6호선 (선전 지하철)

Line 6 (Shenzhen Metro)
6호선
ShenzhenMetroLine6.svg
Guangming Station, Shenzhen Metro Line 6.jpg
광밍 역
개요
상태가동중
로캘중국 선전시
터미송강
과학박물관
스테이션27
서비스
유형급행열차
시스템선전 지하철
연산자SZMC(선전 메트로 그룹)
디포창전창고
미니 스털링 야드
롤링 스톡CRRC 푸전(601-651)(6대, A형)
역사
열린2020년[1] 8월 18일
기술
선 길이49.4km(30.7mi)[2]
트랙 수2
캐릭터지하 및 고가
트랙 게이지1,435 mm (4ft 8+1⁄2 인치)
전기화세 번째 레일, 1,500V DC(디포에 동일한 전압이 설치된 오버헤드 라인)
작동 속도시속 100km(62mph)
노선도

레전설
본선
12
Up arrow치완 포트 이스트까지
송강
11 12
11
Left arrow후티안에게
비토우에게 Right arrow
 시토우
송강공원
슈톈푸
헤슈이코우
공밍 광장
13
13
Right arrow북공밍으로
 홍화산
루쿤
사이언스 파크
6 (지점선)
Up arrow사이언스 시티 이스트까지
 광밍 시
6 (지점선)
6 (지점선)
Down arrow광밍청까지
 광밍가
펑황타운
13
창전디포
 창전 시
상우 시
13
13
Left arrow선전만 검문소로
 관티안
양타이산동
위안펜
4
Right arrow니우후에게
 샹펜
훙산 시
4
Up arrow 광성강
5
Left arrow치완에게
황벌링에게 Right arrow
Left arrow 핑난 철도 Right arrow
 선전북
4 5 Shenzhen North railway station
Down arrow 광성강/샤셴
4
Down arrow후티안 체크포인트로
 메이링위안 시
미니 스털링 야드
10
UpperRight arrow솽용 가까지
10
LowerLeft arrow후티안 체크포인트로
 핸링
9
UpperLeft arrow첸완에게
인후
9
9
Right arrow원진에게
 바구링
7
7
Left arrow실리호까지
타이안까지 Right arrow
 스포츠 센터
퉁싱링
3
3
Left arrow후티안 보세 지역까지
솽롱까지 Right arrow
2
Left arrow치완에게
옌톈 로드까지 Right arrow
1
Left arrow공항 동부로
뤄후에게 Right arrow
 과학박물관
1
지선
 사이언스시티 이스트
쑨양 대학
전메이
6
Left arrow송강까지
 광밍 시
6
광밍 시
화시아
13
Left arrow북공밍으로
 광밍청 시
13
6
Down arrow과학 박물관으로
13
Down arrow선전만 검문소로
다음 다이어그램:

라인 6(간단한 중국어: 六号线; 중국어 번체: 號線;; pinyin:광밍 선(간체 중국어: 光明线; 전통 중국어: 光明線; 피닌:선전 지하철의 관민(關民)이 운행되고 있다.6호선은 선전 메트로의 3단계 확장 계획의 일부로서 2015-2019년 건설 예정 시간대를 가지고 있다.[3]

6호선 1단계 구간은 길이 37.6km(23.4mi), 총 20개 역이다.[2]송강역과 선전북역을 연결한다.남쪽 연장은 11.8km(7.3mi)의 길이와 7개 정거장이 있으며,[2] 선전 북역에서 과학관역까지 운행한다.1단계 공사는 2012년에 시작되었으며,[4] 원선과 남방 연장이 모두 2020년 8월 18일에 개통되었다.[1][5][6]시속 100km(62mph)가 넘는 선전의 두 번째 지하철 노선이다.광밍역(옛 쿠이후)은 현재 건설 중인 동관철도 1호선과 교류할 수 있는 시설을 갖추게 된다.[7][8]동관철도 1호선, 4호선과의 교류가 될 것으로 구상되고 있다.

역사

6호선은 20년이 넘는 기획이력을 가지고 있으며, 도중에 주요한 설계변경이 있었다.1994년 '선전 도시 여객운송 마스터플랜'에서 6호선은 바오안 국제공항에서 송강까지 출발하자고 제안한 도시철도 노선으로, 노선 길이는 약 15km(9.3mi)에 이른다.당시 바오안 현의 산업 및 제조업 중심지와 바오안 공항, 선전 경제특구를 연결하는 계획 중인 1호선의 연장선상에서 구상되었다.바오안이 선전경제특구에 속하지 않았던 당시, 6호선의 목적은 선전 메트로의 도달 범위를 넓힘으로써 바오안의 서쪽 복도와 북방 산업 배후지로의 개발을 촉진하기 위한 것이었다.[9]

2001년, 6호선은 시샹 서브지구 남쪽으로, 동쪽으로 공밍 서브지구까지 연장되어 16개 역과 37.5km(23.3mi)의 긴 노선을 만들자는 제안이 있었다.그 점에서 6호선의 정렬은 오늘날의 11호선과 더 흡사하다.2003년까지, 6호선은 다시 51.8km(32.2mi), 15개 역의 통근철도를 공항과 송강을 거쳐 룽화 구를 연결하는 "통근철" 형태로 재설계되었다.당시 제안했던 4호선 분기점 중 하나를 '∩'의 동쪽 다리가 대체되면서, 나머지 한 곳은 청후로 향하는 4호선 구간으로 남아 있었다.[10]2003년 이 노선은 다시 선전북철도역에서 송강까지 37.2km(23.1mi), 동구안 북쪽에 지선이 있는 19개 역의 지하철 노선으로 재설계되었다.이것이 오늘날의 정렬을 닮은 6호선의 첫 화신이다.[11]

2011년, 광밍 센터 역과 광밍 노스 역 사이에 큐이후 역(이전 명칭: 리린 역)이 역은 광밍 센터 역과 광밍 노스 역 사이에 추가되었다.이는 현재 동관까지 지선을 인수하게 될 동관철도 1호선과 교류가 예상되면서 이뤄졌다.[12]두 도시의 관련 부서와 함께 동구와 선전 사이의 보다 나은 교통 통합과 경제 발전을 도모하기 위해 철도 교통 계획에서 협력한다.[13]2007~2011년 4호선 건설 당시 샹탕역은 6호선과의 교차 플랫폼 교체를 위한 추가 플랫폼과 트랙을 위한 공간을 확보했다.그 역은 건설될 때 6호선을 수용할 수 있도록 재정비될 예정이었다.게다가 4호선의 롱화 창고에는 6호선이 그 위를 달릴 수 있도록 디자인된 데크들로 지지대가 세워져 있었다.2012년 선전 북역 북쪽 6호선은 한 블록 동쪽으로 재편되어 이 모든 조항을 사용하려던 계획이 무산되었다.[14]

2012년 4월 10일 룽화 구 정부는 심포지엄 철도 환승 공사를 개최하고 선전 도시 계획 및 토지 자원 위원회가 '선전 철도 환승 계획(개정)'을 발표했다.[15]이 3단계 수정계획은 6호선이 6개의 새로운 역과 11.5km의 추가 길이를 가진 선전 중심부로 더 남쪽으로 확장될 것이라는 것을 보여주었다.국가발전개혁위원회가 승인한 선전 메트로 3단계는 6호선 남쪽 연장은 포함되지 않는다.다만, 이미 과밀화된 4호선으로 도심으로 향하는 승객들의 환승 필요성을 줄이기 위해 4호선과 평행한 6호선 남쪽 연장 승인이 빠르게 추적됐다.이번 증설로 광밍과 도심 간 직통 노선이 제공돼 연결성이 개선되고, 선전 북역을 오가는 혼잡한 4호선이 안심할 수 있게 된다.[12]

건설

2010년 선전 정부와 MTR사는 4호선과 유사한 BOT 조달 전략에 따라 30년간 6호선 건설 운영에 관한 협력각서를 체결했다.[16][17]2013년 4월 자금조달이 승인되었고, 2015년 8월 25일 선전 북역에서 송강까지 1단계 공사가 공식적으로 시작되어 2020년 6월까지 완공되었다.[3]그러나 이후 양측의 협상 실패로 선전 메트로공사는 BOT 계약 없이 사업을 직접 인수했다.

이 사업의 눈에 띄는 특징은 홍산과 상탕역 사이를 가로지르는 6호선 구간이다.두 선의 선형 사이의 각도는 11.3°에 불과하다.이는 두 선의 고가 구조물 사이에 상당한 중첩이 있음을 의미하며, 4호선을 건너기 위해서는 6호선이 100m 길이에 걸쳐야 한다.이는 높이 92m의 주교 1개, 교량 길이 140m의 대형 사장교로 이뤄진다.이 다리는 선전 메트로의 첫 번째 사장교가 되었다.[18]

동관철도 1호선 선전 구간 건설은 '6호선 분기선 사업'으로 알려진 선전메트로의 4단계 증설의 일환으로 2018년 착공됐다.[7]

서비스 경로

스테이션

  • M - 메인 라인 서비스(오후 11시 이전)
  • S1 - 단축 라인 서비스 1(오후 11:00~오후 11:30)
  • S2 - 단축 라인 서비스 2(오후 11:00~오후 11:30)
  • B - 지선 서비스(공사 중)
M S1 S2 스테이션 이름 연결 인근 버스정류장 거리
km 		위치
영어 중국어
6호선(본선)
● ● 송강 松岗 11 12 바오안 시
● ● 시토우 溪头
● ● 송강공원 松岗公园
● ● 슈톈푸 薯田埔 광밍 시
● ● 헤슈이코우 合水口
● ● 공밍 광장 公明广场 13
● ● 홍화산 红花山
● ● 루쿤 楼村
● ● 사이언스 파크 科学公园
● ● 광밍 시 光明 6 (지점)
● ● 광밍가 光明大街
● ● ● 펑황타운 凤凰城 13
● ● 창전 시 长圳 18
● ● 상우 시 上屋 13 바오안 시
● ● 관티안 官田
● ● 양타이산동 阳台山东 룽화 시
● ● 위안펜 元芬
● ● 샹펜 上芬
● ● 훙산 시 红山 4
● ● 선전북 深圳北站 4 5 Shenzhen North railway station IOQ
● ● 메이링위안 시 梅林关 (4 ~ Minle)
● ● 핸링 翰岭 푸티안
● ● 인후 银湖 9 뤄후 시
● ● 바구링 八卦岭 7 푸티안
● ● 스포츠 센터 体育中心
● ● 퉁싱링 通新岭 3
● ● 과학박물관 科学馆 1

나뭇가지

과학도시 동관밍 구간은 2022년 6월 개통된다.광밍~광밍청 구간은 2025년 개통된다.[19]

B 스테이션 이름 연결 인근 버스정류장 거리
km 		위치
영어 중국어
6호선(지사선) (공사 중)
『 1 』 동관행 1 』
● 사이언스시티 이스트 科学城东 광밍 시
● 쑨양 대학 中大
● 전메이 圳美
● 광밍 시 光明 6
● 광밍 시 光明小镇
● 화시아 华夏
● 광밍청 시 光明城 13 18

참조

  1. ^ a b "官宣！深圳地铁6、10号线8月18日开通初期运营". Shenzhen Metro. 2020-08-16.
  2. ^ a b c "地铁6号线全线贯通 明年年中光明通地铁". 2019-08-30.
  3. ^ a b "Archived copy" 地铁6号线主体工程开工---深圳特区报. sztqb.sznews.com. Archived from the original on 2016-12-20. Retrieved 2016-12-11.{{cite web}}: CS1 maint: 타이틀로 보관된 사본(링크)
  4. ^ Sasin, Jasmin (11 May 2011). "New Metro Lines to Start Construction in September". Shenzhen Standard. Retrieved 23 January 2014.
  5. ^ "地铁6号线项目连续梁顶推成功 预计在2020年6月开通". 2018-10-10.
  6. ^ "Archived copy" 地铁6号线10号线预计2019年通车---深圳晚报. wb.sznews.com (in Simplified Chinese). 31 December 2014. Archived from the original on 3 March 2016. Retrieved 11 June 2016.{{cite web}}: CS1 maint: 타이틀로 보관된 사본(링크)
  7. ^ a b "Archived copy" 大手笔！明日深圳5条新地铁齐开工，6号线直通中大深圳校区. 中山大学. Archived from the original on 2018-06-21. Retrieved 2018-07-15.{{cite web}}: CS1 maint: 타이틀로 보관된 사본(링크)
  8. ^ 黄淳. "Archived copy" 深莞惠城际轨道联网指日可待_焦点新闻_深圳新闻网. news.sznews.com. Archived from the original on 2013-12-13. Retrieved 2016-12-11.{{cite web}}: CS1 maint: 타이틀로 보관된 사본(링크)
  9. ^ Liu Wen (刘文).香港地铁建设和运营管理研究及对深圳地铁的借鉴. 国际性城市成功管理经验研究. 深圳市涉外培训领导小组. 2000: 97.
  10. ^ 深圳城市轨道交通近中期发展综合规划.
  11. ^ Zhu Qibiao (朱启标). "Archived copy" 深圳市规划和国土资源委员会. www.szpl.gov.cn. Archived from the original on 2015-08-01. Retrieved 2016-12-11.{{cite web}}: CS1 maint: 타이틀로 보관된 사본(링크)
  12. ^ a b "Archived copy" 地铁6号线拟直通市中心---宝安日报多媒体数字报刊平台. barb.sznews.com. Archived from the original on 2013-12-20. Retrieved 2016-12-11.{{cite web}}: CS1 maint: 타이틀로 보관된 사본(링크)
  13. ^ "Archived copy" 规划建设区域轨道交通网络---深圳商报多媒体数字报刊平台. szsb.sznews.com. Archived from the original on 2017-08-10. Retrieved 2016-12-11.{{cite web}}: CS1 maint: 타이틀로 보관된 사본(링크)
  14. ^ Liu Shixiong (刘世雄); Chen Fugui (陈福贵) (2013). 深圳地铁6号线运营成本测算研究. 现代城市轨道交通 [Modern Urban Rail Transit] (1).
  15. ^ "Archived copy" 深圳市规划和国土资源委员会. www.szpl.gov.cn. Archived from the original on 2012-11-28. Retrieved 2016-12-12.{{cite web}}: CS1 maint: 타이틀로 보관된 사본(링크)
  16. ^ 港铁参与建设地铁6号线---深圳商报多媒体数字报刊平台. szsb.sznews.com. Retrieved 2016-12-11.
  17. ^ 港鐵簡訊 (PDF). MTR Shenzhen.
  18. ^ "Archived copy" 地铁6号线：打入第一根试桩 - 第一现场 - 城市联合网络电视台. www.cutv.com. Archived from the original on 2015-09-23. Retrieved 2016-12-11.{{cite web}}: CS1 maint: 타이틀로 보관된 사본(링크)
  19. ^ 深圳地铁四期调整路线五个项目开工 预计2025年陆续通车