대니얼 분대교

Daniel Boone Bridge
대니얼 분대교
DanielBooneBridge.jpg
2020년 다리
좌표38°41′15″N 90°39′47″w/38.68750°N 90.66306°W/ 38.68750; -90.66306좌표: 38°41′15″N 90°39′47″W / 38.68750°N 90.66306°W / 38.68750; -90.66306
들다차선로8길 I-64 / US 40 / US 61
십자가미주리 강
로캘세인트루이스 군과 세인트루이스 군 미주리 주의 찰스 군
유지 관리 대상미주리 교통부
특성.
디자인연속 트러스교(서향경간)
갑판거더교(동측경간)
역사
열린1937년(원래 범위)
1989년(서쪽 방향)
2015년(동쪽 방향)
통계
일일 교통량88,317 (2008)[1]
위치

다니엘 분 다리는 미주리 강을 가로지르는 64번 주간고속도로, 40번 국도, 61번 국도가 있는 두 개의 다리를 가리키는 이름이다.루이 군과 세인트.미주리주 찰스 카운티.서쪽으로 통행하는 구식 교량은 연속 트러스교로, 동쪽으로 통행하는 신식 교량은 갑판형 교량이다.

1937년 다리

1935년 12월, 미주리주 웰던 스프링에 미주리 강을 가로지르는 다리를 건설하기 위해 캔자스 시티 브릿지 회사가 최저 입찰자(120만 달러)라고 발표되었다.그것은 공공사업관리 프로젝트로 자금조달되었는데, 연방기관은 비용의 30%, 미주리주는 70%를 [2][3]분담했다.이 다리는 미국 40번 고속도로와 미주리주 갠츠빌 61번 고속도로의 분기점에서 시작된 도로(원래는 구호 고속도로 40번)를 세인트 서부 올리브 스트리트 도로로 연결했다.루이 [4]군다리 공사는 1936년 2월에 시작되어 1937년 6월에 완성되었다.[5]미주리 주지사 로이드 C. 스타크는 1937년 6월 26일 토요일 다리와 도로의 헌신에 참여했다.이 프로젝트의 최종 비용은 135만 달러였다.[6]그 다리는 폭이 30피트였고 매우 혼잡한 옛 성터에게 대체 경로를 제공했다. 미국 고속도로 40번 도로를 세인트루이스로 통과했던 찰스 다리.미주리 주 찰스의 세인트루이스로루이스[7]

처음에는 양방향 주행(각방향 1개)을 모두 3차선 주행으로 다시 주행했으며, 중간 차선은 신호 제어식 후진 차선이었다.1989년에 평행 구간이 개통된 이후, 이 다리는 재활용이 되었고, 새로운 다리는 동쪽으로 향하는 통행을 하는 동안 서쪽으로 2차로를 운행하도록 개조되었다.2001년, MoDOT는 서행 차선을 추가하기 위해 다시 3차선으로 다리를 줄무늬로 만들었다.AADT가 급격히 증가함에 따라 기존 교량에는 부족했던 표준 너비의 차선과 어깨의 폭이 넓은 교량의 필요성이 증가하게 되었다.더욱이 노후화된 구조는 정기적인 정비가 필요한 생활 수준에 이르렀을 뿐 아니라, 주정부로의 자금 유출은 물론, 안전하게 수리를 하기 위해 필요한 차선 폐쇄로 운전자들에게도 불편이었다.이에 따라 모닷은 2000년대 초 새로운 교체 계획을 세우기 시작했다.옛 다리의 교통은 2015년 11월 5일 이전 동행 구간이 서쪽으로 개통된 이후 중단되었다.이 다리는 NRHP 리스트 적용 대상이었지만 2016년 3월 철거됐다.

1989년 교량

1989년 교량(왼쪽)이 원래의 경간과 나란히 있다.이후 원래의 구조물을 대체하기 위해 새로운 다리가 건설되었다.

MoDOT는 혼잡 증대로 인해 원래 구간 상류에 추가 교량을 개통했다.이 다리는 처음에 두 개의 동쪽 방향 차선을 위해 건설되었지만, 2001년에 총 4개 차선을 위해 어깨가 이동 차선으로 바뀌었다.이 다리는 재활을 위해 2015년 6월 28일 폐쇄되었다.이 공사는 2015년 11월 5일에 완공되었는데, 그 날 다리가 서쪽으로 개통되었다.

2015년 교량

도로 폭이 좁고 노후화된 서행 구조물에 대한 지속적인 문제 때문에, 교통공사는 2001년 또는 2002년경에 새로운 대체물을 위한 연구를 시작했다.펀딩은 2011년 마침내 공개되었고,[8] 2012년 11월에는 디자이너 번스 앤 맥도넬과 함께 월시 알베리치 합작 벤처 팀에 디자인 빌드 계약이 수여되었다.기존 2개 교량의 상류에 위치한 거더교에서 2013년 공사를 시작했다.2015년 6월 28일 동행 4개 차로가 모두 새 다리로 연결되었다.이 새로운 다리는 또한 자전거와 보행자용 부착물을 특징으로 하고 있는데, 이 부착물은 케이티 트레일과 모나크 레베 트레일을 연결한다.[9]

참고 항목

참조

  1. ^ "2008 District 6 Traffic Volume and Commercial Vehicle Count Map" (PDF). MoDOT. Archived from the original (PDF) on 14 April 2010. Retrieved 9 July 2010.
  2. ^ "New Highway 40 Bridge Let". Warrenton Banner. Warrenton, Missouri. December 6, 1935. Retrieved August 26, 2020.
  3. ^ "New Highway 40 Bridge To Be Ready By July 1". The St. Louis Star and Times. St. Louis, Missouri. November 24, 1936. Retrieved August 26, 2020.
  4. ^ "Open Highway 40 Bridge June 10". St. Clair Chronicle. St. Clair, Missouri. April 15, 1937. Retrieved August 26, 2020.
  5. ^ "New Highway 40 Bridge To Be Ready By July 1". The St. Louis Star and Times. St. Louis, Missouri. November 24, 1936. Retrieved August 26, 2020.
  6. ^ "Stark To Dedicate Highway 40 Bridge At Weldon Springs". Weekly Citizen Democrat. Poplar Bluff, Missouri. June 24, 1937. Retrieved August 26, 2020.
  7. ^ "Open Highway 40 Bridge June 10". St. Clair Chronicle. St. Clair, Missouri. April 15, 1937. Retrieved August 26, 2020.
  8. ^ "Commission approves funding for new Daniel Boone Bridge". MoDOT. Retrieved 13 July 2011.
  9. ^ Gremaud, Jim. "New Missouri River Bridge (Daniel Boone)". MODot. Retrieved 2012-08-30.