하이크로프트 레이싱

하이크로프트 레이싱

창립	1989
팀 책임자	던컨 데이턴
현재 시리즈	역사적인 모터스포츠
이전 시리즈	포뮬러 포드 아메리칸 르망 시리즈
노트 드라이버	데이비드 브래햄 시몬 파제노 스콧 샤프 다리오 프란치티 마리노 프랑키티 스테판 요한슨 앤디 월리스 던컨 데이턴 메모 기들리 마이클 크룸 모토야마 사토시 빅토르 메이라 로비 커
팀즈' 선수권 대회	2 (2009, 2010)
운전자용 선수권 대회	2 (2009, 2010)

하이크로프트 레이싱(Highcroft Racing)은 코네티컷주 댄버리를 연고지로 하는 미국의 자동차 경주 팀으로, 1989년 드라이버 던컨 데이튼에 의해 설립되었습니다.처음에는 Dayton이 역사적인 모터스포츠, 특히 클래식 자동차의 복원과 준비에 참여하기 위해 설립된 이 팀은 1994년에 Dayton이 USAC Formula Ford 2000 시리즈에 참여하기 위해 확장되었습니다.이 팀은 2003년 인터스포츠 레이싱과 파트너십을 맺고 아메리칸 르망 시리즈(ALMS)에 진출했습니다.

Highcroft Racing은 2012년에 마지막으로 경쟁했고, 그 이후로 운영을 중단했습니다.2015년 봄, CT 공항 댄버리 근처에 본사가 있는 건물은 820만 ^[1]달러에 팔렸습니다.

레이싱 히스토리

2006년 (롤라)

2006년에 Highcroft는 Dyson Racing으로부터 MG-Lola EX257을 구입하여 자체 ALMS 팀을 시작했습니다.그들은 쁘띠 르망을 포함한 4개의 경주에 참가했고 팀은 3위를 차지했습니다.그 팀은 LMP1 팀 챔피언십에서 시즌 4위로 시즌을 마감했습니다.

2007-11(HPD)

2007년, HPD(Honda Performance Development)는 Acura의 ALMS 데뷔를 위해 3대의 Acura ARX-01 중 하나를 운영하도록 팀을 선정했습니다. Drivers David Brabham과 Stefan Johansson은 전체 시즌을 위해 경쟁할 것입니다.그 팀의 최고의 결과는 그들이 반에서 3위를 한 로드 아메리카에서 나왔습니다.Highcroft Racing은 LMP2 챔피언십에서^[2] Penske Racing과 Dyson Racing의 두 포르쉐 팀에 이어 시즌을 3위로 마쳤지만 Acura 팀 중 가장 성공적이었습니다.데이비드 브라햄과 스테판 요한슨은 드라이버 챔피언십에서 ^[3]5위를 차지했습니다.

2008년, 팀은 아큐라 ARX-01의 캠페인을 계속했습니다.팀은 또한 파트론 테킬라로부터 3년 계약으로 타이틀 스폰서쉽을 획득했습니다.스콧 샤프가 팀에 합류하여 스테판 요한슨을 대신하여 데이비드 브라밤스의 공동 드라이버가 되었습니다.시즌 동안, 팀은 라임 록 파크에서 종합 결승전뿐만 아니라 3개의 클래스 결승전을 획득하여 아큐라에게 첫 종합 우승을 안겨주었습니다.팀은 펜스케 레이싱에 밀려 LMP2 챔피언십에서^[4] 시즌을 2위로 마쳤지만, 다시 한번 아쿠라 팀 중 가장 성공적이었습니다.드라이버 스콧 샤프와 데이비드 브라밤도 팀 ^[5]챔피언십에서 2위를 차지했습니다.

Highcroft는 Acura의 새로운 LMP1 자동차 캠페인을 위해 선택된 두 팀 중 하나였습니다.Highcroft와 DeFeran Motorsports는 2009년 아메리칸 르망 시리즈 시즌 동안 Acura ARX-02a와 경쟁할 예정입니다.아우디 스포츠 북미의 부재로 인해, 팀의 주요 경쟁 상대는 데 페란 모터스포츠였습니다.그 팀은 세인트루이스에서 승리를 거두었습니다.피터스버그, 로드 아메리카, 모스포트.시즌 내내 더 적은 수의 경주에서 우승했지만, Highcroft Racing은 De Feran Motorsports보다 더 많은 시즌 롱 포인트를 기록했고 LMP1 ^[6]챔피언십을 차지했습니다.스콧 샤프와 데이비드 브라밤도 LMP1 드라이버 ^[7]챔피언십을 차지했습니다.

2010 시즌에는 LMP1 클래스와 LMP2 클래스가 결합되어 성능 균형이 잡힌 새로운 LMP 클래스가 형성되었습니다.스콧 샤프는 2009년 시즌 말에 하이크로프트 레이싱을 떠나 파트론의 CEO인 에드 브라운과 함께 자신의 팀을 시작했습니다.De Feran Motorsport의 Simon Pagenaud는 Brabham의 공동 ^[8]운전자가 되기로 서명했습니다.팀은 아큐라 ARX-02a와 시즌 동안 문제를 겪은 후 LMP2 사양의 아큐라로 돌아갔습니다.Highcroft는 시즌의 모든 다른 경주에서 4개의 경주 우승과 시상대 결승을 얻었습니다.팀의 꾸준한 성과는 Highcroft의 2회 연속 팀 ^[9][10]앤 드라이버 챔피언십에서 우승했습니다.

2010년, Highcroft Racing은 아메리칸 르망 시리즈에서 경쟁한 HPD ARX-01c를 사용하여 24시간 르망에 데뷔했습니다.프랑스 주류법 때문에, 팀은 주요 스폰서인 파트론 테킬라를 차에 태울 수 없었습니다.대신 그들은 그들의 자선 파트너인 '말라리아 노 모어'를 대표하기로 결정했습니다.드라이버 데이비드 브라밤, 마리노 프란치티, 마르코 베르너는 HPD 두 번째 팀인 스트락카 레이싱에 이어 클래스 2위에 올랐습니다.그 팀은 296바퀴를 완주했고 LMP2 클래스에서 9위를 했습니다.

2011년, Highcroft Racing은 새로운 HPD ARX-01e LMP1 자동차와 함께 24시간의 Le Mans 시리즈 시즌 전체에서 경쟁할 계획이었습니다.그 팀은 경기 일주일 전에 새 차를 배달했던 모빌 112 아워 오브 세브링에서 한 해를 시작했습니다.David Brabham, Simon Pagenaud, Marino Francitti는 클래스 7위에 올랐지만 332바퀴를 완주하면서 전체 2위를 차지할 수 있었습니다.5월 16일, Highcroft Racing과 HPD는 파트너십이 끝날 것이라고 발표했습니다.쓰나미가 일본과 혼다에 미치는 영향 때문에, 팀은 2011년 르망의 24시간 참가를 철회했고 자금 부족으로 인해 아메리칸 르망 시리즈 시즌의 나머지 부분에서 경쟁하지 않을 것입니다.

2012 (델타윙)

2012년, Highcroft Racing은 Ben Bowlby 및 All American Racers와 협력하여 실험용 경주용 자동차인 새로운 Delta Wing을 제작, 개발 및 경주했습니다.이 차는 공기역학적 항력을 극적으로 감소시켜 더 빠른 직선 및 코너링 속도를 제공하는 동시에 절반의 힘과 절반의 무게를 사용하도록 설계되었습니다.프로젝트에 대한 회의적인 시각에도 불구하고, 델타 윙은 2012년 르망의 24시간에 첫 선을 보였고, 실험 차량을 위해 예약된 56번째 차고를 채웠습니다.마리노 프란치티, 마이클 크룸, 사토시^[11] 모토야마는 선두 ^[12]차에 18.825점 뒤진 3분 42.612초로 29위에 진출했습니다.델타 윙이 나카지마 가즈키의 도요타 TS030 ^[13]하이브리드와 충돌한 후 포르쉐 커브에서 콘크리트 장벽을 들이받는 사고가 발생한 후 75바퀴를 돌다가 퇴역했습니다.Delta Wing은 3분 45.^[14]737초의 최고 레이스 랩 타임을 기록하여 일부 LMP2 팀과 경쟁했습니다.나카지마는 나중에 그 사건에 대해 사과했습니다.그 팀은 또한 ALMS 시즌의 최종 라운드인 쁘띠 르망에서 미분류 엔트리로 경쟁했습니다.그 팀은 올해 초 르망에서 하지 않았던 경주를 끝내기 위해 출발했습니다.실제로 충돌로부터 자동차를 다시 만든 후, 그 팀은 388바퀴를 완주하며 전체 5위에 올랐습니다. 전체 선두에 불과 6바퀴 뒤졌습니다.

드라이버

ALMS(2006-2011)

데이비드 브라밤 (2007-11)
던컨 데이튼 (2006, 2007 세브링)
다리오 프랑키티 (2009년 세브링, 쁘띠 르망)
마리노 프랑키티 (2010년 세브링, 쁘띠 르망)
메모 기들리 (2006 쁘띠 르망)
스테판 요한슨 (2007, 2008 세브링)
로비 커 (2007 쁘띠 르망)
빅토르 메이라 (2006 쁘띠 르망)
사이먼 파제노 (2010-11)
스콧 샤프 (2008-09)
앤디 월리스 (2006)

델타윙 (2012)

마리노 프랑키티
마이클 크룸
모토야마 사토시

레퍼런스

외부 링크

• 하이크로프트 레이싱 공식 웹사이트