주룽 지방 MRT 선

Jurong Region MRT line
주룽 선
Logo of Jurong Region Line
Construction site
주롱동역 JRL 부지 준비작업
개요
네이티브 이름랄루안 대라 주롱
裕廊区域线
ஜூரோங் வட்டாரப் பாதை
상태공사중
소유자육상교통청
로캘싱가포르
터미초아추강
스테이션24
서비스
유형급행열차
시스템대중 교통(싱가포르)
서비스3
디포텐가
롤링 스톡현대로템 J151
역사
계획개방
  • 2027(2027년)(1단계)
  • 2028(2028)(2단계)
  • 2029(2029)(3단계)
기술
선 길이24km(15mi)
캐릭터완전 상승
트랙 게이지1,435 mm (4ft 8+1⁄2 인치)
전기화750 V DC 제3 레일
노선도

레전설
BP1
■
부킷 판장 LRT 선
초아추강에게
NS4
북남MRT 선
마리나 남부 부두까지
■
JS1
초아추강
JS2
초아추강서
JS3
텐가
텐가 농원
제1호
JS4
홍가
텐가공원
제2호
텐가데포
부킷바톡웨스트
제3호
범섬고속도로
JS5
주식회사
토관
제4호
JS6
주롱웨스트
JS7
바하르 분기점
주롱동
제5호 EW24 NS1
JW1
게크 포
■
동서부MRT 선
파시르 리스에게
범섬고속도로
주롱 타운홀
제6호
JW2
타와스
아이어 라자 고속도로
JW3
난양 관문
판단저수지
제7호
JW4
난양 초승달
EW27
분 레이
JS8
펑강힐
스칼링 시설
■
동서부MRT 선
투아스 링크로
JW5
펑강힐
엔터프라이즈
JS9
투캉 시
JS10
아이어 라자 고속도로
 주롱힐
JS11
주롱부두
JS12
다음 다이어그램:

주롱 지역 선(JRL)은 싱가포르 서부 지역과 주롱 지역에 서비스를 제공할 고도화된 미래 대중 교통(MRT) 노선이다. 2013년 처음 발표된 JRL은 2027년부터 2029년까지 단계적으로 개장을 앞두고 있다.[1][2] JRL은 24개 역을 맡아 초아추강 북쪽, 주롱부두 남쪽, 펑강힐 서쪽, 판단저수지 동쪽까지 운행한다. 그 선은 철도 지도에 색칠되어 있다.

싱가포르의 7번째 MRT 노선인 JRL은 완전히 자동화되어 현대로템이 공급하는 CJ151 열차에 의해 운영될 것이다. 지멘스는 이 라인에 이동식 블록 신호 시스템을 공급할 것이다. Haw Par Villa 역까지 연장하는 것이 검토되고 있다.

역사

기원과 발전

이르면 1996년, 싱가포르의 나머지 지역으로부터 난양기술대학(NTU)에 철도 연결을 제공하는 방안을 검토했다. 국토교통청이 발간한 백서에는 경전철 노선이 동서부선 분레이역 서쪽에서 대학 캠퍼스를 향해 운행될 것이라는 내용이 담겼다.[3] 주롱 지역 노선은 2001년 10월 23일에 처음 발표되었으나,[4] 이후 보류되었다.[5]

2013년에야 텐가신도시 개발계획에 따라 분레이와 텐가, 주롱동, 주롱산업용지, 주롱웨스트를 가로지르는 초아추강에서 운행하는 대량급행철도 노선이 확정됐다.[6]

역과 연계는 2018년 5월 9일 24개 역이 있는 24km 노선으로 발표되었다.[7] 초아추강버스 인터체인지, 주롱동부버스 인터체인지, 상점이 있는 HDB 다층 주차장이 노선 공사를 위해 인수됐다.[8][9]

이후 파이오니어 국민학교는 학교를 관통하게 될 노선 변경의 원활한 조정을 위해 인수되었다.[10]

2020년 착공해 2027년부터 2029년까지 3단계로 운영이 시작된다.[11][12][13]

국토교통청은 2021년 4월 6일 주롱지역선 MRT 4개 역의 공사가 2021년 2분기부터 시작된다고 밝혔다. 역으로는 주롱힐, 주롱부두, 난양문, 난양신월 등이 있다. 4개 역은 2029년까지 완공될 것으로 예상된다.[14]

네트워크 및 운영

경로

지리적으로 정확한 주룽 지역 MRT 노선도.

24킬로 미터(15 mi) JRL은 주룽과 싱가포르 서부의 24개 역에 서비스를 제공할 것이다.[15][16] 북쪽의 초아추강까지, 남쪽의 주롱부두, 동쪽의 판단저수지, 서쪽의 펑강힐까지 4개의 지점이 있다.[17] 그 가지들 중 3개는 바하 분기점 역 주변을 중심으로 한다.

초아추강에서 출발하는 기차는 주롱부두에서 종착한다. 주롱부두에서 출발하는 기차는 펑강힐에서 종착한다. 마지막으로, 펑강 힐에서 출발하는 기차는 초아 추 강으로 향할 것이며, 바하르 분기점은 3개의 융합 서비스를 위한 상호 교환 지점 역할을 할 것이다. 동쪽 지점으로의 전근은 텐가에서만 가능하다.[18]

호파빌라 서클라인에 동부지점을 연결하기 위한 연장에 대한 타당성 조사가 현재 진행 중이다.[19] 다만 이 부문은 2015년 8월 처음 발표됐음에도 불구하고 국토교통기본계획 2040에서는 언급되지 않았다.

스테이션

참고: 명시된 이름은 이미 열려 있는 스테이션을 제외하고 작동 중인 이름이다.

주룽 지방선 역 시간표
날짜 프로젝트 설명
2027 1단계 초아추강 - 분 레이 / 타와스(10개 역)
2028 2단계 텐가 - 판단 저수지(7개 역)
2029 3단계 분 레이 - 주롱 피에르 & 타와스 - 펑강 힐(7개 역)
2030년까지 서부해안연장 서해안연장 준공(상세확정 예정)

레전설

Aiga escalator up.svg
상승됨
MRT Singapore Destination 1.svg MRT Singapore Destination 14.svg
선종점
Barrier turnstile icon.svg
유상지역외이체
Aiga escalator.svg
지상 레벨
MUTCD D9-6.svg
휠체어 접근 가능
Bus-logo.svg
버스 인터체인지
Aiga escalator down.svg
지하
ISO 7010 W003.svg
민방위 쉼터
Aiga carrental cropped.svg BSicon CHN-Mono.svg BSicon AETRAM.svg Aiga watertransportation.svg 20 airtransportation.svg Aiga immigration.svg
기타 운송 모드

리스트

스테이션 코드 스테이션 이름 이미지들 교환;
인접운송 		오프닝 비용
1단계(공사 중, 2027년까지 준비 예정)
JS1 NS4 BP1
Aiga escalator up.svg MUTCD D9-6.svg		 초아추강 나타나지 않음 Aiga escalator up.svg 북남선
Aiga escalator up.svg 부킷 판장 LRT
―
Bus-logo.svg 초아추강
2027;
5년의 세월
4억6520만 달러
[20][주 1]
JS2
Aiga escalator up.svg MUTCD D9-6.svg		 초아추강서 나타나지 않음 —
JS3
Aiga escalator up.svg MUTCD D9-6.svg		 텐가 나타나지 않음 Aiga escalator up.svg JRL 동부 지사 (2028)
―
Bus-logo.svg 텐가
JS4
Aiga escalator up.svg MUTCD D9-6.svg		 홍가 나타나지 않음 — 2억7430만 달러
[21][주2]
JS5
Aiga escalator up.svg MUTCD D9-6.svg		 주식회사 나타나지 않음
JS6
Aiga escalator up.svg MUTCD D9-6.svg		 주롱웨스트 나타나지 않음 2억 1010만 달러
[22][주3]
JS7
Aiga escalator up.svg MUTCD D9-6.svg		 바하르 분기점 나타나지 않음 Aiga escalator up.svg JRL 서부 지사
JS8 EW27
Aiga escalator up.svg MUTCD D9-6.svg		 분 레이 나타나지 않음 Aiga escalator up.svg 동서선
―
Bus-logo.svg 분 레이		 1억 7천 2백 10만 달러
[23][주4]
JW1
Aiga escalator up.svg MUTCD D9-6.svg		 게크 포 나타나지 않음 — 2억2660만 달러
[23][주5]
JW2
Aiga escalator up.svg MUTCD D9-6.svg		 타와스 나타나지 않음
2단계(공사 중, 2028년까지 준비 예정)
제1호
Aiga escalator up.svg MUTCD D9-6.svg		 텐가 농원 나타나지 않음 —
2028;
6년제
2억6540만 달러
[24][주6]
제2호
Aiga escalator up.svg MUTCD D9-6.svg		 텐가공원 나타나지 않음
제3호
Aiga escalator up.svg MUTCD D9-6.svg		 부킷바톡웨스트 나타나지 않음
제4호
Aiga escalator up.svg MUTCD D9-6.svg		 토관 나타나지 않음 3억 2천 4백만 달러
[25][주 7]
제5호 NS1 EW24
Aiga escalator up.svg MUTCD D9-6.svg		 주롱동 나타나지 않음 Aiga escalator up.svg 북남선
Aiga escalator up.svg 동서선
―
Bus-logo.svg 주롱동		 1억9740만 달러
[26][주 8]
제6호
Aiga escalator up.svg MUTCD D9-6.svg		 주롱 타운홀 나타나지 않음 — [주 7]
제7호
Aiga escalator up.svg MUTCD D9-6.svg		 판단저수지 나타나지 않음
3단계(공사 중, 2029년까지 준비 예정)
JS9
Aiga escalator up.svg MUTCD D9-6.svg		 엔터프라이즈 나타나지 않음 —
2029;
7년제
2억4100만 달러
[27]
JS10
Aiga escalator up.svg MUTCD D9-6.svg		 투캉 시 나타나지 않음
JS11
Aiga escalator up.svg MUTCD D9-6.svg		 주롱힐 나타나지 않음 2억6300만 달러
[28][29][주9]
JS12
Aiga escalator up.svg MUTCD D9-6.svg		 주롱부두 나타나지 않음
JW3
Aiga escalator up.svg MUTCD D9-6.svg		 난양 관문 나타나지 않음 2억6300만 달러
[30][29][주 10]
JW4
Aiga escalator up.svg MUTCD D9-6.svg		 난양 초승달 나타나지 않음
JW5
Aiga escalator up.svg MUTCD D9-6.svg		 펑강힐 나타나지 않음

롤링 스톡

주롱 지역선은 3량 CJ151열차로 운행되며, 기수가 증가하면 4량까지 증차가 가능하다.[31] x각 마차는 18.6m(61ft)2.75m(9.0ft)로 노선의 성질이 높아졌으며 인구밀집지역의 급커브를 통해 열차가 기동해야 하는 필요성 때문에 다른 대량 고속 수송 노선에사용되는 것보다 작다.[32]

2020년 2월 6일, 한국의 현대로템이 주롱 지방선 철도 62대를 건설하는 계약을 받았다.[33]

이 열차는 주룽 지방선 운항을 지원하기 위해 텐가(Tenga)의 창고와 펑강힐(Peng Kang Hill) 인근의 찌르레기 시설에 수용될 예정이다.[34] 두 곳 모두 롤링 스톡이 유지될 것이며, 이 곳에는 열차용 찌르레기 시설이 설치될 것이다. 운영통제센터도 들어설 텐가디포에는 버스디포와 노동자 기숙사가 통합돼 토지 이용이 최적화된다.[35] 펑강힐 역 인근에 펑강힐 찌르레기 시설이 있고, 텐가데포는 텐가 서쪽 외곽을 따라 위치해 있다.[36]

열차제어

주롱 지역 라인은 자동열차운행(ATO) 고아4(UTO)에 따른 자동열차제어(ATC)가 탑재된 지멘스 트라긴가드 시리우스 통신 기반 열차제어(CBTC) 무빙블록 신호시스템이 탑재된다.[37] 서브시스템은 열차 속도를 제어하는 자동열차보호(ATP), 열차를 추적·예약하는 제어가이드 레일 9000 자동열차감독(ATS), 잘못된 신호와 선로점 설정을 방지하는 트랙가드 웨스트레이스 MK2 컴퓨터 기반 연동(CBI) 시스템으로 구성된다.[38][39][25]

지멘스의 플랫폼 스크린 도어는 승객들에게 안전을 제공하며, 도착과 출발 열차로부터 보호해 준다.[39][25]

제안된 확장명

서해안연장

판단저수지에서 파시르 판장을 거쳐 호파르 빌라까지 연장하는 제안은 주롱 지역선을 서클 라인으로 연결하고 싱가포르 서부 지역과 중앙 상권 사이의 연결성을 개선할 것이다.[40] 그것은 대중 교통망의 전반적인 복원력을 향상시키면서 노선을 따라 향후 발전을 지원할 것이다. 서해안과 파시르 판장에 새로운 역이 추가될 것이다.[41] 이 계획은 2015년에 발표되었다. 2019년 현재 타당성 조사가 진행 중이다.[42] 건설되면 2030년에 증축이 준비될 것이다.[43]

참조

  1. ^ "Jurong Region Line, Singapore's 7th MRT line, to open in phases from 2026". Channel NewsAsia. 9 May 2018. Archived from the original on 9 May 2018. Retrieved 9 May 2018.
  2. ^ "Jurong Region Line to open from 2026 in three phases". thenewpaper. 10 May 2018. Archived from the original on 12 May 2018. Retrieved 12 May 2018.
  3. ^ "White Paper: A world class land transport system (page 57)" (PDF). Ministry of Transport. 2 January 1996. Archived from the original (PDF) on 25 November 2015. Retrieved 5 October 2017.
  4. ^ "Speech by Mr Yeo Cheow Tong at the Official Opening of Dover Station on 23 Oct 2001". Ministry of Transport. 23 October 2001. Archived from the original on 5 October 2017. Retrieved 5 October 2017.
  5. ^ "No plans to develop Jurong LRT for now". Land Transport Authority. 26 May 2008. Archived from the original on 6 October 2017. Retrieved 5 October 2017.
  6. ^ "Speech by Mr Lui Tuck Yew at visit to DTL1 Chinatown Station on 17 January 2013". MOT. 17 January 2013. Archived from the original on 26 February 2020. Retrieved 19 September 2019.
  7. ^ "Speech by Minister Khaw Boon Wan at the Work Site of Canberra MRT Station". Ministry of Transport. 9 May 2018. Archived from the original on 13 May 2018. Retrieved 13 May 2018.
  8. ^ "HDB multi-storey car park with shops to make way for construction of Jurong Region Line". todayonline.com. Archived from the original on 13 May 2018. Retrieved 13 May 2018.
  9. ^ hermesauto (11 November 2020). "Jurong East bus interchange to be relocated from Dec 6 till 2027". The Straits Times. Retrieved 8 April 2021.
  10. ^ "School Mergers". Base. Retrieved 8 April 2021.
  11. ^ "New Jurong Region Line to boost access for NTU students". The Straits Times. 9 May 2018. Archived from the original on 11 May 2018. Retrieved 12 May 2018.
  12. ^ "Work to construct 5 MRT stations on Jurong Region Line to start in 2020". CNA. 10 September 2019. Archived from the original on 2 November 2019. Retrieved 6 February 2020.
  13. ^ "Written Reply by Minister for Transport Ong Ye Kung to Parliamentary Question on Prioritising Early Completion of Jurong Region MRT Line". www.mot.gov.sg. Retrieved 8 March 2021.
  14. ^ "Construction on 4 Jurong Region Line stations to start in Q2". CNA. Retrieved 11 April 2021.
  15. ^ "Singapore's Jurong Region Line alignment finalised". Metro Report International. Archived from the original on 12 May 2018. Retrieved 12 May 2018.
  16. ^ "New Jurong Region Line will connect NTU to existing Choa Chu Kang and Boon Lay stations". todayonline.com. Archived from the original on 12 May 2018. Retrieved 12 May 2018.
  17. ^ "Jurong Region Line". Land Transport Authority. Archived from the original on 6 September 2017. Retrieved 12 May 2018.
  18. ^ "Residents and students welcome Jurong Region Line but find it confusing". TODAYonline. Archived from the original on 12 May 2018. Retrieved 13 May 2018.
  19. ^ Tan, Christopher (25 August 2015). "LTA studying possible extension of planned Jurong Region Line to connect to Circle Line". The Straits Times. Singapore. Archived from the original on 14 July 2019. Retrieved 14 May 2018.
  20. ^ "Jurong Region Line Contract J102, Singapore Aurecon".
  21. ^ "LTA awards two contracts worth S$740m to build 5 MRT stations on Jurong Region Line". www.businesstimes.com.sg. Retrieved 3 November 2021.{{cite web}}: CS1 maint : url-status (링크)
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  23. ^ a b "LTA News Room news-releases LTA Awards Three Civil Contracts to Construct Four Stations for the Jurong Region Line". 13 February 2020. Archived from the original on 13 February 2020. Retrieved 13 February 2020.
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  36. ^ "早上尖峰时段公交乘客比率提高". 联合早报 (in Chinese). 17 June 2017. Archived from the original on 28 April 2018. Retrieved 13 May 2018.
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  38. ^ "como special issue" (PDF). Archived (PDF) from the original on 19 September 2015. Retrieved 25 March 2017.
  39. ^ a b "LTA News Room news-releases LTA Awards Four Jurong Region Line Contracts". www.lta.gov.sg. Archived from the original on 17 July 2020. Retrieved 17 July 2020.
  40. ^ "陆路交通管理局：裕廊区域线和环线地铁连接起". 八频道新闻. 25 August 2015. Archived from the original on 5 October 2017. Retrieved 5 October 2017.
  41. ^ "More MRT Stations to be Upgraded and Possible Extension of Jurong Region Line". Land Transport Authority. 25 August 2015. Archived from the original on 5 October 2017. Retrieved 5 October 2017.
  42. ^ "Studies for West Coast extension ongoing". The Straits Times. 24 July 2019. Archived from the original on 24 July 2019. Retrieved 24 July 2019.
  43. ^ "Jurong line may be extended to link with Circle Line". todayonline.com. 25 August 2015. Archived from the original on 5 October 2017. Retrieved 5 October 2017.
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  2. ^ 계약 J103
  3. ^ 계약 J105
  4. ^ 계약 J106
  5. ^ 계약 J107
  6. ^ 계약 J108
  7. ^ a b 계약 J109
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  9. ^ 계약 J112
  10. ^ 계약 J113

외부 링크