타이타닉호를 강타한 빙산

1912년 4월 14일 빙산과 여객선 타이타닉이 충돌하여 배가 2시간 40분만에 가라앉았습니다.약 2200명의 사람들 중에서, 1,500명이 넘는 사람들이 난파선에서 살아남지 못했습니다.그 재난 이후, 사람들은 충돌의 상황과 그로 인한 배의 손상에 대해 더 자세히 설명하고 싶어 빙산에 관심을 갖게 되었습니다.타이타닉호 참사 때문에, 얼음이 운송에 미치는 위험을 줄이기 위해 국제 얼음 순찰대가 설립되었습니다.

하지만 그 치명적인 빙산은 그 재난의 문화적 수용에도 역할을 합니다.그 호화로운 배의 상대로서, 그것은 많은 사람들의 목숨을 앗아간 자연의 차갑고 조용한 힘을 의미합니다.빙산은 다양한 정치적, 종교적 맥락에서 은유가 되었습니다.그것은 대중문화 뿐만 아니라 시에도 나타납니다.

빙산의 가장 중요한 정보원은 생존한 승무원들과 타이타닉호의 승객들로부터의 보고입니다.또한 북대서양의 날씨와 해류에 대한 역사적인 자료가 있는데, 이 자료는 이 재앙을 밝히는데 도움이 될 수도 있습니다.배들은 타이타닉호의 구명정이 발견된 지점 근처에서 빙산의 사진을 찍었습니다.이 사진들 중 하나에서 그 치명적인 빙산이 보일 수 있다는 것을 증명하는 것은 아마도 결코 가능하지 않을 것입니다.

기원과 운명

타이타닉 빙산이 빙하에서 언제 어디로 갈라졌는지만 추측할 수 있습니다.올슨, 도셔, 신낫은 그린란드 서해안 디스코 만 근처 야콥스번 빙하에 있는 치명적인 빙산의 기원을 의심하고 있습니다.1910년 또는 1911년에 형성되었을 수 있으며 웨스트 그린란드 해류와 함께 배핀 만으로 북쪽으로 표류했을 수 있으며, 래브라도 해류 덕분에 남쪽으로 다시 표류했을 것입니다.예를 들어, 빙산은 해안에 떠밀려오거나 좌초될 수 있습니다.거기서 녹거나, 아니면 다시 자유롭게 나와서 남쪽으로 여행을 계속합니다.^[1]

저자들은 또한 태양, 지구, 달의 특정 별자리가 영향을 미쳤을 수도 있다는 문제를 다루고 있습니다.1912년 1월 4일, 평소보다 달이 지구에 가까워진 시기에 봄기운이 있었습니다.이것이 빙산의 분해에 영향을 미쳤을 수도 있습니다.하지만, 같은 해 4월 타이타닉호 참사 현장에는 그런 빙산이 거의 도달하지 못했을 것입니다.하지만 밀물은 좌초된 빙산을 다시 떠내려가게 하는 역할을 했을지도 모릅니다.^[2]

빅과 윌튼은 문제의 달, 지구, 태양의 별자리가 의미가 있었는지 의심하고 있습니다.1월 4일경 며칠간은 갈라지는 데 큰 영향을 미치지 못했을 것입니다. 게다가 겨울에는 많은 피오르들이 해빙에 의해 막혔습니다.또한 다른 해에는 빙산의 형성이 증가했습니다.갈라지는 것에 관한 한, 그들은 래브라도 해의 수면 온도와 같은 요소들을 생각하는 경향이 있습니다.^[3]

Bigg와 Wilton은 컴퓨터 시뮬레이션의 도움으로 치명적인 빙산의 가능한 경로를 보여주려고 노력했습니다.이것을 하기 위해서, 그들은 그 당시의 빙산이 주로 그린란드의 남쪽이나 남서쪽에서 비롯되었다고 가정했지만, 오늘날에는 그 섬의 북서쪽에서 더 많이 비롯되었습니다.1912년에는 20세기 평균보다 더 많은 빙산이 발견되었지만, 그것은 극심한 빙산의 해는 아니었습니다.

따뜻하고 습한 1908년은 그린란드 남서쪽 부근에서 1911년 초가을에 거대한 빙산이 갈라질 수 있는 환경을 만들었습니다.이것은 캐나다를 향해 서쪽으로 이동했을 것이고, 소위 빙산 골목이라고 불리는 뉴펀들랜드를 포함한 캐나다 해안을 따라 래브라도 해류에 의해 남쪽으로 운반되었을 것입니다.Bigg와 Wilton에 따르면, 그 당시 (빙하 순찰대가 설립되기도 전에) 빙산의 체계적인 관찰 때문에, 그 과정에서 나중에 치명적인 빙산이 발견되었을 가능성이 매우 높습니다.^[4]

4월 10일부터 15일까지, 북대서양의 대부분 지역에 고기압 지역이 있었습니다.타이타닉호는 타이타닉호 항해의 첫 3일 동안 그곳에 남아 잔잔한 바다와 맑은 하늘을 보장했습니다.4월 13일, 북서쪽에서 불어오는 차가운 극지방 공기와 바람으로 그린란드 상공의 저기압이 남쪽으로 빙산을 운송 항로로 몰아넣었습니다.잔잔한 바다 때문에, 그 빙산들은 방파제를 거의 만들지 않았고, 밤에 그들을 보기 어렵게 만들었습니다.^[5]

대서양으로 들어가는 도중 그리고 충돌 후에도 빙산은 수온 때문에 녹았습니다.빙산은 약 2년에서 3년동안 존재합니다.따라서, 만약 이 치명적인 빙산이 1910년이나 1911년에 갈라졌다면, 1912년 말이나 1913년까지 사라지지 않았을 수도 있습니다.^[6]하지만, 충돌 당시 빙산이 3년이 되었을 수도 있다는 점을 고려하면, 그것은 아마도 1912년 4월 사고 이후에 겨우 일주일 혹은 2주 동안 존재했을 것입니다, 왜냐하면 그것은 곧 걸프 만의 따뜻한 물에 도달했을 수도 있기 때문입니다.^[7]

1912년 4월 빙상 경보

Edward John Smith 선장과 그의 장교들은 Southampton을 떠나기 전에 유빙지대가 예년보다 더 크고 더 남쪽에 있다는 것을 알고 있었습니다.게다가, 타이타닉호에 떠다니는 빙하와 빙산을 경고하는 몇몇 라디오 보고가 항해 중에 다른 배들로부터 수신되었습니다.

첫번째 보고는 4월 12일 17시 46분에 프랑스 배 라 투랭에서 나왔습니다: 첫째, 두꺼운 들판 얼음 자체를 발견했고, 둘째, 들판 얼음과 두개의 빙산을 목격한 파리에서도 얼음 경고가 있었습니다.4월 13일, 타이타닉호는 동쪽으로 향하던 퍼니스 위디 기선 라파하녹호와 마주쳤습니다.증기선이 실제로 모스 램프에 의해 타이타닉에 얼음장을 보고했는지 여부(일부 저자들의 주장대로)는 논쟁의 여지가 있습니다.이후 신문을 통해 라파해녹호가 얼음장에서 파손됐다는 소식이 전해졌지만, 라파해녹호의 책임자는 타이타닉호에 이 사실을 보고했다고 언급하지 않았습니다.^[8]

4월 14일, 재난이 있었던 날, 얼음에 대한 최초의 정보는 카로니아로부터 왔습니다.먼저, 09:12 (타이타닉의 탑승 시간)에 카로니아 호는 타이타닉 호에 서쪽으로 향하는 증기선들이 42도선을 따라 빙산, 성장기 (작은 얼음 조각들) 그리고 들판 얼음들을 보고했다고 라디오를 보냈습니다.타이타닉호의 스미스는 그에게 보낸 마르코니그램에 감사의 표시를 했습니다.^[9]

두번째로, 네덜란드 선박 Noordam은 11시 47분에 Caronia호를 통해 타이타닉호에 무선으로 메시지를 보냈습니다.누르담은 42도선 북쪽 지역에 대해 "많은 얼음이 보고되었다"고 말했습니다.스미스는 한 시간도 안 되어 카로니아를 통해 이 메시지를 전해준 것에 대해서도 감사를 표했습니다.스미스 대위는 이 마코니어그램을 라이트홀러 부사관에게 보여주었고, 그는 그것을 차트실(그것이 유일하게 남아있는 곳)에 걸어두었습니다.^[10]

나중에 13시 49분에 독일 기선 아메리카호의 보고가 있었습니다.그것은 두개의 큰 빙산을 지나갔습니다.이 메시지는 워싱턴에 있는 수로국으로 보내졌습니다.약한 무선 장비로, 아메리카 자체는 케이프 레이스 (뉴펀들랜드)의 무선 방송국에 도달할 수 없었습니다.그러나 타이타닉의 라디오 객실은 그 메시지를 받았고 케이프 레이스에 전달했습니다 (21시 32분).거기서부터 케이프 레이스가 전보를 쳤습니다.타이타닉의 다리가 이 정보를 받았다는 증거는 없습니다.^[11]

13시 54분경, 타이타닉호는 발트해로부터 마코니그람을 받았습니다.스미스 선장에게 보낸 편지에서 다음과 같이 보고되었습니다.

• 발트해 연안은 출발 이후 바람이 완만하고 변화무쌍한 날씨를 보이고 있습니다.
• 그리스 기선 아티나이호는 낮 동안 빙산과 넓은 유빙지대를 발견했습니다. (타이타닉호 항로의 주어진 위치에서)
• 독일 유조선 Deutschland가 석탄 부족으로 기동을 못하고 있습니다.

스미스는 14시 57분에 발트해호에게 감사를 전했습니다.생존자 J. Bruce Ismay는 나중에 Smith가 아무런 언급 없이 그에게 이 마코니그램을 주었다고 증언했습니다.스미스의 요청으로 5시간이 지나서야 이 메이는 스미스에게 그 쪽지를 돌려줬습니다.^[12]

다른 경찰관들이 마코니그램을 보았는지는 여전히 불확실합니다.이스메이는 타이타닉호를 소유했던 화이트 스타 라인의 감독이었습니다.발틱 마코니그램호 사건은 얼음 경고에도 불구하고 타이타닉호의 속도를 늦추지 않기 위해 선장에게 과도한 영향력을 행사했을 수도 있다는 의혹을 증폭시켰습니다.그래서 사람들은 왜 스미스 선장이 애초에 이스메이에게 마코니그램을 보여주었는지, 또는 왜 이스메이가 마코니그램을 건네받았을 때 그와 스미스가 아무 말도 하지 않았다고 주장했는지 궁금해했습니다.Imay는 자신을 호기심으로 타이타닉호를 타고 여행한 단순한 승객으로 묘사했습니다.^[13]

저녁 18시 30분경, 캘리포니아 주민은 그녀로부터 남쪽으로 5마일 떨어진 곳에서 커다란 빙산 세 개를 관찰했습니다.그녀는 자신의 입장을 밝히며 이것을 보도했습니다.타이타닉호는 장치가 꺼져 있어서 처음에는 이 사실을 알지 못했습니다.타이타닉호가 앤틸리언호에게 보낸 이 메시지를 받은 것은 19시 37분이 되어서였습니다.^[14]신부는 메시지를 확인하고 다리에 전달했습니다.

21시 40분에 메사바에서 전갈이 왔습니다.그것은 42°0'N, 49°0'W, 41°15'N, 50°18'W 지점 사이의 영역을 정의했습니다. 이 상상의 직사각형 영역에서 그것은 '무거운 얼음과 많은 수의 큰 빙산, 들판 얼음'을 보았습니다. (타이타닉호가 메시지를 받았다는 확인은 있지만, 메시지가 스미스 선장에게 도달했다는 것을 나타내는 것은 아닙니다.^[15]

타이타닉 호에 타고 있던 라디오 운영자 잭 필립스는 매우 바빴습니다.그는 케이프 레이스에 도착할 수 있는 단 2시간의 창문을 가지고 있었습니다.필립스는 승객들로부터 사적인 메시지를 신속하게 전송하기를 원했습니다.다른 얼음 경고가 이미 수신되었기 때문에 메사바로부터의 메시지는 더 이상 그에게 다리에 전달하기 위해 절대적으로 필요할 정도로 중요하게 여겨지지 않았을 수도 있습니다.

캘리포니아의 라디오 운영자인 시릴 에반스는 22시 55분에 타이타닉 호에 메시지를 마지막으로 라디오 방송을 했습니다.스탠리 로드 선장의 요청대로 에반스는 타이타닉호에 캘리포니아 주민이 얼음으로 둘러싸여 있다는 사실을 알리고 싶었습니다.그녀는 멈췄습니다.그러나, 그 메시지는 MSG라는 줄임말이 부족했고, 에반스는 그의 동료에게 비공식적으로 노인이라고 말했습니다.필립스는 라디오 교환원들의 직설적인 사전으로 연락을 끊었습니다. '입 다물어, 난 케이프 레이스에서 일하고 있어.' ('입 다물어, 난 케이프 레이스에서 일하고 있어.') 그는 케이프 레이스에 계속해서 메시지를 전달했습니다.캘리포니아에 사는 에반스는 한동안 계속 듣고 있다가 잠자리에 들었습니다.

요약하자면, 타이타닉호는 얼음 경고나 항해와 관련된 다른 메시지들을 수집하고 평가하는 시스템을 알지 못했습니다.라디오 운영자들은 내비게이션에 익숙하지 않았고 내용 면에서 메시지의 중요성을 평가할 수 없었습니다.그들에게 중요한 것은 어떤 메시지가 선장에게 분명히 전달되었는지, 그리고 나서 무선 교환원 중 한 명이 선장을 찾아냈는지 여부였습니다.그렇지 않으면, 그들은 다리로 전령을 보낼지도 모릅니다.아마 아메리카에서 수로국으로 메시지를 전달하는 절차는 없었을 것입니다.^[16]

그 배의 지휘관 중 누구도 얼음 경보를 다 보지 못했습니다.살아남은 장교들 중 아무도 나중에 누르담, 아메리카, 발트, 캘리포니아, 메사바의 경고를 기억하지 못했습니다.예를 들어, 스미스 선장은 카로니아, 노르담, 발트해에서 온 메시지만 알고 있었습니다.그래서 남자들은 얼음이 자신들의 항로 북쪽에 있다고 믿었답니다.아무도 자신들의 길을 건널 수 있는 빙산을 상상하지 못했습니다.^[17]

빙산 가시성

재난이 있던 날 밤, 스미스 선장은 빙산이 여전히 피할 수 있도록 제때에 발견될 것이라고 예상했습니다.그에게 결정적인 요인은 문제의 밤이 맑고 구름 한 점이 없다는 것이었습니다.비록 어둡지만 맑은 밤에는 1-3해리 이내의 빙산을 볼 수 있다고 그 당시에는 일반적으로 믿었습니다. (3해리는 5.6킬로미터입니다.)살아남은 제2사관 찰스 라이트홀러에 따르면, 그와 스미스는 빙산이 3-4해리에서 보인다고 믿었습니다.스미스는 조금이라도 안개가 끼면 배가 매우 느리게 진행될 것이라고 말했습니다.구경꾼들은 얼음에 특별한 주의를 기울이도록 지시 받았습니다.^[18]

1925년, 미국 해안경비대의 프레드 제우스러는 국제 빙속 순찰대를 지휘했습니다.그의 연구에 의하면, 달이 떠있지 않고 어둡고 맑은 밤에 중간 크기의 빙산이 해리 떨어진 곳에서 볼 수 있다고 합니다.1912년 타이타닉 참사가 있었던 날 밤, 바다는 잔잔하고 부드러웠다고 Halpern은 말합니다.그러므로, 빙산은 파도의 틈에서 보이지 않았습니다.빙산에서 나올 수 있는 유일한 빛은 별빛을 반사했을 것입니다.시야는 낮게 드리워진 연무 속에서 더욱 나빠지지만 생존자들의 증언은 연무가 있었는지 여부에 대해 서로 상반됩니다.다른 배들은 안개가 끼지 않았다고 보고했습니다.목격자들이 '헤이즈'를 통해 서로 다른 것들을 이해했거나, 혹은 '헤이즈' 대신 얼음장이 실제로 보여졌고, 타이타닉호가 향하고 있었고, 캘리포니아 주민들이 이미 멈춰있었기 때문일 수도 있습니다.^[19]

목격 및 충돌

4월 14일 일요일 23:40 보드 타임에 타이타닉호는 빙산과 물리적으로 접촉했습니다.생존한 승무원들과 승객들은 이 사실을 여러 차례 증언했습니다.어떤 생존자들은 빙산을 직접 눈으로 보았고, 어떤 사람들은 어두운 그림자를 감지했습니다.빙산에서 배로 떨어진 얼음 조각들에 대한 진술도 있습니다.게다가 빙산과의 접촉이 어떻게 들렸는지 또는 어떻게 느꼈는지에 대한 진술도 있습니다.

타이타닉 까마귀 둥지에 있던 두 남자가 빙산을 발견한 후, 그들 중 한 명인 프레드릭 플리트는 배 바로 앞에 있는 물체를 보았다는 것을 알리기 위해 벨을 세 번 울렸습니다.하지만, 이 빙산은 다리 위에서 즉각적으로 혹은 심지어 동시에 목격되었을 수도 있습니다.함대의 동료 레지널드 리(Reginald Lee)에 따르면, 이 빙산은 발견 당시 0.5 해리 밖에 떨어져 있지 않았다고 합니다.사고 후 영국의 조사에 따르면 발견 당시 빙산은 1500피트(약 4분의 1해리 또는 457미터) 떨어져 있었습니다.22.5노트(시속 41.7km)로 움직이는 선박의 경우 충돌 40초 전에 빙산이 발견되었을 것입니다.^[20]

타이타닉호는 충돌 전에도 좌현(왼쪽)으로 살짝 방향을 틀 수 있었습니다.그럼에도 불구하고, 그녀는 몇 초 동안 지속된 빙산을 긁어 모았습니다.나중에 밝혀진 바에 의하면, 이 과정에서 빙산은 우현 앞쪽에서 여러 차례 누출을 일으켰습니다.그렇게 빨리 멈출 수 없는 타이타닉의 빠른 속도 때문에, 빙산의 일부가 워터 라인 아래의 선체를 압박했습니다.이 압력으로 인해 리벳이 느슨해지고 외부 피부가 좁고 긴 누출이 발생합니다.충돌 후 2시간 40분 만에 배가 침몰했습니다.

작가 월터 로드는 빙산 자체가 손상되지 않았을 수도 있다고 의문을 제기합니다.배의 앞쪽 면에 물이 충돌하는 동안, 빙산이 우현 뒤쪽에 더 이상 누출을 일으키지 않을 정도로 이미 빙산에서 얼음이 긁어내렸을 수도 있습니다.^[21]반면 피치, 레이튼, 웜슈테트는 다른 이유로 선박이 파손되지 않았다는 주장을 따르고 있습니다.처음에, 조타수는 확실히 왼쪽으로 방향을 틀도록 명령을 받았지만, 얼마 후에 그는 배를 오른쪽으로 틀도록 명령을 받았습니다.윌리엄 M 제1사관이 명령한 이 작전. 머독, 아마도 타이타닉호가 선미를 피해 빙산을 다시 건드리는 것을 막았을 것입니다.^[22]

빙산 자체에 대한 목격자 진술

사고는 갑판에 거의 아무도 없는 자정 20분 전에 일어났습니다.그래서 빙산을 직접 눈으로 본 사람은 상대적으로 적습니다.여기에는 무엇보다도 생존한 프레더릭 플리트와 레지널드 리가 포함되어 있습니다.

이씨는 영국 조사에서 두 사람 중 가장 먼저 인터뷰에 응했습니다.그의 말에 의하면, 그 빙산은 안개 속을 뚫고 나오는 어두운 덩어리였다고 합니다.빙산이 지나갈 때, 그는 꼭대기에 하얀 가장자리가 있는 것을 보았습니다. 그리고 거기에만 있었습니다.겉으로 보기에 한쪽은 흰색이고 다른 한쪽은 검은색으로 보입니다.그것은 앞데크(물선으로부터 55피트 또는 16.8미터 위)보다 높았습니다.법무장관은 이 때쯤 배가 빙산을 약간 밝혔을 것이라고 의심했습니다. 리는 이에 동의했습니다.^[23]

함대는 누가 먼저 빙산을 보았는지 기억하지 못했습니다.그는 앞갑판보다 약간 높은 물 위 높은 곳에 있는 검은 물체를 보았습니다.이씨와 달리 플리트는 안개를 전혀 기억하지 못했습니다.^[24]

다른 생존 선원들은 다음과 같이 보고했습니다.

• 쿼터마스터 알프레드 올리버는 항구에서 열린 다리 위로 올라왔고 빙산의 끝이 배를 지나 달려가는 것을 보았습니다.^[25]Olliver에 의하면, 그 빙산은 보트 갑판 정도 높이이거나 조금 더 높았다고 합니다.그는 빙산의 끝만을 보아서, 빙산의 폭을 추정할 수 없었습니다.뜻밖에도 그 빙산은 흰색이 아니라 짙은 파란색이었습니다.^[26]
• 쿼터마스터 조지 로우는 선미의 도킹 브릿지 아래에 서서 진동을 느낀 후 우현을 향해 서둘렀습니다.그는 배에서 10피트(약 3미터)도 채 떨어지지 않은 높은 빙산을 보았습니다.그는 버그가 도킹 브릿지의 가장자리에 부딪힐까봐 두려워했습니다.그 빙산의 높이는 약 30.48미터였습니다.^[27]그 빙산의 높이는 약 30.48미터였습니다.^[28]

충돌 직후, 스미스 선장과 몇몇 경찰관들은 다리로 달려갔습니다.스미스, 머독, 제4사관 조셉 박스홀은 버그를 찾기 위해 다리의 우현으로 갔습니다.그들 중 유일한 생존자인 박스홀은 그의 눈이 여전히 어둠에 적응하고 있었기 때문에 여전히 버그의 모양을 인지하고 있는지 확신하지 못했습니다.^[29]

승객들은 빙산이 배 옆을 지나가는 어두운 그림자나 하얀 덩어리로 보이거나 갑판에서 나중에 빙산을 보았습니다.

• 에디스 로젠바움은 흔들린 직후 일등석 객실에서 밀폐된 산책로 갑판을 내다보았습니다.그녀는 "하얀 유령의 벽"이 지나가는 것을 보았습니다.조지 랭스와 프레드릭, 제인 호이트는 비슷한 것을 관찰했습니다.^[30]그리고 나서 로젠바움은 윌리엄 T를 포함해서 단지 5명의 승객이 있는 갑판으로 갔습니다. 스테드.그들은 갑판 위의 얼음 조각들을 보았고 프란시스 밀레로부터 배웠습니다: "아이스버그. [...] 우리 모두는 떠다니는 거대한 하얀 산에 새로운 관심을 가지고 돌아섰습니다.그것은 우현으로 약간의 거리를 표류했고 벨벳 어둠 속에서 뚜렷하지 않고 신비롭게 떠올랐습니다."^[31]
• Emma Bucknell과 그녀의 하녀 Albina Bazzani는 그 빙산이 D deck에 있는 그들의 오두막에서 창문 옆을 지나가는 것을 보았습니다.이것과 복도의 얼음 때문에, 그녀는 빙산이 물에 잠겨있다는 배에서 들리는 소문을 일축했습니다.다른 여성은 그것이 D deck보다 더 높다고 말했는데, Bucknell에게는 그럴듯해 보였습니다.^[32]
• Eleanor Cassebeer는 그 소동에 놀라 A 산책로로 갔습니다.해리 앤더슨과 함께 그녀는 뱃머리를 향해 갔습니다.아마도 산책로 갑판의 난간에서 그들은 작은 얼음 조각들이 놓여있는 것을 보았을 것입니다.여기서 그들은 그 벌레가 바다에서 약 75에서 100피트까지 올라가는 것을 보았습니다.그들은 그곳에서 선실이 근처에 있었던 배의 디자이너 토마스 앤드류스를 만났습니다.만약 그들이 산을 보았다면, 그도 그럴 것입니다.^[33]
• Albert와 Vera Dick은 충격으로 깨어났고 갑판으로 나갔습니다.베라는 산을 본 것을 기억했습니다.^[34]
• 윌리엄 슬로퍼와 스튜어드들은 갑판으로 달려갔고 여전히 빙산을 잠깐 볼 수 있었습니다.^[35]

충돌에 대한 목격자들의 진술과 배 위의 얼음들

나중에 많은 승객들이 충돌의 경험을 '약간의 충격' 또는 '항아리'라고 표현했습니다.이 소리는 캐리 채피(Carrie Chaffee)에 의해 예를 들어 누군가가 배의 측면에 쇠사슬을 당기는 것처럼 묘사되었습니다.샬럿 콜리어는 충돌을 "긴 뒤로 저크고, 그 뒤로 짧은 앞으로 더 짧은 저크"라고 경험했습니다.12살의 루스 베커처럼 충격이나 엔진이 얼마 지나지 않아 멈춰서는 바람에 깨지 않은 사람들도 있었습니다.어떤 사람들은 다시 잠을 잤고, 다른 사람들은 매우 걱정했습니다.^[36]

빙산의 일부가 우현에 있는 타이타닉호의 상부 구조물에도 부딪혔습니다.앞쪽 골판지를 지나자 커다란 얼음 조각이 떨어져 나가 배의 갑판 위로 떨어졌습니다.^[37]하지만 빙산의 얼음은 갑판에서만 발견될 수는 없었습니다.

• 일등석 승객 에드윈 킴볼은 얼음이 포트홀을 통해 객실로 들어오는 것을 보고했습니다.^[38]
• 마가렛 스위프트와 앨리스 리더는 얼음을 손에 들고 있는 한 남자의 방문을 받았습니다.포트홀 아래 복도에 온통 ^[39]널려있었다고 하더군요
• 복도에서 Emma Bucknell은 얼음이 깨진 포트홀을 통해 바닥으로 떨어지는 것을 보았습니다.^[40]그녀는 옷을 따뜻하게 입었습니다.복도로 돌아온 그녀는 두 명의 젊은 여성이 이야기하고 있는 것을 보았습니다. 그들 중 한 명은 배가 빙산에 부딪혔다는 것을 믿을 수 없었습니다.Bucknell은 복도 끝으로 가서 얼음조각을 가져가서 여자들에게 증거로 보여주었습니다.^[41]
• 에디스 로젠바움은 갑판에서 그것을 보았습니다: '누군가가 눈싸움을 제안했지만, 그것에는 너무 추웠습니다.'^[42]
• 살롱 관리인 알렉산더 리틀존은 앞쪽 우물 데크의 우현 쪽에 있는 물받이(비나 바닷물을 위한 배수구)에서 2피트(60cm)의 얼음을 보았습니다.^[43]
• 글래디스 체리와 그녀의 사촌, 로즈 백작부인, 알프레드 누르니 그리고 피트먼 제3사관은 우물데크에서 얼음을 보았습니다.^[44]

어린 잭 테이어와 그의 부모님은 빙산을 보지 못했습니다.하지만 그의 아버지는 바다에 떠다니는 얼음조각을 보았다고 생각했습니다.^[45]

Bigg와 Wilton은 목격자들의 증언을 토대로 타이타닉 빙산을 높이 50~100피트(약 15~31미터), 길이 400피트(122미터)로 묘사했습니다.그들은 풍화된 빙산의 16.7 퍼센트만이 수면 위에 있다고 추정합니다.결과적으로, 치명적인 빙산은 적어도 90미터에서 185미터의 깊이와 약 125미터의 길이였을 것입니다.^[46]

빙산은 보통 측면에서 녹습니다.무게중심이 마침내 너무 높으면, 빙산은 넘어집니다.만약 그 치명적인 빙산의 길이가 정말로 약 125미터였다면, 총 높이는 100미터까지 되었을 것입니다.따라서 수면 위로 높이는 15~17m가 되었을 것이며, 이는 (수면 위로) 높이에 대한 목격자의 진술에 부합할 것입니다.그 질량은 2 메가톤이었을 것입니다.^[47]그 질량은 2 메가톤이었을 것입니다.목격자들의 말에 따르면, 이 빙산에는 눈에 띄는 봉우리가 한두 개 있었는데, 이 봉우리는 테이블 버그를 제외한 것이라고 합니다.^[48]

크기 비교를 위해:그 당시 세계에서 가장 큰 배였던 타이타닉호는 총 길이가 882피트 9인치(약 269미터)였습니다.그녀의 키는 92피트에 너비는 6인치였습니다.물줄에서 용골까지 그녀의 가력은 34피트 6인치(약 10미터)였습니다.^[49]배에 화물이 가득 찼을 때 돛대 머리는 물 위로 약 205 피트 (62.5 미터)에 있었습니다.^[50]

빙산사진

사고 인근이나 구명정이 발견된 현장에는 각종 선박이 있었습니다.이러한 배에 타고 있던 선원들이나 승객들은 빙산의 사진을 찍었습니다.그들 중 일부는 타이타닉호를 침몰시킨 빙산이었다고 합니다.

문제가 된 빙산의 모양과 묘사를 일치시키려는 시도가 있었고, 어떤 경우에는 (선박 선체에서) 빨간색 페인트 줄이 보였다고 합니다.그러나, 그 표류가 계속해서 빙산을 남쪽으로 몰아가고 있었다는 것을 명심해야 합니다.게다가 1912년 4월, 거의 400개의 빙산이 남쪽으로 48도선을 넘었습니다.이 중 일정 비율은 타이타닉 재난 지역에 도달했습니다.^[51]

그럼에도 불구하고 이 사진들은 지속적인 관심을 가질 수 있습니다.예를 들어, 2015년 10월, CNN은 빙산 사진 중 하나가 팔릴 예정인 경매에 대해 보도했습니다.4월 15일 아침 기선 프린츠 아달베르트호에서 찍은 사진입니다.배에 타고 있던 관리인 사진작가가 보낸 메모에는 빙산에 붉은 페인트가 보인다고 적혀 있었습니다.이 사진은 화이트 스타 라인에 법률 대리를 제공한 한 로펌의 벽에 수십 년 동안 걸려 있었습니다.그녀는 사고 직후 또 다른 고객인 함부르크-아메리카-리니로부터 사고를 당했습니다.이 고객은 법률 회사가 책임과 관련하여 타이타닉호의 소유주를 대리할 것이라고 들었습니다.그 회사가 2002년에 문을 닫았을 때, 그 네 명의 파트너들은 빨간 페인트의 쪽지와 함께 사진을 경매에 내놓았습니다.데비즈(잉글랜드)의 헨리 올드리지 & 손 경매소는 1만 파운드에서 1만 5천 파운드로 추정했습니다.^[52]

그 CNN 보고서에서 얼음 연구원인 스티브 브루노는 빙산의 얼음이 충돌하는 동안 바위처럼 행동했다고 설명했습니다.그는 배에서 페인트가 벗겨져 얼음에 눌려졌을 가능성이 높다고 말합니다.그것이 물에 잠기지 않고 시원하게 유지되는 한, 그 페인트는 빙산에 하루 또는 그 이상 보일 수 있었습니다.^[53]

2020년에 같은 경매소에서 또 다른 경매를 발표했습니다.이 빙산 사진은 SS 이토니안의 우드 선장이 찍은 것으로 빠르면 4월 12일 16시에 찍은 것입니다.우드는 그 당시 (41° 30' 0 ″ N, 49° 30' 0 ″ W) 위치를 제공했고, 40시간 후 타이타닉호가 그녀의 빙산에 충돌한 거의 정확한 위치에 있는 것으로 밝혀졌습니다.1913년 편지에서 우드는 이 사진을 묘사했습니다.Henry Aldridge & Son은 그것의 가치를 12,000 파운드로 추정했습니다.^[54] (그러나, 언급된 위치는 난파선의 남동쪽 47킬로미터입니다.)

문헌에 언급된 빙산의 또 다른 사진은 호프 차핀이 찍은 것입니다.그녀는 카르파티아 호를 타고 신혼여행 중이었고 새벽에 사진을 찍었습니다.^[55]Bigg와 Wilton은 이 빙산의 추정 크기 비율이 드 카르테레 선장이 찍은 것에 반영된 것을 보고 있습니다.그는 재난 현장에서 시신을 수색하던 미니아호를 지휘하고 있었습니다.Bigg and Wilton에 따르면, 이 사진은 빨간색 줄무늬를 보여준다고 합니다.^[56]

문화 리셉션

여객선 타이타닉호의 역사적인 재난을 둘러싼 이야기가 전개되고 있는데, 이들은 특정한 요소들과 불가분의 관계에 있다고 브라운, 맥도너, 슐츠 등은 말합니다.여기에는 재난의 규모와 선박의 침몰 불가능성에 대한 오만한 주장뿐만 아니라 '대자연 빙산의 적'도 포함됩니다.^[57]

타이타닉호에 관한 수많은 논픽션 책과 소설이 있습니다.필립 모리슨은 해양생물학자 리처드 브라운의 저서에 대한 리뷰에서 "그러나 충돌하려면 두 번의 충돌이 필요하다"고 말했습니다.'빙산의 항해'에서 브라운은 빙산의 관점에서 재앙을 묘사하고, 게다가 극북의 자연과 사람들을 따라 빙산의 가능한 여정을 묘사합니다.^[58]

시에서 상대적인 것은 캐나다 출신의 찰스 G.D. 로버츠의 시 "빙산"입니다.1인칭 시점에서 보면, '알프스 플로팅(alp foating)'인 이 빙산은 빙하 위에서 형성된 후 바다에서 분해될 때까지의 삶의 여정을 설명합니다.이 충돌에서 타이타닉호의 넓은 면은 빙산 아래로 기어가고, 이 빙산은 물에 잠긴 뿔로 선체를 뚫고 눈물을 흘립니다.깔때기가 바위 경사면에 부딪혀 빙산의 거대한 덩어리가 배 위로 가라앉아, 그것을 쓸어 버립니다.

은유적 용법

호화로움을 상징하는 타이타닉호뿐만 아니라, 빙산은 수많은 작가들과 시각 예술가들에게 영감을 주었습니다.빙산을 캐리커처 속의 괴물로 묘사하는 것은 흔한 일이었습니다.^[59]종교 작가들은 빙산을 포함한 신과 자연의 힘에 대한 존경심의 부족을 비난했습니다.타이타닉호가 무시하던 얼음 경고문은 '벽에 적힌 글'로 나타났습니다.한편 좌파 출판물에서는 빙산을 프롤레타리아에 비유하기도 했습니다.그것은 자본주의 (타이타닉)를 침몰하게 만들었습니다.^[60]그리고 만약 제임스 카메론의 타이타닉 영화가 실패했다면, 비평가들은 관객 거절의 빙산이 그것을 침몰시켰다고 말했을 것입니다.^[61]

벨파스트 조선소의 산물로서, 타이타닉호는 아일랜드 민족주의의 시원한 "빙하강 역학"에 의해 침몰될 위험에 처한 개신교 교만의 상징으로 여겨질 수도 있습니다.타이타닉호의 건설과 침몰은 아일랜드의 홈룰에 대한 논쟁과 동시에 일어났습니다.^[62]라디오 연극 아이스버그(The Iberg, 1975)에서 북아일랜드 극작가 스튜어트 파커(Stewart Parker)는 타이타닉호를 건설하는 동안 사망한 두 조선소 노동자의 유령들이 북아일랜드 분쟁에 대해 말하게 합니다.^[63]

작가 스티븐 컨은 타이타닉 참사와 사라예보 암살 사건이 제1차 세계대전을 촉발시킨 것과 유사하다고 보고 있습니다.증기선이 지나가는 길에 있는 빙산은 프란츠 페르디난트의 마차를 기다리던 8명의 암살자들과 유사할 것입니다.^[64]예를 들어, 2012년 셰트소바는 빙산을 찾아 푸틴 치하의 러시아를 타이타닉호와 비교했습니다.^[65]

예를 들어, 새로운 은유나 관점은 기후 변화의 맥락 안에 치명적인 빙산을 위치시킵니다.해빙이 줄어들고 있고 그린란드 빙하가 녹으면서 처음에는 더 많은 빙산이 만들어질 것입니다.하지만, 지구 온난화 때문에, 큰 빙산이 45도선에 도달하여 그곳의 운송을 위험에 빠뜨릴 가능성이 줄어들고 있습니다.^[66]때때로 빙산은 더이상 위협이 아니라 미래의 담수원으로 여겨집니다.^[67]

토마스 하디

일찍이 1912년에 영국의 시인 토마스 하디는 모든 예상을 뒤엎는 매우 특이한 방식으로 배와 빙산 사이의 관계를 시적으로 처리했습니다.^[68][69]많이 인용된 시 '트웨인의 수렴'에는 고통도 죽음도 없습니다. 대신 맹목적이고 분별없는 의지가 작용하고 있는데, 쇼펜하우어의 의미에서 개인적인 성경의 신을 신으로 대체한 것입니다.^[70]

'트웨인의 융합'에서 하디는 해저에 있는 호화로운 배를 처음 상상합니다.사람들이 타이타닉을 만드는 동안, 빙산은 자연 속에서 자라고 있었습니다.그 후, 재난이 있던 날 밤, 운명은 배와 빙산을 하나로 묶었습니다.

에머슨 브라운 주니어는 학술 문학에서 하디가 사용하는 언어가 인간의 섹슈얼리티를 나타내는 것은 흔한 일이 되었다고 설명합니다.또한 두 개의 흔들린 반구가 합쳐진 것에 대해 말하는 것은 단순히 세계의 두 반구를 말하는 것이 아닙니다.오히려, 그것은 그리스의 희극 작가인 아리스토파네스로 거슬러 올라갑니다: 신들은 원래 구형의 인간을 벌로서 두 부분으로 나누었고, 그래서 성적 행위에서 단결하려는 그의 충동이 나타납니다.^[71]

또한 이 시는 바리새인과 예수님 사이에 마태복음에서 논의되고 있는 것처럼 결혼을 암시하고 있습니다.예를 들어 남자와 여자는 더 이상 트웨인이 아니라 하나의 육체로 등장하며, 날개를 찢는 생명체((킹 제임스 번역본)에서도 이를 언급합니다.하디의 시에는 에로틱과 기독교적인 다른 언급들이 있습니다.^[72]

그래서 하디는 메러디스 버그만의 표현대로 1500명의 영혼을 '음담패설'로 깊은 곳으로 보냅니다.소비는 여성으로 생각되는 배와 빙산의 성적 결합을 설명합니다.그러나 이 33행은 33세 예수 그리스도의 마지막 말씀인 cummatum est(완결)를 반영하기도 합니다.^[70]

에머슨 브라운 주니어는 이 시가 재난으로 죽은 사람들에 대한 연민을 보여주지 않는다고 말합니다.서드클래스의 죽은 아이들이나 타이타닉호의 하인들은 전혀 나타나지 않고, 기껏해야 퍼스트클래스의 부자들은 지금 바다 바닥에 놓여 있는 풍요로움으로 다뤄집니다.하디는 빙산에 박수를 보내는 것처럼 보입니다.하디의 신화에서, 브라운에 따르면, 빙산은 배와 죽은 사람들에게 그들이 마땅히 받아야 할 것을 줌으로써 응보를 제공합니다.^[73]

타이타닉호에서 두 명의 친구를 잃은 동정적인 작가 ^[74]하디는 이 시를 재난으로부터 먼 거리에서 쓰지 않았는데, 첫 번째 원고는 1912년 4월 24일(침몰 9일 후)에 작성되었기 때문입니다.5월 14일, 유족들을 위한 모금을 위해 런던의 코벤트 가든에서 결혼식이 열렸고, 하디는 그 자리를 위해 '트웨인의 수렴'을 썼습니다.에머슨 브라운 주니어는 사랑하는 사람을 잃은 지 얼마 되지 않은 유족이 하디의 재치 있는 암시, 즉 무자비한 예술성을 감상할 수 있을지 궁금해하고 있습니다.^[75]

민속대중문화

타이타닉과 그 빙산에 대한 수많은 암시가 미국의 민속 문화에 있습니다.사우스 캐롤라이나 출신의 면화 공장 노동자 그룹인 딕슨 브라더스(Dixon Brothers, 1938)의 노래에서 이 빙산은 배의 측면을 잘라낼 뿐만 아니라 타이타닉호의 자존심을 꺾어버립니다.^[76]더 최근의 예는 부인의 노래입니다. 슬픈 북극곰이 가족이 살고 있는 빙산에 대한 소식을 묻는 애크로이드 밴드 (1999).^[77]

결국, 이 빙산은 타이타닉호가 있건 없건 간에 많은 인기 있는 표현과 맥락에서 나타나는데, 예를 들어, 주제에 맞는 형태의 정육면체 세트입니다.^[78]2021년 미국 코미디 포맷 새터데이 나이트 라이브는 보웬 양이 "타이타닉호를 침몰시킨 빙산"으로 출연하게 했습니다.그 스케치는 스캔들에 대한 연예인들의 부적절한 반응을 다루고 있습니다.'아이스버그'는 자신을 공격을 받고 있는 자로 보고 선박과 해양, 해운사 탓을 하며 희생자를 20~30명으로 줄이고 새 음악 앨범을 홍보하고 있습니다.^[79][80]

박물관 및 잡화

타이타닉 호를 기억하는 장소는 그녀를 지은 할랜드 앤 울프 조선소의 이전 장소입니다.무엇보다도, 회의 센터이자 박물관인 타이타닉 벨파스트는 2012년 기념일에 재개발된 장소에 문을 열었습니다.현지 편집장 토니 카나반(Tony Canavan)은 타이타닉 벨파스트(Titanic Belpast )를 보면 빙산의 모습이 연상된다고 후회합니다.^[81] (사실, 이 건물은 빙산과 배의 충돌을 반영하기 위한 것입니다.)^[82]

엄밀한 의미에서 빙산에 대한 기념비는 없으며 기념패에는 거의 나타나지 않습니다.레드 락스 파크 (콜로라도주 덴버 근처)에는 싱킹 타이타닉과 아이스버그라는 이름의 두 개의 바위가 있습니다.^[83]

큰 빙산 모형은 미주리주 브랜슨에 있는 타이타닉 박물관과 테네시주 피죤 포지에 있는 모형에서 볼 수 있습니다.그것들은 타이타닉 호의 외관을 본떠 만든 건물들의 바깥쪽에 위치해 있습니다.

피죤 포지에 있는 박물관에는 만질 수 있는 대형 얼음 설치물(가로 4.6m, 세로 8.5m)이 있습니다.빙산의 추위를 유형화하기 위한 것입니다.2021년 8월 빙벽이 무너져 방문객 3명이 다쳐 병원으로 이송되는 사고가 있었습니다.^[84][85][86]

Northland Discovery Boat Tours는 Newfoundland 연안의 보트 투어를 제공합니다.그의 보트가 빙산에 접근할 때 뱃사공 폴 알콕은 1997년 타이타닉 영화의 주제곡을 연주합니다.어떤 관광객들은 그것에 대해 웃고, 다른 관광객들은 감동합니다.빙산은 누군가가 여행을 떠나는 가장 중요한 이유라고 그는 말합니다.로레인 맥그래스(Lorraine McGrath)는 세인트루이스 시의 관광진흥위원회 소속입니다. 뉴펀들랜드의 존은 빙산을 처음 보는 사람들에게 주는 매력에 대해 이야기합니다.그녀는 관광객들로부터 '저 빙산이 타이타닉호를 침몰시킨 것인가?'라는 질문을 자주 받습니다.그녀는 기분 좋게 대답합니다. '아니, 얘야.그것은 다른 것입니다.^[87]

외부 링크

• 타이타닉호를 침몰시킨 빙산 (BBC)
• 빙산 – 부활? (대서양속담, 타이타니카)
• "타이타닉을 침몰시킨 빙산의 놀라운 이야기" (스미스소니언 매거진)

추가열람

• R을 허가합니다.빅, 데이비드 J. 윌튼:1912년 타이타닉 해의 빙산 위험: 예외적이었습니까?In: Weather, 2014년 4월, vol. 69, no. 4, pp. 100–104
• 리처드 브라운: 빙산의 항해: 타이타닉호를 침몰시킨 빙산의 이야기.보퍼트 북스, 뉴욕 1983.
• 메간 E.링크인:앞에 빙산들!: 타이타닉호의 운명은?In: Weatherwise, vol. 60, no. 5, pp. 20–25, DOI: 10.3200/WEWI. 60.5.20-25
• 도널드 W.올슨, 러셀 L.도셔, 로저 W. 시노트:달이 타이타닉호를 침몰시켰나요?In: Sky & Telescope, 2012년 4월, pp. 34-39

각주