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HSC HSS Discovery
Stena Discovery in Curaçao
스테나 디스커버리호는 쿠라소 열대 해역에 누워있다.
역사
이름
  • 1997-2009: Stena Discovery
  • 2009년 이후: HSS 'Discovery'
연산자
  • 1997-2009: 스테나 선
  • 2009년 이후: Albamar 배송 회사
등록항
빌더핀야드, 핀란드
비용£65,000,000
야드 번호406
시작됨1996년[1] 12월 14일
가동중1997년 4월
식별IMO 번호: 9107590
운명폐기된[2]
일반적 특성
클래스 및 유형HSS 1500
개발자: 스테나 레데리 AB
톤수19,638 GT[3]
길이126.6m(415ft 4인치)
빔40.0m(최대 ft 3인치)
드라우트4.8m(15ft 9인치)
설치된 전원
추진4×카메와타입S 워터젯
속도40노트[3]
역량

HSS 디스커버리호는 알바마르 해운회사가 소유한 고속 여객선이었다. 1996년부터 스테나 라인이 설계·구축한 고속 여객선 HSS 1500급 여객선 소속이다. 이 선박은 이전에 스테나 디스커버리호라는 이름을 붙였으며 영국 하리치 국제항과 네덜란드 후크 사이의 스테나 선에서 운항되었다.

설계 및 시공

HSS 디스커버리호는 핀란드의 라우마에서 Finnyards에 의해 건설되었다. 1996년 착공해 1997년 4월 취항했다.[3]

이 선박은 카타마란으로, 편안하고 빠른 서비스를 제공하기 위해 설계되었다.[4]

동력은 2개의 복합 가스 및 가스(COGAG) 구성으로 4개의 GE 항공 가스 터빈에 의해 제공되었다.[5] 이 선박은 추진용으로 4개의 KaMeWa 워터젯을 사용하고 있다.[6]

HSS급 여객선은 항구에서 빠른 턴어라운드를 허용하도록 설계되었다. 특별히 설계된 링크스팬은 로프가 없는 계류를 제공하며 신속한 적재, 하역 및 서비스가 가능하다. 차량들은 4개의 선미 도어 중 2개를 통해 적재되고 "U" 구성으로 주차되었다. 하차할 때, 차량들은 다른 세 개의 문을 통해 곧장 출발했다.[6]

경력

스테나 디스커버리호로서 1997년 도입부터 2007년 1월 연료소비가 많아 취항할 때까지 하리치와 네덜란드의 후크 사이를 운항했다. 이 선박은 2007년 1월부터 2009년 9월 사이에 벨파스트(Belfast)에 선적한 뒤 알바마르 해운회사 소유로 베네수엘라 라구아이라(La Guaira)로 출발했다. 벨파스트에서 출발하기 전에, "Stena" 접두사는 선박 이름에서 삭제되었다.[3][7]

그것은 베네수엘라에서 잠깐 동안만 사용되었고 2009년에 다시 서비스에서 제외되었다. 2011년 11월, 쿠라소 섬에서 라과이라로 가는 새로운 페리 서비스를 위해 투자자를 유치하기 위해 카리브해 섬 쿠라소 섬으로 옮겨졌다.[8] 밸러스트 탱크에서 나오는 디젤의 규제 위반 거래와 관련해 곧바로 형사 수사를 받게 됐다.[9] 그녀는 2015년 8월과 11월 사이에 터키의 알리아가에서 폐기되었다.[2]

사건

  • 1998년 1월 스테나 디스커버리호는 전속력으로 이동하던 중 3.5m의 팽창에 부딪혀 물이 코 위로 밀려 올라가 다리 유리창에 부딪혔다. 붓기가 코밑을 찢었다. 이것은 Stena Discovery의 설계 능력을 넘어선다는 것이 나중에 밝혀졌다. 코 밑면에 작은 에어홀을 설치해 반복적인 사고를 방지했다.[10]
  • 2001년 3월, 18톤 화물차(신선물 12톤 적재)의 운전자는 홀랜드 후크에서 하리치까지 스테나 디스커버리호를 건널 때 차량의 핸드브레이크를 달지 못했다. 여객선이 가속하자 화물차는 뒤로 굴러 선박의 선미문을 뚫고 추락한 뒤 북해로 추락했다. 그것은 선미 문과 함께 세 대의 소형 승합차와 함께 들어갔다. 그 배는 네덜란드의 후크로 되돌아갔고 수리를 위해 운항을 중단했다. 도어 손상과 차량 손실은 20만 파운드로 추산됐다.[11]

  • 1998년 사건 이후 코 밑면에 '상어 지느러미'가 덮인 에어홀을 장착했다.

  • 4개의 KaMeWa 워터젯 중 하나.

  • 쿠라소오에 누워있었지 뒤쪽의 흙은 디젤 발전기에서 나오는 그을음이다.

  • 2007년 4월 벨파스트에 누워있음.

  • Glory days: Harwich (2005년)에서 돌아오는 길에 Hook of Holland에 계류.

  • 쿠라소 카리브해에서 활동중이지

참조

  1. ^ "HSS STENA DISCOVERY". Retrieved 21 March 2016.
  2. ^ a b "Stena Discovery". Castles of the Seas. Retrieved 10 January 2017.
  3. ^ a b c d "Stena Discovery" (in Swedish). Fakta Om Fartyg. Retrieved 24 December 2009.
  4. ^ "The story behind the building of the first Stena HSS". Dun Laoghaire Harbour Company. Archived from the original on 8 December 2009. Retrieved 24 December 2009.
  5. ^ "GE Marine Engines' LM Gas Turbines Exceed 600,000 Hours Operating Aboard 16 Fast Ferries" (Press release). GE Aviation. 9 September 2002. Archived from the original on 11 December 2010. Retrieved 24 December 2009. Each semi-swath fast ferry has two LM1600 and two LM2500 gas turbines in a COmbined Gas and Gas (COGAG) turbine configuration.
  6. ^ a b "Stena Explorer". Sealink-Holyhead. Retrieved 24 December 2009.
  7. ^ "Stena sacrifices speed for size". International Freight Weekly. 12 January 2007.
  8. ^ "Initiators seek investors to take over ferry". Amigoe. 4 December 2011.
  9. ^ "Criminal investigation into disappearance of diesel from hss discovery". Dutch Caribbean Legal Portal. 20 March 2012.
  10. ^ "Ferry News". Harwich Haven Ships and Yachts.
  11. ^ "Lorry falls of back of ferry". Clacton Gazette. 18 March 2001. Retrieved 3 February 2009.