플로리다 교통부

Florida Department of Transportation
플로리다 교통부(FDOT)
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인감
기관의 개요
형성된1969
대리점
  • 주 도로국(SRD)
관할권.플로리다
본사플로리다 탤러해시 수워니 스트리트 605번지
기관 임원
웹 사이트fdot.gov

플로리다 교통부(FDOT)는 플로리다 [1]에서 대중교통의 설립, 유지 및 규제를 담당하는 분산형 기관입니다.그 부서는 1969년에 설립되었다.주 도로국(SRD)의 권한을 흡수했습니다.현재 교통부 장관은 Jared W. Perdue입니다.

역사

오늘날 교통부의 전신인 State Road Department는 1915년 플로리다 입법부에 의해 승인되었습니다.설립 첫 2년 동안, 이 부서는 주의 52개 카운티에 대한 자문 기관으로서 지도와 기타 도로 정보를 모으는 데 도움을 주었다.

1916년 의회에서 통과된 은행장법은 부서의 책임을 확대하고 도로의 주정부 및 주정부 지원 시스템 구축, 도로 건설 및 유지, 토지 취득 및 소유, 토지 권리 행사, 도로 개선에 사용할 연방 또는 지방 기금 수용 등의 권한을 부여했다.

1980년에 설립된 자동차 운송 회사 컴플라이언스 사무소는 2011년 [2]7월 1일 플로리다 교통부에서 플로리다 고속도로 안전 및 자동차 부서(FLHSMV)의 플로리다 고속도로 순찰(FHP) 부서로 전환되었습니다.통합은 상원 법안 2160의 결과로, 2011년 입법 회기 중에 국회의원에 의해 통과되었으며, 상용차 면허, 등록, 연료 허가 및 집행은 모두 DSMV의 [3]권한 하에 놓였습니다.

구조.

플로리다 주지사입법부가 선출한 9명의 위원들로 구성된 플로리다 교통위원회는 주 [4]교통부를 감독한다.

FDOT의 8개 반자치구 각각은 지역 비서가 관리하고 있다.2002년 법률에 따라 Turnpike District(현재는 플로리다의 Turnpike Enterprise(FTE)) 비서가 전무이사로 알려지게 되었습니다.

7개의 지리적 구역과 [5]FTE가 있습니다.FTE는 483마일(777km)의 유료 도로를 소유하고 관리합니다.또한 Sunshine Skyway Bridge, Agior Alley, Beachline East Expressway, Pinellas Bayway System, 그리고 중앙 플로리다 고속도로 당국이 소유한 도로의 세미놀과 레이크 카운티 지역도 소유하고 있습니다.부서 소유의 모든 시설에 대한 통행료는 플로리다의 턴파이크 엔터프라이즈가 징수합니다.

또한 FDOT는 주 전역에 걸쳐 여러 개의 주차 및 승차 구역과 통근 지원 프로그램을 운영하고 관리합니다.7개 학군에는 각각 지역 단위 통근 지원 프로그램이 있습니다.

지역

FDOT 지구 지도

플로리다의 Turnpike Enterprise 산하에 7개의 교통 구역과 별도의 토플링 시설이 있습니다.각 구역은 구청장이 관리하고 있다.각 구역에는 행정, 기획, 생산,[5] 운영을 위한 주요 부서도 있습니다.

FDOT 구역의 개요
지역 번호 지역명 본사
1 플로리다 남서부 바토우 샬롯, 콜리에, 드 소토, 글레이즈, 하디, 헨드리, 하이랜드, 리, 매너티, 오키초비, 폴크, 사라소타
2 플로리다 북동부 레이크 시티 알라추아, 베이커, 브래드포드, 클레이, 콜롬비아, 딕시, 듀발, 길크리스트, 해밀턴, 라파예트, 레비, 매디슨, 나소, 푸트남, 세인트존스, 수완니, 테일러, 유니언
3 플로리다 북서부 치플리 베이, 칼훈, 에스캄비아, 프랭클린, 개즈든, 걸프, 홈즈, 잭슨, 제퍼슨, 레온, 리버티, 오칼루사, 산타로사, 와쿨라, 월튼, 워싱턴
4 플로리다 남동부 포트 로더데일 Broward, Indian River, Martin, Palm Beach, St.루시
5 중부 플로리다 델랜드 브레바르, 플래그러, 레이크, 마리온, 오렌지, 오스콜라, 세미놀, 섬터, 볼루시아
6 사우스플로리다 마이애미 마이애미 데이드와 먼로
7 서부 중부 플로리다 탬파 감귤류, 에르난도, 힐스버러, 파스코, 피넬라스

주목할 만한 프로젝트

1954년 주 도로부는 상트페테르부르크브래든턴을 직접 연결하는 최초의 고정 경간인 선샤인 스카이웨이 브릿지를 완공했다.이것은 자동차들이 페리를 이용하거나 탬파베이 주변을 약 110km (70마일)를 주행해야 했던 것처럼 두 도시 사이의 이동 시간을 크게 단축시켰다.1971년 주간교 표준화를 위해 평행 스팬이 완성되어 I-275의 일부가 되었다.1980년 SS Summit Venture가 충돌하면서 남쪽 경간이 파괴된 후 1987년 교체된 다리가 완공되었다.

1974년 FDOT는 플로리다의 턴파이크를 완공했는데, 플로리다의 턴파이크는 312마일(502km)의 제한된 통행료 고속도로로 올란도를 거쳐 마이애미까지 팬핸들 지역을 연결했습니다.턴파이크는 사용자 [6]요금으로 교통 재원을 마련하기 위한 이니셔티브의 일부입니다.

2021년에 FDOT는 플로리다 주립 대학, 탈카 대학홍콩 폴리테크닉 대학과학자들에 의한 검토에 자금을 지원했으며, 자율 [7]열차에 대한 다음과 같은 장점을 보였습니다.

  1. 인적 오류의 원인 제거
  2. 기존 철도 선로를 보다 강력하게 활용함으로써 용량 증가
  3. 운용 코스트의 삭감.Metro Paris는 GoA4의 경우 운영 비용을 30% [8]절감했습니다.
  4. 전체적인 서비스 신뢰성 향상
  5. 뛰어난 제품 관리 및 서비스 유연성
  6. 에너지 효율

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

  1. ^ "Florida Statutes 334.044 Powers and duties of the department". Florida Statutes. Florida Legislature. Retrieved August 14, 2021.
  2. ^ "Motor Carrier Compliance officers become "troopers" July 1, 2011" (PDF) (Press release). Florida Highway Patrol. June 29, 2011. Archived from the original on September 24, 2015. Retrieved December 17, 2011.{{cite press release}}: CS1 maint: bot: 원래 URL 상태를 알 수 없습니다(링크).
  3. ^ "SB 2160: Department of Highway Safety and Motor Vehicles". The Florida Senate. 2011.
  4. ^ "About the Commission, Florida Transportation Commission". Archived from the original on November 9, 2005. Retrieved November 2, 2005.
  5. ^ a b Florida Department of Transportation (2020). "Districts". Florida Department of Transportation. Retrieved 2020-10-20.
  6. ^ "Florida's Turnpike: The Less Stressway". Retrieved November 2, 2005.
  7. ^ Singh, Prashant; Dulebenets, Maxim A.; Pasha, Junayed; Gonzalez, Ernesto D. R. Santibanez; Lau, Yui-Yip; Kampmann, Raphael (2021). "Deployment of Autonomous Trains in Rail Transportation: Current Trends and Existing Challenges". IEEE Access. 9: 91427–91461. doi:10.1109/ACCESS.2021.3091550. ISSN 2169-3536. S2CID 235749326.
  8. ^ Cohen, J. M.; Barron, A. S.; Anderson, R. J.; Graham, D. J. (2021). "Impacts of Unattended Train Operations (UTO) on Productivity and Efficiency in Metropolitan Railways". {{cite journal}}:Cite 저널 요구 사항 journal=(도움말)

추가 정보

  • Kendrick, Baynard (1964). Florida Trails to Turnpikes: 1914-1964. Gainesville: University of Florida Press.

외부 링크