국토방위 운하

국토방위운하(토지방위르카날)
Tiypen의 국토방위 운하의 하우스보트
사양
길이	10.7km(6.6마일)
역사
공사가 시작되다	1845
완료일	1850(표준)
지리
시작점	오스트하펜(베를린)
끝점	샤로텐부르크

국토방위 운하 또는 독일어로 국토방위 운하는 1845년에서 1850년 사이에 건설된 독일 베를린의 슈프레 강과 평행한 10.7킬로미터(6.6마일) 길이의 운하이다.슈프레 강의 윗부분과 샤를로텐부르크의 아랫부분을 연결하며, 크로이츠베르크와 티에뉴트를 ^[1][2]통과합니다.

역사

Lenné는 수심을 조절하기 위해 표면의 평균 너비가 20m(66ft)이고 양 끝 부근에 잠기는 경사 벽이 있는 운하를 설계했다.두 번의 확대(1883–1890과 1936–1941) 과정에서 폭 22m(72피트)와 깊이 2m(6.6피트)에 도달했다.오늘날 이 수로는 주로 유람선과 유람선에 의해 이용된다.

대해서

국토방위 운하는 도시 중심부의 동쪽인 프리드리히샤인에 있는 오스트하펜(동부 항구)에 있는 슈프레 강을 떠납니다.그것은 즉시 슐루젠누퍼(상부 잠금)를 통해 내려오고 남서쪽으로 직진하여 텔토우 운하와 연결되는 Neuköln 선박 운하와 합류합니다.여기서 국토방위 운하는 크로이츠버그를 지나 ^[2]폴-링케-우퍼 강을 따라 북서쪽으로 돌아갑니다.

Kreuzberg에서 운하는 1852년에서 1926년 사이에 슈프레 강으로 연결되는 구 루이젠슈타트 운하의 입구를 통과합니다.비록 이것이 채워지고 부분적으로 공공 정원으로 바뀌었지만, 그것의 경로는 여전히 독특한 댐 ^[3]접미사와 함께 평행한 옆길로 추적될 수 있다.

Kreuzberg의 서쪽에서, 운하는 이곳을 고가 철도로 달리는 베를린 U-Bahn의 U1 노선과 약 1km(0.62mi) 동안 평행하게 연결되어 있습니다.U1은 고가 뫼케른브뤼케 역과 할레슈 토르 역을 지난 후 한때 파괴된 안할터 반호프에 접근할 수 있었던 철교를 가로지르는 높은 높이의 다리를 통해 운하를 건넌다.그 직후 U2선이 운하를 가로지른다.

Tiypool에 들어간 후, 운하는 Gro tier Tiypool 공원과 베를린 동물원 사이를 흐른다.여기서 운하는 운터슐루즈(Lower Lock)를 통과하고 베를린 스타트반과 연결된다.이 역사적인 고가 철도는 S-Bahn, Regional-Express 및 InterCity 열차를 운행합니다.국토방위 운하는 샬로텐부르크의 슈프레 강에 합류하며, 슈프레크로이츠로 알려진 수로 교차로에서 샬로텐부르크 운하 입구 바로 반대편에 있습니다.

이벤트

1919년 1월 15일 로사 룩셈부르크가 처형된 후, 그녀의 시신은 국토방위 운하에 버려졌고, 1919년 6월 1일까지 발견되지 않았다.기념비가 그 자리를 표시하다.1920년 안나 "아나스타샤" 앤더슨(프랑지스카 샨츠코프스카)은 물에 뛰어들어 자살을 시도했다.1932년, 운하를 내려다보는 셸-하우스의 초기 건설이 완료되었다.

1945년 4월 27일, 붉은 군대는 독일군의 마지막 방어 거점인 베를린 Tichool 지역에 접근하고 있었다.일부 소련군이 U반 터널을 진격하기 위해 사용하고 있을 때, 히틀러의 직접적인 명령에 따라 독일군 기술자들은 운하 근처의 철도 터널에서 옹벽을 폭파하여 많은 민간인들을 익사시키고 ^[4][5]터널로 대피시킨 군 사상자들을 대피시켰다.

1962년 6월 8일, 14명의 동독 난민들이 강 기선 프리드리히 볼프를 징발하고 조타실 주변에 철판을 세우고 슈프레에서 국토방위 운하로 항해했다.동독 경비정이 그들을 저지하고 발포했지만 서독 경찰은 이에 대응하여 서부 ^[6]운하 둑에 안전하게 착륙했다.

레퍼런스

좌표:52°29°52°N 13°23°33°E/52.49778°N 13.3950°E/ 52.49778, 13.3950