서킷 레스 플레인크

Circuit Les Planques
서킷 레스 플레인크
Albi track.jpg
서킷 레스 플레인크의 배치(1934–1953)
위치프랑스, Occitanie, Tarn, Albi
시간대CET(UTC+1)
CEST(DST)
좌표43°55'53.96°N 2°10'16.13ºE/43.9316556°N 2.1711472°E/ 43.9316556; 2.1711472좌표: 43°55'53.96ºN 2°10'16.13ºE/43.9316556°N 2.1711472°E/43.9316556; 2.1711472
열린1933
마감됨1955
이전 이름서킷 오토모티브 달비
주요 이벤트프랑스 오토바이 그랑프리 (1951)
알비 그랑프리 (1933–1939, 1946–1955)
서킷 레이먼드 소머 (1954–1955)
길이2.991km(1.859마일)
턴스6
랩 경주 기록1:17.100 France(앙드레 시몬, 마세라티 250F, 1955, F1)
그랑프리 서킷 (1934-1953)
길이8.195km(5.537마일)
턴스11
랩 경주 기록2:52.United Kingdom000 (켄 와튼, BRM Type 15, 1953, F1)
오리지널 그랑프리 서킷 (1933)
길이9.226km(5.733마일)
턴스10
랩 경주 기록3:44.United Kingdom000 (휘트니 스트레이트, 마세라티 티포 26M, 1933, GP)

Les Planques[1] 서킷은 알비 근처에 위치한 삼각형 모양의 9.226km(5.733mi) 길이의 자동차 경주 도로 서킷이었습니다.이 서킷은 이후 1934년에 8.911km(5.537mi)로 단축되었고,[2] 1954년에 다시 2.991km(1.859mi)로 단축되었습니다.

역사

1933년 알비데스 플란퀘스 회로의 경로 지도

1933년에 한 무리의 애호가들에 의해 만들어진 알빌스 플란퀘스 서킷은 자동차 경주 전문 분야에서 빠르게 고전이 되었습니다.이 행사는 울퉁불퉁하고 좁은 [3]길에서 진행되었습니다.

전쟁 후, 1946년부터 알비 그랑프리는 계속해서 챔피언이 아닌 포뮬러 원 자동차 경주가 되었습니다.

다리오 암브로시니는 1951년 프랑스 오토바이 그랑프리에서 사망했습니다.

1954년, 서킷은 1950년에 사망한 운전자를 기리기 위해 서킷 레이먼드 소머로 이름이 바뀌었고 1947년 포뮬러 2에서 알비겐스인들을 매료시켰습니다.

1955년 르망 참사 이후, 선로는 너무 위험하다고 여겨져 공식적으로 폐쇄되었습니다.자동차 경주는 1959년 포뮬러 2와 포뮬러 3을 위해 도시 서쪽에 새로 지어진 서킷 달비로 이전되었습니다.

묘사

오늘날과 같은 원래의 타이밍 타워.

출발은 알비 근처의 레스플랑크 마을에 있는 삼각형의 짧은 쪽에서 이루어졌습니다; 우회전 후, 서킷은 생앙투아느로 감겨지고 생주리 마을로 올라갔고, 그곳에서 헤어핀은 트랙을 남쪽으로 돌렸고 그 다음에 요철이 있는 철도 노선을 건넜습니다.긴 직선인 몽플레이시르와 또 다른 직선인 현재의 루트 드 밀라우가 출발선으로 다시 이어졌습니다.

1934년에, 첫 번째 수정이 이루어졌습니다.Planques에서 머리핀을 제거하기 위해 225m(738ft) 경사로가 가장자리를 따라 그려졌고, 이 경사로는 자원봉사자들에 의해 양쪽에 세워졌으며, 트랙 아래의 통로는 승객들을 구덩이로 안내했습니다.출발선은 그곳에서 영구적으로 고정되었습니다.그랜드 스탠드의 끝(출발선 남쪽)에 타이밍 타워가 세워졌는데, 이는 당시부터 지금까지 남아 있는 유일한 유적입니다.이 새로운 구조는 국제 달력에 회로를 등록하기 위한 호몰로게이션을 허용했습니다.

서킷은 1954년에 2.991 km (1.859 mi)로 단축되었고 레이먼드 서머 서킷이라고 불렸습니다.더 이상의 경주가 생 주에리를 통과하지 않았습니다.

랩 레코드

서킷 레스 플랭크의 공식 경주 랩 기록은 다음과 같다.

카테고리 시간을 드라이버 차량 이벤트
서킷 레이먼드 소머 (1954–1955): 2.991 km
포뮬러 원 1:17.100[3] 안드레 시몬 마세라티 250F 1955년 알비 그랑프리
그랑프리 서킷 (1934–1953): 8.911 km
포뮬러 원 2:52.000[4] 켄 와튼 BRM 타입 15 1953년 알비 그랑프리
GP 3:10.100 루이지 빌로레시 마세라티4CLT/48 1948년 알비 그랑프리
포뮬러 2 3:14.300[4] 로베르토 미에레스 고르디니 T16 1953년 알비 그랑프리
500cc 3.17.300 알프레도 밀라니 길레라 500 론딘 1951년 프랑스 오토바이 그랑프리
보이테트 3:20.000[5] 아서 돕슨 ERA E-Type 1939년 알비 그랑프리
350cc 3.38.000 빌 도란 AJS 7R 1951년 프랑스 오토바이 그랑프리
250cc 3.40.800 브루노 루포 모토구찌 250 1951년 프랑스 오토바이 그랑프리
사이드카 3:59.100 에릭 올리버[a]
에르콜레 프리게리오[a]		 노턴 사이드카[a]
길레라 사이드카[a]		 1951년 프랑스 오토바이 그랑프리
오리지널 그랑프리 서킷(1933): 9.226km
GP 3:44.000[3][6] 휘트니 스트레이트 마세라티 티포 26M 1933년 알비 그랑프리
보이테트 4:16.000[7] 피에르 바이런 부가티 타입 51A 1933년 알비 그랑프리

참고 항목

메모들

  1. ^ a b c d 두 선수는 같은 경주에서 같은 랩 타임을 독립적으로 취했습니다.

레퍼런스

  1. ^ "CircGP - ALBI". Retrieved 4 January 2023.
  2. ^ "Albi Les Planques Circuit". Retrieved 4 January 2023.
  3. ^ a b c "Albi Racing Circuit - Motorsport Database". Motorsport Database - Motor Sport Magazine. Retrieved 4 January 2023.
  4. ^ a b "XV Grand Prix de Albi". Retrieved 6 January 2023.
  5. ^ "VII Grand Prix de Albi". Retrieved 6 January 2023.
  6. ^ "1933 Albi Grand Prix". Retrieved 4 January 2023.
  7. ^ "1933 Albi Voiturette". Retrieved 4 January 2023.