주간고속도로 제494호선
Interstate 494 | ||||
|---|---|---|---|---|
 I-494 빨간색으로 강조 표시됨 | ||||
| 경로 정보 | ||||
| 보조로94번길 | ||||
| MnDOT에서 유지 관리 | ||||
| 길이 | 43mi[1](69km) | |||
| 존재했다 | 1985-현재[citation needed] | |||
| 주요 접점 | ||||
| 웨스트엔드 |    I-94 / I-694 / 메이플 그로브에서 US 52 | |||
| 동쪽 끝 |  I-94 / I-694 / 우드베리/오크데일의 US 12 | |||
| 위치 | ||||
| 카운티 | 워싱턴, 램지, 다코타, 헤네핀 | |||
| 고속도로 시스템 | ||||
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주간 494번(I-494번)은 94번 주간 고속도로의 일부를 구성하는 우회도로로 미네소타 주 미니애폴리스 - 세인트폴 메트로폴리탄 지역의 남부와 서부를 순환한다. 이 43마일(69km)의 도로는 양쪽 끝의 694번 주간 고속도로(트윈시티 메트로 지역의 북쪽 가장자리를 돌고 있음)와 연결되어 있으며, 이 지역의 주요 고속도로의 절반 이상을 차지하고 있다. I-694 / I-494는 또한 주간 35E 및 주간 35W의 루프 경로로 작용한다.
I-494는 다른 교차로와 몇 가지 교차점을 가지고 있다.
I-94 / Woodbury / Oakdale에서 I-694
멘도타 하이츠의 I-35E
블루밍턴 / 리치필드의 I-35W
미네톤카에서 I-394- I-94 / 메이플 그로브에서 I-694(전류)
I-494의 제한속도는 시속 100km이다. 미네소타 주의 루프 바깥 주 고속도로는 시속 110km로 70mph의 속도로 서명할 수 있다. 2005년 9월 몇 가지 예외가 추가되어 97km/h까지 60mph의 속도를 허용했지만, 루프 내부의 대부분의 고속도로는 90km/h 이하의 속도로 서명된다. 이 도로들은 1970년대 가솔린 위기가 닥칠 때까지 시속 97km 이상의 속도로 서명이 되어 있었다.
경로 설명
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494번 주간 고속도로의 출구 번호는 미네소타 강에서 서쪽으로 향하는 (이간과 블루밍턴 사이)에서 시작하여 전체 벨트웨이를 중심으로 시계방향으로 계속되어 694번 주간 고속도로로 시계방향으로 계속된다는 점에서 이례적이다. 미네소타 강 동쪽의 마지막 출구는 파일럿 노브 가 71번이다. 강 서쪽에 있는 첫 번째 출구는 #1A로, 이 출구는 동쪽으로 향하는 주 5번 고속도로와 공항 제1터미널로 진입할 수 있다. I-494 길이에 가장 중요한 랜드마크는 I-494와 주 고속도로 77번 교차로 바로 남쪽에 있는 몰 오브 아메리카(Mall of America이다.
법적으로, 494번 주간 고속도로의 경로는 미네소타 법령 § 161.12(5)에 명시되지 않은 입법 경로 393의 일부로 정의된다. [1] 주간 494번 고속도로는 실제 고속도로를 따라 이 입법 번호로 표시되어 있지 않다.
역사
494번 주간 고속도로 건설은 1950년대 후반에 처음 시작되었고, 마침내 1985년에 완공되었다. 2016년 11월 플리머스에서 가장 최근 확장이 완료됨에 따라 현재 494번 주간고속도로는 전체 노선에 대해 각 방향에서 최소 3개 차선이 운행되고 있다.
I-494의 주요 재건축/확대사업은 2006년 가을 에덴 프레리의 미국 고속도로 212/주 고속도로 5와 미네톤카/플리머스의 칼슨 파크웨이 사이에 완공되었다. Bloomington의 I-494 일부에 대해 각 방향마다 최대 6개 차선까지 계획이 있었지만, 도시의 대다수는 4개 차선만 볼 수 있고, 동부 부시 레이크 로드 출구에서 동쪽으로 향하는 지점, 그리고 더 나아가 I-494와 MN-5가 서로 분리되어 있는 지점에서 동쪽으로 향하는 지점 2개 지점에서만 5개가 보인다.
미시시피강을 가로지르는 뉴포트와 사우스 세인트 폴 사이의 와코타 다리의 증축은 2010년 여름에 완료되었다. 이 다리는 워싱턴 카운티와 다코타 카운티를 연결하기 때문에 그렇게 이름이 붙여졌다. 이 노력의 막바지에, 494번 주간 고속도로는, 우드베리의 레이크 로드와 I-94 사이의 각 방향에서 2개 차선에서 3개 차선으로 확장되었다.
교통
개통 이후 I-494는 동행과 서행 모두 수많은 교통 문제에 시달려 왔다. 차량들은 보통 블루밍턴의 미국 고속도로 169번 교차로에서 속도를 늦추기 시작하고, 블루밍턴-에디나 시티 노선의 주 고속도로 100번 교차로에서 계속 속도를 늦추지 않는다. 그러나 블루밍턴-리치필드 시티 노선에 위치한 I-35W의 인터체인지에서는 교통이 가장 나쁘다.[2] 현재 이 연구에 대한 정보는 Bloomington의 웹사이트에 있으며,[3] MnDOT에서 더 많은 정보가 나오기 시작했다.[4] 이 계획은 미국-169번지부터 미니애폴리스-성까지 범위가 정해져 있다. 폴 국제공항. 이 도로는 하루 이용객이 50만 명을 넘고, 하루의 30% 이상 교통 혼잡이 빚어지고 있다. 지금까지 MnDOT는 프랑스 애비뉴에서 동쪽으로 향하는 MnPASS 차선을 주 고속도로 77에, 서쪽으로 MN-77에서 I-35W에 추가하기로 결정했다. 또 서행 I-494호에서 북행 I-35W용 터빈형 경사로를 건설할 계획이다. MnDOT는 고속도로와 출구의 혼잡을 줄이기 위해 니콜렛 애비뉴와 12번가에 모든 경사로를 폐쇄하고, CSAH 35(포트랜드 애비뉴)에 전면 접속 교환소를 건설할 계획이며, 경사로를 대체할 2개의 경사로와 2개의 오프 램프를 건설할 계획이다.[5] 모든 고속도로가 포함되면서 복도 전체에서 문제가 해결되었다. 메트로 트랜짓스의 오렌지 선 터널 공사가 2019년에 시작되어 현재도 진행 중이다. 나머지 복도는 2022~2024년 착공할 계획으로 아직 연구가 진행 중이다.
494 회랑 위원회
494번 회랑위원회(Communicer Services 494 Communications)는 주간 494번 회랑의 남서쪽 구간의 교통 혼잡을 줄이기 위한 비영리 단체다. 1988년 블루밍턴, 에덴 프레리, 에디나, 미네톤카, 리치필드의 도시들이 함께 모여 교통 혼잡을 해소하고 I-494 개선을 위해 노력했다. 이 기구의 임무는 카풀과 버스 환승 등 고속도로를 따라 교통수단 개선을 통해 경제성장과 지역 번영을 도모하는 것이다. 이 기구의 이사회는 미네소타 교통부, 메트로폴리탄 의회, 민간 기업계의 각 5개 회원 도시의 대표들로 구성되어 있다.[6]
종료 목록
| 카운티 | 위치 | mi[7] | km | 퇴장 | 목적지 | 메모들 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 워싱턴 | 오크데일 | 58.158 | 93.596 | 북위 I-694 | I-94를 넘어 계속 | |
| 오크데일-우드베리 선 | 58 | I-94 / US 12 – 세인트 폴, 어 클레어 | 출구 58A(서쪽) 및 58B(동쪽)로 서명됨. I-94 출구 249 | |||
| 우드베리 | 58.999 | 94.950 | 58C | 타마락로 | ||
| 59.852 | 96.322 | 59 |  밸리 크릭 로드(CSAH 16) | |||
| 60.690 | 97.671 | 60 |  레이크 로드(CSAH 25 북쪽) | |||
| 램지-워싱턴 군선 | 메이플우드-뉴포트 라인 | 63.177 | 101.674 | 63A |      US 10 서부 / US 61 북쪽 / CSAH 18 동쪽(베일리) / 그레이트 리버 로드(국도) 북쪽 – 세인트 폴 | 베일리 Rd. 서명되지 않은 동쪽 방향, 그레이트 리버 로드 동쪽 끝과 겹침 |
| 워싱턴 | 뉴포트 | 63B | US 10 East / US 61 South – 헤이스팅스 | |||
| 63.408 | 102.045 | 63C |  맥스웰 가(CSAH 38 남쪽) | 동쪽 방향의 출구와 서쪽 방향의 출입구. | ||
| 다코타 | 사우스 세인트 폴 | 63.995 | 102.990 | 미시시피 강을 가로지르는 와코타 다리 | ||
| 64.204 | 103.326 | 64A | 하드먼 애비뉴 | |||
| 64.646 | 104.038 | 64B |   MN 156 북쪽(콘코드 거리) / CSAH 56 남쪽(콘코드 대로) / 그레이트 리버 로드(국도) 남쪽 | 이전 MN 56, 그레이트 리버 로드 서쪽 끝과 겹침 | ||
| 65.125– 65.251 | 104.809– 105.011 | 65 | 동일로5길7번길 | |||
| 인버 그로브 하이츠 | 66.148 | 106.455 | 66 | US 52 – 세인트 폴, 로체스터 | ||
| 66.391– 67.170 | 106.846– 108.100 | 67 |   MN 3 (로버트 스트리트) / MN 62 | MN 62는 동쪽 방향으로는 접근할 수 없다. 대신 교통은 MN 3으로 빠져나와 북쪽으로 가야 접근이 가능하다. | ||
| 이간-멘도타 하이츠 선 | 70.049 | 112.733 | 69 |    MN 149(도드 로드)에서 MN 55까지 | MN 55가 I-35E 서쪽 I-494를 가로지르지만 직접적인 접근은 없다. | |
| 70.815 | 113.966 | 70 |  I-35E – 세인트 폴, 알버트 리아 | I-35E 99A-B 출구 | ||
| 71.906 | 115.721 | 71 |  CSAH 31(시범 노브 도로) | |||
| 다코타-헤네핀 군선 | 이간-멘도타 하이츠- 블루밍턴 삼각점 | 73.021 0.000 | 117.516 0.000 | 미네소타 강의 I-494 다리 | ||
| 헤네핀 | 블루밍턴 | 1.257 | 2.023 | 1A |   MN 5 동쪽 – 터미널 1 | MN 5의 동쪽 끝 중첩 |
| 1.637 | 2.634 | 1B | 제34번가 – 제2터미널 | 다이버깅 다이아몬드 교환; 메트로 블루 라인 경전철은 34번가[8] 중앙분리대에서 운행한다. | ||
| 2.355 | 3.790 | 2A |  CSAH 1 남부(24번가) | |||
| 블루밍턴-리치필드 선 | 2.836 | 4.564 | 2 |  MN 77 (Cedar Avenue) | 2B(북) 및 2C(남) 출구로 서명됨 | |
| 3.358– 3.856 | 5.404– 6.206 | 3 |  CSAH 35(포트랜드 애버뉴) / 12번가 | 미국-169프로젝트로 공항에서 제거되는 12번째 Ave. 램프 포틀랜드 Ave.는 완전히 접근 할 수 있게 될 것이다. | ||
| 4.357 | 7.012 | 4A |  CSAH 52 북쪽(니콜렛 애비뉴) | US-169 프로젝트 공항 내 제거 예정 | ||
| 4.854 | 7.812 | 4B | 린데일 가 | |||
| 5.343 | 8.599 | 5 |  I-35W – 미니애폴리스, 앨버트 리아 | 5A(북) 및 5B(남) 출구로 서명됨, I-35W 출구는 9A-B | ||
| 5.851 | 9.416 | 6A |  CSAH 32(펜 애비뉴) | |||
| 블루밍턴 | 6.875 | 11.064 | 6B |  CSAH 17(프랑스 애비뉴) | ||
| 7.926 | 12.756 | 7 |   MN 100 북쪽 / CSAH 34(노만데일 대로) | 7A(북) 및 7B(남) 출구로 서명됨 | ||
| 8.521 | 13.713 | 8 |  CSAH 28 (E. 부시 레이크 로드) | |||
| 블루밍턴-에덴 프레리 선 | 10.114 | 16.277 | 10A |  US 169 | 10B 출구를 통해 북쪽으로 169번 동쪽 방향 접근 | |
| 10B | 워싱턴 가 | 동쪽 방향의 출구와 서쪽 방향의 출입구. | ||||
| 에덴 프레리 | 11.659 | 18.763 | 11A |  CSAH 61(Flying Cloud Drive) / 프레리 센터 드라이브 | 서행 출구 및 동행 입구 | |
| 11.923 | 19.188 | 11 |  US 212 서부 / MN 5 서부 | MN 5의 서쪽 끝 중복, 11B(동쪽) 및 11C(서쪽)로 서명됨 | ||
| 12.233 | 19.687 | 12 |  CSAH 39(밸리뷰 로드) | 남쪽 방향 출구 및 북쪽 방향 입구 | ||
| 미네톤카 | 13.899 | 22.368 | 13 |  MN 62 East / CSAH 62 West | ||
| 16.267 | 26.179 | 16 |  MN 7 | 출구 16A(동쪽) 및 16B(서쪽)로 서명됨 | ||
| 16.970 | 27.311 | 17 | 미네톤카 대로 | |||
| 19.513 | 31.403 | 19 |  I-394 동쪽 / 미국 12 – 미니애폴리스, 웨이자타 | 클로버리프 교환, 출구 19A(동쪽) 및 19B(서쪽)로 서명됨; I-394/US 12 출구 1A-B | ||
| 플리머스 | 20.366 | 32.776 | 20 | 칼슨 파크웨이 | ||
| 21.302 | 34.282 | 21 |  CSAH 6 | |||
| 22.272 | 35.843 | 22 | MN 55 | |||
| 23.522 | 37.855 | 23 |  CSAH 9 (록포드 로드) | |||
| 메이플 그로브 | 26.203 | 42.170 | 26 |  CSAH 10 (Bass Lake Road) | ||
| 27.993 | 45.050 | 27 | I-94 웨스트 / US 52 웨스트 - 세인트 구름 | 북쪽 방향 좌측 출구와 남쪽 방향 출입구; I-94 출구 216 | ||
| I-94 동쪽 / I-694 동쪽 / US 52 북쪽 | 벨트웨이는 I-94/I-694 동/US 52 남으로 계속된다. | |||||
| 1.000 mi = 1.609 km, 1,000 km = 0.621 mi | ||||||
참조
- ^ "Interstate 494 Minnesota". Interstate-Guide.com. Retrieved May 17, 2005.[자체 분석 소스?]
- ^ "I-35W/I-494 Interchange Improvements City of Bloomington MN". Archived from the original on July 2, 2018.
- ^ "I-494 and I-35W in Richfield - MnDOT".
- ^ "I-494: Airport to Hwy 169".
- ^ "6. Changes to Access — I-494: Airport to Hwy 169".
- ^ "494 Corridor Commission - Who We Are". Archived from the original on June 7, 2010. Retrieved January 17, 2011.
- ^ Minnesota Department of Transportation (August 14, 2014). "Statewide Trunk Logpoint Listing" (PDF). St. Paul: Minnesota Department of Transportation. pp. 54–61. Retrieved July 6, 2015.
- ^ "34th Avenue/I-494 Interchange: Diverging diamond interchange removes right turn arrows". City of Bloomington. Archived from the original on October 19, 2013. Retrieved October 17, 2013.
- 아담 프롤릭(2003년 11월 22일). 주간고속도로 제494호선 미네소타 주 494번 주간 고속도로. 2010년 8월 26일에 접속.
- 미네소타 주 494번 도로. Interstate-Guide.com. 2005년 5월 17일에 접속.
외부 링크
경로 지도:
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