DRDO AEW&CS

DRDO AEW&CS
NETRA AEW&CS
DRDO Netraine 비행, 플레어 전개
역할. 공중 및 해수면 표적의 감시, 추적, 식별 및 분류, 들어오는 탄도 미사일 탐지[1]
국원 AEW&CS – 인도

ERJ-145 항공기 – 브라질

제조사 엠브라에르
설계군 국방연구개발기구
국립항공우주연구소
첫 비행 2011년 12월 6일
소개 2017년2월14일
상황 사용중
주 사용자 인도 공군
제작 2011-현재
제작번호 3[2]
에서 개발됨 ERJ 145 (기체)

DRDO 공중 조기 경보 및 통제 시스템(AEW&CS)은 인도 공군을 위한 공중 조기 경보 및 통제 시스템을 개발하기 위한 인도 국방 연구 개발 기구의 프로젝트입니다. NETRA Airbround Early Warning and Control System(AEW&CS)이라고도 합니다.

발전

2003년 인도 공군(IAF)과 DRDO는 공중조기경보통제(AEW&C) 시스템의 시스템 수준 요구사항과 개발 타당성에 대한 공동 연구를 수행했습니다.[3] 그리고 나서 정부는 DRDO에 의해 AEW&C 시스템 개발을 위한 프로젝트를 승인했습니다. 프로젝트의 주요 책임은 시스템의 설계, 시스템 통합 및 테스트를 주도한 공중 시스템 센터(CABS)에 있었습니다. 전자 및 레이더 개발 기관(LRDE)이 레이더 어레이의 설계를 담당했습니다. Dehradun에 기반을 둔 Defense Electronics Application Laboratory(딜)는 AEW&CS를 위한 Data Link and Communication Systems를 담당했습니다.

DRDO AEW&CS 프로그램은 레이더가 장착된 감시 항공기 3대를 인도 공군에 인도하는 것을 목표로 하고 있습니다. 선정된 항공기 플랫폼은 엠브라에르 ERJ 145입니다. 3대의 ERJ 145는 계약된 기체 개조를 포함하여 미화 3억 달러의 비용으로 Embraer로부터 조달되었습니다. 프로젝트 목표는 2013년까지 이들 AEW&C 항공기를 배치하는 것이었습니다.[4] AEW&C 시스템을 개발하기 위한 인도의 유일한 이전 노력은 공중 감시 플랫폼(Airavat)이었지만, 코드네임 에어라바트(Airavat)라는 이 프로그램은 유일한 테스트베드가 추락한 후 종료되었습니다. AEW&C 프로젝트는 IAF가 이스라엘로부터 인수한 더 크고 성능이 뛰어난 EL/W-2090 AWACS를 보완하는 것을 목표로 했습니다. EL/W-2090 시스템은 3대가 주문되었으며, 후속 주문은 2010년에 3대가 추가될 것으로 예상됩니다.[5] DRDO AEW&C 프로젝트는 IAF에 보다 성능이 뛰어난 EL/W-2090 클래스 시스템에 대한 백업으로서 보다 저렴하고 유연한 AEW&C 플랫폼을 제공하는 것 외에도 공중 감시 플랫폼을 설계하고 운영할 수 있는 국내 능력을 개발하는 것을 목표로 했습니다.

2010년 10월에 추가로 주문한 6대의 시스템 납품은 2015년부터 시작될 예정입니다. 지난 2010년 6월 인도 공군이 발주 중인 기존 시스템 외에 최대 20대의 추가 시스템을 인수하는 방안을 검토 중인 것으로 알려졌습니다.[6][7][8]

파트너

다양한 DRDO 연구소 간의 책임은 다음과 같이 나뉩니다.

  1. 전자 및 레이더 개발 기관(LRDE) – 프라이머리 레이더
  2. 국방 전자 응용 연구소 – 통신 시스템 및 데이터 링크
  3. 방위 항공 연구소(DARE) – 자체 보호 제품군, 전자 지원 측정 EW
  4. 국방전자연구소(DLRL) – 통신지원 대책
  5. 공수 시스템 센터(CABS) – IFF 및 전체 프로그램 관리, 데이터 처리 시스템, 디스플레이, 임무 컴퓨터 등의 통합 및 개발

다양한 인도 민간 부문 기업들이 이 프로그램에 참여하고 있습니다. 과학 및 산업 연구 위원회(CSIR)의 국립 항공 우주 연구소(NAL)는 안테나 어레이의 공기 역학 연구와 전체 AEW&CS 플랫폼의 비행 모델링에 기여했습니다.

미래의 변종

DRDO는 2019년 4월까지 EADS CASA C-295를 기반으로 한 업그레이드된 Netra AEW&CS를 IAF에 제안했습니다. 이는 이미 정적 레이더 돔 구성을 지원하기 때문입니다. DRDO는 C-295가 비용과 시간을 절약하기 위해 240도 커버리지가 제한된 현재 사용되는 평면 배열 레이더와 개발 중인 360도 정적 레이더 돔 사이에서 공통 플랫폼 역할을 하기를 원했습니다.[9] 나중에 DRDO는 C-295를 에어버스 A-330으로 대체하여 AWACS와 공중급유기 역할을 모두 수행하게 했습니다.[10] 2024년 2월 현재 상기 플랫폼의 개발로 더 이상의 진전은 없습니다.

넷라 Mk 1A (EMB145)

2024년 2월 6일 현재, 여러 언론과 신문에 보도된 소식통들은 국방부(MoD)가 다음 주에 능동 전자 스캔 배열 안테나 기반 레이더를 장착하는 Mark-1A 항공기 6대에 대한 필요성(AoN)을 수용할 것이라고 말했습니다. 브라질 엠브라에르 제트기의 전자 및 신호 정보 시스템으로, 약 9,000 크로레의 비용이 듭니다. 이 6대의 AEW&C 항공기는 엠브라에르-145를 기반으로 하며 240도 레이더 탐지가 가능합니다.[8] 그러나 레이더를 위한 새로운 질화 갈륨 기반 TR(송/수신) 모듈과 같은 더 나은 소프트웨어와 더 발전된 기술이 있을 것입니다. 이 변형은 또한 마크 2의 일부 기술을 상속합니다.[11]

145 ERJ 플랫폼이 더 이상 제조되지 않기 때문에 DRDO와 IAF는 보조 시장에서 사용 가능 여부를 확인하고 있으며 Embraer는 Praetor 600 항공기도 동일한 역할을 위해 제공했습니다.[12][13]

Netra Mk 2 (Airbus A321)

2021년 9월, 내각 안보 위원회(CCS)는 6개의 AEW&CS에 대한 ₹ 11,000크로어 프로젝트를 승인했습니다. 플랫폼은 에어 인도에서 구매할 에어버스 A321이 될 것입니다.[14] A321은 프랑스로 보내져 군사 표준에 맞게 수정된 다음 레이더와 감시 스위트가 장착되는 DRDO로 반환됩니다.[15]

Air India로부터 구입한 중고 Airbus A321 비행기에 장착될 더 크고 성능이 뛰어난 AEW&C 레이더와 센서를 갖춘 Mark-2 6대의 항공기에 대한 개발 작업은 이미 10,990 크로어의 비용으로 진전된 단계에 있습니다. 이러한 AEW&C Mark-2 항공기의 첫 인도는 2026-27년에 이루어져야 하며, 이 항공기는 300도 레이더 커버리지를 제공하기 위해 주 등 안테나 외에 코에도 안테나를 가질 것입니다.[11]

설계.

ILA Berlin Air Show 2012, DRDO AEW&CS 모델

두 개의 방사 평면 어레이가 앞뒤로 조립되어 능동 안테나 어레이 유닛(AAU)에 있는 동체 위에 장착되면 Erieye처럼 240°의 커버리지를 제공합니다. AAU는 10 × 2 안테나 어레이 패널들을 컴팩트하게 수용하고, 160개는 수신 10 × 2 안테나 어레이 패널들을 송신하고, 160개는 수신 다중 모듈(TRMM) 분배기들, 빔 포밍 유닛들, 빔 제어 유닛들, 전원 공급 유닛들 및 케이블들 및 커넥터들을 포함하는 관련 전자 디바이스들을 송신하도록 구성됩니다. 이는 최소한의 치수와 최적의 질량 특성으로 AAU에 도달하기 위한 혁신적이고 반복적인 프로세스를 통해 달성되었습니다. 이 인도 TRMM 설계의 독특한 특징은 8개의 송수신 모듈이 콤팩트하게 결합되어 하나의 TRMM을 형성하므로 그 중 160개를 AAU에 고밀도로 설치하여 감시 레이더에 전원을 공급할 수 있다는 것입니다.[16]

또한, 항공기는 AWACS 및 CAEW 시스템과 유사하게 IFF(Identification Friend or enge), 전자 및 통신 지원 조치, C-band 가시선 및 Ku-band SATCOM 데이터 링크 등과 같은 다른 임무 능력을 갖추고 있습니다. 주요 레이더 시스템의 중요한 작동 방식은 지상 감시와 항공 감시입니다. 센서에는 검색, 추적 및 스캔, 우선 순위 추적, 고성능 추적 등의 기능이 있습니다. 우선 추적에서는 대상이 기본 감시 영역을 통과하더라도 전체 추적 모드로 배치됩니다. 고성능 추적에서는 추적 정확도를 향상시키기 위해 추가 측정이 이루어질 것입니다. 능동 조리개 기술을 활용한 레이더는 여러 모드에서 동시에 작동할 수 있는 고속 빔 애자일 시스템을 제공합니다. 음성 및 데이터 채널과의 데이터 링크를 사용하여 AWACS, 기타 AEW&C 항공기, 전투기 및 지상 개발 스테이션과의 상호 운용성을 보장합니다. 항공기 객실에는 운영 임무 작업의 요구 사항을 적절하게 충족시키기 위해 5개의 운영자 작업 스테이션이 있습니다.

공대공 급유 시스템은 필요할 때 연장 작동을 가능하게 합니다. 플랫폼 항공기의 내구성은 한 번의 공대공 급유로 약 9시간입니다.

성능

DRDO AEW&CS at Exaction Vayu Shakti 2019

AEWACS 항공기에는 IFF가 장착된 능동 전자 스캔 배열(AESA) 기본 레이더가 장착됩니다. 이 시스템에는 ESM(전자 지원 조치) 및 CSM(통신 지원 조치) 기능도 있습니다. AEW&CS와 전투기를 네트워크화하기 위한 데이터 링크와 SATCOM(Satellite Communication System)과 마찬가지로 지상 기반 제어 시스템도 제공됩니다. 항공기에는 포괄적인 자기 방어 스위트도 있습니다. 항공전자 제품군은 미션 컴퓨터가 제어하는 데이터 처리 시스템을 통해 연결됩니다.

AEW&CS 항공기에 대한 DRDO의 공개 개요는 다음과 같습니다.[17]

  • 레이더는 전투기에 대항하는 확장된 사거리 모드를 가지며, 추가 전용 IFF 어레이와 함께 2개의 백투백 AESA 어레이로 구성됩니다.
  • ESM 시스템은 2도의 방향 정확도로 소스를 추적할 수 있습니다. RMS 및 1MHz의 주파수 정확도를 제공합니다.
  • ESM 시스템은 방위각으로 360도 범위를 완벽하게 확보하고 위협을 검색할 수 있는 최대 3000개 방사체 데이터베이스를 보유하게 됩니다.
  • 통신 지원 조치 시스템은 비행 중 및 비행 후에 차단된 통신을 분석하고 기록합니다.
  • Self Protection Suite에는 수동형 미사일 접근 경고 시스템, 레이더 경고 수신기 및 대책 분배기가 있습니다. SPS는 ESM 및 CSM 제품군과 통합됩니다.
  • 항공기는 인라이트 주유를 지원할 것입니다.
  • 이 항공기에는 SATCOM과 ESM, CSM, 레이더 데이터를 지상국에 전달하고 목표 정보를 전투기에 전달하기 위한 데이터 링크가 있습니다. AEW&C 항공기로 40대 이상의 다른 항공기가 함께 데이터를 연동할 예정입니다.[18]

상황

IAF 수호이 Su-30 MKI 2대와 함께 편대를 비행하는 넷라 AEW&CS

2011년 3월 인도가 설계한 안테나와의 통합에 대비하여 인도 조기경보기용 최초의 EMB-145 동체에 대한 1차 개조가 이루어졌습니다.

2010년 6월, DRDO의 공수 시스템 센터(CABS)가 개발한 능동 배열 안테나 장치(AAAU)가 개조된 EMB-145 항공기에 통합될 것이라고 보고되었습니다. 이 시스템의 첫 시험 비행은 2011년 초에 예상되었습니다.[6][19][20][21][22]

2011년 2월 엠브라에르가 최초로 개조한 동체 플랫폼을 DRDO에 넘겼습니다. 항공기의 지상 및 비행 테스트에 이어 레이더 및 기타 장비를 설치해야 했습니다.[23] 안테나와 전자 탑재체를 갖춘 최초의 완전 개조 EMB-145i 항공기는 2011년 12월 6일 브라질 상 호세 두스 캄포스의 엠브라에르 시설에서 CABS, DRDO에서 제공한 약 1000개의 미션 시스템 구성 요소를 사용하여 첫 비행을 했습니다. 여기에는 중요한 품목인 AESA(Active Electronic Scanning Antenna) Radar Antenna가 DRDO에서 개발하고 ANAC(International FAR Certification Agency)로부터 인증을 받았습니다. 브라질 상 호세 도스 캄포스(Sao Jose dos Campos). 민감한 첨단 시스템 중 일부는 동등한 크기와 무게의 더미 장비로 대체되었습니다. 이것들은 비행 인증을 받은 후 인도에서 나중에 통합될 예정이었습니다. 인증 기간은 2년으로 예상됩니다. DRDO는 2012년 중반까지 통합을 시작하기 위해 다음 두 대의 항공기 플랫폼을 받을 것으로 예상됩니다.[24][25]

2012년 8월 16일, 엠브라에르 국방 및 보안부는 브라질 상 호세 도스 캄포스에 있는 엠브라에르 본사에서 열린 기념식에서 인도 정부에 첫 번째 EMB 145 공중 조기 경보 및 통제(AEW&C) 등급의 항공기를 전달했습니다. 인도는 국방연구개발기구(DRDO)의 Embraer와 Center for Airbround Systems(CABS)가 설정한 운영 목표를 충족하는 항공기의 지상 및 비행 테스트를 성공적으로 완료한 후에 이루어집니다. 이 항공기는 나중에 인도 CABS에 의해 DRDO의 임무 시스템을 통합한 후 인도 공군에 인도될 것입니다.[26][27]

인도공수 조기경보통제시스템(AEW&C)의 두 번째 완전 개조 항공기의 첫 비행은 브라질 산호세 두스 캄포스(San Jose dos Campos)에서 1930년 IST에서 2012년 4월 4일에 열렸습니다. Embraer EMB 145I 항공기에는 더미 AAU(Active Antenna Array Unit)를 포함하여 필요한 임무 시스템 및 구성 요소가 성공적으로 장착됩니다.[28][29]

배달.

넷라 AEW&C in Aero India 2017

2012년 8월 22일 수요일 밤 22시 10분 HAL 공항의 DRDO 연구소인 CABS(Centre for Airbround Systems) 방갈로르(Bangalor)의 인도 땅에 최초로 완전히 개조된 항공기가 착륙했습니다. 브라질의 엠브라에르 시설에서 CABS, 군사용 감항성 및 인증 센터(CEMILAC), 항공 품질 보증국(DGAQA) 및 인도 공군(IAF)의 공동 팀이 15일 동안 항공기를 승인했습니다.

항공기는 수동 전자 장치가 장착된 능동 전자 스캔 배열 안테나(AESA radar)를 포함한 DRDO의 여러 미션 시스템 외부 구성 요소와 함께 비행했습니다. 이 항공기의 도착은 DRDO 개발 임무 시스템의 통합이라는 다음 주요 이정표로 이어지는 또 다른 단계의 여정의 시작을 나타내며, 2013년부터 인도에서 개발 비행 시험이 진행될 예정입니다. 이 항공기는 2008년 계약이 체결된 M/s Embraer가 인도한 첫 항공기라는 점에 주목할 수 있습니다. 다음 항공기는 2012년 12월에 도착할 예정입니다.

IAF는 2019년 9월 11일 NETRA AEW&C 2기를 인도받아 펀자브 바틴다 공군기지에 배치했습니다.[30] 세 번째 엠브라에르 플랫폼은 DRDO에 남을 예정이었지만 이제 주요 외교적 제스처로 외국 고객에게 항공기를 판매하는 옵션을 검토하고 있습니다.[31]

운영이력

본문 : 2019년 발라콧 공습

2019년 2월 26일, 발라코트 공습 당시, 국제항공기연맹(IAF)이 처음으로 사용한 전투기는 넷라 AEW&C였습니다.[32] 인도네시아는 시스템 시연을 요청했습니다.[33]

플랫폼

연산자

인도

참고 항목

참고문헌

  1. ^ "DRDO hands over second 'Netra' early warning system to IAF". The New Indian Express.
  2. ^ "Indian Air Force Wants Home-Grown AWACS To Double As Tanker". LIVE FIST DEFENCE.
  3. ^ "Development of Airborne Early Warning and Control System" (Press release). Press Information Bureau, GoI. 11 December 2003. Retrieved 25 July 2008.
  4. ^ Sharma, Ravi (20 April 2008). "Brazilian jets to serve as eye in the sky for IAF". The Hindu. Retrieved 11 September 2019.
  5. ^ 더 많은 팔콘 주문 예정
  6. ^ a b Embraer, 인도 시스템 보완 플랫폼 개발
  7. ^ 인도 공중조기경보기 궤도 진입
  8. ^ a b "AEW&CS Project – IDP Sentinel". Archived from the original on 23 April 2012. Retrieved 16 April 2012.
  9. ^ "DRDO Offers India Netra AEW&C on Airbus C-295". Defence News India. 5 April 2019. Retrieved 13 September 2019.
  10. ^ Philip, Snehesh Alex (9 September 2021). "Modi govt okays 6 more 'eyes in the sky' for IAF, DRDO project to cost Rs 11,000 crore". ThePrint. Archived from the original on 9 September 2021. Retrieved 10 September 2021.
  11. ^ a b c d e "As Pakistan, China fly ahead, India guns for 12 more 'eyes in sky'". The Times of India. 6 February 2024. ISSN 0971-8257. Retrieved 6 February 2024.
  12. ^ Pubby, Manu (22 September 2023). "IAF plans for six more 'Netra' early warning aircraft". The Economic Times. ISSN 0013-0389. Retrieved 12 January 2024.
  13. ^ Sipinski, Dominik (26 September 2023). "Indian Air Force scouts for used E145s for AEW conversion". ch-aviation. Retrieved 23 January 2024.
  14. ^ Singh, Rahul (9 September 2021). "DRDO to develop new early warning jets for IAF under ₹11,000 crore project". Hindustan Times. Archived from the original on 9 September 2021. Retrieved 10 September 2021.
  15. ^ Herk, Hans van (5 October 2023). "Additional AEW&C capacity for Indian Air Force". www.scramble.nl. Retrieved 3 February 2024.
  16. ^ http://publications.drdo.gov.in/gsdl/collect/defences/index/assoc/HASHef00/d0ae05fa.dir/doc.pdf[영구 데드링크]
  17. ^ AEW & C에 관한 DRDO 기사
  18. ^ "ACIG Article on the AEWACS". Archived from the original on 3 June 2008. Retrieved 24 May 2008.
  19. ^ India defence (12 September 2010). "AWACS Developed by DRDO to Roll Out in January 2011; Flight Tests in 2011". india defence. Retrieved 12 September 2010.
  20. ^ 2011년까지 비행할 인도 경보 시스템을 갖춘 항공기
  21. ^ 무인 전투기 개발하는 인도 – 인도 – DNA
  22. ^ 인도, 2012년까지 원주민 AEW 항공기 출시 – Brahmand.com
  23. ^ 엠브라에르, 인도 정부를 위해 개발한 새로운 EM 145 AEW&C 플랫폼 공개
  24. ^ 라이브피스트: 퍼스트 포토: 인도의 AEW 플랫폼이 첫 비행을 합니다.
  25. ^ "AEW&CS Project – IDP Sentinel". Archived from the original on 23 April 2012. Retrieved 16 April 2012.
  26. ^ "India receives first EMB 145 AEW&C aircraft from Embraer". Airforce Technology. 16 August 2012. Retrieved 12 September 2019.
  27. ^ "First AEW&C aircraft delivered to India – DB – Digital Battlespace – Shephard Media". www.shephardmedia.com. Retrieved 12 September 2019.
  28. ^ :: Bharat-Rakshak.com – 인도 군사 뉴스 헤드라인 :: Wayback Machine에서 2015년 2월 20일 보관
  29. ^ 라이브피스트: 퍼스트 룩: 인도 제2 원주민 AEW&C의 처녀 비행
  30. ^ "DRDO hands over second 'Netra' early warning system to IAF". The New Indian Express. Retrieved 12 September 2019.
  31. ^ Aroor, Shiv. "Indian Air Force Wants Home-Grown AWACS To Double As Tanker". Livefist. Retrieved 12 September 2019.
  32. ^ "Balakot attack: Mirage 2000 wasn't only star, unarmed IAF jets also played role". The Week. 26 February 2020. Retrieved 20 September 2020.
  33. ^ Raditya, Rendy (13 February 2017). "Indonesia Gets in Line For India's New AEW&C Jet". Militer.or.id. Retrieved 12 September 2019.
  34. ^ a b c "DRDO Seeks Cutting-Edge Tech for Netra Mk-1A Airborne Early Warning System". India Defence. 20 January 2024. Retrieved 6 February 2024.
  35. ^ "AWACS AEW&C Netra RADAR DRDO AIRBUS". Full Afterburner. Retrieved 6 February 2024.
  36. ^ International Institute for Strategic Studies (15 February 2023). The Military Balance 2023. London: Routledge. p. 251. ISBN 9781032508955.