해상기 신호 전달

Maritime flag signalling

해상 깃발 신호는 일반적으로 플라호이스트 신호로, 선박이 서로 또는 해안으로 통신하는 무선 이외의 주요 수단이다(국적, 소유권 또는 (해군함) 조직 상태를 보여주는 깃발에서 구별된다).사실상 비 네이벌 선박에 의한 모든 신호는 현재 표준 깃발과 코드 세트를 명시한 국제 신호 강령(플라호이스트, 세마포어, 신호등 또는 기타 수단에 의한)에 따라 구성된다.해군 함정들은 일반적으로 확장된 깃발과 그들만의 암호를 사용한다.이 기사는 해상기 신호 전달의 역사적 발전에 대해 다룰 것이다.

초기 개발

항해 초기에는 한 제독이 1530년 자신의 함대에 보낸 지시에서 보듯이, 선박 간 통신을 위한 신호의 사용은 원시적이었다.

아드미랄 도트가 오르드난스 한 마리에 걸터앉아 그의 시페의 스타르보르드 보토크에 평의회 기치를 세울 때, 에브리 쉬프스 캡텐은 그의 뜻을 알기 위해 아드르알에 거역할 것이다.[1]

1653년까지, 영국 해군은 제독이 그의 배의 여러 곳에 깃발을 게양함으로써 다양한 명령을 내릴 수 있는 지시를 내렸다.근대 해군 코드 신호 전달은 17세기 중반, 복원 후 해군 제독을 창설한 요크족(후계 제임스 2세)[2]에 의해 해상 신호기가 발명되면서 시작되었다.배의 메시지는 시계장관의 승인을 받아야 했고, 그의 체계는 다음 세기에 걸쳐 다양한 방식으로 증강되고 변화되었다.1790년, 하우 제독은 숫자를 표시하기 위해 숫자 깃발을 사용하여 숫자 체계를 위한 새로운 신호 책을 발행했다; 그 숫자는 깃발이 날리는 돛대가 아니라 메시지를 표시했다.수치의 반복을 나타내기 위해 대체 깃발도 설치되었고, 깃발을 더욱 뚜렷하게 만드는 것에 대한 고려도 있었다.

프랑스의 발전

1738년 베르트란트프랑수아 마헤 드 라 부르도나이스가 10개의 색깔 깃발을 사용한 숫자 국기 코드를 제안하였다.부르도나이스는 3인 1조로 깃발을 게양할 것을 제안했고, 암호책을 참고하여 전송될 수 있는 수천 개의 메시지를 만들었다.그의 생각은 당시에는 받아들여지지 않았지만, 클로드 챠페의 동생 이그나체 챠페에 의해 주목을 받았다.채프 부부는 수천 개의 메시지가 담긴 숫자 코드 북을 사용하는 광학 육지 전신을 개발했다.[3]

1763년 브레스트의 아카데미에 드 마린 창시자인 세바스티안 프란시스코 데 비고트는 Tuttique Navale ou Des Evolutions et des Signau를 출판하였다.이것은 그것들을 사용하기 위해 정의된 프로토콜로 코드화된 플래그를 위한 최초의 시스템이었다.그 코드는 336개의 가능한 신호를 가지고 있었다.드 비고트의 책은 1767년 영국에서 출판되었지만, 영국 해군이 그들만의 시스템을 개발하기 몇 십 년 전이었다.[4]

Popham의 국기 코드 "해양 어휘의 텔레그래픽 신호

1799년, 캡틴 홈 팝햄은 숫자(또는 "코드")로 참조될 수 있는 그의 첫 번째 단어와 문장 목록을 발표했다; 후속판 3개는 문자 깃발을 추가했고, 1801판에는 2994개의 코드가 있다.[5][6]그것은 하우 제독이 일찍이 만든 신호책을 바탕으로 한 것이었다.[7]포팜의 코드는 숫자 0~9~10개의 신호 플래그를 할당했는데, 이 플래그는 조합으로 사용되었다.코드 번호 1~25는 알파벳 문자(J를 생략하고 U=21 이전의 V=20으로 표시)를 나타냈으며,[8] 코드 북에 의해 더 높은 숫자가 의미를 부여받았다.[9]일반적으로 코드 번호는 후속 신호가 포컴 코드를 채택한다는 것을 보여주기 위해 "텔레그래픽 플래그"(흰색 대각선 분할 깃발 위에 빨간색 위쪽에 있는 깃발)[10]가 차례로 미즈젠마스트에 게양되었을 것이다.[11]숫자 플래그뿐만 아니라, 코드는 "반복" 플래그를 사용했기 때문에 "220"으로 코드화된 단어 do는 "2" 플래그, "첫 번째 반복" 플래그, 그리고 "0" 플래그를 사용했다.[12]메시지의 끝은 "코드의 끝" 플래그(노란색 위 파란색 대각선 방향으로 분할)로 표시된다.[10][12]

팝햄의 암호는 넬슨이 트라팔가르에서 보낸 "잉글랜드에서는 모든 사람이 자신의 의무를 다할 것으로 기대한다"는 신호에 사용되었는데, 이를 위해 4~6명의 남성들로 구성된 팀이 넬슨 경의 주력인 HMS Victory에 깃발을 세우고 게양했을 것이며, 전체 과정은 약 4분 정도 소요될 것이다.[9][10]이 메시지는 팝햄 코드의 단점 중 하나를 보여준다. 심지어 두 글자의 "도"가 신호를 위해 세 개의 깃발을 게양했다.

프리매트의 신호 강령

결혼의 깃발.[13]

이전의 시스템은 주로 해군이었다.상선용 신호의 첫 번째 일반 시스템은 1817년에 발행된 프레데릭 마이어트 선장의 상선용 신호 강령이었다.이는 큰 번호 목록의 6개 부분으로 구성되었다.

  1. 영국 전쟁 전사자 명단.
  2. 외국인의 전쟁 목록.
  3. 영국 상선 목록(Lloyd's List)
  4. 등대, 항구, 헤드랜드, 바위, 모래톱, 암초 &c의 목록.
  5. 문장 선택.
  6. 어휘.

어떤 목록을 참조했는지 다른 플래그가 표시되었다.예를 들어 랑데부스(RE) 깃발(등대, 항구 등 표시)을 숫자 1537 위에 띄운 것은 배의 본항이 암스테르담임을 나타낸다.번호 아래 랑데부 비행은 배가 암스테르담에서 출항하고 있음을 나타냈으며, 다른 돛대머리로 비행하는 것은 그녀가 그 항구로 향하는 것을 나타낸다.숫자만 보면 다음과 같은 문장을 알 수 있다: "4576"은 "항구에 들어가고 싶은 마음에 돛을 세우고 밤새도록 항해를 계속한다는 뜻"을 의미한다.웨일라트의 암호는 즉각적인 성공을 거두어 여러 다른 언어로 번역되었고, 1854년 판은 폭이 넓어 전 세계 상선의 해병을 위한 신호의 범용 암호로 개칭되었다.예습[14]마지막 판은 그것을 대체한 코드가 발행된 지 20년 후인 1879년에 출판되었다; 그것은 1890년까지 여전히 사용되고 있었다는 보고가 있다.[15]

국제 신호 강령

주요 기사:국제 신호 강령

다른 여러 코드들도 발표되었지만,[16] 이 모든 코드들은 결국 1857년 영국 무역 위원회가 발표한 상업적인 신호 강령으로 대체되었고, 결국 국제 신호 강령(ICS)이 되었다.중요한 발전은 알파벳순으로 코드를 만들기 위해 문자 깃발을 추가하는 것이었다.(모음은 처음에는 거부감 있는 단어가 형성되는 것을 피하기 위해 제외되었다.)[17] 제1차 세계 대전 동안, 해군뿐만 아니라 상선과 선박의 의사소통이 전례 없이 필요했지만, ICS는 "국제적이지 않았다."단어적으로 [신호]할 때, 신호가 실패한 경우는 결과가 성공했을 때보다 더 많은 것으로 나타났다."[18]이것은 1931년에 주요 개정으로 이어졌다.이 새로운 국제 신호 강령은 1934년 1월 1일 전세계적으로 공식적으로 발효되었다.13개의 새로운 깃발이 도입되어 C, D, E, F, G 문자에 사용된 삼각 펜넌트를 새로운 사각 깃발로 교체하여 1, 2, 3, 4, 5의 숫자가 되었다.숫자 6, 7, 8, 9, 0은 5개의 새로운 깃발에 의해 도입되었으며, 호이스트에 글자를 반복할 때 사용되는 3개의 대체 깃발이 있었다.[19]1969년의 추가 변경은 법규를 크게 감소시켰고(지리학적 및 어휘적 부분을 삭제함), 항해 안전과 관련된 통신에 더욱 좁게 초점을 맞추었다.[20]ICS의 성공을 보여주는 지표는 대부분의 해군들이 이제 문자를 나타내기 위해 ICS 깃발을 사용한다는 것이다.

메모들

  1. ^ W. G. 페린으로부터 인용한 윌슨 1986, 페이지 77, "영국 국기" (Cambridge, 1922)
  2. ^ Pelham Brenton, Edward, Cptn, 영국의 해군사: MDCLXX년부터III와 MDCCCXX 연결II, Vol.III, C. 라이스, 버클리 광장, 런던, 1824, 페이지 163
  3. ^ 홀츠만&페르손 1995, 페이지 12.
  4. ^ 홀츠만&페르손 1995, 페이지 12-13.
  5. ^ 윌슨 1986, 페이지 79–81.
  6. ^ Popham, Home, Sir, Telegraphic 신호 또는 해양 어휘 1801, C.영국 그리니치 국립해양박물관 신호장으로부터 로워스 프린터, 벨 야드, 템플 바(Peter Ball, 2006년 1월 번역)
  7. ^ "Popham's Signal flags". Flags of the World. 2006-04-29. Archived from the original on 1 March 2006. Retrieved 16 September 2006.
  8. ^ "England expects that every man will do his duty". Archives & Collections Society. Retrieved September 14, 2011.
  9. ^ a b D.Bolton (2002-06-14). "Signals". Archived from the original on 2006-04-27. Retrieved 16 September 2006.
  10. ^ a b c 간단한 인터클 2: mymodelingsship에서 신호 플래그("텔레그래픽 플래그" 및 "코드의 끝" 플래그 표시)blogspot.co.uk 2017년 10월 22일 접속
  11. ^ Gordon, W.J. (1930). Flags of the World. Past and Present: Their Story and Associations. Frederick Warne and Co.: London and New York. p. 147.
  12. ^ a b Barrie, Kent (1993). Signal! A History of Signalling in the Royal Navy. Hyden House Ltd. pp. 7, 100.
  13. ^ "1" (1) 플래그는 인터넷의 다른 곳에서 반전된 색으로 표시된다.여기에 나타난 형태는 푸른 들판에 흰색으로 표시된 것이 1847년 결혼생활, 1854년 결혼생활, 1986년 윌슨에 대한 참조로 확인된 바와 같이 정확하다.
  14. ^ 1847년 결혼, 1854년 결혼.
  15. ^ Mead 1934, Archives & Collections Society에서 발췌.
  16. ^ 메이드 1934.
  17. ^ Wilson 1986, pp.83–84; Hulme, Flags of the World(1898)도 Archives & Collection Society에서 발췌한 것을 참조하라.
  18. ^ ICS 1931, 서문.
  19. ^ "New Sea Language". The Mercury. Tasmania. 27 December 1933. p. 4. Retrieved 1 June 2016 – via National Library of Australia.
  20. ^ ICS 1969.

참고 항목

참조

외부 링크