HVDC 크로스 채널

HVDC Cross-Channel
HVDC 크로스 채널
인터콘넥션 프랑스 앵글터르
Sellindge Converter Station on the UK side of the interconnector
인터커넥터의 영국 측에 있는 셀린지 컨버터 스테이션
위치
나라프랑스, 영국
일반적인 방향남북의
부터프랑스 보닝게르칼레
통과영어 채널
로.셀린지(영국)
소유권 정보
파트너내셔널 그리드 plc
교통국
시공정보
도체/케이블 제조원알스톰
변전소 제조원ASEA(160 MW 체계);Alstom(2,000MW 방식)
공사 시작1985년(2,000MW 방식)
위탁.1986년(2,000MW 방식)
기술 정보
유형해저 케이블
전류의 종류HVDC
총 길이73 km (45 mi)
전력 정격2,000 MW
교류 전압400kV
직류 전압±270kV
No. 극의4 (2 쌍극)

HVDC 크로스 채널(프랑스어: Interconnexion France Angleterre IFA 2000)은 Bonningues-lés-Calais의 유럽 대륙 그리드와 영국 전력 그리드 사이의 영국 채널에서 1986년부터 작동하는 73km 길이의 고전압 직류(HVDC) 인터커넥터입니다.이 케이블은 [1][2]IFA라고도 불리며 프랑스와의 상호접속 길이가 3배이지만 파워는 절반밖에 되지 않는 새로운 IFA-2와 혼동해서는 안 됩니다.

현재의 2,000 MW 링크는 양방향으로 되어 있으며, 각국은 시장 수요에 따라 수입 또는 수출할 수 있으며, 주로 영국 제도의 기상 조건과 재생 에너지 가용성, 프랑스의 원자력 발전 잉여 또는 전기 난방 수요에 따라 달라집니다.1986년에 완공되어 1961년에 완공되어 1984년에 해체된 160 MW의 첫 번째 교차 채널 링크를 대체하였다.

2021년 9월에 발생한 화재로 인해 이 링크는 운행이 중단되었다.내셔널 그리드(National Grid)는 2021년 10월 20일에 용량의 절반이 복구될 것이며,[3] 2023년 10월까지 전체 용량이 복구될 것이라고 발표했다.

160 MW 시스템(1961년)

최초의 HVDC 크로스 채널 계획은 ASEA에 의해 구축되어 [4]1961년 영국의 Lydd(둥게네스 원자력 발전소 옆)와 프랑스의 Boulogne-sur-Mer 근처의 Echinghen 변환소 사이에 가동되었다.이 계획에는 각각 4개의 양극이 [5]병렬로 있는 수은 아크 밸브가 장착되었다.

지나가는 선박의 자기 나침반 교란을 가능한 한 작게 하기 위해 양극성 케이블을 사용했다.케이블의 길이는 65km(40마일)이며 ±100kV의 전압과 최대 전류 800A에서 대칭적으로 작동했습니다.이 케이블의 최대 전송 전력은 160메가와트(MW)였다.이 케이블은 ABB [6]그룹에 의해 구축되었습니다.해저 표면에 케이블이 깔려 있어 어망에 걸려 파손되기 쉬웠다.수리가 진행되는 동안 회로에 상당한 다운타임이 발생하여 거래 손실이 발생했습니다.실제로 1984년에는 회로가 주 전송 시스템에서 분리되었습니다.

2,000 MW 시스템(1986년)

첫 번째 설비는 증가하는 요건을 충족하지 못했기 때문에 1975-1986년에 프랑스와 영국 사이에 2,000 MW의 최대 전송 정격의 새로운 HVDC 시스템으로 대체되었고, 셀린지(영국 켄트)의 애쉬포드와 포크스톤(Folkstone)과 보닝 맨들레(Bonning-Mandlés-Cales) 사이에 두 개의 새로운 컨버터 스테이션이 건설되었다.(프랑스) 칼레(Calais) 인근 역.두 개의 컨버터 스테이션이 동일한 제조사에 의해 건설되는 대부분의 HVDC 체계와는 달리, 2,000 MW 구조의 두 개의 컨버터 스테이션은 다른 제조사에 의해 건설되었습니다(두 개 모두 이후 동일한 모회사인 Alstom의 일부가 되었습니다).Sellindge 컨버터 스테이션은 GEC에[7] 의해 구축되었으며, Les Mandarins 컨버터 스테이션은 CGE Alstom에 의해 구축되었습니다.

이 HVDC 링크는 73km(45마일) 길이의 루트로 양끝 사이에 70km(43마일)가 있습니다.해저 섹션은 길이가 270kV인 46km(29마일)인 8개의 해저 케이블로 구성되어 있으며, 각각 ±270kV의 직류 전압에서 작동하는 두 개의 완전히 독립된 1,000MW 바이폴로 배치되어 있습니다.케이블은 2개의 도체에 의해 발생하는 자기장이 대부분 상쇄되도록 4개의 트렌치로 쌍으로 배치되어 있다.링크의 육지 부분은 영국의 경우 18.5km(11.5마일), 프랑스의 [8]경우 6.35km(3.95마일) 길이의 8개의 케이블로 구성됩니다.

1961년 계획과 마찬가지로 중립 전류가 바다를 통과하는 것을 허용하는 조항은 없다.각 스테이션은 접지전극을 포함하지만 이는 중립기준만을 제공하기 위해 사용되며, 2개의 전극 중 1개만 소정의 시간에 접속되어 있어 이들 사이에 전류가 흐르지 않는다.

이 시스템은 처음부터 솔리드 스테이트 반도체 사이리스터 밸브로 구축되었습니다.처음에는 공랭식 및 아날로그 제어 시스템을 사용하였으며, 2011년과 2012년에는 각각 Bipole 1과 Bipole 2의 사이리스터 밸브가 Alstom에서 [9]제공하는 최신 수냉식 사이리스터 밸브와 디지털 제어 시스템으로 대체되었다.

이 시스템은 세계 최대 용량의 해저 케이블 HVDC [10]시스템입니다.

스톰 앵거스 시절인 2016년 11월 닻을 올린 선박이 케이블 부품 8개 중 4개를 절단해 용량이 50%[11] 줄었다.2017년 2월 말까지 수리가 완료되었습니다.기기에 장애가 발생하여 용량이 저하되는 경우가 있습니다.불황년에도 여러 번 발생할 수 있습니다.그리드 주파수와 전력을 유지하기 위해 국가 그리드는 다양한 주파수 응답 자산을 보유하고 있으며, 그 중 시장 배터리가 가장 먼저 [12]응답한다.

2021년 9월, 셀린지 컨버터 스테이션에서 발생한 대형 화재는 [13][14]링크의 폐쇄로 이어졌다.내셔널 그리드는 링크 용량의 절반이 2주 이내에 복구될 것이며, 2022년 3월에 전체 용량이 복구될 것이라고 발표했다.이번 폐쇄는 낮은 풍속과 높은 [15][16]천연가스 가격 때문에 영국 전기 시장에서 높은 가격과 공급 부족의 시기에 이루어졌다.2021년 10월 15일, 내셔널 그리드는 링크 용량의 절반이 수일 내에 복구될 것이며, 75%의 용량이 2022년 10월부터 2023년 5월 사이에 이용 가능할 것이며,[3] 2023년 10월까지 전체 용량을 복구하기를 희망한다고 발표했다.

중요성

1980년대에 2,000 MW DC 링크가 시운전된 이후 이 링크를 통과하는 전력 흐름의 대부분은 프랑스에서 영국까지였습니다.그러나 프랑스는 수요를 충족시키기 위해, 또는 수력 발전의 가용성이 낮은 겨울에 필요한 만큼 에너지를 수입한다.

2005년 현재, 프랑스로부터의 전력 수입은 역사적으로 영국에서 이용 가능한 전력의 약 5%를 차지하고 있다.인터커넥터를 통한 Import는 링크의 capacity를 고려할 때 일반적으로 가장 높은 수준입니다.2006년에는 프랑스에서 영국으로 에너지 전달의 97.5%가 이루어졌으며, 이는 300만 가구의 영국 주택에 상당한다.2021년 화재 이전에는 링크 가용성이 약 98%로 세계 최고 수준이었습니다.유럽 대륙의 깨끗한 전력 수요 증가와 [17]프랑스 내 전력 수요 증가를 감안할 때 흐름의 지속적인 규모와 지속 시간은 의심의 여지가 있다.

위치들

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위치 좌표
Echingen 컨버터 스테이션(오브서비스) 50°41°48°N 1°38, 21°E/50.69667°N 1.63917°E/ 50.69667, 1.63917(교차 채널(구) - 에칭겐 컨버터 스테이션)
Lydd 컨버터 스테이션(오브서비스) 50°54′54§ N 0°565050eE/50.91500°N 0.94722°E/ 50.91500, 0.94722(크로스 채널(구) - Lydd 컨버터 스테이션)
레스 만다린 컨버터 스테이션 50°54°11°N 1°4755eE/50.90306°N 1.78472°E/ 50.90306, 1.78472(크로스 채널(신규) - 레스 만다린 컨버터 스테이션)
셀린지 컨버터 스테이션 51°62121nN 0°58°32°E/51.10583°N 0.97556°E/ 51.10583; 0.97556(크로스 채널(신규) - 셀린지 컨버터 스테이션)

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

  1. ^ "IFA".
  2. ^ "Interconnector customer portal National Grid Group".
  3. ^ a b Ambrose, Jillian (15 October 2021). "Kent's burnt-out electricity cable will take two more years to get back to full service". The Guardian. Retrieved 15 October 2021.
  4. ^ HVDC 계획의 개요, CIGRé, 모든 HVDC 프로젝트의 개요.2014-07-28 Wayback Machine에서 보관
  5. ^ Cory, B.J., Adamson, C, Ainsworth, J.D., Freris, L.L., Funke, B., Harris, L.A., Sykes, J.H.M., 고전압 직류 변환기 및 시스템, 맥도날드(출판사)
  6. ^ "60 years of HVDC" (PDF). ABB Group. Retrieved 6 March 2018.
  7. ^ Rowe, B.A., Goodrich, F.G., Herbert, I.R., Cross Channel h.v.d.c.의 시운전 링크, GEC Review, Vol. 3, No.2, 1987.
  8. ^ HVDC 체계 요약, CIGRé 기술 브로셔 번호 003, 1987, pp194–199.
  9. ^ "Anglo – French HVDC Link" (PDF). Areva. 2009-12-01. Archived from the original (PDF) on July 8, 2014. Retrieved 2010-02-28.
  10. ^ "HVDC Submarine Power Cables in the World" (PDF). Joint Research Centre. Retrieved 6 March 2018.
  11. ^ "How a Loose Anchor Cut Up Britain's Power Link With France". Bloomberg. 2 December 2016.
  12. ^ Stoker, Liam (5 June 2019). "Batteries act as first responders when UK-France interconnector trips". Energy Storage News.
  13. ^ "National Grid site fire shuts down power cable between France and UK". BBC News. 15 September 2021.
  14. ^ Ambrose, Jillian (15 September 2021). "Fire shuts one of UK's most important power cables in midst of supply crunch". The Guardian. London.
  15. ^ "Fire-damaged power link will be out for six months, says National Grid". Sky News. 16 September 2021.
  16. ^ "The UK's Energy Price Surge Could be Just Getting Started". Pound Sterling Live.
  17. ^ http://webarchive.nationalarchives.gov.uk/tna/+/http://www.dti.gov.uk/files/file11257.pdf/[베어 URL]

외부 링크

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