가 수도 뮌헨과 다른 독일 목표물, 체코슬로바키아 등을 공격한 것이 유일한 베를린 AF 임무였다.베를린군은 Me 262기(폭격기 1대와 전투기 5대)에 의해 공격을 받았고, 무스탕스는 8대의 제트기가 격추됐다고 주장했다.실제 루프트바페 기록에는 이번 교전에서 Me 262기 3대만 손실된 것으로 나타났다.제47 BW 및 제55 BW는 Fliegerhorst Neuburg fragment화 III./KG(J) 54 x Me 262A-1 54, 제304 BW는 Fliegerhorst Munich-Riem 13 x Me 262를 파괴하는 공격을 가했다.NASM의 Me 262는 이 날짜의 B-17 샷에 대한 클레임 크레딧을 보여줍니다. 467대의 폭격기가 오스트리아의 철도 목표물을 공격하여 체코슬로바키아와의 통신이 두절된 것이 마지막이었다.15일의 마지막 폭격 임무는 5월 1일 FG 14대의 P38 51대의 호위를 받으며 27대의 B-17기가 잘츠부르크 철도 목표물을 공격했을 때 이루어졌다. 1945년 5월 16일 독일군의 항복으로 제15공군기는 유고슬라비아 상공에 보급품을 투하하고 연합군의 포로들을 대피시키기 시작했다. B-24 폭격기 15대와 B-17 폭격기 6대가 작전 중 총 2,110대의 폭격기를 잃었고, 7개 전투기는 총 1,836대의 적기가 파괴됐다고 주장했다.제15호는 1945년 9월 15일 이탈리아에서 비활성화되었다. 1940년대 후반의 전후 시대1946년 3월 31일 제15공군은 콜로라도주 콜로라도스프링스 AAB에서 재활성화되어 10일간의 전략공군사령부에 배속되었다.제15AF는 3월 30일 비활성화된 옛 대륙항공군 제2공군의 자산과 인력을 인수했다. 제15공군에 배치된 최초의 폭탄 그룹은 다음과 같다.
*그룹은 윙의 하위 요소가 되었습니다. 그러나, 해체가 한창 진행 중이었고, 이러한 그룹들 중 완전한 장비를 갖추거나 사람이 있는 그룹은 거의 없었다.이들 그룹은 모두 B-29 슈퍼포레스를 장착했으며, 이들 대부분은 태평양전쟁에서 귀환한 제20공군 그룹에서 귀환한 항공기였다.SAC가 1946년에 설립되었을 때, 그것의 주된 폭격기는 B-29였다.창고에 많은 것들이 있었지만, 그들은 전쟁에 지쳐 있었다.비행기는 크게 개선되었고 곧 B-50 슈퍼포트리스로 명명된 새로운 모델들이 구형 항공기를 대체하기 시작했다. 1948년 베를린 사태의 결과로 15 AF는 전투 준비 태세로 복귀했고, 301 폭격단의 1개 비행대가 독일 퓌르스텐펠트브루크 공군 기지에 B-29와 함께 배치되었다.SAC는 즉시 다른 2개 중대에 래브라도주 구스베이 공군기지로 독일로 즉시 파병할 준비를 하라고 명령했다.제307폭격대와 제28폭격대는 각각 3시간과 12시간 이내에 배치 준비하라는 명령을 받았다.몇 주 안에, 301 폭탄 그룹의 다른 중대가 첫 번째 중대에 합류했다.이후 7월 28일 봄바운드 그룹은 사우스다코타주 래피드시티 AFB를 떠나 영국 RAF 스캠튼으로 향했다.제307폭격비행단은 플로리다주 맥딜 AFB를 떠나 영국의 RAF 마햄과 RAF 워딩턴으로 향했다. 1948년 12월 1일 미시간주 셀프리지에 있는 제56전투비행단은 제15공군을 떠나 제10공군으로 편입되었다. 1949년 11월 7일, 제15공군본부는 캘리포니아의 3월 AFB로 이전되었다.재편성의 일환으로 미시시피 강 서쪽에 있는 대부분의 SAC 폭격기 부대는 AF 15로 재배치되었다.미시시피 강 동쪽의 기지는 SAC의 다른 전략 공군인 제8공군에 배치되어 매사추세츠주 웨스트오버 AFB로 재배치되어 미국 동부의 모든 SAC 기지를 지휘하게 되었다. 1947년부터 제15공군은 폭격기를 목표물까지 호위하기 위한 다수의 전투기 호위 날개와 전략 전투기 날개를 통합했다.이들 부대에는 제56전투비행단, 제71전략전투비행단, 제82전투비행단, 제407전략전투비행단이 포함됐다.모두 1957-58년 전투기 호위 개념이 폐지되면서 재지정되어 다른 USAF 부품으로 이전되었다. 한국 전쟁 전쟁이 진행되는 동안 적어도 16대의 B-29 폭격기가 공산주의 항공기에 의해 격추되었다. 1950년 6월 25일, 조선민주주의인민공화국의 군대가 남한을 침공했다.6월 27일 유엔 안전보장이사회는 침략에 저항하는 남한을 돕기 위해 투표를 했다.대통령 해리 S. 트루먼은 더글러스 맥아더 장군(일본 점령군 사령관)에게 전투에 투입할 수 있는 권한을 부여했다.맥아더는 장군 조지 E에게 명령했다. 극동공군(FEAF)의 스트레이트마이어가 최전방과 38선 사이의 북한군을 공격한다. 당시 괌 앤더슨필드에 배치된 20공군 19폭탄집단 22대가 유일하게 한반도를 타격할 수 있는 기종으로 오키나와 가데나 공군기지로 이동해 북한 공격을 개시하라는 지시가 내려졌다.이러한 습격은 6월 28일에 시작되었다.6월 29일, 북한의 비행장에 대한 B-29 공격에 대한 승인이 내려졌다. 7월 8일, 에밋 오도넬 소장의 지휘하에 특별 FEAF 폭격기 사령부가 창설되었다.트루먼 대통령은 유럽에서 소련의 침략 가능성을 억제하기 위해 사용되고 있는 미국의 폭격기를 광범위하게 사용하는 위험을 감수하고 싶지 않았지만, 핵 공격 부대의 일부가 아닌 몇몇 B-29 폭격기 집단이 석방되었다.7월 13일, FEAF 폭격기 사령부는 미국 SAC 기지에서 이관된 제20공군 19폭격 중대와 제15공군 22폭격 및 제92폭격 중대의 지휘권을 넘겨받았다.7월 말, 제15공군 제98폭격대와 제307폭격대가 FEAF에 참가하기 위해 일본에 파견되었다.제92, 제98, 제31SRG는 일본 거점에서, 제19, 제22, 제307BG는 오키나와에 거점을 두고 있다. 1953년 7월 27일 한국 전쟁이 끝났을 때, B-29는 21,000회 출격했고, 167,000톤의 폭탄이 떨어졌으며, 34대의 B-29는 전투에서 손실되었다.B-29 포병들은 34대의 공산당 전투기(이들 중 16대는 MiG-15)를 파괴하고 11대의 MiG-15를 손상시켰을 것이다.손실은 1000회 출격당 1회 미만이었다. 냉전한국의 전쟁이 끝나자 드와이트 D 대통령. 1953년 1월 취임한 아이젠하워는 국방의 "새로운 모습"을 요구했다.그 결과, 전쟁을 억제하기 위해 핵무기와 공군에 대한 의존도가 높아졌습니다.그의 행정부는 공군, 특히 전략 공군 사령부에 투자하는 것을 선택했다.핵군비 경쟁이 급물살을 탔다공군은 프로펠러식 B-29/B-50의 거의 모든 기종을 퇴역시켰으며 그것들은 새로운 보잉 B-47 스트라토젯 항공기로 대체되었다.1955년에는 B-36이 중폭격 유닛에서 빠르게 퇴역함에 따라 보잉 B-52 스트래토포트리스 기종이 상당수의 재고로 진입하게 될 것이다. 또 한국 상공에서 전투를 벌이기 위해 극동공군에 병력을 투입한 이후 제15공군의 역사는 전략공군사령부와 구별이 안 된다.냉전 기간 동안 제15공군 항공기는 핵 경보를 발령하여 소련의 미국 공격에 대한 억지력을 제공하였다.베트남전 당시 제15공군 B-52 스트라토포르테스(대부분 B-52D, 일부 B-52G) 중대가 괌, 오키나와, 태국 기지에 배치돼 아크라이트 공격을 벌였다. 제15공군에는 703d전략미사일비행단, 706전략미사일비행단 [3]등 미사일비행단도 포함됐다. 베트남전과 1991년 사이에 15개의 AF 유닛과 자산은 정찰기(SR-71, 1989년까지 U-2), 폭격기(B-52D, 1984년까지 B-52G, B-52H, B-1B), 공중 급유(KC-135, KC-10, 1984년까지 Titeman II), 대륙간 탄도 미사일(Titan II, 1984년까지)로 구성되었다. 탈냉전과 21세기제15공군은 1991년 9월 1일 KC-135와 KC-10 항공기로 전용 공중급유기 편대가 되었다.1992년 6월 1일 전략공군사령부가 해체되고 그 자산이 새로 창설된 항공 기동사령부와 항공 전투사령부로 분할되자, 제15공군은 항공 기동사령부의 일부가 되었다. 제15공군은 1993년 7월 2일 BRAC가 3월 AFB에서 3월 항공 예비 기지로 전환되면서 3월 공군 기지에서 트래비스 공군 기지로 이전하였고, 22공군의 공중부양기와 유조기를 통합하였다.22공군의 깃발은 조지아주 도빈스 공군기지에 있는 공군예비군사령부로 옮겨졌다. 제15공군은 항공 기동사령부에 배속된 두 개의 번호부 공군 중 하나였다.주요 작전지역은 미시시피강 서쪽에서 아프리카 동해안까지 극과 극으로 뻗어 있는 지역이었지만 종종 항공 기동사령부의 글로벌 도달 임무를 지원해야 했다.그것의 주된 임무는 국방부의 모든 기관에 전략 및 전역 공습을 제공하는 것뿐만 아니라 평화 및 전시 공군에 공중 급유를 제공하는 것이었다.이것은 환자와 부상자들의 항공 의료 후송을 포함했다. 28,912명의 군 근무 인력과 5,288명의 민간 근무 인력으로, 15공군은 미국과 태평양과 인도양에서 디에고 가르시아까지 거의 300대의 항공기와 많은 지원 시설을 관리했다. 15 AF 사령관은 또한 TF 294(TF 294) 사령관으로, 전쟁 당시 미국 전략 사령부를 지원했던 항공기에 공중 급유를 제공했다.TF 294에는 AMC, 공군 주방위군, 공군 예비군사령부 소속 26개 부대가 포함됐다.15명의 AF 스탭은, 적성 평가 방문과 스탭 서포트 방문을 실시해, 스탭의 운용 준비를 보증했습니다.그것은 예하 부대의 옹호자 역할을 했고 더 높은 본부 정책과 지시를 시행했다. 항공 기동사령부 개편의 결과로, 제15공군은 평시와 전시의 항공 기동 지원에 초점을 맞춘 제15원정 기동 기동 기동부대로 재지정되었다.15개의 AF 운영 비행 조직은 18공군으로 이전되었다. 15개의 EMTF는 AMC의 태평양 지역 공수 및 공중 급유 지원 조직과 AMC의 비상 대응 부대를 보유했다.15개의 EMTF는 미국 6개 주요 공군 기지와 태평양 전역의 47개 지점에서 신속하고 유연한 수송 지원을 제공했습니다. 2020년부터의 병력15AF는 13개 현역 작전그룹과 날개, 1개 공군기지 및 3개 전투공병대대의 작전준비를 담당한다. 운용 날개 및 그룹:
공군기지 날개: 신속 엔지니어 배치식 중장비 수리 비행대대(RED HORSE) 편대: 제15공군은 또한 주 방위군과 공군 예비군의 지정된 부대들의 작전 준비를 감독할 책임이 있다. 계보
과제들
구성 요소들제2차 세계 대전의 날개
전후 항공 사단
지휘관 목록
스테이션
견적서
메모들
레퍼런스
참고 문헌
외부 링크
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
.jpg)
.jpg)
.svg)
