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일본 전함 세쓰

Japanese battleship Settsu
Settsu.jpg
세츠에 닻을 내렸다.
역사
일본.
이름세쓰
네임스케이크세쓰 국
주문된1907년 6월 22일
빌더쿠레 네이비 아스널
눕다1909년 1월 18일
시작됨1911년 3월 30일
완료된1912년 7월 1일
다시 실행됨1924
재분류됨목표선으로 전환, 1924년
스트리킨
  • 1923년 10월 1일
  • 1945년 11월 20일
운명1946-1947년 폐기
일반적 특성
클래스 및 유형 카와치급 전함
변위21,443톤의 길이(21,787t) (정상)
길이533ft(제곱.5m)
빔84피트 2인치(25.7m)
초안27피트 10인치(8.5m)
설치된 전원
추진축 2개, 증기 터빈 세트 2개
속도21노트(39km/h; 24mph)
범위18노트(33km/h; 21mph)에서 2,700nmi(5,000km/3,100mi)
보완999–1100
무장을
갑옷

셋쓰(摂su)는 20세기 첫 10년간 일본 제국 해군(IJN)을 위해 건조된 가와치급 레게넌트 전함 중 두 번째이자 마지막 전함이다.일본의 선박명칭 규약에 따라, 세쓰는 현재 오사카 현의 일부인 [1]세쓰 국의 이름을 따서 명명되었다.제1차 세계 대전 동안 그녀는 1914년 칭다오 전투 동안 칭다오에 독일 요새를 폭격했지만 다른 전투는 보지 못했다.그녀는 1919년에 예비역에 배치되었고 1922년에 워싱턴 해군 조약의 조항에 따라 무장해제를 당했다.

2년 후, 세쓰는 목표선으로 전환되었고, 1937년 제2차 중일전쟁이 시작될 때 단역을 맡았다.1941년 태평양전쟁 초기에는 일본 항공모함의 위치와 활동에 대해 연합군을 속이기 위한 시도로 이용되었다.세쓰는 1945년 7월 연합군 항공모함이 쿠레 해군지구의 해군기지를 공격했을 때 큰 피해를 입었다.그 배는 전쟁 후 재급유되어 1946-1947년에 폐선되었다.

배경

1915년 브라질 해군 해군의 가와치급 전함의 오른쪽 고도 및 평면

가와치급은 심한 우울증으로 공사가 지연되었지만 [2]러일전쟁 후인 1907년 6월 22일 일본 최초의 레게넌트로서 1907년 군함 보충 프로그램에 의해 명령되었다.[3]비용상 모든 포의 길이가 같은 것은 불가능하지만, 그들의 디자인은 12인치(305mm)의 주포를 가진 아키를 기반으로 했다.[4]

설계 및 설명

세쓰에는 언니 배인 가와치와 달리 클리퍼 활이 있어 언니보다 7피트(2.1m)나 길었다.이 배의 전체 길이는 533피트(162.5m), 빔은 84피트 2인치(25.7m), 드래프트는 27피트 10인치(8.5m)이었다.그녀는 21,443톤의 장량을 정상 부하로 대체했다.그녀의 승무원은 999명에서 1100명의 장교와 사병이었다.세츠에는 미야바라 수관 보일러 16대의 증기를 이용해 각각 1개의 프로펠러를 구동하는 한 쌍의 면허가 딸린 커티스 증기 터빈 세트가 장착됐다.이 터빈은 21노트(39km/h; 24mph)의 설계 속도에 대해 총 25,000 샤프트 마력(19,000kW)의 정격을 받았다.그녀는 18노트(33km/h; 21mph)의 속도로 2700해리(5000km/3100mi)의 사거리를 줄 수 있을 만큼 충분한 석탄과 연료유를 운반했다.[5]

세쓰의 주무장은 상부구조의 앞뒤에 각각 1개씩 2개의 트윈건 포탑에 50구경 12인치 41기타입 4개와 상부구조의 양쪽에 2개씩 4개의 트윈건 포탑에 장착된 45구경 12인치 41기타입 8개로 구성되었다.[5]세쓰의 2차 무장은 선체 측면의 캐세마이트에 탑재된 45구경 6인치/45포 10발과 40구경 신속발화(QF) 4.7인치 41년형 포 8발이었다.[3]이 배에는 또한 40구경 3인치 4년식[5] 총 12발이 장착되었고 다른 4발은 경례용 총으로 사용되었다.[6]또 전함에는 18인치(457㎜)의 수중 어뢰관 5개가 장착됐으며, 각 측면에 2개, 선미에 1개씩 설치됐다.[7]

배의 수선 메인 벨트는 선박의 최대 두께가 12인치였다.그것은 배의 끝부분에서 5인치(127 mm) 두께로 가늘어졌다.[3]6인치(152mm) 길이의 갑옷이 케이세마이트를 보호했다.주포의 바베트는 두께가 9–11인치(229–279 mm)이었다.세쓰의 주포 터렛의 갑옷은 최대 두께가 11인치였다.갑판 갑옷 두께는 1.1인치(29mm), 콘닝 타워는 6~10인치 정도의 갑옷으로 보호되었다.[8]

건설 및 경력

속도의 셋쓰의 엽서

세쓰는 1909년 1월 18일 쿠레 해군 아스널에 안치되었다.그녀는 1911년[3] 3월 30일에 발사되어 11,010,000원의 비용으로 1912년 7월 1일에 완공되었다.[2]다나카 모리히데 선장은 12월 1일에 지휘를 맡았고, 그 배는 제1중대에 배속되었다.그녀는 다음 해의 대부분을 중국 해안에서 훈련하고 순찰하는 데 보냈다.1914년 8월 제1차 세계대전이 시작되었을 때, 세쓰는 쿠레에 있었다.누이 가와치와 함께 1914년 10~11월 칭다오 전투의 마지막 단계에서 독일 요새를 폭격했다.세쓰는 1916년 12월 1일까지 제1중대에 배속되어 쿠레에서 재시험을 치르기 위해[9] 예비역에 배치되었다.[7]1917년 12월 1일 완공되자 그녀는 제1함대에 다시 합류한 1918년 7월 23일까지 2함대에 배속되었다.[9]이때까지 3인치 4년식 총 12발이 모두 제거되고 3인치 4년식 대공포 4발이 추가됐다.어뢰관 2개도 제거됐다.[5]1918년 10월 28일, 세쓰 천황은 1919년 7월 9일에 열린 평의뿐만 아니라 요코하마 앞바다에서 열린 해군의 평의를 위해 다이쇼 천황의 기함이었다.[9]

세쓰는 1920년 4월 1일부터 1921년 8월 21일까지 진행된 정밀검사 동안 1919년 11월 6일에 예비역 배치되었다.[9]다이메이 천황은 남편의 건강을 기원하는 여러 사당을 둘러본 뒤 도쿄로 다시 이송하던 중 호위 구축함 와라비를 해안으로 강제 상륙시키는 태풍에 휘말렸지만 전함에는 피해를 주지 않았다.[10]그녀는 1922년 워싱턴 해군 조약의[Note 1] 조건에 따라 쿠레에서 무장해제되었고 1923년 10월 1일 해군 명단에서 제외되었다.[9]그녀의 총은 일본 제국군에 넘겨져 해안포로 사용되었고, 그녀의 주포 포탑 중 두 개는 1929년과 1936년에 각각 하나씩 쓰시마 섬에 설치되었다.[11]그녀의 나머지 총기는 1943년에 예비역에 배치되어 폐기되었다.[12]이듬해 보일러실 1개와 중앙 깔때기 등을 제거하면서 대상 선박으로 전환됐다.그녀의 갑옷은 203mm(8인치)의 포탄과 30kg(66lb)의 연습용 폭탄을 흡수할 수 있도록 강화됐다.이러한 변화로 인해 그녀의 최대 속도는 16노트(30km/h; 18mph)로, 배수량은 1만6,130톤(1만6,390t)으로 줄어들었고,[9] 1925년 2월 초, 세쓰는 총포와 어뢰 손상 실험에 사용되었던 전함 토사의 불완전한 헐크를 쿠레에서 분고 해협으로 견인하여 2월 8일 교전이 벌어졌다.[13]

1940년 4월 7일 정박중인 무선통제 대상선으로서 세쓰

1935년 10월부터 1937년 사이에 세쓰는 무선조종으로 전환되어, 그녀는 구축함 야카제호에 탑승한 운영자들에 의해 기동할 수 있게 되었다.갑판과 깔때기, 다리 등에 갑옷이 추가돼 타격 생존력을 강화했다.1937년 8월 말, 세쓰는 사콘주 나오마사 대위의 지휘를 받아 제2차 중일 전쟁 초기 사세보 제4특수해상 상륙부대 1개 대대를 상하이 지역으로 수송했다.이 부대는 양쯔강 상류로 수송하기 위해 경 순양함 나토리(Nateri)와 야카제(Yakaze)로 해상 이송되었다.1940년 동안, 이 배는 항모 조종사들을 훈련시키기에 적합하도록 개조되었고, 진주만 공격을 위해 연습하는 폭격기 조종사들에 의해 광범위하게 사용되었다.그녀는 1940년 10월 11일 도쿄 만에서 히로히토 천황의 함대 심사에 참가했다.[9]

태평양 전쟁 초기에 마쓰다 치아키 선장의 지휘를 받아 세츠 선장은 대만에서 필리핀 근방으로 항해하여 제1항공대 소속 6척의 항모는 물론 경운기 주호, 류조 전단의 무선통신을 모의 실험하여 연합군의 위치와 활동을 현장으로 속였다.일본 항공사들 중에서.[9]나머지 대부분의 전쟁 기간 동안 그녀는 내해에 주둔하여 폭탄과 어뢰 훈련에 이용되었다.1944년 3월~6월, 제522해군항공단과 제762해군항공단의 표적으로 활약했다.이 기간 동안, 그녀는 면허가 딸린 다수의 하치키스 25mm 타입 96 경량 AA 총, 깊이 충전 및 친수를 장착받았다.[9]

1945년 7월 24일 쿠레에 대한 미 해군 항공모함 공습 때 세츠호는 에타지마 인근에서 그룸만 F6F 헬캣 전투기 30대의 공격을 받았다.그녀는 두 명의 남자가 죽고 다른 두 명이 부상을 입은 폭탄에 맞았고, 다섯 번의 실수로 우현 엔진룸에서 심각한 누수가 발생했다.마사나노 오후지 선장은 에타지마호가 침몰하는 것을 막기 위해 자신의 배를 에타지마에서 좌초시키기로 결심했다.이후 세쓰의 25mm 총은 모두 제거되었고 배는 떠다니는 막사로 사용되었다.나흘 뒤 또다시 그녀를 폭탄으로 두 차례 더 때린 항모전단의 공격을 받았다.그녀는 다음날 버림받았다.세쓰는 11월 20일 해군 명단에서 제외되었고 1946년 6월에 그녀의 헐크가 인양되어 1947년 8월에 폐기가 완료된 쿠레로 견인되었다.[9]

메모들

  1. ^ 원래 일본은 세쓰를 그대로 유지할 수 있을 예정이었으나 IJN이 신형 전함 무쓰를 유지할 수 있도록 포기했다.[9]

각주

  1. ^ 실버스톤 페이지 336
  2. ^ a b Lengeer 2006, 페이지 74
  3. ^ a b c d 가디너 & 그레이, 239페이지
  4. ^ Lengeer 2006, 페이지 73
  5. ^ a b c d Jentschura, Jung & Mickel, 페이지 24
  6. ^ Lengeer 2006, 페이지 80
  7. ^ a b 프레스턴, 196 페이지
  8. ^ 2006년, 76페이지, 81페이지
  9. ^ a b c d e f g h i j k 해켓 & 킹셉
  10. ^ "Storm Sweeps Japan". Barrier Miner (Broken Hill, NSW). 27 March 1922. p. 2. Retrieved 8 September 2013.
  11. ^ 깁스, 페이지 217
  12. ^ 깁스 & 타무라, 192, 194 페이지
  13. ^ 렌게러 2010, 페이지 25-26

참조

  • Gardiner, Robert & Gray, Randal, eds. (1985). Conway's All the World's Fighting Ships: 1906–1921. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-907-3.
  • Gibbs, Jay (2010). "Question 28/43: Japanese Ex-Naval Coast Defense Guns". Warship International. XLVII (3): 217–218. ISSN 0043-0374.
  • Gibbs, Jay & Tamura, Toshio (1982). "Question 51/80". Warship International. XIX (2): 190, 194–195. ISSN 0043-0374.
  • Hackett, Bob & Kingsepp, Sander (2009). "IJN Settsu: Tabular Record of Movement". Combinedfleet.com. Retrieved 8 September 2013.
  • Jentschura, Hansgeorg; Jung, Dieter & Mickel, Peter (1977). Warships of the Imperial Japanese Navy, 1869–1945. Annapolis, Maryland: United States Naval Institute. ISBN 0-87021-893-X.
  • Lengerer, Hans (September 2006). Ahlberg, Lars (ed.). "Battleships Kawachi and Settsu". Contributions to the History of Imperial Japanese Warships (Paper I): 66–84.(필수 사항)(가입 정보는 편집자(lars.ahlberg@halmstad.mail.postnet.se)에게 문의하십시오.)
  • Lengerer, Hans (June 2010). Ahlberg, Lars (ed.). "Battleships of the Kaga-Class and the so-called Tosa Experiments". Contributions to the History of Imperial Japanese Warships (Special Paper I).(필요한 경우)
  • Lengerer, Hans & Ahlberg, Lars (2019). Capital Ships of the Imperial Japanese Navy 1868–1945: Ironclads, Battleships and Battle Cruisers: An Outline History of Their Design, Construction and Operations. Vol. I: Armourclad Fusō to Kongō Class Battle Cruisers. Zagreb, Croatia: Despot Infinitus. ISBN 978-953-8218-26-2.
  • Preston, Antony (1972). Battleships of World War I: An Illustrated Encyclopedia of the Battleships of All Nations 1914–1918. New York: Galahad Books. ISBN 0-88365-300-1.
  • Silverstone, Paul H. (1984). Directory of the World's Capital Ships. New York: Hippocrene Books. ISBN 0-88254-979-0.