회색 이글(스스터휠러)
Grey Eagle (sternwheeler)_at_Salem.jpg) 오리건주 세일럼에 있는 그레이 이글(왼쪽). | |
| 역사 | |
|---|---|
| 이름 | 그레이 이글 |
| 경로 | 윌라메트와 야힐 강. |
| 가동중 | 1894 |
| 서비스 중단 | 1930 |
| 식별 | 미국 레지스트리 #86300(1894-1907); #204891(1907-1930) |
| 운명 | 버려진 |
| 일반적 특성 | |
| 톤수 | 218 gt; 162 rt (162 rt); 154 gt; 141 rt (1998년) |
| 길이 | 111ft(34m) |
| 빔 | 21피트(6m) |
| 깊이 | 4.7피트(1m)의 고정 깊이 |
| 설치된 전원 | 수평으로 탑재된 고압 단압 증기 엔진 |
| 추진 | 선미 바퀴 |
그레이 이글(Grey Eagle)은 1894년부터 1930년까지 미국의 윌라메트 강과 얌힐 강에서 운항한 목제 선미 바퀴로 움직이는 증기선이다.1903년 그레이 이글은 오리건주 정션시티까지 강을 거슬러 올라가는 마지막 상업용 증기선이 되었다.
설계 및 시공
그레이 이글(Grey Eagle이라고도 함)은 1894년 오리건주 뉴버그에 있는 Yamhill River에 풀러, 켐프 & 쿡의 해운회사를 위해 건설되었다.이 선박의 치수는 길이 111피트(34m)로 빔은 21피트(6.4m), 수심은 4.7피트(1.4m)로 총 218톤, 등록 톤수는 162톤이었다.그 증기선은 수평으로 탑재된 두 쌍의 고압 증기 엔진에 의해 회전된 선미 바퀴에 의해 움직였다.각 엔진은 실린더 직경이 10인치(250mm), 보어 스트로크가 36인치(910mm)로 6개의 공칭 마력을 발생시켰다.그레이 이글의 원래 증기선 등록번호는 86300번이었다.[1]
운영
그레이 이글은 1890년대 후반 살렘 지역의 통나무를 견인하기 위해 사용되었다.[2]1903년, 캡틴 밑에서.그레이 이글스 아서 릭스(Arthur Riggs), 그레이 이글스(Grey Eagle)는 오레곤 주, 정션 시티(Junting City)에 착륙하기 위해 윌라메트 강을 거슬러 올라가는 마지막 상업용 증기선이 되었다.[3]그 후, 가끔 통나무 견인을 제외하고는, 어떤 증기선도 코발리스보다 더 높은 강 상류에서 운항하지 않았다.[3]
1907년, 그레이 이글은 M. J. 존스에 의해 살렘 견인 운송 회사의 견인선으로 재건되었다.[4]이 선박은 재조립 이후 총 154톤, 등록 톤수 141톤으로 소형이었다.리빌드 후 공식 등록번호는 204891번이었다.[1]1920년대 후반 이 선박은 찰스 K호에 의해 운항되었다. 살렘 지역의 윌라멧에 대한 견인 작업 중인 스파울딩 벌목회사.[4]
처분
메모들
참조
- 애플렉, 에드워드 L, 태평양 북서쪽, 유콘, 알래스카의 패들 휠러의 세기, 알렉산더 니콜스 프레스, 밴쿠버, BC 2000 ISBN 0-920034-08-X
- Corning, Howard McKinley (1973). Willamette Landings -- Ghost Towns of the River (2nd ed.). Portland, OR: Oregon Historical Society. ISBN 0875950426.
- 밀스, 랜달 V, 스턴휠러즈 업 컬럼비아 - 오리건 컨트리, 네브라스카 대학, 링컨 NE 1947 (1977년 바이슨 프레스 인쇄) ISBN 0-8032-5874-7
- 뉴웰, 고든 R. 에드, H. W. 맥커디 태평양 북서부의 해양 역사, 슈퍼퍼블리싱, 시애틀 WA (1966)
