네덜란드급 구축함

Holland-class destroyer
다른 선박 클래스는 홀랜드 클래스를 참조하십시오.
Hr. Ms. Jager Holland naar Chatham, Bestanddeelnr 920-3950.jpg
HNLMS 홀란드
클래스 개요
이름홀랜드급
빌더
연산자
선행자 제라드 캘런버그 클래스
성공자 프리즐랜드급
빌드됨1950-1955
사용중1954–1986
계획된6
완료된4
취소된2
일반적 특성
유형구축함
변위
  • 2,150톤(2,250 t) 표준
  • 2,600톤의 장입량(2,642 t)
길이113.1m(371ft 1인치)
빔11.4m(37ft 5인치)
드라우트5.1m(16ft 9인치)
추진축 게어드 터빈 2개, 보일러 2개, 45,000 hp(33,556 kW)
속도32노트(37mph; 59km/h)
범위18kn(33km/h)에서 4000nmi(7400km)
보완247
무장을

네덜란드급 구축함은[a] 1950년대에 로열 네덜란드 해군을 위해 건설되었다.이들은 제2차 세계대전 이후 네덜란드군이 설계하고 건조하는 최초의 주요 군함이었다.이전의 네덜란드 해군의 관행과는 대조적으로, 그 배들은 해군들이 아닌 지방의 이름을 따서 명명되었다.

역사

제2차 세계대전은 네덜란드 왕립 해군의 함대에 파괴적인 영향을 미쳤다.전투 중이나 기뢰에 의해 많은 해상 함정과 잠수함이 파괴되었고, 적에게 포획되는 것을 막기 위해 몇 척은 싸웠다.[2][3]전쟁 중에 파괴된 가장 주목할 만한 표면 선박은 HNLMS 자바, 수마트라, 드루이터였다.이는 네덜란드 왕립해군이 대부분의 화력을 잃었고 경순양함 HNLMS 트롬프, 제이콥 반 헴스커크 등 구식이고 덜 강력했던 선박에 의존하고 있다는 것을 의미했다.[4]따라서 1945년 헤이그에서 중요한 해군의 구성원들이 처음으로 만날 수 있게 되었을 때, 그들은 취약한 네덜란드 해군의 함대를 재건해야 하는 거대한 도전에 직면하게 되었다.해군 지도부는 제2차 세계대전 기간 동안 계속 활동했으며, 향후 건조해야 할 선박과 각 등급별 몇 척에 대한 계획을 수립했었다.유일한 장애물은 국방 예산에 이런 계획들을 실행에 옮길 돈이 거의 남아 있지 않다는 것이었다.그 이유는 네덜란드와 네덜란드의 가장 큰 식민지인 네덜란드 동인도 제도들이 전쟁 중에 외국 침략자들에 의해 점령되었고, 전쟁 중에 많은 기반 시설들이 파괴되었기 때문이다.[5]이것은 많은 돈을 인프라 재구축과 경제 재개를 위해 바쳐야 한다는 것을 의미했다.

그럼에도 불구하고 해군은 새로운 선박을 설계하기 시작했고 함대를 재건하기 위한 준비 작업이 시작되도록 보장했다.구축함들은 2차 세계대전 당시 자신들의 가치를 보여주었고 네덜란드는 나토-컨텍스트 대잠수함전을 전문으로 하기로 결정했기 때문에 재건 작업에서 우선순위가 매겨진 선박 등급 중 하나였다.[6][7]당시 네덜란드 해군 전문가들은 특히 이런 종류의 선박이 향후 해군 갈등에 큰 역할을 할 것으로 전망했기 때문에 네덜란드 해군의 잠수함 구축함 투자를 촉구하고 있었다.[8][9][10]이 판단은 1차 세계대전 이후 잠수함의 역할이 진화된 것에 근거한 것으로 다음 2차 세계대전에서 얼마나 성공적이었는지를 돌아볼 때 나왔다.그들은 또한 그들이 어떻게 장착되어야 하는지, 그리고 전투에서 성공적으로 잠수함에 대항하기 위해 어떤 전술을 사용해야 하는지 권고했다.네덜란드 왕립해군이 잠수함 구축함 1947급 구축함에 대해 설정한 기지 요건은 이때 알려진 바와 같이 이러한 권고사항을 반영했다.[2]그러나 적 잠수함을 파괴할 수 있는 능력 외에 방사능에 대한 보호와 해안 폭격 능력도 요구조건에 포함되었다.반면 다른 해상선에 대한 어뢰 공격은 구축함 설계에 포함되지 않았다.[11]

1948년, 12척의 계획된 구축함 중 6명의 사냥꾼들이 명령을 받았다.[11]네 척의 네덜란드급 구축함은 세 척의 조선소가 건설하기로 되어 있었다.HNLMS 홀랜드는 로테르담슈 드로그도크 마츠차피즈와 HNLMS 겔더랜드에 의해 윌튼-피제노르트에 의해 건설되었고, 코닌클리크 마츠차피즈 데 셸데는 나머지 두 척의 배인 HNLMS 노르트-브라반트와 HNLMS Zeeland를 건조했다.2차 세계대전 이후 설계한 첫 구축함이었기 때문에 공사 기간이 예상보다 길어졌다.네덜란드 왕립 해군은 5년 이상 새로운 선박을 건조하지 않았고 그 이후 많은 기술적 발전이 있었다. 이러한 진보를 이행하는 데는 예상보다 많은 시간이 걸렸다.[12]신형 선박의 안정성에 대한 의구심도 심했는데, 이로 인해 철제 대신 알루미늄으로 돛대 공사를 하는 등의 추가 조치가 내려졌다.[2]구축함 건설이 늦어진 또 다른 이유는 네덜란드 해군의 재정 문제 때문이었다.해군은 재고에 있던 낡고 낡은 선박에 대한 정비를 하기 위해 많은 돈을 썼다.더욱이 네덜란드급 구축함 건설에는 예상보다 많은 비용이 들었다.비용과 특히 시간을 절약하기 위해, 해군은 전쟁 전 자재의 일부를 대체하기 위해 현대 선박이 절실히 필요했기 때문에, 4척의 구축함에는 독일 해군을 위해 제2차 세계대전 중에 건설된 장비가 제공되었다.[11]이들 4척의 잠수함 구축함 외에 2척의 구축함을 추가로 건조할 예정이었으나 비용 절감으로 인해 이들 함정의 건조는 연기되었다.[2]그럼에도 불구하고 1954년 12월 30일, 네덜란드급 최초의 구축함인 홀란드가 완공되어 현역에 투입되었다.[13]그 뒤에 지랜드와 노오드브라반트, 겔델란드가 있었다. 이 배들은 1955년에 취역하였다.

네덜란드계급 구축함 4척은 모두 1970년대 퇴역할 때까지 로열 네덜란드 해군에서 수년간 복무했다.

디자인

이 배들은 큰 칼리브 대함 어뢰 없이 건조된 최초의 구축함이었기 때문에 특이했다.그들의 주요 역할은 대잠수함전과 호위함 방어였다.이 명세서는 1947년에 발행되었고 1948년에 건설이 승인되었다.[14]

무장을

그 무장은 분당 45발이 가능한 120mm의 쌍둥이 보퍼스 2발을 구성했다.마운팅은 레이더 제어로 자동화되고 안정화되었으며 마운팅당 720발이 저장되었다.처음에 영국 4.5인치 트윈 Mk 6 마운팅은 복잡성, 인력 요건(마운트당 19명) 및 작동을 위한 유압 장치에 대한 의존성 때문에 고려되었지만 거부되었다.[15]근거리 대공포는 120mm 탑재의 상층부 중량이 무거워 40mm 총 한 자루로 줄어들었다.대잠수함 무기는 교량 전방 'B' 위치에 배치된 2개의 4중 보퍼 357mm 대잠 박격포로 구성되었다.

기계

터빈 기계는 제라드 칼렌버그급 구축함에 대해 전쟁 전에 명령을 받았으며 독일 점령기에 숨겨져 있었다.이 터빈은 Werksforg에 의해 지어졌고 4개의 보일러가 사용되었다.그 배들은 보일러실과 터빈실이 번갈아 배치된 유닛 기계 장치를 갖추고 있었다.

센서스

이 레이더는 올랑드 시그나얼 인바텐에 의해 설계되었다.ZW-01은 표면 경고를, DA-01은 중거리 감시와 LW-02 장거리 감시 기능을 제공했다.화재 제어는 GA-03과 KA-01 레이더에 의해 제공되었다.소나스 PAE-1N과 \\cwe-10도 장착됐다.[16]

상층 구조물은 무게를 줄이기 위해 알루미늄 합금으로 제작되었고, 전기 용접을 전체적으로 사용하였다.

네덜란드 해군은 1950년대 후반 이후 120mm 포탑을 유도탄 시스템으로 교체하는 방안을 검토했으나 이 사업은 무산됐다.

배

그 배들은 세 개의 다른 네덜란드 조선소에 의해 건조되었다.[17]

배 페넌트
번호를 붙이다		 빌더 눕다 시작됨 커미셔닝됨 운명
홀랜드 D808년 RDM, 로테르담 1950년 4월 21일 1953년 4월 11일 1954년 12월 31일 1978년 페루 해군에 팔렸으며, BAP Garcia y Garcia, 1986년 타격
젤랜드 D809년 KM 드 셸데, 블리싱겐 1951년 1월 21일 1953년 6월 27일 1955년 3월 1일 1979년 해체됨
노오르트브라반트 D810 KM 드 셸데 1951년 3월 1일 1953년 11월 28일 1955년 6월 1일 1974년 해체됨, 충돌 후 손상됨
겔덜란드 D811 윌턴피제노르드, 시담 1951년 3월 10일 1953년 9월 19일 1955년 8월 17일 해체된 1973년

메모들

  1. ^ 네덜란드 해군에서는 "온데르제부트잡기"로 분류되는 배들이 말 그대로 잠수함 사냥꾼으로 번역되었다.

인용구

  1. ^ Conway's All the World's Fighting Ships 1947–1995
  2. ^ a b c d "Onderzeebootjagers". www.navyinside.nl. Retrieved 18 May 2018.
  3. ^ Harry de Bles, Graddy Boven, Leon Homburg, "Onderzeeboten!"(2006) 페이지 95.
  4. ^ 쇼노르드, 페이지 25
  5. ^ "Een eeuw onderzeeboten". www.maritiemnederland.com. 20 September 2006. Retrieved 10 May 2018.
  6. ^ 에릭 W. 오스본 "데스트로이어스:그들의 영향력에 대한 삽화적 역사 (Weapons and War)"(2005) 페이지 126-127
  7. ^ 슈노르트, 페이지 33
  8. ^ J.G. Cox, "Onderzeboot-bestrijding" in: Militaire Spectator - Wetenschappelike jaarbericten 118 페이지 25-29.
  9. ^ 슈노르트, 페이지 33-34
  10. ^ J.F.W. 누보어, "제스트리히드크라크르텐" in: Militaire Spectator - Wetenschapelike jaarbericten 117 (1948) 페이지 19.
  11. ^ a b c Karremann, Jaime. "Hollandklasse onderzeebootjagers". marineschepen.nl. Retrieved 2015-03-29.
  12. ^ Onderzeebootjager "Holland", RDM-Personeelsblad "De Wekker" 1954년 3월 RDM-Archief, 페이지 2.
  13. ^ 슈노르트, 74페이지
  14. ^ 행크 비서 네덜란드식 47A 구축함 2016 콘웨이 해상보도 pp182-185
  15. ^ 행크 비서 네덜란드식 47A 구축함 2016 콘웨이 해상보도 pp182-185
  16. ^ 행크 비서 네덜란드식 47A 구축함 2016 콘웨이 해상보도 pp182-185
  17. ^ 게레츠와 비진, 페이지 39

참조

  • Gardiner, Robert, ed. (1995). Conway's All the World's Fighting Ships 1947–1995. London: Conway Maritime. ISBN 0-85177-605-1. OCLC 34284130. 로도 출판됨
  • Amstel, W.H.E. van (1991). De schepen van de Koninklijke Marine vanaf 1945. Alkmaar: De Alk. ISBN 9060139976.
  • Brobbel, Henk (2008). Hr. Ms. Holland: de parel van het eskader. Soest: Boekscout VOF. ISBN 9789088342820.
  • Moens, J.; Muller, W.; Bernhard, R. (1970). D810: Hr. Ms. Noord-Brabant.
  • Mark, Chris (2005). Onderzeebootjagers van de Holland- en Friesland-klasse. Amsterdam: Stichting Vrienden van de Koninklijke Marine. ISBN 9051230044.
  • Schoonoord, D.C.L. (2012). Pugno Pro Patria: De Koninklijke Marine tijdens de Koude Oorlog. Van Wijnen-Franeker. ISBN 978-90-5194-455-6.
  • Gerretse, K.H.L.; Wijn, J.J.A. (1993). Drie-cylinders duiken dieper: de onderzeeboten van de dolfijn-klasse van de Koninklijke Marine. Amsterdam: Van Soeren. ISBN 9068810278.