진주강 삼각주 메트로폴리탄 지역 시외 철도 체계(중국어: 珠珠江角角區區際,,, 약칭 PRDIR)는 중화인민공화국 펄강 삼각주(여강'ao Greater Bay Area)에 점차적으로 건설되고 있는 지역 고속철도 및 교외 철도망이다.이 프로젝트의 목표는 웨강아오 대만 지역의 모든 주요 도시 중심지가 광저우까지 철도로 1시간 이내에 이동하도록 하는 것이다.[1]2005년 3월 16일 국무원은 징진지, 양쯔강 삼각주, 진주강 삼각주에 대한 지역 고속 통근 철도망 계획을 승인했다.이 계획에 따르면 2020년까지 이 네트워크는 약 600km(370mi)의 총 경로 마일리지를 갖게 될 것이다.[2][3]2009년 9월에는 23개 노선으로 갈라진 1478km(918mi) 노선으로 확장하였다.장기적 비전 네트워크 길이는 2030년까지 1,890 km(1,170 mi)에 이를 것이다.그때까지 네트워크는 진주강 삼각주 지역에 기본적인 커버리지를 제공할 것이다.수이센 ICR, 관후이 ICR, 광포자오 ICR은 알리페이를 받아들여 미리 표를 구입할 필요가 없게 된다.[4]
관희 시외 철도 또는 관희 도시 철도(關熙市道路)는 동관(東方)에서 후이저우(後州)까지 연결하는 길이 100km의 지방급행철도 노선이다.[7]이 노선은 원래 지멘스 기술이 적용된 지하철 타입의 자동차를 이용할 계획이었다.[8]그러나 최대 200km/h(120mph)까지 달릴 수 있는 8대의 CRH6 EMU를 사용하는 것으로 공사를 통해 계획을 변경했다.[9]이 노선은 2009년에[10] 착공하여 2013년 말에 개통될 예정이었다.[9]2013년 6월 공사가 완료되고 2014년 시험운행이 시작됐지만 샤오진커우-창핑 이스트 노선의 첫 구간은 2016년 3월 30일에야 개통됐다.[11]
The Guangzhou–Shenzhen Intercity Railway, also known as the Suishen Intercity Railway (Chinese: 穗深城际铁路; pinyin: Suì-Shēn Chéngjì Tiělù)[13] is a 97-kilometre (60 mi) regional rapid railway line that runs roughly along the east bank of the Pearl River connecting the major cities of Guangzhou, Dongguan, and Shenzhen.최고 속도가 140km/h(87mph)인 CRH6 EMU를[14] 사용한다.[13][15]2019년 12월 15일 작전이 시작됐다.[13][16]
광저우 주변의 링 서비스, 주로 다른 메트로폴리탄 지역 시외 철도 선로 및 기존 화물 철도의 선로를 이용한다.광포 링크로 알려진 건설 중인 새로운 구간은 광저우 남부철도역과 포산 서부 철도역을 연결하는 35km 길이의 철도 노선이다.최고 속도는 시속 200km(120mph)[17]로 최대 2.5분 주파수가 가능한 6대의 CRH6 EMU를 사용한다.2012년 말 착공해 2016년 또는 2017년 완공될 전망이다.[18][19]
CR 광저우 그룹 
광둥 시외 
포산 지하철
프리다르
홍콩 MTR
선전 지하철
둥관 철도 교통
페리.
