다윈의 역사
History of Darwin| 다음 시리즈의 일부 |
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 오스트레일리아 포털 |
다윈의 역사는 그 도시가 신생 정착지에서 번성하는 식민지 수도로 성장했고 마침내 현대적인 도시로 성장했다는 것을 상세하게 설명하고 있다.
초기 역사
라라키아 언어 그룹의 원주민들은 유럽이 정착하기 전에 다윈 지역에 살았다.[1] 동남아와 교역로를 갖고(호주와의 마카산 연락 참조), 남호주, 서부호주까지 수입했다. 확립된 노래 노선이 전국에 침투하여 이야기와 역사를 들려주고 그 경로를 따라 다시 팔 수 있게 했다.
네덜란드는 17세기에 호주의 북쪽 해안선을 방문했고, 이 지역의 첫 유럽 지도를 만들었고, 따라서 이 지역의 네덜란드 이름들은 아르헨 랜드와 그루테 아이랜드와 같이 "큰 섬"의 원래 네덜란드 철자를 여전히 가지고 있다.
1800년대
HMS 비글의 존 로트 스톡스 중위는 호주의 첫 유럽 정착 이후 51년 만인 1839년 9월 9일 다윈 항구를 발견한 최초의 영국인이다. 이 배의 선장 존 클레멘츠 위컴 중령은 이 항구의 이름을 비글호의 두 번째 탐험에서 그들과 함께 항해했던 영국의 자연주의자 찰스 다윈의 이름을 따서 지었다.[2] 1869년에 이르러서야 당시 영토를 장악하고 있던 남호주 정부에 의해 영구적인 유럽 정착지가 성립되었다.
1869년 2월 5일, 남호주 조사관 조지 고이더는 포트 다윈에 135명의 남녀로 구성된 작은 정착지를 세웠다. 고이더는 이 정착지를 영국 수상 팔머스턴의 이름을 따서 팔머스턴이라고 명명했다. 다윈 항구는 1869년에 현대 상업에 처음 사용되었다. 그것은 팔머스턴의 새로운 정착지를 공급하기 위해 사용되었다.
3,200킬로미터(2,000 mi)의 오스트레일리아 오버랜드 텔레그래프 라인은 1870년대에 아우구스타 항과 다윈 항 사이에 건설되어 오스트레일리아와 세계의 나머지 지역을 연결했다.[3] 건설 과정에서, 노동자들은 다윈에서 남쪽으로 약 200 킬로미터 떨어진 파인 크릭 근처에서 금을 발견했고, 이것은 이 젊은 식민지의 발전을 더욱 촉진시켰다. 1872년, 정부 주택(일명 칠갑집이라고도 한다)이 세워졌다가 1880년대에 철거되어 재건되었다.[2]
1875년 2월 SS 고텐부르크호는 다윈을 떠나 약 100명의 승객과 34명의 승무원을 거느리고 애들레이드로 떠났다(생존 기록은 다양하다). 많은 승객들과 승무원들은 다윈 거주자들이었다. 2월 24일, 심한 폭풍으로 퀸즐랜드 북쪽 해안에서 썰물 때 암초에 부딪혔고 약 102명의 인명 피해로 침몰했다. 그 비극은 다윈의 인구와 경제에 심각한 영향을 미쳤고 회복이 더디었다.[4] 1888년 4월 27일 다윈 항구에서 SS 엘렝고완호가 침몰했다.
파니 베이 가올은 1882년에서 1883년 사이에 지어졌다.[2]
1870년대에 중국인들은 적어도 일시적으로 북방영토에 정착하기 시작했는데, 그들 중 다수는 금밭과 팔머스턴에서 파인 크릭까지 철도에 근무했다. 1888년까지 북방영토에는 6122명의 중국인이 있었는데, 대부분 다윈 안이나 그 주변에 있었다. 초기 중국 정착민들은 주로 중국 남부의 콴퉁/광둥성 출신이었다. 그러나 19세기 말에 1890년대의 경제불황에 대응하여 반중국 감정이 커졌고, 화이트 오스트레일리아 정책은 많은 중국인들이 영토를 떠난다는 것을 의미했다. 그러나 일부 가정은 남아서 호주 시민이 되었고 다윈에 상업기지를 세웠다.[5]
1884년, 진주산업은 일본, 티모르, 필리핀의 사람들을 데려왔고, 그들의 후손들 중 많은 이들이 오늘날 다윈에서 유명한 가족이다.[6]
1897년, 28명의 목숨을 앗아간 사이클론 때문에 정착지는 완전히 파괴되었다.[7]
1870년 9월 15일 최초의 전신주 심기.
SS 고텐부르크 함락.
1900년대
| 년도, | Pop. | ±% |
|---|---|---|
| 1911 | 1,082 | — |
| 1921 | 1,399 | +29.3% |
| 1933 | 1,566 | +11.9% |
| 1947 | 2,538 | +62.1% |
| 1954 | 8,071 | +218.0% |
| 1961 | 15,477 | +91.8% |
| 1966 | 21,671 | +40.0% |
| 1971 | 37,100 | +71.2% |
| 1976 | 44,200 | +19.1% |
| 1981 | 61,412 | +38.9% |
| 1986 | 75,360 | +22.7% |
| 1991 | 86,415 | +14.7% |
| 1996 | 95,829 | +10.9% |
| 2001 | 106,842 | +11.5% |
| 2006 | 105,991 | −0.8% |
| 2009 | 124,800 | +17.7% |
| 2010 | 127,829 | +2.4% |
| 2011 | 129,106 | +1.0% |
| 2012 | 132,321 | +2.5% |
| 2013 | 137,353 | +3.8% |
| 2014 | 140,386 | +2.2% |
| [8][9][10][11] | ||
1911년 이 도시의 이름은 팔머스턴에서 다윈으로 바뀌었다.[2] 북방영토(Northern Territory)는 1911년 영연방으로 이전하기 전까지 남호주(South Australia)에 의해 처음 정착되고 관리되었다.
다윈 반란
1918년 12월 17일 다윈 반란이 일어났다. 반란이 일어나는 동안 해롤드 넬슨이 이끄는 호주 노동 조합원들은 북부 지역 행정관 존 길루트(John Gilruth)를 정부 하원에서 불태우고 그의 사임을 요구했다.[12]
다윈 폭격
1942년 2월 19일, 제2차 세계대전 중 오전 9시 57분, 188대의 일본 전투기가 2파전으로 다윈을 공격했다. 새로 들어오는 일본 비행기들은 다윈 북쪽의 배서스트 섬 임무에서 존 맥그래스 신부에 의해 처음 목격되었다. 맥그래스는 오전 9시 30분에 무전을 했고 사이렌은 오전 9시 57분에 울렸다. 진주만을 폭격했던 바로 그 함대였고, 비록 덜 의미 있는 목표물이었지만 진주만 공격에 사용된 것보다 더 많은 수의 폭탄이 다윈에 투하되었다.[13]
이 공격으로 최소 243명이 사망하고 마을에 막대한 피해를 입혔다. 이것들은 전쟁 당시 호주에 대한 가장 심각한 공격이었다. 사망자와 피해 면에서 말이다. 그들은 다윈에 대한 많은 습격들 중 첫 번째였다.
이 행사는 종종 "호주의 진주만"이라고 불린다. 진주만에서도 그랬듯이 호주 마을은 준비가 되어 있지 않았고 1942년과 1943년에 다시 58차례나 공중에서 공격을 받았음에도 불구하고 2월 19일에 있었던 습격은 그에 비해 엄청나고 파괴적이었다.
1943년 5월 2일 일본군에 의해 또 한번 중대한 급습이 행해졌다.
다윈은 1959년 호주의 날(1월 26일)에 도시 지위를 부여받았다.
사이클론 트레이시
1974년 12월 25일, 다윈은 사이클론 트레이시를 맞아 71명의 목숨을 앗아가고 마을 건물의 70% 이상을 파괴했는데, 여기에는 측면부대를 견디지 못한 라메루 해변을 따라 흐르는 에스플라네이드에 팔머스턴 타운홀, 올드 경찰서, 코트하우스, 셀 블록 등 많은 오래된 석조 건물들이 포함된다.강풍을 타고
그것은 호주의 최악의 자연재해였다. 다윈 공항의 풍속계는 오전 3시에 시속 217킬로미터(135mph)의 바람을 기록했고, 최고 시속 250킬로미터(160mph)의 바람이 도시를 강타한 것으로 추정된다. 총 피해액은 10억 달러가 들었다. 16명의 사람들이 바다에서 실종되었고, 그들의 몸은 결코 회복되지 않았다. 사이클론으로 인해 역사적인 스쿠너 부야가 침몰했다.
참사 이후 한 공수처가 3만 명을 대피시켰는데, 이는 호주 역사상 가장 큰 공수처였다.[14] 그 인구는 항공과 지상 교통수단으로 대피했다; 다윈 공항 착륙과의 통신 장애로 인해 90분마다 한 대의 비행기로 제한되었다. 구세군과 적십자사의 주요 공항 팀들은 난민들을 만났고 적십자사는 난민들의 이름과 임시 주소를 추적하는 책임을 지고 있다. 필요에 따라 대피가 우선시되었고, 여성, 어린이, 노약자, 병자가 먼저 대피하였다. 이른 대피와 함께 탈출하기 위해 남성들이 여성으로 분장했다는 보도가 있었다.
12월 31일까지 다윈에는 1만900명만이 남았다. 시는 허가제를 제정했다. 허가증은 구호나 재건 노력에 관여한 자에게만 발급되었고, 대피한 자들의 조기 귀환을 막기 위해 사용되었다.
트레이시의 뒤를 이어 북부 교외 나카라에 있는 집.
포스트 1970년대
그 도시는 이후 다윈 재건 위원회에 의해 1970년대 후반에 새로운 재료와 기술로 재건되었다. 팔머스턴의 위성 도시는 1980년대 초 다윈 남쪽 20km(12mi) 지점에 건설되었다.
공습과 사이클론의 결과로, 다윈은 비록 더 강한 석조 구조물들 중 일부가 살아남아 복원되었지만 역사적인 건물들을 거의 가지고 있지 않다. 사이클론 트레이시 이후 모든 건물은 엄격한 사이클론 코드로 건설된다. 강철은 인기 있는 건축 재료로 트로포라고 알려진 다윈과 관련된 독특한 현대적인 스타일을 이끌어냈다. 동남아시아의 영향도 일부 건축에서 뚜렷하게 나타난다. 인구 증가와 상대적으로 부족한 토지는 최근 몇 년 동안 특히 중심상업지구와 해안가를 중심으로 높은 아파트형 주택이 붐을 이루고 있다.
1986년 다윈 CBD.
다윈의 항공관, 2007.
참고 항목
참조
- ^ Wayback Machine Larrakia Nation Original Corporation(www.larrakia.com)에 2009-03-11년 기록 보관
- ^ a b c d The Sydney Morning Herald (8 February 2004). "Darwin". Darwin, Australia. Retrieved 2 August 2010.
- ^ National Library of Australia (1871–1872). "W.A. Crowder's diary: the Overland Telegraph Line". Retrieved 2 August 2010.
- ^ "Previous cyclones in Darwin". Cyclone Tracy. Northern Territory Library. 21 April 1998. Archived from the original on 6 February 2008. Retrieved 7 January 2008.
- ^ NT 중국 박물관 » 짧은 역사
- ^ Lamb, John (2015). Silent Pearl: old Japanese graves in Darwin and the history of pearling. Self-published. ISBN 9780994457301.
- ^ "Terrible Hurricane at Fort Darwin". Northern Territory Times And Gazette. XXII (1210). Northern Territory, Australia. 5 February 1897. p. 2. Retrieved 4 January 2017 – via National Library of Australia.
- ^ Australian Bureau of Statistics (2006), "Table 18. Population, capital city and balance of state, states and territories, 30 June 1901 onwards" (.xls), Australian Historical Population Statistics, 2006, retrieved 2 August 2010
- ^ Australian Bureau of Statistics (25 October 2007). "Community Profile Series : Darwin (Statistical Division)". 2006 Census of Population and Housing. Retrieved 2 August 2010.
- ^ Australian Bureau of Statistics (30 March 2010). "Australian Demographic Statistics". Archived from the original on 19 March 2011. Retrieved 2 August 2010.
- ^ "Greater Darwin (GCCSA)". Australia Bureau of Statistics. Australian Government. Retrieved 15 September 2016.
- ^ 오스트레일리아 국립문서보관소(2008) 민주주의 문서화: 웨이백 머신에 2006-10-14 북방영토 보관. 2008-05-01년 검색됨
- ^ Lockwood, Douglas (1992). Australia's Pearl Harbour. Darwin 1942 (reprint ed.). Melbourne: Penguin Books. p. xiii and 5. ISBN 978-0-14-016820-4.
- ^ "A brief history of Darwin". Darwin City Council. Archived from the original on 28 March 2009. Retrieved 29 December 2008.
