캐럴 스트리트 브리지

Carroll Street Bridge
캐럴 스트리트 브리지
Carroll Street Bridge retracting vc.jpg
캐럴 스트리트 브릿지 철수
좌표40°40′42″n 73°59′21″w/40.6782°N 73.9892°W/ 40.6782; -73.9892좌표: 40°40°42°N 73°59°21°W / 40.6782°N 73.9892°W / 40.6782; -73.9892
들다Carrol Street의 1차선(동행 편도 차량 통행용)과 2차선(보도)
크로스가워너스 운하
로캘뉴욕시(브루클린)
유지 보수자뉴욕시 교통부
특성.
설계.리트랙터블 브릿지
총 길이107피트(32.8m)[1] 6인치
폭17.5 피트 (5.3 m)[1]
최장 스팬63피트(19m)[1]
역사
엔지니어링 설계:Brooklyn Department of City Works(Robert Van Buren, 수석 엔지니어, George Ingram, [2]담당 엔지니어)
열린1889년; 133년 전 (133년 전)
통계 정보
일일 트래픽1,196 (2016년)[3]
통행료공짜
위치

Carrol Street Bridge는 브루클린의 Gowanus 운하를 가로지르는 뉴욕시의 접히는 다리이다.그것은 편도 동쪽 방향의 차량 통행을 위한 나무 데크 차선과 두 개의 보행로를 가지고 있다.1889년에 완공되어 뉴욕시 교통국에 의해 운영되며, 평일 평균 약 1,000개의 교차로가 있다.그것은 미국에 남아 있는 4개의 개폐식 다리 중 가장 오래되었고 도시의 공식 랜드마크이다.

묘사

Carrol Street Bridge는 107피트(33m) 길이의 경간으로 구성되어 있습니다.[2]: 5 이 경간은 폭이 17.5피트(5.3미터)이며, 차량 통행의 동쪽 방향 차선과 양쪽에 하나의 통로가 있습니다.브루클린 가워너스 인근에는 같은 이름의 거리가 있다.게시된 제한 사항은 12피트 6인치(3.81m)의 높이 제한과 10 쇼트톤(8.9 롱톤; 9.1t)[1][4]의 무게 제한입니다.양쪽의 도로는 벨기에 [5]블록으로 되어 있다.2019년 현재 평일 [6]평균 1000대의 차량이 다리를 건넌다.

스팬의 가동 부분은 밝은[5] 파란색으로 칠해져 있으며 사다리꼴 [2]: 5 [7]모양입니다.대들보 아래에는 바퀴로 지탱되는 대차 프레임이 있습니다.다리가 후퇴할 때, 이 프레임들은 운하의 서쪽 둑을 비스듬히 가로지르는 3개의 목재 지지 철제 레일을 따라 경간 남쪽으로 흐릅니다. 이 철제 레일은 선박들이 통과할 [7]수 있는 36피트 폭(11m)의 수로를 열어줍니다.프레임은 일련의 도르래에 의해 이동됩니다.원래 스팬은 증기 엔진을 사용하여 접혔지만, 오늘날에는 전기 [2]: 5 모터로 구동된다.캐럴 스트리트 브릿지가 열린 위치에 있을 때마다 [7]양쪽의 스윙 게이트가 스팬을 닫습니다.

남쪽 [2]: 5 인도를 따라 다리 서쪽 끝에 교환원의 집이 있다.부스는 보통 무인이지만, 다리를 [8]열어야 할 경우 교량 담당자는 2시간 이내에 운영자의 집으로 이동할 수 있습니다.

Carrol Street 다리는 [a]미국에 남아 있는 4개의 개폐식 다리 중 하나이며, 뉴욕에 남아 있는 2개의 다리 중 하나이며, 다른 하나는 [7][8]퀸즈에 있는 Borden Avenue 다리이다.그 도시는 이전에 5개의 접이식 다리를 가지고 있었지만, 브루클린, 스태튼 아일랜드, 브롱크스에 있는 이 다리들 중 3개는 20세기 중반에 [2]: 5 제거되었다.

역사

스팬의 표시

1860년대에 에드윈 리치필드라는 개발자가 가워너스 강을 바로 세우고 운하로 확장시켰다.[9]: 167 이로 인해 주변의 늪이 말라붙어 [7]개발하기에 적합했다.가워너스 운하는 곧 목재, 석탄, 벽돌, 돌, 밀가루, [7][10]회반죽을 전문으로 하는 사업과 함께 산업 활동의 중심지가 되었다.이 운하는 캐롤 [2]: 2 스트리트에 있는 다리 하나를 포함하여 6개의 다리가 건넜다.1887년 첫 번째 캐롤 스트리트 다리가 폐쇄되었을 때,[11]: 29–30 그것의 교체 디자인에 대한 논의가 있었다.토지 소유주들은 다리가 대각선으로 해안 위로 미끄러질 수 있는 접이식 경간을 건설하기를 원했지만, 브루클린 시는 이것이 추가적인 [7]토지를 획득해야 할 것이기 때문에 반대했다.결국 브루클린 시는 땅주인의 [2]: 2–3 [11]: 39 계획을 선택했다.이 디자인은 Carroll Street의 운하가 더 좁기 때문에 선택되었고, 좀 더 전통적인 작은 다리 디자인은 일부 보트의 [7]통행을 방해할 수 있다.

새로운 캐롤 스트리트 브릿지는 수석 엔지니어인 로버트 밴 뷰런과 책임 엔지니어인 조지 잉그램에 의해 설계되었다.찰스 오H. Fritzche는 모터를 설계했고 Cooper, Hewitt & Company는 강철 상부 구조를 [5][2]: 3 제작했습니다.이 다리는 1889년에 29[1][4],[2]: 3 [11]: 18 [7]600달러의 비용으로 개통되었다.Carrol Street Bridge가 완공된 후, 거의 수정되지 않았습니다.증기 모터는 1908년에 전기 모터로 대체되었고, 1915년에 레일과 바퀴가 교체되었고 1948년에 [7][2]: 3 난간이 교체되었다.

1971년 뉴욕시 정부는 캐롤 스트리트 브릿지를 영구 폐쇄하기로 결정했다.당시 가워너스 운하의 이용은 꾸준히 감소하고 있었고, 시는 다리를 운영할 충분한 자금이 없었다.이 경간은 하루에 2,600대의 차량만 사용했지만, 하루에 평균 두 번 개통해야 했다.당초 1971년 5월 28일 폐쇄될 예정이었으나 이후 6월 25일로 폐쇄가 연기됐고 관제소는 [12]폐쇄됐다.주민들의 항의가 있은 후, 그 도시는 다음 [13]달에 캐롤 스트리트 브릿지를 재개장하기로 결정했다.1974년 기계적 고장으로 경간이 개방 위치에 남겨진 [14]후 긴급 수리를 위해 다리가 다시 폐쇄되었다.

1985년 또는 1986년에 발생한 또 다른 사건으로 인해 캐롤 스트리트 브릿지는 몇 [7][15]년 동안 개방된 위치에 머물러 있었다.이 기간 동안, 다리는 1985년 영화 '천국의 도움'[16]의 촬영지로 사용되었다.이 다리는 1987년 뉴욕시의 공식 랜드마크로 지정되었고 뉴욕시 랜드마크 보존 위원회는 이 다리를 "희귀하고 [2]: 8 [7]특이한" 다리라고 불렀다.복구된 다리는 1989년 [15][17]9월 24일에 다시 개통되었다.그 후 [18]2011년에 다시 수리되었다.2012년 허리케인 샌디 때 파손된 후,[8][19] 캐럴 스트리트 브릿지는 이듬해 수리되었다.

메모들

  1. ^ 2021년 미개척도시 기사에 따르면,[5] 그것은 남아 있는 세 곳 중 하나였다.

레퍼런스

  1. ^ a b c d e "Carroll Street Bridge". Bridgehunter.com. Retrieved June 30, 2018.
  2. ^ a b c d e f g h i j k l "Carroll Street Bridge" (PDF). New York City Landmarks Preservation Commission. September 29, 1987. Retrieved September 5, 2019.
  3. ^ "New York City Bridge Traffic Volumes" (PDF). New York City Department of Transportation. 2016. p. 10. Retrieved June 30, 2018.
  4. ^ a b "Carroll Street Bridge". New York City Department of Transportation. Retrieved June 30, 2018.
  5. ^ a b c d Young, Michelle (March 25, 2021). "The Carroll Street Bridge, the Only Wooden Bridge in NYC for Cars". Untapped New York. Retrieved March 25, 2021.
  6. ^ "NYC DOT - Bridge Statistics". New York City Department of Transportation. Retrieved July 2, 2018.
  7. ^ a b c d e f g h i j k l Gray, Christopher (May 21, 1989). "STREETSCAPES: The Carroll Street Bridge; Getting a Landmark in Shape for Its 100th Birthday". The New York Times. ISSN 0362-4331. Retrieved September 5, 2019.
  8. ^ a b c Berger, Joseph (May 13, 2013). "Antique Bridge Closed to Traffic While It's Open for Repairs". The New York Times. ISSN 0362-4331. Retrieved September 5, 2019.
  9. ^ Kadinsky, Sergey (2016). Hidden Waters of New York City: A History and Guide to 101 Forgotten Lakes, Ponds, Creeks, and Streams in the Five Boroughs. New York, NY: Countryman Press. ISBN 978-1-58157-566-8.
  10. ^ Leon, Juan-Andres (2015). "The Gowanus Canal: The fight for Brooklyn's coolest superfund site". Distillations. 1 (4): 26–35. Retrieved March 22, 2018.
  11. ^ a b c Brooklyn (New York, N. Y. ) City Works Dept (1887). Annual Report of the Commissioner for the Year.
  12. ^ "Gowanus Canal Bridge Shut After 82 Years". The New York Times. July 11, 1971. ISSN 0362-4331. Retrieved September 5, 2019.
  13. ^ "Gowanus Canal Bridge Put Back in Operation". The New York Times. July 25, 1971. ISSN 0362-4331. Retrieved September 5, 2019.
  14. ^ "Metropolitan Briefs". The New York Times. September 6, 1974. ISSN 0362-4331. Retrieved September 5, 2019.
  15. ^ a b Pitt, David E. (September 24, 1989). "2 Neighborhoods Celebrate Restoration of Their Bridge". The New York Times. ISSN 0362-4331. Retrieved September 5, 2019.
  16. ^ "A Brief History Of The Bridges Over The Gowanus Canal". BKLYNER. July 31, 2019. Retrieved September 5, 2019.
  17. ^ Farrell, Bill (September 25, 1989). "100-year-old bridge re-opens". New York Daily News. p. 216. Retrieved August 28, 2019 – via newspapers.com open access.
  18. ^ O’Neill, Natalie. "Bridge out! Historic Carroll Street span to close for two weeks". Brooklyn Paper. Retrieved September 5, 2019.
  19. ^ Albrecht, Leslie (March 25, 2013). "Carroll Street Bridge Over Gowanus Canal Closing to Traffic". DNAinfo New York. Archived from the original on September 5, 2019. Retrieved September 5, 2019.