인디애나 레일 로드

Indiana Rail Road
구 도시 간 철도는 인디애나 철도를 참조한다.
인디애나 레일 로드
개요
본부인디애나 주 인디애나폴리스
보고표시INRD
로캘일리노이, 인디애나 주
작업일자1986-현재
기술
트랙 게이지1,435 mm (4ft 8+1⁄2 인치(표준 게이지)
길이225마일 소유
기타
웹사이트www.inrd.com

인디아나 철도 도로(보고 마크 INRD)는 원래 일리노이 주 뉴턴에서 인디애나 주 인디애나폴리스까지 155마일(249km) 떨어진 옛 일리노이 중앙 철도 선로 위를 운행하는 미국 2급 철도다. 현재 인디애나 레일로드의 인디애나폴리스 서브디비전(Indiana Railways Subdivision)으로 알려진 이 노선은 인디애나폴리스에서 일리노이주 에핑엄까지 구 IC/ICG 노선의 대부분을 차지하고 있으며, 일리노이 중앙의 후임 캐나다 국철도는 뉴턴에서 에핑엄까지 그 부분을 유지하고 있다. INRD는 인디애나주 테레 오테에서 인디애나주 번즈시티(크레인 해군 표면전 센터 부지)까지 밀워키 로드 전 노선도 소유하고 있으며, 추적권은 일리노이주 시카고에까지 확장되어 있다. INRD는 더 이상 루이빌, 켄터키, 그리고 인디애나 주 제퍼슨빌의 오하이오 강에 있는 인디아나 항구를 루이스빌 & 인디애나 철도(LIRC)와 운송 계약을 통해 운행하지 않는다.

개요

모건타운에서 오는 노선의 블루밍턴에 있는 인디애나 레일 로드 열차

이 회사는 2015년 사장 겸 최고경영자(CEO)로 퇴임한 기업인 토마스 호박(Thomas Hoback)이 1986년 설립한 회사다.[1] CSX Transportation은 현재 모회사에서 과반수의 지분을 소유하고 있다. 이 회사의 중역과 행정 사무실은 인디애나폴리스 시내에 위치해 있다.

2006년 5월 INRD는 Terre Haute에서 인디애나주 Bedford까지 캐나다 태평양 철도 노선의 구매를 완료하였으며, 현재는 INRD의 시카고 서브디비전(Chicago Subdivision)으로 알려져 있으며 인디애나주 린튼의 등급에서 인디애나폴리스 서브디지부를 가로지르고 있다. 구 라타 서브는 심폐소생술의 나머지 부분으로부터 격리되었고, CSX Transport의 구 시카고 및 동부 일리노이 철도 노선에 대한 추적 권한을 통해 시카고에서 도달했다; 베드포드에서 켄터키주 루이빌까지 CSX의 구 모논에 대한 추적 권한 추가 추적 (모논이 CSX 전임자 루이빌과 합병의 일부로 협상됨)1971년 내슈빌 철도)는 블루그래스 주로의 심폐소생술 접근을 허용했다. 이러한 선로권은 판매의 일환으로 인디애나 철도도로로 이전되어 INRD의 총 노선 구조가 약 500마일에 이른다. 이 회사는 또 인디애나 주 블루밍턴과 그 주변에도 모논 철도 잔재를 운영하고 있으며 인디애나폴리스 내 및 주변의 다른 노선에 대한 추적권을 가지고 있으며, 상원 애비뉴 터미널(I-70과 인디애나폴리스 유니언 철도 사이)의 도시 남쪽 근방에 위치한 분류마당과 상점, 주요 환승시설이 있다. 벨트 라인). 추가 INRD 분류 야드는 일리노이주 팔레스타인과 인디애나주 제이슨빌에 위치해 있다. 후자 시설인 히아와타(원소유주 밀워키 로드의 균열 여객열차)도 주요 기관차 정비시설이 있는 곳이다.

INRD는 주로 인디애나 광산에서 발전소로 석탄을 수송한다. 가전제품, 곡물, 플라스틱, 골재 및 식품은 운송된 다른 화물들로 구성된다. 주요 고객으로는 인디애나폴리스 파워&라이트, 아메렌, 후시에너지, 듀크에너지, 린콜랜드 애그리에너지(에탄올), 마라톤오일, 허쉬푸드, 제너럴일렉트릭, 몽 이글 밀스, 폴리원, 베미스플라스틱 등이 있다. 2009년 3월 18일, 철도는 새로운 베어런 탄광을 위해 인디애나 주 설리번 카운티에 새로운 5.2 마일 철도 스퍼트를 건설할 것이라고 발표했다.[2] 베어런은 피바디 석탄이 개발하고 있으며 연간 800만t 이상의 생산량을 생산할 것으로 예상된다.

오랫동안 버려져 지금은 제거된 것이 유니온 역과의 연결고리였다. 트랙은 한때 이 터미널 위치로부터 상원의원 애비뉴(원래 미시시피 스트리트라고 알려짐)와 미주리 스트리트 북쪽을 지나 루카스 오일 스타디움 현지를 통과했다. 1970년대 초 고속도로가 건설되었을 때 한때 활동했던 철도선도 지나야 했던 서부 및 미주리 거리 위 I-70 고가도로의 특이한 높이에서 오늘날 이러한 연결의 잔해가 여전히 주목할 수 있다.

경로

IN, Bloomington의 Indiana Rail Road 선로 위를 여행하는 유지관리 장비

수선철도는 1986년 밀워키 로드를 인수하자마자 베드포드와 인디애나주 세이모어 간 노선 구간을 포기했다. 캐나다 태평양 철도는 2006년까지 수 라인의 인수에서 인디애나 철도 회사인 인디아나 철도 회사에 매각될 때까지 시카고-베드포드 노선에서 운행되었다. 2009년 12월 18일, 총거리 21.15마일인 베드포드와 크레인 사이를 버리고 있기 때문에, 그 선의 남부를 더욱 줄이기로 결정했다.[3]

인터모달 단자

인디애나 레일 로드는 인디애나폴리스 중심가의 남서쪽에 위치한 상원 애버뉴 인터모달 터미널을 운영하고 있다. 캐나다 국철과 협력하여, 인도나폴리스와 캐나다의 태평양 항구인 밴쿠버와 프린스 루퍼트 사이에 태평양횡단 운송과 연결되도록 컨테이너 서비스를 제공한다.[4] 2013년 문을 연 이 터미널은 운영 첫해 동안 1,450개의 컨테이너를 옮겼다. 2021년 가을, 이 터미널은 한 해 동안 4만 개 이상의 컨테이너를 이동할 것으로 예상되었다.[5] 2021년부터 확장사업이 시작돼 2023년 완공될 전망이다.[5]

기관차 목록

빌더 모델 빌드됨 재고 숫자[6]
EMD SD90/43MAC 12/1999 18 9001-9013, 9025
EMD SD40-2 1980 6 4001-4006
EMD GP38-2 알 수 없는 6 3802-3804 3806-3808
EMD GP38AC 3/1971, 12/1971 2 3801, 3805
EMD GP38 9/1969 1 3801
EMD GP16 12/1950 0− GP16 기관차는 더 이상 없다.
EMD CF7 10/1952 0 더 이상 CF7 기관차가 없다.

참조

  1. ^ "Tom Hoback: A Vision, an Entrepreneur, and Always in Motion" (PDF). Mileposts. Retrieved June 1, 2019.
  2. ^ Trains Magazine NewsWire, 2009년 3월 18일
  3. ^ "Railroad Abandonments US". Trainweather.com. Archived from the original on 2012-04-04. Retrieved 2012-05-15.
  4. ^ 인디애나 철도: 인터모달
  5. ^ a b 인디애나 철도 도로, 2021-09-209, 진행형 철도 노선 확장 착수
  6. ^ "Active Roster". Archived from the original on 2011-07-11.


외부 링크

외부 이미지
image icon 레일 픽처스.Net – 레일 픽처스에서의 인디애나 레일 로드 사진.그물.
image icon 철도 사진 보관소 – 철도 사진 보관소에서 인디아나 철도 도로 사진.
선행자 올해의 지역철도
2018 		성공자