GEU18B

GE U18B
GEU18B
종류및원산지
파워타입디젤전기
빌더제너럴 일렉트릭
모델U18B
제작일자1973년 3월 ~ 1976년 10월
총생산량163
사양서
구성:
• AARB-B
• UIC보보
게이지4ft 8+1 ⁄2in (1,435mm) 표준 게이지
길이54 ft 8 in (16.66 m)
프라임 무버GE 7FDL
엔진종류V8 4행정 디젤
애스피레이션터보차저
변위5,344쿠인 (87.57L)
실린더8
실린더크기9in x 10.5in (228.6mm x 266.7mm)
변속기DC 제너레이터, DC 트랙션 모터
로코 브레이크스트레이트 에어, 다이나믹
트레인 브레이크26-L에어
실적수치
전력출력1,800마력(1.34MW)
직업
로캘북아메리카

GE U18B 디젤 전기 기관차는 1973년 GE 트랜스포테이션이 지선 도로 전환기로 도입했습니다.[1]8기통 7FDL 엔진으로 구동되는 유일한 북미 기관차였습니다.[2]U18B는 GE가 약 150대만 생산하는 인기있는 판매자가 아니었고, 대부분 메인 센트럴과 시보드 코스트 라인에서 구입했습니다.[1]철도는 1970년대에 들어서면서 특수 도로 단위에 대한 관심을 잃었습니다.[1]U18B는 신뢰성 문제가 있고 전력이 부족한 것으로 유명했습니다.[1]메인 센트럴은 그들의 U18B를 독립계급이라 칭하고 그들의 부대 이름을 혁명전쟁 영웅들의 이름을 따서 지었습니다.[3][1]GE는 1978년 "시리즈-7 도로 기관차" 서비스 매뉴얼에 B18-7 기관차(U18B를 따랐을 것)에 대한 정보를 포함시켰지만, 이러한 업데이트된 장치 중 주문, 판매 또는 제작된 것은 없었습니다.[4][5]

원 소유자


이미지 철도 양 수 메모들
메인 센트럴 철도[6] 10[6] 400–409[6] 취소된 SCL 주문의 [6]일부인 Blomberg 트럭
멕시코 페로카릴레스 나시오날레스[6] 45[6] 9000–9044[6] AAR Type-B 트럭[6]
프로비던스 앤드 우스터 철도[6] 1[6] 1801[6] FB-2 트럭[6]
해안선 철도[6] 105[6] 250–261, 300–392[6] 325-392 블롬버그 트럭과 다른 [6]FB-2입니다모두 CSX로. 10개 추가 주문했으나 취소됨
텍사스 유틸리티[6] 2[6] 101–102[6] AAR Type-B 트럭[6]

참고 항목

참고문헌

  1. ^ a b c d e "GE "U18B" Locomotives: Data, Specs, Production Roster". American-Rails.com. Retrieved 2022-03-25.
  2. ^ "Origins of the GE FDL engine". RAILROAD.NET. Retrieved 2022-03-25.
  3. ^ "Maine Central Roster". trainweb.org. Retrieved 2022-03-25.
  4. ^ Miller, T. C. B. (September 1963). "Maintenance of Diesel Electric Locomotives in Service". Journal of the Institution of Locomotive Engineers. 53 (295): 577–661. doi:10.1243/jile_proc_1963_053_055_02. ISSN 0534-283X.
  5. ^ Kte'pi, Bill (2014), "Electric Diesel Locomotive", Encyclopedia of Transportation: Social Science and Policy, Thousand Oaks, CA: SAGE Publications, Inc., doi:10.4135/9781483346526.n177, ISBN 9781452267791, retrieved 2022-03-25
  6. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t "U18B Roster". www.trainweb.org. Retrieved 2022-03-25.