EmDrive

EmDrive
우주선의 속도를 변화시키기 위해 전기를 사용하는 추진기는 전기 동력 우주선 추진기를 참조하십시오.방출된 광자의 운동량에서 추력을 사용하는 로켓은 Photon 로켓을 참조한다.
EmDrive
EmDrive built by Eagleworks inside the test chamber.jpg
NASA Eagleworks 연구소가 2013-2014년 실험 중에 구축한 EmDrive
원산지미국
날짜.2001
어플우주선 추진기
상황디바이스 컨셉
성능
스러스트, 해수면0 N(0 ozf)[1]

EmDrive는 2001년에 [2][3][4][5]처음 쓰여진 우주선 추진기의 개념이다.그것은 운동량 보존의 법칙과 다른 [6][7][8][9][10][11][12]물리 법칙에 위배되는 방식으로 장치 내부의 마이크로파를 반사함으로써 추진력을 발생시킨다고 알려져 있다.이 개념은 공명 캐비티 스러스터 또는 최신 임파서블 드라이브라고 [13][14][15][10]불리기도 합니다.

이 장치의 공식 디자인은 없습니다.이 제품을 발명했다고 주장하는 사람 중 누구도 이 제품이 어떻게 구동될 수 있는지 또는 어떤 요소가 이를 정의하는지 설명하지 않았기 때문에 특정 물체가 EmDrive의 한 예인지 명확하게 말하기가 어렵습니다.그러나, 수년간에 걸쳐, 공개적인 설명을 바탕으로 한 프로토타입이 제작되고 테스트되었습니다.

2016년 NASA의 Harold White의 그룹은 그러한 테스트 [16]중 하나에서 작은 외관상 추력을 관찰했지만, 후속 연구는 이것이 열 [17][18]구배에 의한 측정 오류임을 시사했다.2021년 드레스덴 공과대학의 마틴 타지마 교수팀은 NASA 팀이 측정한 것과 유사한 명백한 추력을 관찰하면서 화이트의 실험을 재현했고,[1] 그리고 나서 점 서스펜션으로 측정했을 때 다시 사라지게 만들었다.

다른 발표된 실험들은 실험의 [19]오차범위보다 더 큰 명백한 추력을 측정하지 못했다.타지마르의 그룹은 2021년에 외부 세 개의 논문을 발표했는데, 각각의 논문에 대해 외부의 힘에 의해 설명되며, 추력을 보여주는 모든 발표된 결과가 거짓 긍정이었다고 주장했다.그들은 "우리의 측정 결과는 모든 EmDrive 주장을 최소 [1]3배 이상 반박합니다."라고 결론지었다.

역사와 논란

로켓 엔진은 반응 질량으로 작용하고 뉴턴의 제3의 운동 법칙에 따라 추력을 생성하는 추진체를 배출함으로써 작동한다.전자기 추진의 모든 설계는 반응 질량의 원리에 따라 작동한다.외부 상호작용이 없는 닫힌 시스템인 상태에서 추력을 제공하면서 반력을 생성하기 위해 추진체를 배출하지 않는 가상의 추진력은 운동량 보존과 뉴턴의 [20]제3법칙에 위배되는 반응 없는 추진력이 될 것이다.드라이브가 무반응이라는 주장은 물리학자에 의해 일반적으로 의사 [16]과학으로 간주됩니다.

무반응 드라이브라고 주장하는 공명 공동 추진기의 첫 번째 디자인은 2001년 로버트 쇼이어에 의해 만들어졌습니다.그는 자신의 원추형 디자인을 "EmDrive"라고 불렀고, 원추형의 밑부분 방향으로 추력을 발생시킨다고 주장했다.Guido Fetta는 후에 Shawyer의 [21][20]컨셉에 따라 약 상자 모양의 캐비티를 사용하여 "캐내 드라이브"를 만들었습니다.

2008년 이후 몇몇 물리학자들은 쇼이어와 페타가 주장한 결과를 재현하기 위해 자체 모델을 테스트했습니다.시안의 북서부 폴리테크놀로지 대학(NWPU)의 주안 양은 4년 [22][23][24]동안 모델의 추력을 재현적으로 측정할 수 없었습니다.2016년, NASA의 고급 추진 물리학 연구소의 해롤드 화이트의 연구팀은 그들의 모델에 대한 테스트에서 작은 [25]추력이 관찰되었다고 저널 오브 추진 및 파워에 보고했다.2016년 말 중국우주기술원(CAST) 통신위성과의 위첸은 그의 팀이 [26][27][28][29][30]시제품을 시험했으며 추력을 관측할 수 있는지 확인하기 위해 궤도 내 테스트를 하고 있다고 말했다.드레스덴 공과대학의 마틴 타지마 교수팀은 2015년에 시제품을 테스트하기 시작했고 2021년까지 추력 관측 결과가 잘못된 양성이라는 결론을 내리고 CEAS Space Journal에 모든 EmDrive 주장을 "최소 3단계 크기"[1][31]로 반박했습니다.

언론 보도 및 대응

이러한 설계를 사용한 실험에 대한 언론의 보도는 양극화되었습니다.EmDrive는 2006년 [32]New Scientist가 EmDrive에 대해 "불가능한" 운동이라고 썼을 때 믿기 어려울 뿐만 아니라 무시하기까지 하여 주목을 받았습니다.이후 언론들은 [34]2014년 화이트의 첫 시험 보고서 이후 [33]공명 공동 추진체가 NASA에 의해 "검증되었다"는 잘못된 주장을 제기하여 비난을 받았다.과학자들은 편견이 없는 [35]보도의 부족에 계속 주목해 왔다.

2006년에는 수리물리학자 존 C가 뉴사이언티스트 기사에 응답했습니다. 리버사이드 캘리포니아 대학의 배즈와 호주의 과학 소설 작가 그렉 이건은 쇼이어가 보고한 긍정적인 결과는 실험적인 [36]오류에 대한 잘못된 해석일 가능성이 높다고 말했다.

2014년 White의 첫 번째 컨퍼런스 논문은 공명 공동 추진기가 그가 [6]만든 신조어인 "양자 진공 가상 플라즈마"에 모멘텀을 전달함으로써 작동할 수 있다고 제안했습니다.배즈와 캐럴은 진공 변동에 대한 표준 기술에서 가상 입자는 플라즈마처럼 행동하지 않기 때문에 이 설명을 비판했다. 캐럴은 또한 양자 진공에는 "휴대 프레임"이 없기 때문에 밀어낼 수 있는 것이 없기 때문에 [2][37]추진에 사용할 수 없다고 지적했다.같은 방법으로, 물리학자 제임스 F. 우드워드와 하이디 폰은 양자진공의 전자-양전자 가상쌍이 잠재적 가상 플라즈마 추진제로서 논의되었으며 양자진공 [3][38]추진제와 같은 고립되고 닫힌 전자계에서의 추력을 설명할 수 없다는 것을 보여주는 두 개의 논문을 발표했다.

2015년 오스틴 고등 연구소의 물리학자 에릭 W. 데이비스와 캘리포니아 공과대학의 션 M. 캐롤은 타지마와 화이트가 논문에서 보고한 추력 측정치가 열 효과 [39]오류를 나타내는 것이라고 결론지었다.

5월 2018년이면 연구소 항공 공학부의 Technische Universität 독일 드레스덴에 연구원들은 우성 효과가 명백하게 추력을 바르는 공예품을 지구의 자기장이 그 방에서 전원 케이블, 다른 전문가들과 함께가 동의한 결과에 상호 작용에 의한 피해로 확인될 수 있다고 결론지었다.[40][41][17]

2021년 3월, Tajmar의 그룹은 모든 EmDrive의 주장을 반박하면서, 자신들의 과거 실험과 다른 실험에 대한 최종 분석을 발표하였습니다.

EmDrive에 전원이 들어오면 엔진이 워밍업됩니다.이 경우 스케일의 고정 요소가 뒤틀리게 되어 스케일이 새로운 영점으로 이동하게 됩니다.우리는 그것을 개선된 구조로 막을 수 있었다.당사의 측정은 모든 EmDrive 주장을 최소 [1]3배 이상 반박합니다.

설계 및 프로토타입

Tajmar와 Fiedler가 작성한 EmDrive 프로토타입의 간단한 도식도.

EmDrive

2001년 쇼이어는 EmDrive를 개발하기 위해 Satellite Propulsion Research Ltd를 설립했습니다.EmDrive는 공명 공동을 사용하여 추진제 없이 추진력을 발생시킨다고 합니다.동사는, 영국 무역 [20][42]산업성의 SMART 어워드 조성금의 지원을 받고 있습니다.2002년 12월, 그는 850 W 캐비티 마그네트론에 의해 구동되는 0.02뉴턴(0.072ozf)의 추력을 발생시켰다고 주장하는 프로토타입을 대략 설명했습니다.그 장치는 마그네트론이 [43]과열로 인해 고장나기 전까지 불과 수십 초 동안만 작동할 수 없었다.자세한 내용은 공개되거나 복제되지 않았습니다.

세컨드 디바이스와 새로운 사이언티스트 기사

2006년 10월, 쇼여는 [44]추력이 향상된 새로운 수냉식 프로토타입에 대한 테스트를 실시했다고 주장했다.그는 2009년 5월까지 이 장치를 우주에서 사용할 수 있도록 준비하고 공명 공동을 초전도체로 [44]만들 계획이었지만, 어느 쪽도 실현되지 않았다고 보고했다.

New Scientist[4] 매거진은 2006년 9월 8일자 표지에 EmDrive를 실었습니다.그 기사는 그 장치를 그럴듯하게 묘사했고 그 관점을 가진 사람들의 주장을 강조했다.인기 공상과학소설 작가인 Egan은 "선명적인 성향과 작가들의 기본적인 지식 부족"이 이 잡지의 보도를 "과학에 대한 대중의 이해에 실질적인 위협이 될 수 있을 만큼 충분히 신뢰할 수 없게 만들었다"는 내용의 공개 서한을 배포했다.특히 이건은 이 잡지의 취재에서 과학적 문맹 수준에 놀랐다고 밝히며 운동량 보존 문제를 모호하게 만드는 의미 없는 이중언어를 사용했다고 주장했다.그 편지는 바에즈의 추천을 받아 그의 [36][2]블로그에 게재되었다.새로운 사이언티스트 에디터 제레미 웹은 비평가들에게 다음과 같은 반응을 보였습니다.

뉴사이언티스트가 로저 쇼이어의 엔진이 얼마나 논란이 되는지 충분히 명확히 밝히지 않은 것은 공정한 비판이다.자연법칙에 명백히 위배되는 부분을 좀 더 명확히 하고 몇몇 물리학자들이 이 장치에 대한 언급을 거부했다고 보고했어야 했다. 그들은 그것이 너무 논쟁적이라고 생각했기 때문이다.좋은 점은 쇼이어의 아이디어가 시험할 수 있다는 것이다.만약 그가 그의 기계를 우주로 날리는 데 성공한다면, 우리는 그것이 획기적인 장치인지 아니면 단순한 [32]공상의 비행인지를 곧 알게 될 것이다.

New Scientist는 또한 EADS Astrium의 전 기술 책임자가 보낸 편지를 발행했습니다.

나는 로저의 연구를 검토했고 이론과 실험 모두 치명적인 결함이 있다는 결론을 내렸다.Roger는 회사가 이 장치에 관심이 없고, 특허에 대한 보상도 원하지 않으며, 실제로 [45]어떤 식으로든 이 장치에 관련되기를 원하지 않는다는 것을 알게 되었습니다.

물리학자 폴 프리드랜더의 편지:

이 책을 읽으면서, 저는 이 책을 읽게 될 수천 명의 다른 물리학자들과 마찬가지로, 이것이 기술된 것처럼 불가능하다는 것을 즉시 깨달았습니다.물리학자들은 문제를 분석하기 위해 특정한 기본 원칙을 사용하도록 훈련받았는데, 이 주장은 분명히 그들 중 하나를 무시했습니다.쇼여 드라이브는 영구 운동만큼 불가능하다.상대론적 운동량 보존은 한 세기 동안 이해되어 왔으며 쇼이어의 장치에서 아무것도 나오지 않으면 그것의 질량 중심이 가속되지 않을 것이라고 지시했습니다.쇼이어는 그 때 50,000을 곱하지 않았더라면 타당했을 그의 계산 어딘가에 근사치를 사용했을 것이다.물리학자들이 운동량 보존과 같은 원칙을 중시하는 이유는 이런 [46]종류의 오류에 대한 현실 확인 역할을 하기 때문이다.

나중의 일

2007년 영국 무역산업부는 SPR에 미국 [47]보잉사에 수출허가를 내렸습니다.Shawyer에 따르면 2008년 12월 EmDrive에 초대되어 2009년 보잉사가 [48]관심을 표명하여 SPR이 18그램의 추력을 내는 스러스터를 제작하여 보잉사에 보냈다고 합니다.보잉은 그 기술을 허가하지 않았고 통신은 [49]중단되었다.2012년, 보잉사의 한 관계자는 보잉 팬텀웍스가 쇼여의 드라이브를 포함한 이국적인 형태의 우주 추진 장치를 탐험하곤 했다고 확인했지만, 그러한 작업은 나중에 중단되었다.그들은 "팬텀웍스는 쇼이어 씨와 함께 일하지 않는다"고 확인했고, 이러한 [21]탐사를 추구하지도 않았다.

2014년, 쇼여는 연례 국제 우주 콩그레스에서 '2세대' EmDrive의 디자인과 응용에 대한 아이디어를 발표했습니다.그의 발표를 바탕으로 한 논문은 2015년 [50]악타 우주 비행사(Acta Austomonica)에 게재되었다.1세대 드라이브의 기능적 시제품은 아직 생산되지 않았지만, 초전도 공명 공동 모형과 다중 공동이 있는 스러스터 모형 3개를 설명했습니다.

쇼이어는 2016년 영국의[51][52] 작은 [49]항공우주기업인 길로인더스트리그룹과 합작해 새로운 회사 유니버설프로펄션(Universal Propulsion Ltd.)을 출범시켰다.

Cannae 및 기타 드라이브

Cannae Drive(이전의 Q 드라이브)[53]는 이 아이디어의 또 다른 구현으로, 잘린 원뿔이 아닌 비교적 평평한 캐비티가 있습니다.Fetta가 2006년에 설계하여 2011년부터 [53][54][55][56][57]그의 회사인 Cannae LLC를 통해 미국 내에서 홍보되었습니다.2016년, Fetta는 [58]Canae Drive의 버전을 포함하는 CubeSat 위성을 발사할 계획을 발표했다. 이 위성은 우주에서 어떻게 작동하는지 관찰하기 위해 6개월 동안 가동될 것이다.후속 조치가 발표되지 않았습니다.

중국에서는 NWPU의 양 교수 연구진이 2008년 공명 공동 추진기를 만들어 수년간 실험했다.2012년 보고서는 추력을 관찰했다고 주장했지만, 2014년에 그들은 그것이 실험적인 오류였다는 것을 발견했다.개량된 두 번째 시제품은 측정된 [21][59][60]추력을 만들어내지 못했다.

Yue Chen은 중국우주기술원에서 2016년에 다양한 RF 공명 공동 추진기 설계를 설명하는 몇 가지 특허를 출원했습니다.여기에는 [61]추력을 개선하기 위해 여러 개의 짧은 공명 공동을 쌓는 방법과 [62]좌판이 아닌 반원통형 공동을 가진 설계가 포함됩니다.그 해 12월, Chen은 CAST가 어떤 설계가 사용되었는지 명시하지 않고 [63]궤도에서의 공명 공동 추진기에 대한 테스트를 실시할 것이라고 발표했다.2017년 9월 CCTV 인터뷰에서 첸은 내부 다이아프램이 [64][61]있는 짧은 캐비티를 적층한 특허에 해당하는 평평한 원통형 장치의 테스트를 보여주었다.

이론상의 불일치

EmDrive의 작동 방식에 대해 제안된 모든 이론은 운동량 보존에 위배됩니다. 운동량 보존의 결과는 뉴턴의 제3법칙으로, 모든 동작에 대해 동등하고 반대되는 [16]반응이 있습니다.운동량의 보존은 자연의 [65]대칭이다.

운동량의 명백한 비보존의 예는 카시미르 [66]효과이다. 두 개의 평행판이 서로 끌어당기는 표준적인 경우이다.그러나 플레이트는 반대 방향으로 움직이기 때문에 진공에서 순운동량이 추출되지 않으며, 또한 플레이트를 다시 [67]분해하기 위해 시스템에 에너지를 투입해야 합니다.

동일한 전기장과 자기장을 가정할 경우 EmDrive 또는 다른 장치는 고전적 진공 또는 양자 [67]진공에서 순 운동량 전달을 추출할 수 없습니다."무에서"[68][69] 순 운동량을 추출하는 것은 불균일한 진공상태에서 가정되어 왔지만, 로렌츠 [67]불변성에 위배될 것이기 때문에 여전히 논란이 많다.

EmDrive가 어떻게 동작할 수 있는지에 대한 Harold White와[70][71][72][66] Mike McCulloch의 이론은[73] 모두 이러한 비대칭적 또는 역동적인 Casimir 효과에 의존합니다.그러나 이러한 진공력이 존재할 경우 현재 이해한 바에 따르면 매우 작을 것으로 예상되며, 관측된 [67][74][75]추력의 수준을 설명하기에는 너무 작습니다.관찰된 추력이 실험 오류에 의한 것이 아닌 경우, 양성 결과는 새로운 [76][77]물리학을 나타낼 수 있다.

테스트 및 실험

발명자에 의한 테스트

2004년에 쇼여는 BAE Systems, EADS Astrium, Siemens 및 IEE의 [78]전문가들로부터 7개의 독립적인 긍정적인 평가를 받았다고 주장했습니다.EADS Astrium(쇼이어의 전 고용주)의 기술 책임자는 다음과 같이 강력하게 부인했습니다.

나는 로저의 연구를 검토했고 이론과 실험 모두 치명적인 결함이 있다는 결론을 내렸다.Roger는 회사가 이 장치에 관심이 없고, 특허에 대한 보상도 원하지 않으며, 실제로 [45]어떤 식으로든 이 장치에 관련되기를 원하지 않는다는 것을 알게 되었습니다.

다른 독립 전문가들 중 누구도 공개적으로 긍정적인 리뷰를 발표하지 않았다.

2011년 Fetta는 액체 헬륨으로 채워진 디워 안에 매달린 Cannae 드라이브의 초전도 버전을 테스트했지만, 결론은 내리지 못했습니다.

이 결과들 중 어떤 것도 과학 문헌에 발표되지 않았고, 독립적인 연구자들에 의해 복제되거나, 발명가들에 의해 일관되게 복제되지 않았다.발명가들의 웹사이트에 한동안 자세한 내용이 게시된 경우도 있었지만,[79] 2019년 현재 온라인에는 그러한 문서가 남아 있지 않다.

2015년 Shawyer는 Acta Austomonica에 EmDrive에 대한 7가지 기존 테스트를 요약한 기사를 실었습니다.이 중 4개는 의도한 방향으로 측정력을 생성했고, 3개는 반대 방향으로 추력을 생성했으며, 1개의 테스트 추력은 측정 [80]장치의 스프링 상수를 변화시킴으로써 어느 방향으로도 생성될 수 있었다.

노스웨스턴 폴리테크놀로지 대학교

2008년 중국 시안(西安)시 서북폴리공대 항공우주공학부 주안양( yang安) 교수팀은 마이크로파 공동추진장치([22][81]Cavity thruster)의 배후에서 유효한 전자 이론을 개발했다고 밝혔다.2010년에는 다양한 캐비티 형태와 더 높은 전력 레벨로 드라이브의 시연 버전이 제작 및 테스트되었습니다.보통 이온 [20][59][60]구동기와 같은 우주선 엔진을 정밀하게 테스트하기 위해 사용되는 항공 우주 엔진 테스트 스탠드를 사용하여, 그들은 2,500 W의 입력 전력에서 [60]720 mN의 최대 추력을 보고했다.양 교수는 자신의 결과가 잠정적이라고 지적하고 "더 많은 결과가 발표될 때까지 자신의 연구에 대해 논의할 수 없었다"[20]고 말했다.

양 교수는 2014년 후속 실험(2016년 발간)에서 2010년 관찰 결과를 재현하지 못했다며 실험 [23]오류 때문이라고 주장했다.그들은 추력을 측정하기 위해 3와이어 비틀림 진자를 사용하여 실험적인 설정을 개선하고 두 가지 다른 동력 설정을 테스트했습니다.그들은 상당한 추력을 측정할 수 없다고 결론지었다. 외부 동력원을 사용할 때 측정된 "추력"은 소음일 수 있으며, 이러한 실험을 위해 자가 완결 전원 시스템과 더 낮은 비틀림 [23]강성의 더 민감한 진자를 사용하는 것이 중요하다고 결론지었다.

NASA 이글웍스

2011년부터, 화이트는 NASA의 고급 추진 물리학 연구소 또는 이글웍스 연구소로 알려진 팀을 가지고 이국적인 추진 [82]개념을 연구하는 데 전념했다.이 그룹은 Alcubiere 드라이브, 양자 진공과 상호작용하는 드라이브, RF 공명 공동 스러스터 등 테스트되지 않은 다양한 제안 및 프린지 제안을 조사했습니다.2014년에 이 그룹은 공명 캐비티 스러스터 테스트를 시작했으며, 2016년 11월에 이 작업에 대한 동료 검토 논문을 Journal of Propulsion and [25][83][84]Power에 발표했다.

EmDrive 및 테이퍼형 공동

2014년 7월 White는 테이퍼형 RF 공진 [6]공동을 평가한 결과 잠정적인 긍정적인 결과를 보고했습니다.이 테이퍼형 공동에 대한 첫 번째 테스트는 매우 낮은 전력으로 수행되었습니다(2002년 쇼이어 실험의 2%).5회 주행에 걸친 순 평균 추력은 입력 [6]전력 17W에서 91.2µN으로 측정되었다.이 실험은 열기류를 제거하기 위해 저전력, 저데이터 세트, 진공상태에서 수행되지 않았다는 이유로 비난을 받았다.

이 그룹은 장비를 더 높은 전력 수준으로 업그레이드하고, 하나 이상의 주요 [6][85]연구소에서 독립적인 검증 및 검증 대상 테스트 프레임워크를 사용할 계획을 발표했다.이 [86]일은 일어나지 않았다.

이후 40~80W의 입력전력으로 진공실험을 실시해 2016년 '진공 [25][83][84]내 닫힌 무선주파수 공동으로부터의 충격추력 측정'이라는 제목으로 추진력과 동력 저널에 그 결과를 발표했다.이 연구에서는 시스템이 "1.2±0.1mN/kW의 추력 대 동력비로 일관되게 수행되고 있다"고 말했지만,[25] 또한 많은 잠재적 오류 원인을 열거했다.이것은 동료 검토 저널에 발표된 첫 번째 논문이었지만, 이 실험은 작은 데이터 집합과 실험 설정에 대한 세부 정보가 누락되어 다시 독립적으로 [16][87][88]검증되지 않았다는 비판을 받았다.

드레스덴 공과대학교

2015년 7월, 마르틴 타지마르가 이끄는 드레스덴 공과대학(TUD)[89]의 항공우주 연구 그룹은 EmDrive와 유사한 RF 공명 테이퍼형 공동에 대한 평가 결과를 보고했습니다.먼저 외기압에서 항진동 화강암 테이블 위에 마이크로뉴턴 레벨에서 힘을 검출할 수 있는 칼끝 빔 밸런스에 대해 테스트를 수행한 다음, 0.1mN의 힘 분해능을 가진 비틀림 진자에 대해 외기압에서 진공 챔버 내부 및 400μPa(4×10mbar−6)의 하드 진공 상태에서 테스트를 수행했습니다.

기존 ISM 대역 2.45GHz 700W 오븐 마그네트론과 Q 계수가 낮은 작은 캐비티(진공 테스트 시 20개)를 사용했습니다.그들은 하드 진공에서 약 20µN의 작은 양의 추력과 음의 추력을 관찰했다.그러나 공동을 "늘" 구성으로 위로 회전시켰을 때, 그들은 제로 추력의 예상 결과보다 훨씬 큰 수백 마이크로뉴턴의 비정상적인 추력을 관찰했다.이는 그들이 식별할 수 없는 강한 소음원을 나타냅니다.이것은 그들이 그 장치에 대한 주장을 확인하거나 반박할 수 없다는 결론을 내리게 했다.

2018년, 그들은 개선된 테스트 장비 결과를 발표했는데, 이는 측정된 추력이 불충분한 차폐 구성 요소들이 지구의 [90]자기장과 상호작용하는 실험적인 오류의 결과라는 것을 보여주었다.새로운 실험에서 그들은 이전 실험과 일치하는 추력 값을 측정했고 추력이 90° 회전했을 때 예상 방향에 수직인 추력을 다시 측정했다.또한 공진 공동으로 들어가는 전력을 10,000배 감소시키기 위해 감쇠기를 사용했을 때 추력 감소를 측정하지 않았다. 이들은 "추력"이 EMDrive에서 나오는 것이 아니라 일부 전자기 상호작용에서 오는 것임을 분명히 나타낸다"고 말했다.그들은 보다 높은 권력과 다양한 주파수에서, 개선, 실드와 공동과 장래에 시험을 수행할 예정이"고려하는 장치 형식에 대한 적절한μN 추력 측정에 취해 질 필요가 있충분히 보호되지 않케이블이나 추진기에서 자기 상호 작용은 주된 요인"결론을 내렸다.[91][90]

2021년, 그들은 이 실험을 다시 한 번 재방문하여 보다 정밀한 테스트를 수행하였다.그들은 이전에 측정된 힘이 실험 오차에 의해 완전히 설명될 수 있으며, 이러한 오차를 [92][93][18]고려했을 때 측정 가능한 추력에 대한 증거가 없다고 매우 자신 있게 보고했다.그들은 실험을 실행할 수 있었고 어떤 방향으로도 추력을 보여주지 않았으며 이전의 실험 오류 원인을 재도입하여 이전의 결과를 재현할 수 있었다.그들은 또한 화이트의 설정을 복제했고, 열 효과가 그의 팀이 관찰한 명백한 추력을 재현할 수 있었고, 이 추력은 더 정밀한 서스펜션으로 측정했을 때 사라졌다는 것을 보여주었다.그들은 레이저 기반 LemDrive 변종과 Woodward의 마하-이펙트 [94][95]스러스터에 대해 유사한 부정적인 결과를 보여 주는 두 개의 논문을 추가로 발표했습니다.

우주에서의 테스트

2016년 8월, Cannae는 6U 큐브셋을 6개월 동안 가동하여 우주에서의 동작을 관찰할 계획을 발표했습니다.Cannae는 이 사업을 위해 Theseus라는 회사를 설립했고 위성을 발사하기 위해 LAI International과 SpaceQuest Ltd.와 제휴했다.2022년 현재, 발사 날짜는 [58]아직 발표되지 않았다.

2016년 12월, Yue Chen은 중국 과학기술일보 기자에게 그의 팀이 궤도에서 EmDrive를 테스트하고 있으며, 5년 동안 이 지역의 연구에 자금을 지원하고 있다고 말했다.첸은 시제품의 추진력이 "마이크로뉴턴에서 밀리뉴턴 수준"이며, 최종 실험 결과를 얻으려면 최소 100-1000밀리뉴턴까지 확장되어야 한다고 언급했다.그럼에도 불구하고, 그는 가능하면 드라이브를 검증하고 이러한 기술을 "가능한 [96][97][98][99][63]한 빨리" 위성 엔지니어링에 제공하는 것이 목표라고 말했습니다.2017년 이후에는 추가 업데이트가 발표되지 않았습니다.

실험 오차

중국에서 양씨 그룹의 가장 강력한 초기 결과는 나중에 실험 [23]착오에 의한 것으로 보고되었다.Tajmar는 어떻게 명백한 추진력에 대한 모든 보고가 오류나 소음의 모든 원인을 설명하지 못함으로써 야기될 수 있었는지에 대한 설명을 발표했다.

시제품 테스트의 실험 오류는 일반적으로 4가지[100] 범주로 분류됩니다.

  • 측정 오류 및 노이즈.EmDrive를 살펴본 대부분의 이론 과학자들은 이것이 가능한 경우라고 믿고 있습니다.
  • 열효과
  • 주변 자기장 및 전원 리드로부터의 로렌츠 힘과의 상호작용을 포함한 전자기 효과.

오류의 다른 잠재적 원인에는 확인 편향과 출판 편향(부정적 결과 폐기)이 있다.

측정 오차

주요 기사: 관찰 오류

가장 간단하고 가능성이 높은 설명은 검출된 추력이 실험 오류 또는 소음 때문이라는 것이다.설정된 모든 실험에서, 아주 많은 에너지가 아주 작은 양의 추력을 발생시키는 데 사용됩니다.큰 신호에 중첩된 작은 신호를 측정하려고 하면 큰 신호에서 나오는 노이즈가 작은 신호를 흐리게 하여 잘못된 결과를 얻을 수 있습니다.

열효과에 의한 무게중심 이동

히트 싱크의 난방을 나타내는 적외선 이미지

가장 큰 에러 발생원은 스러스터의 히트 싱크의 열팽창에서 기인하는 것으로 생각됩니다.이러한 에러 발생원이 팽창하면 무게 중심이 변화하여 공명 공동이 이동하게 됩니다.화이트의 팀은 "열 효과"와 "충동 추력"에 의한 변위의 중첩을 이용하여 전체적인 변위에 대한 열 효과를 모델링하려고 시도했다. "그것이 우리가 가장 열심히 이해하고 상자에 넣었던 것이다."라고 화이트가 말했다.이러한 노력에도 불구하고 White의 팀은 열팽창에 대해 완전히 설명하지 못했습니다.화이트는 에어로스페이스 아메리카와의 인터뷰에서 "열적 오류에 연필 자국을 조금 남겼을지 모르지만...흑인이 아닌 것은 [101]확실하다.

Millis와 Davies는 열효과에 대한 그들의 설명 방법을 비판해왔다. 그들은 이러한 효과에 대한 가정을 정당화하기 위한 수학적 세부사항과 경험적 세부사항이 모두 부족하다는 것을 강조한다.예를 들어, 시간 경과에 따른 온도 측정에 대한 데이터를 장치 변위와 비교하여 제공하지 않습니다.이 문서에는 그래픽 차트가 포함되어 있지만, "충동 추력"과 "열 효과"의 모양이 무엇이어야 하는지, 그리고 이러한 신호가 어떻게 중첩되는지에 대한 선험적 가정에 기초하고 있습니다.이 모델은 또한 모든 노이즈가 열적이라고 가정하며 챔버 벽과의 상호작용, 전원 리드력, 기울기 등의 다른 효과는 포함하지 않습니다.Eagleworks 논문은 관찰 결과와 비교할 수 있는 추력에 대한 명시적 모델이 없기 때문에 궁극적으로 주관적이며 데이터를 여러 가지 방법으로 해석할 수 있습니다.따라서 Eagleworks 테스트는 결정적으로 추력 효과를 보여주지는 않지만 이를 배제할 수 없다.[76]

화이트는 앞으로의 실험이 캐번디쉬의 균형에 따라 진행될 수 있다고 제안했다.이러한 설정에서는 추력(존재하는 경우)이 가능한 모든 열 효과를 지배하도록 하면서 추력이 훨씬 더 큰 각도 변위로 회전할 수 있습니다.우주에서 디바이스를 테스트하는 것으로, 무게중심의 문제도 해소됩니다.Tajmar의 팀은 나중에 이러한 설정을 사용하여 과거의 결과가 모두 열 효과의 예술품이었다는 것을 보여주었다.[101]

전자기 상호작용

이러한 실험에서는 비교적 큰 전자기 입력을 사용하여 소량의 추력을 생성했다.그 결과 전원 리드 간, 전원 라인과 주변 자기장 간 또는 시험실의 기기와 벽 간 전자파 상호작용이 모두 상당한 영향을 미칠 수 있습니다.

Yang은 2016년 그들의 2012년 논문에서 지구의 자기장과의 상호작용이 상당히 큰 명백한 추력을 야기했다고 보고했다.Tajmar는 White의 실험 설정을 재현하기 위해 전력선 사이의 잠재적 로렌츠 힘 상호작용을 조사했습니다.또 다른 오류 원인은 진공 [101]챔버 벽과의 전자파 상호작용에서 발생할 수 있습니다.White는 어떤 벽 상호작용도 장치와 벽 사이의 잘 형성된 공진 커플링의 결과일 수 있으며 사용된 고주파수는 이러한 가능성이 장치의 형상에 크게 의존한다는 것을 의미한다고 주장했다.열팽창으로 부품이 따뜻해지면 장치의 형상이 바뀌어 캐비티의 공명이 변화합니다.이 효과에 대응하여 시스템을 최적의 공진 상태로 유지하기 위해 White는 PLL(Phase-Locked Loop System)을 사용했습니다.그들의 분석은 PLL을 사용하는 것이 [25]벽과의 유의한 전자기적 상호작용을 배제한다고 가정했다.

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

  1. ^ a b c d e Delbert, Caroline (31 March 2021). "Scientists Just Killed the EmDrive". popularmechanics.com. Popular Mechanics. Retrieved 29 June 2021.
  2. ^ a b c Powell, Corey S. (6 August 2014). "Did NASA Validate an "Impossible" Space Drive? In a Word, No". Discover. Retrieved 6 August 2014.
  3. ^ a b Fearn, H.; Woodward, J. F. (May 2016). "Breakthrough Propulsion I: The Quantum Vacuum" (PDF). Journal of the British Interplanetary Society. 59 (5): 155–162. Bibcode:2016JBIS...69..155F.
  4. ^ a b Shawyer, Roger (September 2006). "A Theory of Microwave Propulsion for Spacecraft (Theory paper v.9.3)" (PDF). New Scientist. Archived from the original (PDF) on 26 May 2018.
  5. ^ Breeze, Nick (29 July 2015). "Roger Shawyer, EmDrive Interview, 2015". Envisionation UK.
  6. ^ a b c d e Brady, David A.; White, Harold G.; March, Paul; Lawrence, James T.; Davies, Franck J. (30 July 2014). "Anomalous Thrust Production from an RF Test Device Measured on a Low-Thrust Torsion Pendulum" (PDF). 50th AIAA/ASME/SAE/ASEE Joint Propulsion Conference. 50th AIAA/ASME/SAE/ASEE Joint Propulsion Conference. American Institute of Aeronautics and Astronautics. doi:10.2514/6.2014-4029. hdl:2060/20140009930. ISBN 978-1-62410-303-2. Retrieved 31 July 2014.
  7. ^ "The Impossible Propulsion Drive Is Heading to Space". popularmechanics.com. 2 September 2016. Retrieved 9 October 2017.
  8. ^ Crew, Bec. "The 'Impossible' EM Drive Is About to Be Tested in Space". sciencealert.com. Retrieved 9 October 2017.
  9. ^ "NASA Team Claims 'Impossible' Space Engine Works—Get the Facts". National Geographic. 21 November 2016. Retrieved 9 October 2017.
  10. ^ a b Seeker (19 November 2016). "How The 'Impossible Drive' Could Break Newton's Third Law". Archived from the original on 17 December 2021. Retrieved 9 October 2017 – via YouTube.
  11. ^ Poitras, Colin (7 December 2016). "To Mars in 70 days: Expert discusses NASA's study of paradoxical EM propulsion drive". Phys.org. Retrieved 1 May 2018.
  12. ^ "China Claims To Have Built A Version Of NASA's 'Impossible Engine' That Uses NO Fuel". HuffPost UK. 13 September 2017. Retrieved 20 July 2019.
  13. ^ "Can the 'impossible' space drive survive falsification in orbit? – ExtremeTech". extremetech.com. 16 September 2016. Retrieved 1 November 2017.
  14. ^ Torchinsky, Jason. "How The 'Impossible' Space Drive Engine May Work". jalopnik.com. Retrieved 1 November 2017.
  15. ^ Hambling, David (7 August 2014). "10 questions about Nasa's 'impossible' space drive answered". Wired UK. Retrieved 1 November 2017.
  16. ^ a b c d Drake, Nadia; Greshko, Michael (21 November 2016). "NASA Team Claims 'Impossible' Space Engine Works—Get the Facts". National Geographic. Nationalgeographic.com. Retrieved 23 November 2016.
  17. ^ a b SpaceDrive 프로젝트 - EMDrive 및 마하 이펙트 스러스터에 대한 첫 번째 결과 (PDF) Martin Tajmar, Matthias Kölingling, Marcel Weikert 및 Maxime Monette.독일, 드레스덴 테크니쉬 대학교스페인 세비야 바르셀로 레나시미엔토 호텔에서 2018년 5월 14일~18일 개최.
  18. ^ a b Tajmar, Martin; Neunzig, Oliver; Weikert, Marcel. "High-Accuracy Thrust Measurements of the EMDrive and Elimination of False-Positive Effects". ResearchGate. Retrieved 1 April 2021.
  19. ^ "'Impossible' EmDrive Space Thruster May Really Be Impossible". Space.com. Retrieved 3 September 2018.
  20. ^ a b c d e Hambling, David (6 February 2013). "EmDrive: China's radical new space drive". Wired UK.
  21. ^ a b c Hambling, David (5 November 2012). "Propellentless Space Propulsion Research Continues". Aviation Week & Space Technology.
  22. ^ a b Hambling, David (24 September 2008). "Chinese Say They're Building 'Impossible' Space Drive". Wired.
  23. ^ a b c d Yang, J.; Liu, X.-C.; Wang, Y.-G.; Tang, M.-J.; Luo, L.-T.; Jin, Y.-Z.; Ning, Z.-X. (February 2016). "Thrust Measurement of an Independent Microwave Thruster Propulsion Device with Three-Wire Torsion Pendulum Thrust Measurement System". Journal of Propulsion Technology (in Chinese). 37 (2): 362–371.
  24. ^ "EM Drive Developments, NASA spaceflight forums, discussion of Yang's 2016 paper". forum.nasaspaceflight.com. Retrieved 14 September 2016.
  25. ^ a b c d e White, Harold; March, Paul; Lawrence, James; Vera, Jerry; Sylvester, Andre; Brady, Davi; Bailey, Paul (17 November 2016). "Measurement of Impulsive Thrust from a Closed Radio-Frequency Cavity in Vacuum". Journal of Propulsion and Power. 33 (4): 830–841. doi:10.2514/1.B36120. hdl:2060/20170000277.
  26. ^ Russon, Mary-Ann (13 December 2016). "EmDrive: Chinese space agency to put controversial tech onto satellites 'as soon as possible'". International Business Times. Retrieved 15 December 2016.
  27. ^ Russon, Mary-Ann (14 December 2016). "EmDrive: These are the problems China must fix to make microwave thrusters work on satellites". International Business Times. Retrieved 15 December 2016.
  28. ^ 操秀英 (11 December 2016). "电磁驱动：天方夜谭还是重大突破 我国正开展关键技术攻关，争取5年内实现工程应用" [EmDrive: Fantasy or major breakthrough]. Science and Technology Daily (in Chinese). Ministry of Science and Technology of the People's Republic of China. Archived from the original on 16 December 2016. Retrieved 15 December 2016.
  29. ^ Kumar, Kalyan (26 December 2016). "China Confirms EmDrive Research, Plans To Use The Technology On Chinese Satellites As Soon As Possible". Retrieved 28 December 2016.
  30. ^ Gallagher, Sophie (13 September 2017). "China Claims To Have Built A Version Of NASA's 'Impossible Engine' That Uses NO Fuel". The Huffington Post UK.
  31. ^ Tajmar, M.; Neunzig, O.; Weikert, M. (1 January 2022). "High-accuracy thrust measurements of the EMDrive and elimination of false-positive effects". CEAS Space Journal. 14 (1): 31–44. Bibcode:2022CEAS...14...31T. doi:10.1007/s12567-021-00385-1. ISSN 1868-2510. S2CID 237650091.
  32. ^ a b Webb, Jeremy (3 October 2006). "Emdrive on trial". New Scientist Publisher's blog.
  33. ^ David Hambling (31 July 2014). "Nasa validates 'impossible' space drive". Wired. Retrieved 6 September 2016.
  34. ^ Powell, Corey S. (6 August 2014). "Did NASA Validate an "Impossible" Space Drive? In a Word, No". Discover magazine. Retrieved 16 February 2016.
  35. ^ Millis, Marc; Hathaway, George; Tajmar, Martin; Davis, Eric; Maclay, Jordan (30 December 2016). Gilster, Paul (ed.). "Uncertain Propulsion Breakthroughs?". Centauri Dreams.
  36. ^ a b Egan, Greg (19 September 2006). Baez, John C. (ed.). "A Plea to Save New Scientist". The n-Category Café (a group blog on math, physics and philosophy).
  37. ^ Baez, John. "The incredible shrinking force". Google Plus. Retrieved 6 August 2014.
  38. ^ Fearn, H.; Woodward, J. F. (October 2016). "Breakthrough Propulsion II: A Mass Change Experiment". Journal of the British Interplanetary Society. 59 (10): 331–339. Bibcode:2016JBIS...69..331F.
  39. ^ Dvorsky, George (28 July 2015). "No, German Scientists Have Not Confirmed the "Impossible" EMDrive". io9.
  40. ^ NASA의 '불가능한' 우주 엔진 테스트 완료--결과는 다음과 같습니다.나디아 드레이크, 내셔널 지오그래픽 2018년 5월 22일
  41. ^ '불가능한' EmDrive 공간 추진은 정말 불가능할지도 모른다.마이크 월, Space.com2018년 5월 23일
  42. ^ Margaret, Hodge (5 December 2006). "Answer about the Electromagnetic Relativity Drive". Column 346W. Daily Hansard Official Report. London: House of Commons of the United Kingdom.
  43. ^ "Roger Shawyer – EM Space Drive – Articles & Patent".
  44. ^ a b Tom Shelley (14 May 2007). "No-propellant drive prepares for space and beyond". Eureka Magazine. Retrieved 4 May 2015.
  45. ^ a b Alvin Wilby. "Emdrive? No thanks". New Scientist.
  46. ^ Paul Friedlander. "Emdrive on trial". New Scientist.
  47. ^ "End User Undertaking.pdf". Retrieved 9 October 2017.
  48. ^ Shawyer, Roger (November–December 2015). "Second generation EmDrive propulsion applied to SSTO launcher and interstellar probe" (PDF). Acta Astronautica. 116: 166–174. doi:10.1016/j.actaastro.2015.07.002.
  49. ^ a b Mary-Ann Russon (14 October 2016). "EmDrive exclusive: Roger Shawyer confirms MoD and DoD interested in controversial space propulsion tech". International Business Times.
  50. ^ Shawyer, Roger (1 November 2015). "Second generation EmDrive propulsion applied to SSTO launcher and interstellar probe" (PDF). Acta Astronautica. 116: 166–174. doi:10.1016/j.actaastro.2015.07.002.
  51. ^ Mary-Ann Russon (12 October 2016). "EmDrive: Roger Shawyer is patenting a new design for next-gen superconducting thruster". International Business Times.
  52. ^ WO 어플리케이션 2016162676, SHOWYER, Roger John & CARDOZO, Gilo, "Superconducting Microw Radiation Thruster", 2016-10-16 발행, Satellite Propulsion Research Ltd.에 할당. 2016년 11월 17일 Wayback Machine에 보관
  53. ^ a b WO 어플리케이션 2007089284, Fetta, Guido Paul, "강체 추진 시스템 복원", 2007-11-15 발행, Guido Paul, Fetta에 할당
  54. ^ "Cannae Drive". Cannae LLC website. Retrieved 31 July 2014.
  55. ^ 미국 애플리케이션 2014013724, Fetta, Guido P., "전자파 추진기", 2014-01-16, Cannae LLC에 할당
  56. ^ Fetta, Guido P. (30 August 2014). "Numerical and Experimental Results for a Novel Propulsion Technology Requiring no On-Board Propellant". 50th AIAA/ASME/SAE/ASEE Joint Propulsion Conference. 50th AIAA/ASME/SAE/ASEE Joint Propulsion Conference. American Institute of Aeronautics and Astronautics. doi:10.2514/6.2014-3853. ISBN 978-1-62410-303-2.
  57. ^ WO 애플리케이션 2016004044, Fetta, Guido P., "전자파 추력 시스템", 2016-01-07 발행, Cannae LLC에 할당
  58. ^ a b "The Impossible Propulsion Drive Is Heading to Space". 2 September 2016. Retrieved 14 September 2016.
  59. ^ a b Yang, Juan; Wang, Yu-Quan; Ma, Yan-Jie; Li, Peng-Fei; Yang, Le; Wang, Yang; He, Guo-Qiang (May 2013). "Prediction and experimental measurement of the electromagnetic thrust generated by a microwave thruster system" (PDF). Chinese Physics B. 22 (5): 050301. Bibcode:2013ChPhB..22e0301Y. doi:10.1088/1674-1056/22/5/050301.
  60. ^ a b c Shi, Feng; Yang, Juan; Tang, Ming-Jie; Luo, Li-Tao; Wang, Yu-Quan (September 2014). "Resonance experiment on a microwave resonator system" (PDF). Acta Physica Sinica (in Chinese). 63 (15): 154103. doi:10.7498/aps.63.154103.
  61. ^ a b CN 출원 105781921A, Chen, Yue; Peng Weifeng & Bai Gwangming 등, 2016-07-20 중국우주기술원에 할당된 "주기 구조에 기초한 전자파 스러스터 캐비티" 발행
  62. ^ CN 어플리케이션 105947224A, Chen, Yue, Peng Weifeng & Bai Gwangming, "전자파 추진 시스템과 방법", 2016-09-21 발행, 중국우주기술원에 할당
  63. ^ a b Lin, Jeffrey; Singer, P. W. (20 December 2016). "EmDrive: China Claims Success With This "Reactionless" Engine for Space Travel". popsci.com. Popular Science. Retrieved 21 December 2016.
  64. ^ 무추진 추진력: CAST 과학자 Chen Yue 박사의 중국어 EmDrive, YouTube 중국 우주국
  65. ^ Lee, C. (8 February 2013). "Generating Thrust Without Fuel Relies on Missing Details". arstechnica.com. Archived from the original on 11 May 2017.
  66. ^ a b Maxey, K. "Propulsion on an Interstellar Scale – the Quantum Vacuum Plasma Thruster". engineering.com. engineering.com. Archived from the original on 15 February 2013.
  67. ^ a b c d Lafleur, T. (2014). "Can the Quantum Vacuum be Used as a Reaction Medium to Generate Thrust?". arXiv:1411.5359 [quant-ph].
  68. ^ Cho, A. (23 January 2004). "Momentum From Nothing". Physical Review Focus. Vol. 13. doi:10.1103/PhysRevFocus.13.3. ISSN 1539-0748.
  69. ^ Ball, P. (2 February 2003). "Movement From Nothing". Nature. doi:10.1038/news040126-19. Archived from the original on 1 February 2017.
  70. ^ White, H.; March, P.; Williams, N.; O'Neill, W. (2011). "Eagleworks Laboratories: Advanced Propulsion Physics Research" (PDF). NASA.
  71. ^ White, H.; March, P. (2012). "Advanced Propulsion Physics: Harnessing the Quantum Vacuum" (PDF). Nuclear and Emerging Technologies for Space.
  72. ^ White, H. (5 November 2014). "NASA Ames Research Director's Colloquium: Eagleworks Laboratories: Advanced Propulsion". NASA's Ames Research Center – via YouTube. 56m:21s That test article is trying to establish more accurately the requirements as required by the mathematics – working with negative vacuum energy – the Casimir force.
  73. ^ McCulloch, M. E. (2013). "Inertia From an Asymmetric Casimir Effect". EPL. 101 (5): 59001. arXiv:1302.2775. Bibcode:2013EL....10159001M. doi:10.1209/0295-5075/101/59001. ISSN 0295-5075. S2CID 118357836.
  74. ^ Freeman, D. (2015). "Warp Drives and Science Fictions". berkeleysciencereview.com. UC Berkeley. Archived from the original on 12 June 2017.
  75. ^ Marcus, A. (12 October 2009). "Research in a Vacuum: DARPA Tries to Tap Elusive Casimir Effect for Breakthrough Technology". Scientific American. Archived from the original on 2 March 2015.
  76. ^ a b Millis, M.; Hathaway, G.; Tajmar, M.; Davis, E.; Maclay, J. (30 December 2016). "Uncertain Propulsion Breakthroughs?". centauri-dreams.org. Tau Zero Foundation. Archived from the original on 30 December 2016.
  77. ^ Poitras, C. (6 December 2016). "To Mars in 70 Days. Science Fiction or Fact?". today.uconn.edu. University of Connecticut. Archived from the original on 5 March 2017.
  78. ^ Fisher, Richard (5 November 2004). "Defying gravity: UK team claims engine based on microwaves could revolutionise spacecraft propulsion". The Engineer. 293 (7663): 8.
  79. ^ Fetta의 실험 노트는 더 이상 제공되지 않지만 2012년 11월 2일 현재 아카이브된 버전은 archive.org에 있습니다: EXPERimental RESOULTS (2015년 2월 11일)
  80. ^ Shawyer, Roger (1 November 2015). "Second generation EmDrive propulsion applied to SSTO launcher and interstellar probe". Acta Astronautica. 116: 166–174. doi:10.1016/j.actaastro.2015.07.002.
  81. ^ ZHU, Yu; YANG, Juan; MA, Nan (September 2008). "The Performance Analysis of Microwave Thrust Without Propellant Based on the Quantum Theory". Journal of Astronautics (in Chinese). 29 (5): 1612–1615.
  82. ^ White, Harold; March, Paul; Nehemiah, Williams; O'Neill, William (5 December 2011). Eagleworks Laboratories: Advanced Propulsion Physics Research. NASA Technical Reports Server (NTRS) (Technical report). NASA. JSC-CN-25207.
  83. ^ a b Burgess, Matt (21 November 2016). "Nasa's 'impossible' EmDrive could work, study says". Wired. Wired.com. Retrieved 22 November 2016.
  84. ^ a b Johnson, Lief (19 November 2016). "NASA's Peer-Reviewed Paper on the EmDrive Is Now Online". Motherboard.com. Retrieved 22 November 2016.
  85. ^ Wang, Brian (6 February 2015). "Update on EMDrive work at NASA Eagleworks". NextBigFuture. Archived from the original on 15 March 2016. Retrieved 8 February 2015.
  86. ^ 주제: EM 드라이브 개발 – 우주 비행 애플리케이션 관련 – 스레드 8, Nasa Spaceflight Forum, Paul March, 2016년 11월 26일 게시물.
  87. ^ Lee, Chris (23 November 2016). "NASA's EM-drive still a WTF-thruster". arstechnica.co.uk. Retrieved 23 November 2016.
  88. ^ Hathaway, George (3 January 2017). Gilster, Paul (ed.). "Close Look at Recent EmDrive Paper". Centauri Dreams.
  89. ^ Tajmar, Martin; Fiedler, Georg (July 2015). "Direct Thrust Measurements of an EMDrive and Evaluation of Possible Side-Effects". Direct Thrust Measurements of an EM Drive and Evaluation of Possible Side-Effects (PDF). 51st AIAA/SAE/ASEE Joint Propulsion Conference. American Institute of Aeronautics and Astronautics. doi:10.2514/6.2015-4083. ISBN 978-1-62410-321-6. Retrieved 26 July 2015.
  90. ^ a b "'Impossible' EM drive doesn't seem to work after all". New Scientist. Retrieved 25 May 2018.
  91. ^ Tajmar, Martin; Kößling, Matthias; Weikert, Marcel; Monette, Maxime (16 May 2018). The SpaceDrive Project – First Results on EMDrive and Mach-Effect Thrusters. Space Propulsion Conference, at Seville, Spain.
  92. ^ "Latest EmDrive tests at Dresden University shows "impossible Engine" does not develop any thrust". grenzwissenschaft-aktuell.de. 21 March 2021. Retrieved 1 April 2021.
  93. ^ Delbert, Caroline (31 March 2021). "Scientists Just Killed the EmDrive". Popular Mechanics. Retrieved 1 April 2021.
  94. ^ "Thrust Measurements and Evaluation of Asymmetric Infrared Laser Resonators for Space Propulsion". ResearchGate. Retrieved 1 April 2021.
  95. ^ "The SpaceDrive Project – Mach-Effect Thruster Experiments on High-Precision Balances in Vacuum". ResearchGate. Retrieved 1 April 2021.
  96. ^ Russon, Mary-Ann (13 December 2016). "EmDrive: Chinese space agency to put controversial tech onto satellites 'as soon as possible'". International Business Times. Retrieved 15 December 2016.
  97. ^ Russon, Mary-Ann (14 December 2016). "EmDrive: These are the problems China must fix to make microwave thrusters work on satellites". International Business Times. Retrieved 15 December 2016.
  98. ^ 操秀英 (11 December 2016), "电磁驱动：天方夜谭还是重大突破 我国正开展关键技术攻关，争取5年内实现工程应用" [EmDrive: Fantasy or major breakthrough], Science and Technology Daily (in Chinese), archived from the original on 16 December 2016, retrieved 15 December 2016
  99. ^ Yan, Li (21 December 2016). "Mars could be getting closer and closer, if this science isn't m". China News Service (中国新闻社). Retrieved 21 December 2016.
  100. ^ "The Impossible' EmDrive Thruster Has Cleared Its First Credibility Hurdle – D-brief". D-brief (Discover Magazine). 21 November 2016. Retrieved 23 November 2016.
  101. ^ a b c Hadhazy, A. (2016). "Fuel Free Space Travel" (PDF). Aerospace America. February 2017: 16–23.[영구 데드링크]

외부 링크