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메릴랜드로170번길

Maryland Route 170
이 기사는 170개의 메릴랜드 주 고속도로에 관한 것이다.동일한 번호를 가진 이전의 주간 고속도로에 대해서는 170번 주간 고속도로(매릴랜드)를 참조한다.
Maryland Route 170 marker
메릴랜드로170번길
메릴랜드로170번길
경로 정보
MDSHA에 의해 유지 관리
길이12.98mi[1](20.89km)
존재했다1927년-현재
주요 접점
남쪽 끝 MD 175 in Odenton
주요 교차점 오덴턴 인근 MD 32

세번 MD 174
세번 인근 MD 100
하르만에서 MD 176
I-195 BWI 공항 인근
린티쿰 근교 MD 162
I-695 린티쿰 인근

펌프리의 MD 648
노스엔드 브루클린 공원의 MD 2
위치
나라미국
주메릴랜드 주
카운티앤 아룬델
고속도로 시스템
← MD 169→ MD 171

메릴랜드 국도 170호선(MD 170)은 미국 메릴랜드 주에 있는 주 고속도로다.주 고속도로는 오덴톤의 MD 175에서 브루클린 공원의 MD 2까지 12.98마일(20.89km)을 달린다.MD 170은 서부 앤 아룬델 카운티 오덴톤과 세번, 그리고 린티쿰, 펌프리, 브루클린 파크의 노스 카운티 커뮤니티를 볼티모어/워싱턴 국제 서굿 마셜 공항(BWI 공항)과 연결한다.이 고속도로는 BWI 공항과 주간고속도로 695번(I-695), MD 100을 연결하고 공항과 공항 관련 서비스가 많은 I-195를 연결하는 원주형 고속도로인 Airport Loop의 일부를 형성한다.

MD 170은 원래 볼티모어와 포트 조지 G. 미드를 잇는 간선도로 역할을 했다.세번 서쪽에 위치한 현대 MD 174의 일부가 포함된 이 고속도로는 1910년대 말 제1차 세계대전 당시 캠프 미드가 설립된 직후 대부분 건설되었다.MD 170의 Odenton-Severn 부분은 원래 1930년대에 MD 554로 건설되었으나, 1940년대 중반에는 MD 170의 일부가 되었다.MD 170은 제2차 세계대전 중 전략적 중요성 때문에 1940년대 초에 또 한번 업그레이드를 거쳤다.이 고속도로는 원래 현재 BWI 공항이 차지하고 있는 지역을 통과했다.MD 170은 공항 건설 과정에서 1940년대 후반 MD 176 북쪽, 1950년대 후반 MD 176 남쪽으로 이전되었다.고속도로는 I-195, I-695, MD 32, MD 100과 교차로를 중심으로 4개 차선으로 확장되었으며, 1960년대 이후 BWI 공항 주변을 따라 확장되었다.

경로 설명

세번 MD 100에서 남쪽으로 향하는 MD 170

MD 170은 오덴톤에 있는 MD 175(애나폴리스 로드)와의 교차로에서 시작된다.이 고속도로는 MARC의 펜 라인의 오덴톤 역과 파인 과수원 지역 사회로 이어지는 군 유지 파인 과수원 파크웨이로 남하한다.MD 170은 4차선 분할 고속도로로 시작되지만 2차선 미분양 도로로 축소되어 공업지역을 통과하는 텔레그래프 로드를 타고 북쪽으로 향한다.주 고속도로는 MD 32(Patuxent Freedway)와의 다이아몬드 교환 직전에 다시 4차선 분할 고속도로로 확장된다.MD 170은 세번런을 가로지르는 중앙 좌회전 차선을 가진 2차선 도로로 북상을 이어가고 있다.고속도로가 세번 중심부에 가까워지면서 중앙 방향 전환 차선이 끝난다.그곳에서 고속도로는 MD 174와 교차하며, MD 174는 서쪽을 리스로, 동쪽은 도날슨 애비뉴로 향하고 있다.MD 170은 MD 100(Paul T)과의 단일 지점 도시 교환에 가까워짐에 따라 4차선 분할 고속도로로 확장된다.투수 메모리얼 하이웨이).고속도로는 MD 100과 Harmans의 MD 176(Dorsey Road)과의 교차점 사이의 4차선 도로가 된다.서쪽 방향 MD 176에서 북쪽 방향 MD 100까지의 긴 경사로는 서명되지 않은 MD 170A이다.[1][2]

MD 170은 Airviation Bouled로 북쪽에 이어 Airport Loop에 합류한다.이 고속도로는 MARC의 펜 라인이 있는 암트랙의 북동쪽 복도와 도보 여행자 BWI 트레일과 평행선을 이룬다.MD 170은 동쪽으로 향하고 즉시 서쪽으로 돌아가 BWI 자동차 렌탈 시설로 가는 도중에 주 고속도로와 철도를 건너는 스토니 런로드의 동쪽 끝을 만난다.고속도로는 서명되지 않은 MD 995(암트랙웨이)의 남쪽 종착역을 교차하며, 암트랙과 MARC 열차를 운행하는 BWI 철도역으로 연결되며, 점차 동쪽으로 굽어간다.MD 170은 Kattin Branch와 I-195(메트로폴리탄 대로)의 동쪽 종점과의 부분적인 클로버리프 교환 직전에 교차한다.이 고속도로는 BWI 트레일 아래를 지나 터미널 로드와의 교차점, MTA 메릴랜드의 볼티모어 경전철 링크와의 교차로 이전에 분할된 고속도로로 확장된다.다음 교차로에서 엘크리지 랜딩 로드를 통해 철도 BWI 비즈니스 지구 역에 접근할 수 있다.MD 170은 MD 162(Aviation Bouled) 북쪽 종착역과의 교차로에서 공항 루프를 출발하며, 고속도로는 캠프 미이드 로드로 북쪽으로 전환된다.[1][2]

브루클린 공원에 있는 MD 2에서 MD 170의 북쪽 끝에서 남쪽 보기

MD 170은 다시 볼티모어 라이트 레일링크를 가로지르며 중앙 턴 레인이 있는 2차선 도로로 평행선을 그리기 시작한다.경전철은 고속도로가 MD 762(안드오버 로드)의 북쪽 종착역과 교차하기 직전에 동쪽으로 방향을 틀어 중앙 방향 전환 차선이 끝나는 곳이다.MD 170은 린티쿰으로 들어가 경전철 선로를 세 번째 교차한 후 커뮤니티 중심부의 린티쿰 역 직전에 다시 평행선을 그리기 시작한다.고속도로는 MD 169(메이플로드)를 교차하며 I-695(볼티모어 벨트웨이)와의 부분적 클로버리프 교환 직전에 4차선 분할 고속도로로 확장된다.MD 170에서 동쪽 방향 I-695로, 또는 서쪽 방향 I-695에서 MD 170으로 접속할 수 없다.이 고속도로는 다시 2차선 도로로 축소되어, 펌프레이 중심부의 MD 648(볼티모어-애나폴리스 대로) 바로 남쪽의 노스 린티쿰 역을 통과한다.MD 170은 경전철 노선에서 멀어져 가는 벨 그로브 로드로 북동쪽으로 이어진다.이 고속도로는 파탑스코 강과 평행하고 I-895 스퍼(하버 터널 스루웨이) 아래를 지나 브루클린 공원에 진입한다.그곳에서 MD 170은 볼티모어 시 경계선인 MD 2, 잭 스트리트, 하노버 스트리트와 5자 교차로에서 북쪽 종착역에 도달한다.MD 2는 주지사 리치 하이웨이에서 글렌 버니 방향으로 남쪽으로 향하며 북쪽으로는 포테 스트리트로 향한다.[1][2]

MD 170은 오덴톤에 있는 남부 종착역에서 린티쿰에 있는 I-695에 이르는 국도 시스템의 일부다.그 연장선 내에는 두 개의 구간이 있는데, 그것은 남부 종착역에서 오덴톤의 MD 32까지 그리고 BWI 공항 주변을 따라 MD 176에서 MD 162까지이다.오덴톤의 MD 32에서 세번 주의 MD 176까지, 린티쿰 내의 MD 162에서 I-695까지가 국도계 주요 동맥이다.[1][3]

역사

메릴랜드 주 도로 위원회가 주 고속도로에 번호를 적용했을 때, 그들은 MD 170을 세번에서 브루클린 공원까지 그리고 현재 세번에서 포트 미이드까지 MD 174에 할당했다.[4][5]오덴톤에서 세번으로 이어지는 현대 고속도로의 부분은 원래 MD 554였다.[5]MD 170이 되는 것의 대부분은 Pumphrey와 Severn 사이의 Old Ananapolis Road를 따라 건설되었다.이 길의 일부는 현재 BWI 공항의 한가운데에 있는 웰햄 사거리의 햄릿을 통과했다.[6]이 고속도로는 1910년까지 펌프레이의 볼티모어-애나폴리스 대로에서 린티쿰의 하몬드 페리 로드에 이르는 마카담에 포장되었다.1910년까지 남부 린티쿰에서 웰햄 사거리까지 개선된 고속도로의 두 번째 구간이 계획되었다.[7]현재 세번 서쪽에 있는 MD 170-MD 174 교차로에서 펜실베이니아 철도(현재의 암트랙 북동 회랑)에 이르는 고속도로 구간이 1915년까지 폭 14피트(4.3m)의 콘크리트 도로로 건설되었다.[8]

MD 170 남쪽 방향, 펌프리 MD 648 지나

Construction on the highway from Severn to Linthicum became a high priority with the United States' entrance into World War I; the remainder of the Severn–Linthicum highway and the highway from the railroad at Severn southwest to newly established Camp Meade, now collectively called the Camp Meade Road, were paved in 14-to-16-foot-wide (4.3 to 4.9m) 1916년과 1919년 사이의 콘크리트.펌프레이에서 브루클린 공원으로 가는 벨 그로브 길도 이 시기에 콘크리트로 포장되었다.[4][9][10]웰햄 사거리와 도시 도로 사이의 캠프 미이드 도로의 부실시공이 1919년에 아스팔트로 재포장되었다.[9]MD 170은 1931년 펜실베이니아 철도의 고속도로 고가도로가 완공되면서 철도 건널목에서 이전되었다.[11][12]지금은 선로 서쪽 세번역길, 동쪽으로는 올드캠프 미들길인 옛길이 MD 483이 됐다.[5]

Severn의 MD 100에서 북쪽으로 향한 MD 170

세번에서 오덴톤까지 이어지는 텔레그래프 로드는 3개 구간에 콘크리트 도로로 건설되었다.이 고속도로는 1932년과 1933년에 세번 남쪽의 캠프 미이드 도로에서 우회전하여 에버그린 로드까지 건설되었다.[4][13]MD 554의 또 다른 구간은 1936년 오덴턴의 오덴톤 도로(당시 MD 180 이상 MD 677)에서 올드 밀 로드 북쪽 지점까지 완공되었다.[5][14][15]MD 554의 격차는 1940년 직후에 메워졌다.[16][17]MD 170은 1940년 브루클린 공원에서 펌프레이까지 23피트(7.0m)까지 넓어졌다.[16]제2차 세계대전의 발발과 함께 MD 170은 볼티모어와 포트 미드를 연결하는 전략적 중요 도로로 지정되었다. 이 고속도로는 1942년에 24피트(7.3m) 넓이의 아스팔트 표면 콘크리트 도로로 재건되었다.[18]1946년까지 MD 170과 MD 554는 번호를 교환했고, 현재 전자는 세번에서 오덴톤으로 가는 길이다.[17]

MD 170은 1947년과 1948년 친선 국제공항 건설의 발판을 마련하기 위해 MD 176에서 현재 MD 170–MD 162 분기점인 북쪽으로 24피트(7.3m)의 도로로 이전되었다.[19][20][21][22]이 고속도로는 MD 46으로 지정되어 이후 I-195가 된 친선 국제 공항 진입도로와의 교류가 공항 개항과 같은 해인 1950년에 시작되어 1954년에 완공되었다.[20][23][24]공항 남쪽, MD 170은 현재의 MD 176-MD 652 교차로에서 현재의 MD 170A까지 MD 176과 동시에 운행되었으며, 고속도로는 MD 170의 현대적 정렬과 연결하는데 사용되었다.[22][23]MD 176에서 공항 보호구역에 있는 우정묘지 북쪽의 MD 170은 MD 652가 되었다.[23]MD 170은 1958년과 1960년 사이에 최종 분할된 고속도로의 첫 번째 차도로 MD 176에서 MD 100 교환 장소로 고속도로가 이전되었을 때 MD 170A의 서쪽으로 현재의 정렬을 가정했다.[25][26]이전 정렬은 현재의 MD 652의 상당 부분이 되었고 MD 176의 북쪽 MD 652의 부분은 카운티 정비로 이전되었다.[26][27]

1951년부터 1954년 사이에 MD 168과 미국 301번 국도(현재의 MD 648) 사이의 고속도로가 건설되었을 때, 볼티모어 벨트웨이의 일부가 된 이 고속도로는 린티쿰과 펌프리 사이의 MD 170을 가진 등급 교차로도 포함되었다.[20][28]이 분기점은 1967년에 현재의 교차로로 대체되었고, MD 170은 1968년에 교차로 양쪽에 있는 분할된 고속도로로 확장되었다.[29][30][31]MD 170은 1982년 공항 서쪽에 있는 스토니 런 로드(Stoney Run Road)와 등급이 분리되어 건설되었다.[32][33]주 고속도로는 1988년 MD 162의 인접 동서로 건설되면서 I-195 북쪽에서 MD 162로 4차선 분할 고속도로로 확장되었다.[34][35]MD 170은 1995년 단일 지점 도시 교류가 건설되면서 MD 100과의 교체를 통해 4차선 분할 고속도로로 확장되었다.[36][37]MD 170은 MD 32와의 교류, MD 176에서 I-195 인터체인지까지 4개 차선으로 확장되어 1999년까지 남부 종착역을 MD 677에서 MD 175로 되돌렸다.[38]

접속 목록

전 노선은 앤 아룬델 카운티에 있다.

위치mi
[1]		km목적지메모들
오덴톤0.000.00 MD 175(애너폴리스 도로) / 파인아일랜드 파크웨이 남쪽 – Millersville 포트 미이드남부 종착역
0.961.54 MD 32(Patuxent Freely) – 아나폴리스 포트 미이드MD 32 5번 출구
세번3.525.66 MD 174(Rece Road/Donaldson Avenue) – 포트 미이드, 글렌 버니
4.417.10
MD 100(Paul T.투수 메모리얼 하이웨이) ~ I-97 – 앨리콧 시티, 워싱턴, 글렌 버니, 아나폴리스		MD 100 11번 출구, 단일 지점 도시 교환
하르만족5.188.34 MD 176(Dorsey Road) – Glen BurnieMD 170이 공항 루프에 가입
6.5010.46스토니 런 로드 – BWI 자동차 렌탈 시설교차점; 스토니 런 로드가 MD 170 위를 가로지른다.
7.0511.35 MD 995 북쪽(암트랙 웨이) – BWI 철도역MD 995의 남쪽 종단부, MD 995가 서명되지 않음
7.4912.05

 I-195 서쪽(메트로폴리탄 대로)에서 MD 295까지 / I-95 – 워싱턴 볼티모어 BWI 공항		I-195 출구 1; I-195 동쪽 종착역
린티쿰8.6513.92
MD 162 남쪽(Aviation Bouled) ~ I-97 – Glen Burnie, Annapolis, Bay Bridge		MD 162 북쪽 종착역, MD 170 공항 루프에서 출발
9.0914.63 MD 762 남쪽(안드오버 로드) / 안드오버 로드 서쪽MD 762의 북부 종착역
9.8515.85 MD 169(메이플 로드)
10.2616.51 I-695 서쪽(볼티모어 벨트웨이) – 토우슨I-695 6번 출구; MD 170에서 동쪽으로 I-695로 또는 서쪽으로 I-695에서 MD 170으로 접근 금지
펌프레이10.6817.19 MD 648(볼티모어-애나폴리스 대로) – 펜데일, 랜스다운
브루클린 파크12.9820.89 MD 2(도지사 리치 하이웨이/포테 스트리트) / 북쪽 하노버 스트리트 – 볼티모어, 글렌 버니북부 종착역; 볼티모어 시 제한
1.000 mi = 1.609 km, 1,000 km = 0.621 mi

보조 루트

MD 170A는 BWI 공항 남서쪽 MD 176에서 북쪽 MD 170까지 0.29마일(0.47km) 단방향 경사로의 지정이다.이 램프는 공항 루프의 시계방향에 포함되며, 남쪽 끝 부근에 스퍼트가 있다.[1][39]MD 170 Spur의 정식 명칭을 가지고 있는 MD 170A는 1999년까지 할당되었다.[38]

참고 항목

참조

  1. ^ a b c d e f g Highway Information Services Division (December 31, 2013). Highway Location Reference. Maryland State Highway Administration. Retrieved 2012-11-07.
  2. ^ a b c Google (2012-12-09). "Maryland Route 170" (Map). Google Maps. Google. Retrieved 2012-12-09.
  3. ^ National Highway System: Baltimore, MD (PDF) (Map). Federal Highway Administration. October 1, 2012. Retrieved 2012-12-09.
  4. ^ a b c Byron, William D.; Lacy, Robert (December 28, 1934). Report of the State Roads Commission of Maryland (1931–1934 ed.). Baltimore: Maryland State Roads Commission. pp. 21, 318. Retrieved 2012-12-09.
  5. ^ a b c d Maryland State Roads Commission (1939). General Highway Map: State of Maryland (Map). Baltimore: Maryland State Roads Commission.
  6. ^ Relay, MD quadrangle (Map) (1907 ed.). 1:48,000. 15 Minute Series (Topographic). United States Geological Survey. Retrieved 2012-12-09.
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  10. ^ Maryland Geological Survey (1921). Map of Maryland: Showing State Road System and State Aid Roads (Map). Baltimore: Maryland Geological Survey.
  11. ^ Uhl, G. Clinton; Bruce, Howard; Shaw, John K. (October 1, 1930). Report of the State Roads Commission of Maryland (1927–1930 ed.). Baltimore: Maryland State Roads Commission. p. 68. Retrieved 2012-12-09.
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  14. ^ Maryland State Roads Commission (1936). Map of Maryland Showing State Road System (Map). Baltimore: Maryland State Roads Commission.
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  33. ^ Federal Highway Administration (2012). "NBI Structure Number: 200000AA5012010". National Bridge Inventory. Federal Highway Administration.
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  36. ^ Maryland State Highway Administration (1995). Maryland: Official Highway Map (Map). Baltimore: Maryland State Highway Administration.
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  39. ^ Google (2012-12-09). "Maryland Route 170A" (Map). Google Maps. Google. Retrieved 2012-12-09.

외부 링크

경로 지도:

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