달링턴의 NASCAR Xfinity 시리즈
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NASCAR Xfinity 시리즈 | |
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장소 | 달링턴 레이스웨이 |
위치 | 미국 사우스캐롤라이나주 달링턴 |
기업 스폰서 | 스프링 레이스:슈라이너스 어린이 병원 가을 레이스:외국전 참전용사, 스포츠클립 |
퍼스트 레이스 | 1982 |
거리 | 200.138마일(323.195km) |
랩스 | 147[1] 1/2단계: 각 45개 최종 단계: 57 |
이전 이름 | 스프링 레이스: 트랜사우스 200 (1982) 딕시 컵 200 (1984-1986) 컨트리 스콰이어 200 (1987-1989) 폰티액 200 (1990-1991) 마크 3 밴스 200 (1992-1995) 듀라 루브 200 (1996) 썬컴 200 (2000-2001) darlingtonraceway.com 200 (2002-2003) 다이아몬드 힐 합판 200 (1997–1999, 2004–2009) 로열 퍼플 200 (2010-2011) 영웅 200을 돕는 VFW 스포츠 클립 (2012–2014) 도요타 200 (2020) 스테이크하우스 엘리트 200 (2021) 마힌드라 ROXOR 200 (2022) 가을 레이스: 달링턴 250 (1983) 달링턴 200 (1984) 폰티액 위너스 서클 200 (1985) 게토레이 200 (1986-1995, 2002) BI-LO가 제시한 Dura-Lube 200 (1998) Dura Lube 200 (1996-1997, 1999-2000) 사우스캐롤라이나 200 (2001) 펩시가 제공한 Win-Dixie 200 (2003) BI-LO 200 (2004) 영웅 200을 돕는 VFW 스포츠 클립 (2015–2016) |
최다 우승(드라이버) | 마크 마틴 (8) |
최다승(팀) | 루쉬 펜웨이 레이싱 (15) |
최다 우승(제조업체) | 쉐보레(21) |
회로 정보 | |
표면 | 아스팔트 |
길이 | 1.366mi(2.195km) |
턴스 | 4 |
NASCAR Xfinity 시리즈의 스톡 카 레이싱 이벤트는 1982년에 시리즈의 첫 시즌부터 사우스캐롤라이나주 달링턴 레이스웨이에서 개최되었습니다.현재 트랙은 봄에 슈리너스 어린이 200이라는 이름의 경주와 가을에 스포츠 클립 헤어스타일스 VFW 200이라는 이름의 두 개의 경주를 개최하고 있으며, 둘 다 거리가 200마일(320km)입니다.
처음에는 1개의 레이스만 열렸지만 1984년부터 2004년까지 매년 2개의 레이스가 개최되었으며, Ferko 소송으로 인한 재조정으로 인해 트랙이 가을 주말 날짜를 잃게 되었습니다.2015년 재편성으로 봄 레이스는 페르코 폴 이전 슬롯으로 이동했습니다.2020년 긴급 일정 재조정으로 Darlington은 2021년부터 영구화된 두 번째 Xfinity 날짜를 되찾았습니다.
역대 수상자
연도 | 날짜. | 아니요. | 드라이버 | 팀. | 제조자 | 레이스 거리 | 레이스 시간 | 평균 속도 (mph) | |
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랩스 | 마일(km) | ||||||||
1982 | 4월 3일 | 99 | 제프리 보딘 | 프랭크 플레싱어 | 폰티액 | 147 | 200.802 (323.159) | 1:33:23 | 129.018 |
1983 | 9월 4일 | 75 | 닐 보넷 | 부치 모크 | 폰티액 | 183 | 249.978 (402.3) | 1:54:14 | 131.299 |
1984 | 4월 14일 | 47 | 론 부샤르 | 레이스 힐 팜 팀 | 폰티액 | 147 | 200.802 (323.159) | 2:04:55 | 97.992 |
9월 1일 | 47 | 론 부샤르 | 레이스 힐 팜 팀 | 폰티액 | 147 | 200.802 (323.159) | 1:50:25 | 109.115 | |
1985 | 4월 13일 | 11 | 잭 잉그램 | 잭 잉그램 레이싱 | 올즈모빌 | 147 | 200.802 (323.159) | 1:51:05 | 108.46 |
8월 31일 | 17 | 대럴 월트립 | Dar Wal, Inc. | 시보레 | 147 | 200.802 (323.159) | 1:43:20 | 116.595 | |
1986 | 4월 12일 | 17 | 대럴 월트립 | Dar Wal, Inc. | 폰티액 | 147 | 200.802 (323.159) | 1:37:37 | 123.423 |
9월 1일 | 8 | 데일 언하르트 | 데일 언하르트 주식회사. | 폰티액 | 147 | 200.802 (323.159) | 2:06:02 | 95.468 | |
1987 | 3월 28일 | 8 | 데일 언하르트 | 데일 언하르트 주식회사. | 시보레 | 147 | 200.802 (323.159) | 1:27:24 | 137.85 |
9월 5일 | 7 | 해리 갠트 | 휘태커 레이싱 | 뷰익 | 147 | 200.802 (323.159) | 1:56:45 | 103.196 | |
1988 | 3월 26일 | 15 | 제프리 보딘 | 헨드릭 모터스포츠 | 시보레 | 147 | 200.802 (323.159) | 1:44:18 | 115.514 |
9월 3일 | 7 | 해리 갠트 | 휘태커 레이싱 | 뷰익 | 147 | 200.802 (323.159) | 1:28:35 | 136.009 | |
1989 | 4월 1일 | 15 | 제프리 보딘 | 헨드릭 모터스포츠 | 시보레 | 147 | 200.802 (323.159) | 1:41:31 | 118.681 |
9월 2일 | 7 | 해리 갠트 | 휘태커 레이싱 | 뷰익 | 147 | 200.802 (323.159) | 1:41:06 | 119.17 | |
1990 | 3월 31일 | 7 | 해리 갠트 | 휘태커 레이싱 | 뷰익 | 147 | 200.802 (323.159) | 1:32:54 | 129.689 |
9월 1일 | 32 | 데일 재럿 | 호레이스 이센하워 | 폰티액 | 147 | 200.802 (323.159) | 1:28:22 | 136.342 | |
1991 | 4월 6일 | 32 | 데일 재럿 | 데일 재럿 | 폰티액 | 147 | 200.802 (323.159) | 1:44:16 | 115.551 |
8월 31일 | 3 | 데일 언하르트 | 데일 언하르트 주식회사. | 시보레 | 147 | 200.802 (323.159) | 1:29:49 | 134.141 | |
1992 | 3월 28일 | 59 | 로버트 프레슬리 | 얼라이언스 모터스포츠 | 올즈모빌 | 147 | 200.802 (323.159) | 1:31:59 | 130.982 |
9월 5일 | 30 | 마이클 월트립 | 바하리 레이싱 | 폰티액 | 147 | 200.802 (323.159) | 1:27:13 | 138.14 | |
1993 | 3월 27일 | 59 | 로버트 프레슬리 | 얼라이언스 모터스포츠 | 시보레 | 147 | 200.802 (323.159) | 1:50:20 | 109.197 |
9월 4일 | 60 | 마크 마틴 | 러쉬 레이싱 | 포드 | 147 | 200.802 (323.159) | 1:42:25 | 117.638 | |
1994 | 3월 26일 | 60 | 마크 마틴 | 러쉬 레이싱 | 포드 | 147 | 200.802 (323.159) | 1:42:08 | 117.965 |
9월 3일 | 60 | 마크 마틴 | 러쉬 레이싱 | 포드 | 111* | 151.626 (244.018) | 1:12:53 | 124.824 | |
1995 | 3월 25일 | 92 | 래리 피어슨 | 마틴 모터스포츠 | 시보레 | 147 | 200.802 (323.159) | 1:51:28 | 108.087 |
9월 2일 | 60 | 마크 마틴 | 러쉬 레이싱 | 포드 | 147 | 200.802 (323.159) | 1:44:36 | 115.183 | |
1996 | 3월 23일 | 60 | 마크 마틴 | 러쉬 레이싱 | 포드 | 147 | 200.802 (323.159) | 1:39:46 | 120.763 |
8월 31일 | 5 | 테리 라본테 | 라본테 모터스포츠 | 시보레 | 147 | 200.802 (323.159) | 1:33:47 | 128.468 | |
1997 | 3월 22일 | 74 | 랜디 라조이 | BACE 모터스포츠 | 시보레 | 147 | 200.802 (323.159) | 1:44:15 | 115.569 |
8월 30일 | 9 | 제프 버튼 | 러쉬 레이싱 | 포드 | 147 | 200.802 (323.159) | 1:42:02 | 118.08 | |
1998 | 3월 21일 | 44 | 바비 라본테 | 조 깁스 레이싱 | 폰티액 | 147 | 200.802 (323.159) | 1:59:57 | 100.443 |
9월 5일 | 64 | 딕 트리클 | 슈메이커 레이싱 | 시보레 | 147 | 200.802 (323.159) | 1:37:46 | 123.233 | |
1999 | 3월 20일 | 17 | 맷 켄세스 | 라이저 엔터프라이즈 | 시보레 | 147 | 200.802 (323.159) | 1:38:48 | 121.945 |
9월 4일 | 60 | 마크 마틴 | 러쉬 레이싱 | 포드 | 147 | 200.802 (323.159) | 1:31:07 | 132.227 | |
2000 | 3월 18일 | 60 | 마크 마틴 | 러쉬 레이싱 | 포드 | 147 | 200.802 (323.159) | 1:46:08 | 113.519 |
9월 2일 | 60 | 마크 마틴 | 러쉬 레이싱 | 포드 | 147 | 200.802 (323.159) | 1:41:55 | 118.215 | |
2001 | 3월 17일 | 10 | 제프 그린 | ppc 레이싱 | 포드 | 147 | 200.802 (323.159) | 1:33:35 | 128.742 |
9월 1일 | 9 | 제프 버튼 | 러쉬 레이싱 | 포드 | 147 | 200.802 (323.159) | 1:57:34 | 102.479 | |
2002 | 3월 16일 | 9 | 제프 버튼* | 러쉬 레이싱 | 포드 | 147 | 200.802 (323.159) | 1:37:03 | 124.143 |
8월 31일 | 9 | 제프 버튼 | 러쉬 레이싱 | 포드 | 74* | 101.084 (162.678) | 1:05:33 | 92.525 | |
2003 | 3월 17일* | 92 | 토드 보딘 | 허조그 모터스포츠 | 시보레 | 147 | 200.802 (323.159) | 1:36:44 | 124.55 |
8월 30일 | 5 | 브라이언 비커스 | 헨드릭 모터스포츠 | 시보레 | 147 | 200.802 (323.159) | 1:45:00 | 114.744 | |
2004 | 3월 20일 | 60 | 그레그 비플 | 러쉬 레이싱 | 포드 | 147 | 200.802 (323.159) | 1:40:17 | 120.141 |
11월 13일 | 66 | 제이미 맥머레이 | 러스티 월리스 레이싱 | 닷지 | 147 | 200.802 (323.159) | 1:49:49 | 109.711 | |
2005 | 5월 6일 | 17 | 맷 켄세스 | 러쉬 레이싱 | 포드 | 147 | 200.802 (323.159) | 1:43:39 | 116.238 |
2006 | 5월 12일 | 20 | 데니 햄린 | 조 깁스 레이싱 | 시보레 | 147 | 200.802 (323.159) | 1:52:36 | 106.999 |
2007 | 5월 11일 | 20 | 데니 햄린 | 조 깁스 레이싱 | 시보레 | 147 | 200.802 (323.159) | 2:10:26 | 92.37 |
2008 | 5월 9일 | 20 | 토니 스튜어트 | 조 깁스 레이싱 | 도요타 | 149* | 203.534 (327.556) | 1:53:59 | 107.139 |
2009 | 5월 8일 | 16 | 맷 켄세스 | 러시 펜웨이 레이싱 | 포드 | 153* | 208.998 (336.349) | 1:47:33 | 116.596 |
2010 | 5월 7일 | 20 | 데니 햄린 | 조 깁스 레이싱 | 도요타 | 147 | 200.802 (323.159) | 1:56:50 | 103.122 |
2011 | 5월 6일 | 18 | 카일 부쉬 | 조 깁스 레이싱 | 도요타 | 147 | 200.802 (323.159) | 1:40:56 | 119.364 |
2012 | 5월 11일 | 20 | 조이 로가노 | 조 깁스 레이싱 | 도요타 | 151* | 206.266 (331.952) | 1:50:29 | 112.017 |
2013 | 5월 10일 | 54 | 카일 부쉬 | 조 깁스 레이싱 | 도요타 | 147 | 200.802 (323.159) | 1:32:06 | 130.816 |
2014 | 4월 11일 | 9 | 체이스 엘리엇 | JR 모터스포츠 | 시보레 | 147 | 200.802 (323.159) | 1:45:55 | 113.751 |
2015 | 9월 5일 | 20 | 데니 햄린 | 조 깁스 레이싱 | 도요타 | 147 | 200.802 (323.159) | 1:25:14 | 141.355 |
2016 | 9월 3일 | 1 | 엘리엇 새들러 | JR 모터스포츠 | 시보레 | 147 | 200.802 (323.159) | 1:33:36 | 128.719 |
2017 | 9월 2일 | 18 | 데니 햄린 | 조 깁스 레이싱 | 도요타 | 148* | 202.168 (325.357) | 1:52:03 | 108.256 |
2018 | 9월 1일 | 22 | 브래드 케셀로프스키 | 펜스케 팀 | 포드 | 147 | 200.802 (323.159) | 1:48:22 | 111.179 |
2019* | 8월 31일 | 00 | 콜 커스터* | 스튜어트-하스 레이싱 | 포드 | 147 | 200.802 (323.159) | 1:41:08 | 119.131 |
2020 | 5월 21일* | 98 | 체이스 브리스코 | 스튜어트-하스 레이싱 | 포드 | 147 | 200.802 (323.159) | 1:44:26 | 115.367 |
9월 5일 | 19 | 브랜든 존스 | 조 깁스 레이싱 | 도요타 | 147 | 200.802 (323.159) | 1:58:32 | 101.643 | |
2021 | 5월 8일 | 7 | 저스틴 올게이어 | JR 모터스포츠 | 시보레 | 148* | 202.168 (325.357) | 2:02:51 | 98.739 |
9월 4일 | 9 | 노아 그랙슨 | JR 모터스포츠 | 시보레 | 152* | 207.632 (334.096) | 2:01:38 | 102.422 | |
2022 | 5월 7일 | 7 | 저스틴 올게이어 | JR 모터스포츠 | 시보레 | 147 | 200.802 (323.159) | 1:51:59 | 107.589 |
9월 3일 | 9 | 노아 그랙슨 | JR 모터스포츠 | 시보레 | 147 | 200.802 (323.159) | 2:02:58 | 97.979 | |
2023 | 5월 13일 | ||||||||
9월 2일 |
- 1994년 가을과 2002년 가을: 비로 인해 경기가 단축되었습니다.
- 2003 봄: 비 때문에 경기가 토요일에서 월요일로 연기되었습니다.
- 2008년, 2009년, 2012년, 2017년 및 두 2021년 경주:NASCAR 시간 초과로 인해 레이스가 연장되었습니다.
- 2019: 콜 커스터는 데니 햄린이 검사 실패로 실격된 후 승자를 선언했습니다.
- 2020년 봄: 코로나19 범유행 일정 변경으로 레이스 추가, 비로 인해 화요일에서 목요일로 연기.
다수 수상자(운전자)
윈즈 | 드라이버 | 몇 년 원년 |
---|---|---|
8 | 마크 마틴 | 봄: 1993, 1994, 1995, 1999, 2000 가을: 1994, 1996, 2000 |
5 | 데니 햄린 | 봄: 2006, 2007, 2010 가을: 2015, 2017 |
4 | 해리 갠트 | 봄: 1990 가을: 1987, 1988, 1989 |
3 | 제프리 보딘 | 봄: 1982, 1988, 1989 |
제프 버튼 | 가을: 1997, 2001, 2002 | |
맷 켄세스 | 봄: 1999, 2005, 2009 | |
2 | 론 부샤르 | 봄: 1984 가을: 1984 |
대럴 월트립 | 봄: 1986 가을: 1985 | |
데일 언하르트 | 가을: 1986, 1991 | |
데일 재럿 | 봄: 1991 가을: 1990 | |
노아 그랙슨 | 가을: 2021, 2022 | |
로버트 프레슬리 | 봄: 1992, 1993 | |
카일 부쉬 | 봄: 2011, 2013 | |
저스틴 올게이어 | 봄: 2021, 2022 |
다수 수상자(팀)
윈즈 | 팀. | 몇 년 원년 |
---|---|---|
15 | 러시 펜웨이 레이싱 | 봄: 1994, 1996, 2000, 2002, 2004, 2005, 2009 가을: 1993, 1994, 1995, 1997, 1999, 2000, 2001, 2002 |
11 | 조 깁스 레이싱 | 봄: 1998, 2006, 2007, 2008, 2010, 2011, 2012, 2013 가을: 2015, 2017, 2020 |
6 | JR 모터스포츠 | 봄: 2014, 2021, 2022 가을: 2016, 2021, 2022 |
4 | 휘태커 레이싱 | 봄: 1990 가을: 1987, 1988, 1989 |
2 | 레이스 힐 팜 팀 | 봄: 1984 가을: 1984 |
Dar Wal, Inc. | 봄: 1986 가을: 1985 | |
헨드릭 모터스포츠 | 봄: 1988, 1989 | |
얼라이언스 모터스포츠 | 봄: 1992, 1993 | |
데일 언하르트 주식회사. | 가을: 1986, 1991 |
제조업체의 승리
윈즈 | 제조자 | 몇 년 원년 |
---|---|---|
21 | ![]() | 봄: 1987, 1988, 1989, 1993, 1995, 1997, 1999, 2003, 2006, 2007, 2014, 2021, 2022 가을: 1985, 1991, 1996, 1998, 2003, 2016, 2021, 2022 |
20 | ![]() | 봄: 1994, 1996, 2000, 2001, 2002, 2004, 2005, 2009, 2020 가을: 1993, 1994, 1995, 1997, 1999, 2000, 2001, 2002, 2018, 2019 |
10 | ![]() | 봄: 1982, 1984, 1986, 1991, 1998 가을: 1983, 1984, 1986, 1990, 1992 |
8 | ![]() | 봄: 2008, 2010, 2011, 2012, 2013 가을: 2015, 2017, 2020 |
4 | ![]() | 봄: 1990 가을: 1987, 1988, 1989 |
2 | ![]() | 봄: 1985, 1992 |
1 | ![]() | 가을: 2004 |
레퍼런스
- ^ "Stage lengths for 2021 NASCAR season". NASCAR. January 25, 2021. Retrieved January 31, 2021.
외부 링크
- 레이싱-레퍼런스에서 달링턴 레이스웨이 경기 결과