카고비머
CargoBeamer | |
| 유형 | 공기업 |
|---|---|
| 산업 | 물류, 모듈 간 교통 |
| 설립됨 | 2003 |
| 본부 | 독일 라이프치히 |
주요인 |
|
| 웹사이트 | https://www.cargobeamer.com/ |
Cargobeamer는 모듈간 운송 시스템이다. 도로 트레일러에 장착할 수 있는 특수 설계된 팔레트를 포함하고 있다. 팔레트는 플랫카 위에 장착되지만 옆으로 미끄러져 차간 터미널에서 트럭이 원활하게 승하차할 수 있다.[1][2] 독일 라이프치히에 첫 터미널이 문을 열었는데, 라이프치히와 리투아니아 사이의 시범 운행은 2010년 11월에 계획되었다.[3] 이 회사는 다음과 같은 몇 가지 노선을 광고한다.[4]
- 칼덴키르헨 – 도모도졸라(825km, 17시간)
- 뒤스부르크 – 포즈나시(800km, 16시간)
- 칼레 – 페르피난(1,100km, 24시간)
- 칼레 – 도모도솔라(950km, 19시간)
경쟁 시스템은[5] Modalohr와[6] Cargospeed에 의해 제공된다.[7][8]
참고 항목
참조
- ^ "Rail Freight Revolution: A Possible Solution to Europe's Clogged Roadways - SPIEGEL ONLINE - News - International". Retrieved 2010-09-29.
- ^ "Can CargoBeamer open new horizons?". 2010-09-28. Archived from the original on 2010-09-13. Retrieved 2010-09-29.
- ^ "www.X-Rail.net". Archived from the original on 2012-03-22. Retrieved 2011-07-06.
- ^ "Routes & Terminals - CargoBeamer®". www.cargobeamer.com. Retrieved 28 August 2021.
- ^ "System comparison: Concepts for combined cargo". June 2011.
- ^ "Railway Gazette: Modalohr piggyback wagons approved for Channel Tunnel". Railway Gazette International. 2011-11-23. Retrieved 2011-11-23.
- ^ "Weighing up the results of EU-funded rail research". 2011-04-20. Archived from the original on 2010-12-06. Retrieved 2011-07-06.
- ^ 카고스페드
