HMCS 노란다
HMCS Noranda| 역사 | |
|---|---|
 캐나다 | |
| 이름 | 노란다 |
| 네임스케이크 | 퀘벡 주 루윈노란다 |
| 빌더 | 데이비 조선 및 수리 주식회사 Lauzon 주식회사 |
| 눕다 | 1940년 12월 27일 |
| 시작됨 | 1941년 6월 13일 |
| 커미셔닝됨 | 1942년 5월 15일 |
| 해체됨 | 1945년 8월 28일 |
| 식별 | 페넌트 번호:J265 |
| 명예와 상을 주다 | 1942년 [1]대서양 1943-45년 세인트로렌스 만 |
| 운명 | 1971년 5월 자메이카에서 요트로 침몰 |
| 일반적 특성 | |
| 클래스 및 유형 | 뱅고급 지뢰제거원 |
| 변위 | 592톤(601 t) |
| 길이 | 162피트(49.4m) |
| 빔 | 28피트(8.5m) |
| 드라우트 | 8.25ft(2.51m) |
| 추진 | 샤프트 2개, 9기통 디젤, 2,000bhp(1,500kW) |
| 속도 | 시속 16노트 |
| 보완 | 83 |
| 무장을 |
|
HMCS 노란다(Noranda)는 캐나다 뱅고급 지뢰제거원으로 1940년 캐나다 왕립해군을 위해 건설되었다. 그녀는 1941년 6월 13일에 발사되었고 남은 전쟁 기간 동안 호송차들을 호위했다. 전쟁이 끝난 후 지뢰제거원은 다시 투입되어 어바인으로 캐나다 왕립 기마경찰로 이송되었다. 1962년 이 배는 팔렸고 요트 미리아나로 바뀌었다. 1969년 마리자나와 바이킹 L&R로 개칭한 이 요트는 1971년 5월 자메이카 해안에서 침몰했다.
설계 및 설명
뱅고르 계급은 처음에는 영국 해군에서 할시온 계급의 축소된 지뢰 제거 설계였다.[2][3] 그러나 디젤 엔진 조달의 어려움 때문에 소수의 디젤 버전이 완성되었다.[3] 이 배들은 592톤(601t)의 장량과 690톤(700t)의 장량을 대체했다. 그것들은 길이가 162피트(49.4m)이고 빔이 28피트(8.5m)이고 물방울이 8피트 3인치(2.51m)이다.[3][4] 하지만, 배의 크기는 자석이나 음향 지뢰 제거 장비에 비해 너무 비좁다는 비난을 초래했다.[3] 이는 ASDIC의 설치와 레이더, 심층전하와 함께 전쟁 중에 이루어진 모든 추가에 기인했을 것이다.[2]
뱅고르 수업은 두 가지 버전으로 나왔다. 노란다는 디젤 엔진으로 2개의 샤프트를 구동하는 9기통 디젤 엔진을 탑재해 2000개의 브레이크 마력(1500kW)을 생산했다. 이로써 이 배는 최고속도가 16.5노트(30.6km/시)에 이르렀다. 그 선박들은 65톤의 기름을 운반했다.[3] 이 배들은 6명의 장교와 77명의 평점을 받았다.[4]
캐나다 디젤 엔진 뱅거스는 앞으로 장착된 12파운더 12cwt 총 한 자루로 무장했다.[3][4][a] 이 배들에는 또한 QF 2파운드 마크 8세 총이 뒤쪽에 장착되었고, 결국 교량 날개에 단장형 QF 20mm 오이리콘 총이 장착되었다. 노랜다는 뒷마당에 20mm 총 한 자루를 가지고 있는 것이 특이했다.[5] 호송 임무에 배정된 선박들은 그들이 운반한 40개 깊이에 대한 2개의 발사대와 2개의 낙하산으로 무장했다.[3][5]
서비스 이력
노랜다는 1940-41년 건설 프로그램의 일환으로 명령을 받았다. 지뢰제거원의 용골은 1940년 12월 27일 데이비조선과 수리회사에 의해 놓여졌다. 퀘벡의 라우존에 있는 주식회사. 이 배는 1941년 6월 13일에 취항하여 1942년 5월 15일 퀘벡 시에 있는 캐나다 왕립 해군에 임관했다.[6]
노란다는 픽토우 노바스코샤에서 일한 데 이어 핼리팩스 노바스코샤에서 작전 중인 현지 호위부대인 핼리팩스 포스에 배치됐다. 1943년 2월 지뢰제거원을 서부지방호위대(WLEF)로 재배치하여 북미 연안의 호송대를 호위하였다. 1943년 6월, WLEF의 호위병들이 무리를 지어 배치되었고, 노란다도 W-9에 합류했다. 그녀는 1944년 5월 노바스코샤 시드니에서 작전 중인 현지 호위부대인 시드니 포스로 배가 이송될 때까지 그 부대에 남아 있었다.[6]
노란다는 1944년 9월부터 12월까지 노바스코샤의 루넨버그에서 대대적인 재시험을 거친 후 1945년 2월 2일에 복역했다. 지뢰제거원은 시드니 포스에 합류하기 전에 잠시 핼리팩스 포스로 돌아갔다. 그 배는 1945년 8월 28일 핼리팩스에서 결항되었다.[6]
지뢰제거원은 1945년 8월 28일 캐나다 왕립 기마경찰(RCMP)으로 해병부대에 근무하기 위해 이송됐으며 1947년 어바인으로 개명했다.[6][7][8] 어바인은 1962년까지 핼리팩스에 주둔했다.[8] RCMP는 1962년 요트로 사용하기 위해 이 선박을 판매했고 미리아나로 이름을 바꾸었다.[6] 1969년에 그 선박은 마리자나로 개명되었고 레인보우 수입 제조업이 소유했다. 이 선박은 1969년 다시 돌핀 sg 주식회사에 매각되어 바이킹 L&R로 개칭하고 케이맨 제도에 등록되었다.[9] 1971년 5월 요트는 자메이카 몬테고 만에서 침몰했다.[7][9] 그녀의 등기부는 1977년 케이맨 제도에서 삭제되었다.[6]
참조
메모들
인용구
- ^ "Royal Canadian Warships that Participated in the Battle of the Gulf of St. Lawrence". Veterans Affairs Canada. Retrieved 18 September 2013.
- ^ a b 브라운, 페이지 124
- ^ a b c d e f g 체스노(1980), 페이지 61
- ^ a b c 맥퍼슨과 배리(2002년), 페이지 185
- ^ a b 맥퍼슨(1997), 페이지 58
- ^ a b c d e f 맥퍼슨과 배리(2002), 페이지 188
- ^ a b 콜리지, 페이지 445
- ^ a b 헤이콕, 174-75페이지
- ^ a b "Noranda (6929820)". Miramar Ship Index. Retrieved 5 August 2016.
원천
- Brown, D.K. (2000). Nelson to Vanguard: Warship Design and Development 1923–1945. Chatham Publishing. ISBN 1861761368.
- Chesneau, Roger, ed. (1980). Conway's All the World's Fighting Ships 1922–1946. Greenwich, UK: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
- Colledge, J. J.; Warlow, Ben (2006) [1969]. Ships of the Royal Navy: The Complete Record of all Fighting Ships of the Royal Navy (Rev. ed.). London: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Haycock, John (2011). Vassilopoulos, Peter (ed.). The History of the RCMP Marine Services. Ottawa: Queen's Printer. ISBN 978-0-919317-47-5.
- Macpherson, Ken; Barrie, Ron (2002). The Ships of Canada's Naval Forces 1910–2002 (Third ed.). St. Catharines, Ontario: Vanwell Publishing. ISBN 1-55125-072-1.
- Macpherson, Ken (1997). Minesweepers of the Royal Canadian Navy 1938–1945. St. Catharines, Ontario: Vanwell Publishing. ISBN 0-920277-55-1.
1971년 난파선과 해상 사건 | |
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