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파비안 풍차

Fabyan Windmill
파비안 풍차
Fabyan Windmill-13.JPG
2008년 6월 파비안 풍차
기원
밀 이름올드 홀랜드 밀
올드 더치 밀
네덜란드 풍차
더치 밀
밀 위치일리노이 주 케인 카운티 제네바 타운쉽
좌표41°52′17″N 88°18′21″w/41.87139°N 88.30583°W/ 41.87139; -88.30583좌표: 41°52′17″N 88°18′21″W / 41.87139°N 88.30583°W / 41.87139; -88.305833
연산자프리드리히 브로크만 (1875년—1887년)
루이 프레데릭 블랙하우스 (1875년—1877년)
허먼 볼버듀이그 (1877년 - 1885년)
프레드 런지 (1887년—1914년)
조지 파비안 대령 (1914년—1939년)
케인 카운티 산림 보호구역(1939년—현재)
연도별1848 - 1880년 사이(추정)
더치 밀
가장 가까운 도시일리노이 주 바타비아
면적1에이커도 안 되는
빌드됨1860년
건축양식더치 스맥 밀
NRHP 참조79000843[1]
NRHP에 추가됨1979년 6월 4일

파비안 풍차는 1850년대 일리노이 주 바타비아 북쪽에 위치한 일리노이 주 케인 카운티 제네바에서 유래한 정통 네덜란드 풍차다.[2]높이 약 68피트(21m)에 달하는 무대가 있는 5층짜리 목제 스막 공장은 조지 파비안 대령의 옛날 사유지에 자리잡고 있지만, 현재는 케인 카운티 산림보호구역에 속해 있다.

1979년 풍차는 네덜란드 밀로 국가 사적지에 등재되었다.[1]이듬해 풍차는 "Windmills USA"라는 우표책자에 담긴 5개의 풍차의 일부로 미국 우표에 선정되었다.[3][4]원래 주문형 연삭공장으로 운영되었다.[3]

역사

19세기 중반 파비안 풍차는 독일의 장인 루이 블랙하우스와 [3]그의 처남 프리드릭 브로크만이 엘름허스트와 일리노이주 오크브룩(현 일리노이주 롬바르드) 사이의 요크타운 16번가 인근 메이어스 로드(Meyers Road)의 부지에 건설했다.[4][5][6][7]

20세기 초까지 풍차는 황폐화 상태에 빠져 있었다.1914년 조지 파비안은 사용하지 않는 풍차를 부인으로부터 약 8,000달러에 구입했다.프레드 런지.그 후 그는 1915년 7월 이 곳을 일리노이 25번 국도와 가까운 폭스 리버 동쪽에 있는 제네바 타운쉽으로 옮겼다.파비안은 약 7만 5천 달러를 들여 이 건물을 옮기고 재건하고 복구했다.[4][5]

웨스트 시카고의 Edgar E. Belding 회사는 요크 센터에서 풍차를 옮기기로 Fabyan에 의해 계약되었다.그것은 로마 숫자로 보와 가새에 새겨 정확한 재구성을 용이하게 하기 위해 천천히 조각조각 분해되었다.가장 큰 보들 중 일부는 노새 팀이 끌고 가야 했다.[4][5]

풍차는 존 존슨과 윌슨 브로스의 다른 6명의 도움을 받아 라스무센이라는 이름의 덴마크의 밀라이트에 의해 현재의 부지에 재조립되었다.건설회사19개월 만에 이전과 재건이 완료되었다.[4][5][7][8]그 방앗간은 그 시대에 경이로운 존재였는데, 그 이유는 그 방앗간이 그 종류 중 유일한 완전 자동 풍동 방앗간이라고 생각되기 때문이다.[5]

조지 파비안은 1936년에 죽었고 그의 아내는 2년 후에 죽었다.그 후 유언 집행자들에 의해 케인 카운티 산림 보호 구역에 7만500달러에 팔렸다.[8]

구조

기계에 대한 설명은 제분 기계 용어집을 참조하십시오.

검은 호두를 다듬은 거대한 편백나무 목재 대들보는 모두 손으로 엮어 나무 다월들로 장식되어 있다.[3][5]실제로 구조물 내부에 사용된 금속 못은 없다.[7]원래의 기어조차 히코리와 단풍나무로 만든 수제품으로, 다섯 층 모두 서로 다른 메커니즘을 가지고 있었다.[5][7][4][8]

풍차는 파비아인들이 옥수수, 밀, 호밀, 귀리 등 여러 종류의 곡물을 갈기 위해 사용하는 기능적인 방앗간이었다.또한 파비안의 귀한 저지 소떼의 곡물 방앗간 역할을 하기도 했다.[5]

방앗간 윗부분, 즉 뚜껑에는 돛에 부는 바람에 의해 회전된 브레이크 휠이라는 거대한 톱니바퀴가 있다.돛은 바람을 잡는데 도움이 되도록 캔버스 범보로 덮여 있다.돛은 파비안이 방앗간을 살 때 없어졌기 때문에 라스무센과 존 존슨이 완전히 재구성해야 했다.돛은 74피트 4인치에 이른다.캡에 위치한 브레이크 휠은 밀의 높이에 따라 직립 샤프트를 회전시킨다.이 샤프트는 제분소의 모든 공장에 전력을 공급했다.[5][4]

당시로서는 놀랄만한 벨트 구동식 엘리베이터 세트가 있는데, 이 엘리베이터는 곡물을 슈트에서 호퍼로, 심지어 바닥에서 바닥으로 옮겨 놓아 방앗간이 거의 자동화된 것이다.다른 대부분의 제분소들은 작업자들 사이에 삽으로 자재를 떠야 했다.[5][4]

재건하는 동안 대령은 새로운 토대가 쏟아져 지하실을 만들었다.지하에는 25번 국도 아래 지하로 확장된 통풍구와 굴뚝이 한때 반대편에 서 있던 구조물로 설치된 오븐이 있었다.오븐 외에도 대리석 슬래브와 냉각 선반이 설치되었다.[5]한때 풍차 지하실은 운영 중인 제과점이었던 것으로 생각된다.제1차 세계대전의 밀가루 배급 기간 동안, 그 빵집은 아마도 파비안 가족을 위해 그리고 심지어 그들의 두 곰인 톰과 제리를 위해 빵을 생산했을 것이다.[6]그러나, 이 제분기의 제과점 이용 정도는 부적절한 오븐 드래프트로 인해 논란의 여지가 있다.[5][4]

의의

풍력 발전 공장은 미국에서 드물게 건설된 유형으로, 그리스 제분소는 보통 물에 의해 가동된다.나무로 만든 기어와 못이 없는 건축 기법은 기술적으로도 건축적으로도 관심이 많다.방앗간은 미국의 어리석음의 한 예로서, 주로 풍경이나 경치를 향상시키기 위해 건설된 구조물이다.이 경우 부유한 상인 조지 파비안은 자신의 재산을 미화하기 위해 당시 작동하지 않았던 방앗간을 구입해 옮겼지만 상업적 가치가 없는 민간 방앗간으로 유지했다.[9]

오늘

케인 카운티는 풍차가 구조적으로 공공 점검에 안전하지 않게 된 1990년대 초반부터 철거를 고려했다.하지만, 지역 시민들은 방앗간을 온전하게 유지하기 위해 싸우기 시작했다.1997년 포레스트 보존 구역은 네덜란드 풍차 제조사인 3세대 루카스 버비즈와 계약하여 90만 달러 이상의 비용을 들여 풍차를 완전히 복원하였다.2005년 6월에 공개 데뷔하였다.[3][8]

파비안 풍차는 미국에서 진짜 네덜란드 풍차의 가장 좋은 예인데, 사실 그것은 보물이고 네덜란드에서 가장 인기 있는 풍차가 될 것이다(현재 우리는 풍차가 1000개 있다).

— Lucas Verbij[3]

밀가루를 만들기 위한 분쇄 장치는 복원되었고 대중에게 데모를 하는 제분소 자원봉사자들에 의해 오늘날 사용되고 있다.[3]

지금도 1915년부터의 니스칠은 우수한 시공으로 인해 방앗간 내부의 기후가 계절에 따라 거의 차이가 없고,[5] 원래의 재건축에 사용된 보에 새겨진 로마 숫자 표시가 여전히 눈에 띄기 때문에 거의 완벽한 상태에 가깝다.[3]

참조

  1. ^ a b "National Register Information System". National Register of Historic Places. National Park Service. July 9, 2010.
  2. ^ 국립역사유적지등기소에서 채취한 위치: NRIS 79000843 (1979년 6월 4일)
  3. ^ a b c d e f g h "Fabyan Windmill". Forest Preserve District of Kane County. Archived from the original on 26 September 2013. Retrieved 30 August 2013.
  4. ^ a b c d e f g h i "Fabyan Windmill" (PDF). Kane County Forest Preserve District. Archived from the original (PDF) on March 4, 2016. Retrieved March 3, 2015.
  5. ^ a b c d e f g h i j k l m Larson, Darlene; Hiebert, Laurie (1977). "The Fabyan Legacy". In Ehresmann, Julia M. (ed.). Geneva, Illinois: A History of Its Times and Places. Geneva, Illinois: Geneva Public Library District. pp. 170–172. LCCN 77-087991.
  6. ^ a b Laukaitis, John J. (2004). Geneva in Vintage Postcards. Charleston, SC: Arcadia Publishing. p. 62. ISBN 0-7385-3347-5.
  7. ^ a b c d Edwards, Jim; Edwards, Wynette (2001). Kane County in Vintage Postcards. Chicago, Ill.: Arcadia. pp. 58–59. ISBN 0-7385-1866-2.
  8. ^ a b c d Haskell, Thomas. "Illinois Windmills - Surviving Windmills - Fabyan Windmill". Archived from the original on 2008-02-28. Retrieved 2008-02-17.
  9. ^ Philip L. Pomerance (July 24, 1978). "National Register of Historic Places Inventory—Nomination Form: Dutch Mill" (PDF). Illinois Historic Preservation Agency]. Archived (PDF) from the original on April 2, 2015. Retrieved 2015-03-03.

외부 링크