제너럴아드미랄급 순양함
General-Admiral-class cruiser 아드미랄 장군 | |
| 클래스 개요 | |
|---|---|
| 연산자 |  러시아 제국 해군 |
| 선행자 | 없음 |
| 성공자 | 민인 |
| 빌드됨 | 1870–1877 |
| 사용중 | 1875–1938 |
| 완료된 | 2 |
| 폐기된 | 2 |
| 일반 특성(완료된 일반-애드미럴) | |
| 유형 | 장갑순양함 |
| 변위 | 5,031톤(5,101t) |
| 길이 | 285ft 10인치(87.1m) |
| 빔 | 48피트(14.6m) |
| 초안 | 24피트 5인치(7.4m) |
| 설치된 전원 | |
| 추진 | 1축, 복합증기엔진 1개 |
| 속도 | 12노트(22km/h; 시속 14mph) |
| 범위 | 10노트(19km/h; 12mph)에서 5,900nmi(10,900km; 6,800mi) |
| 보완 | 482명의 장교와 승무원 |
| 무장을 |
|
| 갑옷 | 벨트: 5–6인치(127–152 mm) |
장군-아드미랄급 함정은 1870년대 초 러시아 제국 해군을 위해 건조된 한 쌍의 장갑 순양함이었다.그들은 일반적으로 최초의 진정한 장갑 순양함으로 여겨진다.[1]
설계 및 설명
원래 장갑 코벳으로 분류되었던 General-Admirals는 1875년 3월 24일에 반무기 프리깃으로 재설계되었다.그들은 함정이 집중된 무장력을 가진 중앙 배터리 철책으로 배치되었다.[2]
General-Admiral급 선박은 전체 길이가 285피트 10인치(87.1m)에 이른다.그들은 48피트(14.6m)의 빔과 24피트 5인치(7.4m)의 드래프트를 가지고 있었다.이 배들은 4,604톤(4,678t)을 대체하도록 설계되었으나, 건조된 5,031톤(5,112t)을 대체하여 400톤(410t)이 넘는 증가율을 보였다.쇠줄로 된 배에는 숫양 한 마리가 들어 있지 않았고, 선원들은 대략 482명의 장교와 남자들로 구성되어 있었다.[2]
이 배들은 원통형 보일러가 제공하는 증기를 이용해 20피트 6인치(6.25m)짜리 2개짜리 프로펠러를 구동하는 수직 복합 증기 엔진을 갖추고 있었다.보일러의 수는 자매간에 달랐다.General-Admiral은 60 psi (414 kPa; 4 kgf/cm2)의 작동 압력을 발생시켜 4,772개의 표시 마력 (3,558 kW)을 생산했다.이것은 그녀가 바다 시운전을 하는 동안 최대 12.3노트 (시속 22.8km; 14.2mph)의 속도를 보여주었다.게르조그 에딘버그스키는 4개의 보일러를 가지고 있었고 그녀의 엔진은 5590 ihp (4,170 kW)를 만들어 11.5노트 (21.3 km/h; 13.2 mph)로 그녀를 추진했다.[3]
General-Admiral 클래스는 최대 1,000톤의 석탄을 운반했고, 10노트(19km/h; 12mph)의 속도로 5,900해리(10,900km; 6,800mi)의 경제적 범위를 제공했다.그들은 돛대 세 개로 배를 고정시켰다.항해를 하는 동안 항력을 줄이기 위해 단일 깔때기는 수축이 가능했고 프로펠러는 선체 안으로 들어올릴 수 있었다.[4]
자매 무장은 8인치(203mm), 6인치(152mm)의 장전포 2개, 영국총처럼 1.75인치(44mm)의 조기 마스나인포 4개였다.
그 배들은 배들 사이에 6인치에서 5인치(127 mm)까지 두께가 있는 연철로 된 완전한 수선 벨트를 가지고 있었다.이 갑옷의 총 높이는 7피트 1인치(2.15m)로 이 중 5피트 1인치(1.55m)가 수면 아래였다.중앙 배터리는 또한 6인치 갑옷 판으로 보호되었다.[5]
배
| 이름 | 네임스케이크[6] | 빌더[7] | 눕다[2] | 시작됨[2] | 입력서비스[7] |
|---|---|---|---|---|---|
| 아드미랄 장군 | 콘스탄틴 니콜라예비치 러시아 대공 | 네브스키 워크스, 상트페테르부르크 | 1870년[Note 1] 11월 27일 | 1873년 9월 2일 | 1875 |
| 게르조그 에딘버그스키 | 작센코부르크고타 공작 알프레드 | 상트페테르부르크 발트워크스 | 1870년 9월 27일 | 1875년 9월 10일 | 1877 |
서비스
아드미랄 장군은 완성된 직후인 1875년 크론슈타트에서 폭풍이 몰아치는 동안 해안으로 날아가 있었다.[6]그녀는 1877-78년의 러-터키 전쟁에는 참가하지 않았고 1880년대 초반에 태평양에서 한 차례 순항했다.이 배는 1884-85년 지중해에서 보낸 뒤 1886년 재장착을 시작했으며, 이 과정에서 그녀는 부분적으로 재장착되었다.아드미랄 장군은 보일러를 교체했고, 깔때기는 2개의 회수 불가능한 깔때기로 교체되었고, 1892년에 고정 프로펠러가 설치되었다.이 배는 1892년 2월 13일 1급 순양함으로 재분류되었고 이듬해 버지니아주 햄튼 로드에서 열린 Columbiian Naval Review에 참가했다.그 후 그녀는 훈련선이 되었다.그녀는 1906년에 교선이 되었고 그에 따라 무장이 축소되었다.[8]
게르조그 에딘버그스키는 처음에 발틱 함대에 배속되었지만 1881–84년에 긴 태평양 순항을 했다.1897년 엔진과 보일러를 교체했지만, 그녀는 언니의 1892년 재장착과 같은 타입으로 1890년경에 재장착되었다.이 배는 하급 장교들의 훈련선이 되었고 1906년 언니와 같은 학교선으로 정식 재분류되었다.[9]
자매는 1908–11년에 미니레이어로 전환되었고 상트페테르부르크 근처의 호수에 따라 이름을 바꾸었으며, 아드미랄 장군은 나로바가 되었고 게르조그 에딘버그스키는 오네가로 개명되었다.그들의 장대 돛대는 줄었고, 그들의 무장은 75밀리미터(3.0인치)의 총 4개로 줄었으며, 그들은 600-800개의 지뢰를 운반할 수 있었다.둘 다 제1차 세계 대전 초기에 수많은 미넬레이닝 임무에 참여했지만, 오네가는 1915년 블로시브 9호로 헐크셔졌고 헬싱키에서 지뢰 저장선이 되었다.그러나 나로바는 전쟁 내내 지뢰를 계속 깔았다.브레스트-리토프스크 조약은 1918년 3월 소련이 그들의 기지를 피난시키거나 새로 독립한 핀란드에 의해 그들을 수용하도록 요구했는데, 핀란드 만은 여전히 얼어붙어 있었다.이들 자매는 초기 대피선 그룹에 포함되지 않았으며 독일과 오랜 협상을 거쳐 5월에 크론슈타트로 떠날 수 있었다.나로바의 선원들은 소련에 합류했고 그녀는 그해 말 핀란드 만에서 활동하는 영국군과 소련을 상대로 페트로그라드에 접근하는 방법을 채굴하는 데 익숙했다.그녀는 1922년[10] 드바닷피아타보 옥티아브랴(Dvadsatpyatavo Okyabria, 10월 25일)로 개명되었다.
그 자매들의 궁극적인 운명은 정확히 알려지지 않았다.블로시브 9호는 1920년대에 해체된 것으로 보이며 드바자트피아타보 옥티아브랴는 1938년에 광산 저장고가 된 후 1959년경 네바 강에서 방파제로 침몰되었다.[6]
메모들
각주
참고 문헌 목록
- Beeler, John Francis (1997). British Naval Policy in the Gladstone-Disraeli Era. San Francisco: Stanford University Press. ISBN 0-8047-2981-6.
- Campbell, N. J. M. (1979). "Russia". In Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M. (eds.). Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905. New York: Mayflower Books. pp. 170–217. ISBN 0-8317-0302-4.
- Silverstone, Paul H. (1984). Directory of the World's Capital Ships. New York: Hippocrene Books. ISBN 0-88254-979-0.
- Watts, Anthony J. (1990). The Imperial Russian Navy. London: Arms and Armour. ISBN 0-85368-912-1.
- Wright, Christopher C. (1972). "Cruisers of the Imperial Russian Navy, Part I". Warship International. IX (1): 28–52.
