크로싱 더 티
Crossing the T |
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T를 건너거나 T를 가두는 것은 19세기 후반부터 20세기 중반까지 사용된 고전적인 해전 전술로, 적 함정의 줄 앞에 군함 한 척이 교차하여 적의 전방포에서만 불을 받으면서도 모든 포를 견딜 수 있게 한다.[1]
고정된 총이 옆으로 향하던 범선보다 더 빨리 움직이고 더 빨리 회전할 수 있는 회전식 총포 터렛을 갖춘 증기력 전함의 등장으로 19세기 후반과 20세기 초반에야 배의 주포를 모두 보유할 수 있게 되었다. 장거리 타격은 함정이 당면한 방향에 대한 의존도가 낮아짐에 따라 미사일과 항공기가 도입되면서 전술은 대체로 구식이 됐다.
전술
전투에 들어갈 때, 배들은 한 척의 배가 하나 또는 그 이상의 평행선으로 서로 따라가는 "라인 아스테른"이라고 불리는 전투선 형성을 가정하게 된다. 이를 통해 각 함정이 친근한 함선 위로 발사체 인양작업을 하지 않고도 넓은 호를 통해 발사할 수 있다. 이 선에 있는 각각의 배는 보통 평행 항로를 따라 움직이는 적전선에서 반대편 번호를 부여한다.
그러나 수직진로(T를 가로지름)에서 적선보다 앞서 움직이면 함정이 전방과 후방 포탑과 동시에 같은 목표물에 살보스를 발사할 수 있어 타격 가능성을 극대화할 수 있다. 그것은 또한 횡단하는 배의 경우 범위 오류가 덜 중요한 반면 동시에 교차하는 배의 경우 더 중요한 것으로 만든다. 군사적인 용어로, 이것은 "폭발"이라고 알려져 있다. 중무장과 장갑함을 위해 고안된 이 전술은 보다 가볍게 무장하고 장갑한 순양함과 무거운 순양함으로 다양한 성공도를 가지고 사용되었다.
총기 제조와 화재 통제 시스템의 발전은 1905년 쓰시마 전투의 약 6,000야드(5.5km; 2.9해리)에서 1916년 주틀란드 전투의 20,000야드(18km; 9.8해리)까지 점점 더 긴 범위에서 교전을 허용했다. 흑색 분말보다 빠르게 연소되는 갈색 분말이 도입되면서 보다 긴 배럴이 가능해져 정확도가 높아졌고, 흑색 분말보다 확장이 덜 되기 때문에 배럴 내부에 부담이 적어 총기가 더 오래 지속되고 더 엄격한 공차로 제조될 수 있게 됐다. 레이더의 추가는 제2차 세계 대전 시대의 선박들이 더 멀리, 더 정확하게, 그리고 밤에 발사할 수 있게 했다.
전투
군함이 T를 건넌 주목할 만한 전투는 다음과 같다.
- 쓰시마 전투(1905) – 무선 통신과 적절한 정찰 배치를 통해, 일본 제독 헤이하치로가 러시아 함대를 "속도에 관계 없이"[2] 전투에 투입하는 방식으로 그의 함대를 배치했었다. 도고는 러시아 제독이 어떤 진로를 택하든 더 긴 진로를 상대에게 강요하면서 스스로 내부 이동선을 보존해 왔으며, 그가 선택한 포지셔닝은 "러시아의 넓은 지역을 점점 더 활동에서 벗어나게 하는" 효과를 가져왔다.[3] "그는 그를 헤딩했다."([4]그의 T를 교차시켰다. 퇴각이나 항복 외에 러시아 제독은 '도고 전선의 충전'이나 '공식 투구전투 수용' 외에는 다른 선택지가 없었다.[5] 지노비 로제스벤스키 제독은 후자를 선택했고, 그 결과 현대 전함들에 의해서만 싸운 해군 역사상 유일한 결정적인 함대 행동에서 완전히 패배했다. 로제스트벤스키가 전투 중에 중상을 입고 포로로 잡혔다. 7척의 전함이 침몰하였고, 1척은 일본군에 포획되었다.
- 엘리 전투(1912년) – 파블로스 카운투리오티스 제독, 그리스 순양함 게오르기오스 아에노프(Georgios Averof, 시속 37km)의 속도로 1912년 12월 13일 터키 함대의 T를 건넜다. 아에로프는 오스만 주력함에 포화를 집중시켜 터키군을 후퇴시킬 수밖에 없었다.
- 주틀란트 전투(1916년) – 영국 대함대 사령관 존 젤리코에 제독은 독일 공해함대를 상대로 T를 두 번 건널 수 있었지만 독일 함대는 시야가 좋지 않은 상태에서 항로를 역전시켜 두 번 모두 탈출할 수 있었다.
- 케이프 에스페란스 전투(1942) – 노먼 스콧 제독 휘하의 순양함과 구축함 미군 병력이 고토 아리토모 휘하의 순양함-파괴군 T를 건넜을 때 일본군에 대한 미국(미국)의 첫 해상 야전 승리. 고토군의 부대는 1942년 10월 11일 도쿄 익스프레스 강화 임무를 지지하여 헨더슨 필드를 폭격하기 위해 과달카날로 접근하고 있었는데, 혼란스러운 밤 전투에서 스콧의 부대에 놀라 패하고 말았다. 고토는 전투 직후 부상으로 사망했고, 구축함 3척과 함께 순양함 후루타카호를 잃었다. 스콧의 병력은 여러 면에서 이상적인 위치에 있었지만 항해상의 실수로 우위를 낭비했고 결국 비정형 구축함에 우호적인 사격을 초래했다. 또한 이용 가능한 레이더 데이터가 플로티야 지휘관들에게 도달하지 못하거나 제대로 해석되지 않았다.
- 수리가오 해협 전투(1944년) - 가장 최근에 전투선이 T를 건넜을 때, 이 교전은 2차 세계 대전 동안 필리핀 레이테 걸프 전투 중에 일어났다. 1944년 10월 25일 새벽, 제시 B 제독. 올덴도르프는 수리가오 해협 북쪽 끝의 레이테 만 남쪽 입구를 지키고 있었다. 그는 수많은 무겁고 가벼운 순양함이 측면에 있는 6척의 전함을 지휘했다. 니시무라 쇼지 제독 휘하의 작은 일본군이 미군의 가공할 위력을 알고 있었지만 그럼에도 불구하고 압박하고 있는 가운데 해협으로 올라왔다. 니시무라 함대의 절반은 미국 구축함 어뢰에 의해 제거되었지만, 일본 제독은 남은 몇 척의 함정을 가지고 계속 나아갔다. 올덴도르프의 전함들은 접근하는 일본 함정의 방향에 수직으로 일직선으로 배열되어 있었으며, 레이더 사격통제 미숙과 초기 전투 피해로 귀환하는 일본 함정에 레이더 유도 화력을 발사하였다. 니시무라는 배를 타고 내려갔다. 그러나 이런 와중에도 야마시로의 총은 순양함 모가미와 함께 간신히 미국 구축함 한 척을 심하게 손상시켰다. 이것이 전함들간의 교전 중에 T가 건너간 마지막 기회였고, 전함들이 서로 싸우는 마지막 기회였다.
참고 항목
메모들
추가 읽기
- 마한, 알프레드 테이어(1906년). 영상 역사와 다른, 그 전투는 일본해에 의해 추천. A 대위님이. T. 마한, 미 해군. 미국 해군 연구소 절차 잡지 (조항) 1906년 6월, 제2권 XXXVI호, 제2호, 헤리티지 컬렉션.
- Morison, Adm. Samuel Eliot. History of Naval Operations in World War II.
- Larrabee, Eric. Commander-in-Chief: Franklin D. Roosevelt, His Lieutenants and Their War.
