룩셈부르크 그랑프리

룩셈부르크 그랑프리(독일어: 그루저 프레이스 폰 룩셈부르크)는 1997년과 1998년에 열린 FIA 포뮬러 원 월드 챔피언십의 두 경주에 붙여진 이름이다. 두 경주는 독일-룩셈부르크 국경에서 약 80km(50마일) 떨어진 뉘르부르크링에서 독일에서^[a] 열렸다.

룩셈부르크 타이틀은 호켄하임링이 이미 독일 그랑프리 개최 계약을 맺었기 때문에 1997년에 선택되었다. 뉘르부르그링(Nürburgring)은 이전에 1995년과 1996년에 유럽 그랑프리를 개최했으나 1997년 일정의 다른 변경으로 인해 명칭이 변경되었다. 포르투갈 그랑프리 취소 이후 스페인에서 제레즈가 바르셀로나에서 열리는 스페인 그랑프리와 함께 유럽 그랑프리를 진행하는 2차 레이스가 추가됐다. 제레즈는 1998년에 다시 대회를 주최할 예정이었으나 1997년에 시상대에서 사건이 발생하여 유럽 그랑프리 개최국의 권리가 취소되었다. 1999년에 뉘르부르크링 경주는 2007년까지 매년 개최되었던 유럽 그랑프리 타이틀을 다시 사용하게 되었다.

역사

1997

이대로라면 르노가 자랑하는 자동차가 결승에서 4위, 자크 빌레뉴브(윌리엄스-르노)가 1위를 차지하면서 룩셈부르크 그랑프리는 역사의 한 순간을 제공했다. 이 경주는 빌레뉴브의 마지막 포뮬러 원 우승이기도 했다.

오랫동안, 미카 헤키넨이 맥라렌의 팀 동료 데이비드 쿨타드로부터 전선에서 물러났을 때, 그의 첫 번째 포뮬러 원 승리를 가져갈 것처럼 보였다. 하지만, 한 바퀴의 공간에서, 두 맥라렌스는 빌레뉴브에게 결국 세계 선수권 대회에 가까이 다가갈 수 있도록 엔진에 바람을 불어넣어 경주에서 손을 뗐다. 마이클 슈마허의 경주는 형 랄프 슈마허가 첫 번째 코너에서 동료 지안카를로 피시첼라와 충돌한 뒤 1차 바퀴가 끝날 무렵 끝났고, 이로 인해 관련 차량 4대 중 3대(랄프, 피시첼라, 카타야마 우쿄)가 즉시 은퇴했으며, 4차(마이클 슈마허)에도 정지를 입혔다.또한 2바퀴 후에 은퇴를 이끈 의 페라리.

1998

1998년 미카 하키넨은 이번 경기에서 마이클 슈마허가 폴로 예선에도 불구하고 2위, 헤키넨의 팀 동료 쿨타드가 3위를 차지하며 엔진 고장에 대한 복수를 했다. Haekkinen은 또한 전년도 Villeneuve와 마찬가지로 Suzuka에서 열린 시즌 마지막 경주에서 월드 챔피언십을 우승했다. 이것은 룩셈부르크 GP의 모든 우승자들이 그 해의 월드 챔피언십에서 우승하기 위해 계속 갔다는 것을 의미한다.

공식 명칭

• 1997: 그랜저 프레이스 폰 룩셈부르크^[1]
• 1998: 그로저 워스티너 프레이스 폰 룩셈부르크^[2]

위너스

분홍색 배경은 포뮬러 원 월드 챔피언십에 포함되지 않은 이벤트를 나타낸다.

메모들

참조