에밀리오 창코
Emilio Changco | 이 문서의 어조나 문체는 위키피디아에서 사용되는 백과사전적 어조를 반영하지 못할 수 있습니다.(2013년 1월 (이 및 ) |
에밀리오 창코 | |
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 1992년 뉴빌리비드 교도소의 에밀리오 창코 | |
| 죽은 | 1992 |
| 형사 고발 | 저작권 침해 |
에밀리오 창코는 필리핀 마닐라만에 기반을 둔 해적 갱단 두목이었다.그는 주문형 해적 행위를 전문으로 했는데, 고객이 창코 갱을 나포한 후 화물을 제거하고 배를 파는 방법을 택했다.결국 필리핀 당국에 의해 체포되어 투옥되었다.1992년 그는 의심스러운 상황에서 사법기관에 의해 살해되었다.필리핀 정부 관계자들은 그가 장애인이고 지팡이를 사용했다는 사실이 공식적인 주장에 의혹을 제기했지만 뉴빌리비드 교도소에서 탈출하려다 총에 맞았다고 주장하고 있다.
창코강
1980년대와 1990년대에 창코와 그의 부하들은 마닐라 만에서 활동하면서 그 지역의 수천 개의 섬과 많은 작은 항구들을 그들에게 [1]유리하게 이용했다.그들은 고객이 30만 달러를 지불하고 어떤 배가 표적이 될 것인지를 갱들에게 알려주는 표적 해적 행위를 전문으로 했다.그 배는 갱단에 의해 급습당했고, 그 후 선원들이 갇힌 배는 선주들에게 기계적인 문제로 어려움을 겪고 항구에 갇혔다는 것을 전달하는 동안 내내 항구로 항해될 것이다.적어도 한 가지 경우, 창코의 갱들은 배가 출항하기 전에 배에 밀항한 후 배가 [2]출항하면 다른 해적들이 승선하는 것을 도왔다.나포 후 항구에서든 바다에서든 화물이 다른 배로 옮겨진 후 선원들은 짐을 내리고 며칠 동안 사고 보고를 하지 않도록 지시할 것이다.이로 인해 창고 일당은 선박을 위장하여 물품 밀수나 인신 [3]밀수와 같은 다른 작업에 사용될 수 있는 "유령선"으로 만들 수 있었다.
창코는 그 지역 전역에서 잘 알려져 있었고 회사들은 종종 그의 [1]화물을 훔치기 위해 그를 고용하곤 했다.회사들은 또한 그를 보험사기로 고용할 것이다.보험사기는 선박의 수명을 다한 시점에 회사가 선박의 가치를 과대평가한 뒤 보험을 과다하게 가입한 뒤 창코 일당을 고용해 선박을 압류하는 방식으로 발생했다.실종된 배는 갱에 의해 재판매되고 원래 소유주는 [1]그 배에 대한 보험금을 청구할 것이다.
체포, 금고 및 사망
1990년대 초, 창코는 너무 뻔뻔해져서 필리핀 정부 M/T Tabangao 소유의 유조선을 훔쳤다.이 사건이 정부에게 초래한 당혹감은 갱단의 해적질을 막기 위한 노력을 증가시켰다.창코는 곧 체포되어 [4][5]마닐라에 있는 뉴빌리비드 교도소에 수감되었다.1992년, 죄수 시절, 창코는 탈옥 시도 중 총에 맞아 사망했다.사망 당시 그는 거의 걷지도 못했고 지팡이도 필요했을 정도로 사망 경위가 수상하다.작가 더글러스 스튜어트는 저서 '잔혹한 바다: 직장에서의 조직적인 범죄'에서 어떻게 창코의 죽음이 합법적인 탈출 [5]시도보다는 자신을 침묵시키려는 노력이었는지를 논한다.
레퍼런스
- AP (2007-10-16). "Pirate attacks up 14 percent worldwide". NBC News. Retrieved April 1, 2011.
- Cottrill, Ken (1997). "Modern Marauders". Popular Mechanics. Retrieved April 1, 2011.
- Farley, Mark C. (1993). "International and regional trends in maritime piracy 1989-1993". United States Navy. Archived from the original on October 8, 2012. Retrieved April 1, 2011.
- Stewart, Douglas (2006). The Brutal Seas: Organised Crime at Work (2006 ed.). AuthorHouse. ISBN 978-1-4259-8710-7. - 총 페이지 수: 372
