매사추세츠로2번길

Massachusetts Route 2
Route 2 marker
도로2길
빨간색으로 강조 표시된 2번 도로
경로 정보
길이142.29 mi[1] (142.99 km)
존재했다1927, 1971(현재 정렬)-현재
주요 접점
웨스트엔드 뉴욕 주 피터스버그의 NY 2
동쪽 끝 보스턴로28번길
위치
카운티버크셔, 프랭클린, 우스터, 미들섹스, 서퍽, 노퍽
고속도로 시스템
←로C1번길→ 2A번 국도
←로6B번길뉴올리언즈→ 8번 국도

2번 국도는 매사추세츠 주의 주요 동서 고속도로 142.29마일(228.99km)이다. 이 고속도로들은 9번 국도와 남쪽으로 가는 미국 20번 국도와 함께 매사추세츠 턴파이크/I-90 유료 고속도로의 주요 대안이다. 2번 국도는 매사추세츠 주 북부 층의 전 구간을 운행하며, 뉴욕 주 2번 국도와 연결되는 뉴욕 경계선에서 시작하여 보스턴의 보스턴 커먼 근처에서 끝난다. 대부분의 노선은 매사추세츠 주 북부를 통과하는 고속도로로, 가장 긴 무제한 통행 구간은 서쪽 부분(모호크 트레일)이다. 2번 국도의 오래된 선형들은 2A번 국도로 알려져 있다.

경로 설명

2번 국도는 뉴욕 주 노선에서 동쪽으로 버크셔 카운티의 구불구불하고 경치가 좋은 길을 따라 윌리엄스 칼리지 지역에 서비스를 제공하는 윌리엄스타운과 매사추세츠 인문대학에 서비스를 제공하는 노스 애덤스를 경유한다. 노스 애덤스의 동쪽, 2번 국도는 머리핀을 통해 모하크 트레일로 알려진 후작 산맥으로 올라간다.

그 후 2번 국도는 그린필드의 인터체인지에서 91번 주간 고속도로를 만나는 프랭클린 카운티로 진입하여 I-91과 잠시 동시에 운행된다. 옛 2번 국도가 2A번 국도가 되어 그린필드 시내를 지나는 동안 2번 국도는 I-91에서 짧은 고속도로로 빠져나간 뒤 2차로 고속도로가 된다. 그린필드 외곽에서는 2A번 국도가 일시적으로 종료되고 2번 국도와 병합된다. 2번 국도는 63번 국도와 교차하는 밀러스 폭포에서 일부 등급으로 구분된 교차로를 가지고 있지만 길과 어빙을 통과하는 2차선 노선으로 남아 있다. 어빙 지역의 2차선 고속도로에는 또 다른 간격이 있다. 최근 어빙의 도로는 강 옆에 있는 제지공장을 피해 북쪽으로 연결되고 곧게 뻗었다. 이 재통행으로 도로는 10분의 1마일도 채 단축되었다.

일단 도로가 오렌지 마을로 들어가면, 2A번 국도가 재개되어 2번 국도에서 갈라진다. 이때 2번 국도는 다시 2차선 고속도로가 된다. 오렌지에서는 2번 국도가 미국 202번 국도와 동시에 운행된다. 이 지점의 도로는 우스터 현 아톨 시로 들어간다. US-202가 북쪽으로 출발할 때 필립스톤에서 그것의 동쪽 교류가 끝난 후, 2번 국도는 비록 대부분의 지점에서는 주간 고속도로 기준까지는 아니지만 완전한 4차선 고속도로가 된다. 가드너를 거쳐 피치버그로 계속되는데, 2번 국도는 오크 힐 Rd, 팔머 Rd, 엘람 Rd, 애벗 Ave와 여러 개의 등급 교차로들이 있다. 엘람산 Rd와의 교차로에는 동쪽 방향의 신호등이 계속 켜져 있다. 동쪽으로 계속해서 레오민스터로 진입하면서 190번 주간 고속도로가 갈라져 우스터로 남쪽으로 향하고 있다.

2번 국도는 동쪽으로 미들섹스 카운티까지 이어지며 리틀턴의 주간고속도로 495번과 교차로에서 보스턴의 외곽순환도로에 진입한다. 2번 국도가 시속 45마일로 속도를 줄인 액턴까지 이어져 4차선 동맥로가 되고, 일부 등급 교차로도 있다. 주요 교통 초크 지점인 콩코드 로터리에서 2번 국도는 2A번 국도와 119번 국도의 동부 종착역(국도 2A번과 동시)과 교차한다. 로터리 이후, 도로가 주 경찰(비상 전용 신호등을 가지고 있는)을 지나 아사벳 강 상공을 지날 때 갈라진 벽을 잃는다. 2A번 국도는 이전에 콩코드로 좌회전하기 위해 다음 신호등에서 2번 국도에서 이탈했지만 지금은 2번 국도와 중첩되어 있다. 로터리 이후 여섯 번째 교차로인 크로즈비 코너에서 2A번 국도가 우회전하는 동안(그러나 여전히 동쪽을 향하고 있다) 고속도로 아래에 2A번 국도 2번 국도가 우회전한다. 고속도로가 링컨을 가로질러 나뉘는 동안, 베드포드 로드에는 신호등 교차로 하나가 있다.

케임브리지의 2, 3, 16번 국도의 융합.

이 지점에서 2번 국도는 렉싱턴으로 진입해 여전히 4차선 분단 도로로 지표면 교차로다. 그 후 보스턴의 내부 벨트로 향하며, 95/Route 128번 주간 고속도로를 가로지르면서 시속 55마일의 제한속도를 가진 6차선 통제형 접근 고속도로가 된다. 벨몬트에서는 2번 국도가 6차선 고속도로로 남아 있고, 그 후 알링턴의 132번 출구(구 57번 출구)에서 8차선 통제 접근 고속도로가 되어, 미국 3번 국도가 북쪽에서 합류했을 것이다. 135번 출구(구 60번 출구)에서 고속도로는 폭이 6차로로 좁아진다. 128번 국도에서 케임브리지 선까지의 고속도로 구간은 주간 고속도로의 기준을 충족한다.[citation needed] 고속도로가 캠브리지에 진입하면서 고속도로는 제한속도를 시속 45마일로 다시 줄이고 5차선 제한 진입고속도로(동부로 향하는 3차선, 서쪽으로 향하는 2차선)가 되며, MBTA 알레아드 역, 캠브리지 D를 운행하는 오프램프를 비롯한 동행 쪽에 주거 및 교통 중심적인 개발이 이루어지고 있다.역의 남쪽과 서쪽으로는 공원 발견과 개발. 알레아파가 빠져나간 후 고속도로는 다시 4차선으로 좁아진다.

보스턴 커먼 맞은편에 위치한 매사추세츠 2번 국도의 방패

그리고 나서 이 고속도로는 3번과 16번 국도와의 대규모 교차로에서 동쪽 2번 국도가 미국 3번 국도와 남쪽 16번 국도와 합쳐지고 나머지 기간 동안 케임브리지에서 관리되고 있는 시속 35마일의 4차선 동맥 공원도로로 이어진다. 2번 국도는 알레아프 브룩 파크웨이와 프레쉬 폰드 파크웨이를 따라 3번 국도와 16번 국도를 지나 워터타운 서쪽으로 향한다. 2번 국도와 3번 국도는 하버드 대학 캠퍼스를 지나 메모리얼 드라이브로 찰스 강과 동시에 평행하게 출발한다. 그리고 나서 그것은 3번 국도와 분리되면서 보스턴 대학교 다리에서 적절한 방향으로 남쪽으로 향한다. 그것은 마운트포트 스트리트로서 보스턴 대학교 캠퍼스를 통과하여 매사추세츠 턴피케와 커먼웰스 에비뉴를 가로지른 후 켄모어 스퀘어 방향으로 동쪽으로 향하면서 미국 20번 국도와 평행하게 달린다. 보스턴 대학 캠퍼스 바로 동쪽에 있는 켄모어 광장으로 건너는데, 이 광장은 미국 20번 국도의 동쪽 종착역이기도 하다. 켄모어 Sq에서 2번 국도는 영연방 Ave를 따라 알링턴 St. 알링턴, 보일스턴, 찰스 스트리트 등을 이용해 보스턴 공공정원을 돌고 있다. 동쪽으로 2번 국도는 보스턴 커먼과 보스턴 퍼블릭 가든 사이의 찰스와 비콘 스트리트 교차점에서 북쪽으로 28번 국도를 따라 간다. 북쪽 28번 국도가 Storrow Drive에 합류하면서 곧이어 3번 국도와 합류하게 되는데, 남쪽 28번 국도는 2번 국도와 합류하여 보스턴 공공 정원을 중심으로 루프를 완성한다.

역사

이 경로는 자동차 이전 시대로 거슬러 올라가는 경우에 따라 다양한 명명된 고속도로를 통합하고 대체한다. 예를 들어, 2번 국도의 일부 지역은 때때로 케임브리지와 콩코드 턴파이크, 모하크 트레일로 알려져 있다.

New England 7.svg

1920년대 초 2번 국도는 보스턴과 뉴욕 트로이를 연결하는 주요 도로인 뉴잉글랜드 주간국도 7번 국도(NE-7)로 알려져 있었다. NE-7은 뉴욕 주 경계선 근처를 제외하고 현재 2A번 국도(2번 국도의 원래 표면 정렬)가 하는 곳에서 거칠게 달렸다. NE-7은 트로이에 도달하기 위해 현재의 매사추세츠 국도 43호선, 뉴욕 주 43호선, 뉴욕 주 66호선을 이용했다. 윌리엄스타운에서 피터스버그까지의 현재 2번 국도는 이전에 96번 국도로 번호가 매겨졌다.

2번 국도는 1937년 이전 어느 시점에 알레아프 브룩 파크웨이에서 현재의 우회도로에서 고속도로로 연결되었다.[2]

An upgraded Route 2 was originally planned to continue as Boston's Northwest Expressway (merging with a re-routed U.S. Route 3 at the Arlington-Lexington or Arlington-Cambridge border) to a junction with Interstate 695, the Inner Beltway, but this, along with the Inner Beltway itself, was cancelled in 1970, accounting for the abrupt narrowing at Alewife.[3][4] 고속도로 프로젝트의 대신 1980년대에 MBTA 레드 라인이 하버드에서 알레아파로 연장되었다.[citation needed]

레오민스터~에이어 구간은 1953년 7월 3일에 개통되어 웨스트민스터~웨스트 콩코드 간 고속도로 구간이 완공되었다.[5] 128번 국도와 알레아프 브룩 파크웨이 사이의 완전 등급 분리가 1970년경에 완료되었다.

크로스비의 코너 교차점

이 주요 프로젝트는 1999년부터 계획되어 왔다. 이 교차로에는 1년에 평균 90건의 사고가 발생했다. 이 프로젝트는 콩코드의 크로스비 코너 교차로(2A번 국도와 2A번 국도 연결)에서 오랫동안 발생했던 교통과 안전 문제를 해결하기 위한 것이었다. 7,190만 달러가 들 것으로 예상되었던 이 프로젝트는 2번 국도를 링컨의 베드포드 Rd에서 콩코드의 샌디 폰드 Rd에서 서쪽으로 300피트까지 넓혔다. 이 사업은 2번 국도를 변경하고 2번 국도를 신설했으며 2번 국도 옆에 새로운 서비스 도로와 함께 진입로 경사로를 신설했다.

전체 사업에는 2번 국도에 고가교를 신설하고 2번 국도 옆에 여러 개의 서비스 도로를 건설하는 것이 포함되었다. 업무는 또한 새로운 신호화된 교차로로 구성되었다. 이 프로젝트는 2011년 9월 19일에 입찰하기 위해 발표되었다. 겨울 동안 계약자가 선정될 것으로 예상되었고, 2012년 봄에 5,500만 달러로 추정되는 프로젝트에 대한 공사가 시작될 것으로 예상되었다.

육군 공병대는 이 프로젝트가 크로스비 코너의 습지에 미치는 영향 때문에 이 프로젝트에 대한 공고를[6] 발표했다. 2012년 여름, 2번 국도의 이 부분에 대한 활동에는 측량 및 주황색으로 칠한 판잣집 설치가 포함되었다. 2013년 1월 공사가 1월 14일에 시작됨을 알리는 표지판이 추가되었다. 2014년 4월 현재 프로젝트가 진행 중이며 2016년 봄 완공을 예상했다.[7] 이 사업은 교통흐름이 크게 개선되면서 2016년 완공됐다.[citation needed]

미래

콩코드 회전식

2번 국도 2A/119호선(엘름 스트리트), 바렛의 밀 로드와 커먼웰스 애비뉴가 융합된 콩코드 로터리 개선 프로젝트는 2003년 또는 그보다 이전부터 기획되어 왔다. 6만1000대 이상의 자동차가 보통 날에 이 로터리를 사용하며, 백업된 교통량도 상당할 수 있다. 개선된 교차로에는 지방도로의 고가도로가 포함될 것이며, 2번 국도 교통은 경사에서 방해받지 않고 계속될 것이다. 그러나 이 사업은 2009년 8월 보스턴 지역 도시계획기구(MPO)의 롱 레인지 운송 계획(LRTP)의 자금 지원 부분에서 삭제되어 현재 보류 중이다.[8]

주요 교차점

매스닷은 2016년 이후 지연됐던 [9][10]기존 순차 출구 번호를 2020년 여름부터 새로운 마일포스트 기반 출구 번호로 교체할 예정이다.[11][12]2021년 3월 16일, 매스닷은 3월 23일부터 4주 동안 2번 국도 출구 번호가 변경될 것이라고 발표했다.

카운티위치[13]mi[13]km구출구[14]새 출구[10]목적지메모들
버크셔 주윌리엄스타운0.0000.000 NY 2 웨스트 – 트로이, NY뉴욕으로 계속하기
3.8246.154 US 7 남쪽 – 피츠필드서양의 US 7 동시성 종료
6.22110.012 US 7 북쪽 – Pownal, VT, Montreal, Que동부지역과 US7의 동시성, 모하크 트레일의 시작
6.74610.857 남부로43번길북단로43번길
노스 애덤스11.57118.622 남부로8번길[15]8번 국도와 동시통행의 서부 끝
11.74018.894 남부로8A번길8A번 국도 "U" 구간의 북부 종착역
12.40519.964 북쪽 8번 도로 – 클라크스버그, 스탬포드, VT8번 국도와 동시통행의 동쪽 끝
프랭클린찰레몬트29.80747.970 남부로8A번안길8A번 국도와의 동시 접속의 서부 끝
30.448.9 북쪽 8A번 도로 – 히스, 잭슨빌, VT8A번 국도와의 동시 접속의 동쪽 끝
버클랜드37.39060.173 동쪽으로 2A번 도로 – 셸번 폭포2A번 국도의 옛 서부 종착역
37.80660.843 남부로112번길112번 국도와 동시 접속의 서부 끝
셸번38.06261.255 북쪽로112번길동부로112번길
38.94262.671 서쪽 2A번 도로 – 버클랜드 셸번 폭포2A번 국도와 동시통행의 이전 서부 끝
그린필드47.39876.2802643 I-91 남쪽 / 2A번 도로 동쪽 – 스프링필드, 그린필드 센터I-91번 도로와 2A번 도로와의 동시 접속의 서부 끝. 2A번 국도의 현재 서부 종착역
50.13980.6912746 I-91 북쪽 – Brattleboro, VTI-91과의 동시성 동쪽 끝
50.78981.737—— US 5 / 10번 국도 – 그린필드, 버나드스턴인터체
51.48082.849고속도로의 동쪽 끝
52.24284.075 서쪽 2A번 도로 - 그린필드 센터서부지역 2A번 국도와의 동시 접속
어빙57.191.9게이트웨이 드라이브 위치 63번 국도 – 노스필드, 밀러 폭포
57.492.4포레스트 스트리트 to 63번 국도 – 노스필드, 힌스데일, NH농협
57.792.9가망 거리 63번 국도 - 밀러 폭포
64.865104.390 동쪽으로
2A번 국도 78호선 – 오렌지, 웬델[16]		도로 2A와의 동시 접속의 동쪽 끝
65.060104.704슈퍼-2 고속도로 서쪽 끝
오렌지66.571107.1361467웨스트 리버 스트리트 – 오렌지, 마타와 호수
69.788112.3131570 국도122호선 주황색CTR, 우스터
70.676113.7421671 US 202 남방 / 다니엘 셰이즈 휘이 – 벨처타운, 아솔서방의 대미 동시통행 202
우스터아톨75.155120.9501775 32번 도로 – 아톨, 피터스햄
필립스턴76.474123.0731877 2A번 국도 – 아톨, 필립스턴
79.009127.1531979 US 202 북쪽 / 2A번 국도 – 볼드윈빌, 윈첸던, 필립스턴US 202와의 동시 접속의 동쪽 끝; 고속도로의 서쪽 끝
템플턴81.915131.8292082볼드윈빌 로드 – 템플턴, 볼드윈빌
83.459134.3142183 2A번 도로 / 101번 도로 – 애쉬번햄 이스트 템플턴
가드너86.500139.2082286 68번 도로 – 가드너, 허버드스턴
87.253140.4202387피어슨 대로 - 사우스 가드너
웨스트민스터89.738144.4192490 북부로140번길140번 국도와 동시 접속의 서부 끝, 90A(남) 및 90B(북) 서행[10] 출구로 서명됨
91.764147.6802592 2A번 도로 / 140번 도로 남쪽 - 웨스트민스터동부로140번길
92.568148.9742693윌러드 로드 / 빌리지 인 로드이스트바운드 출구만
93.479150.4402794협곡길 / 창고길
피치부르크94.495152.0752895 31번 국도 – 프린스턴 주 피치버그
피치부르크-류민스터 선96.279154.94629—엘람산길오른쪽/오른쪽 연결만 있는 부분적 교차로
98.007157.7273098메리암 애비뉴 / 사우스 스트리트
레오민스터99.269–
99.278		159.758–
159.772		3199 12번 도로 – 피치버그, 레오민스터서행[10] 99A(남) 및 99B(북) 출구로 서명됨
100.355161.50632100 13번 도로 – 루넨버그 시 레오민스터
101.125162.74533101 I-190 남부 – 우스터 / 리민스터 기계공I-190의 북부 종착역, I-190의 19A-B 출구
랭커스터102.429164.84334102메커니컬 스트리트 / 하버드 스트리트레오민스터의 일부 출구
103.497166.56235103 남부로70번길북단로70번길
104.917168.84836105셜리 로드 – 셜리
106.419171.26537106잭슨 로드 – 데븐스, 예비군 훈련장Exit 106A(공중 접근 금지) 및 106B Westbound(서행 106B)로 서명, 하버드[10] 일부 퇴장
하버드109.348–
109.357		175.979–
175.993		38109 110번 도로 / 111번 도로 – 하버드, Ayer출구 109A(남/서쪽) 및 109B(북/동쪽)[10]로 서명됨
미들섹스리틀턴113.050181.93639112테일러 스트리트 – 리틀턴
113.285–
113.317		182.315–
182.366		40113 I-495 – 말보로, 로웰출구 113A(남쪽) 및 113B(북쪽)[10]로 서명됨, I-495에서[17] 78A-B 출구
박스버러115.505185.88741115뉴타운 로드 – W. 액턴, 리틀턴
액턴117.612189.27842117 27번 도로 – Maynard, Acton
118.013189.92443118 북부로111번길서쪽 방향 좌측 출구 및 동쪽 방향 입구, 서쪽 방향 111번 국도와의 동시 접속 종점
118.013189.924고속도로의 동쪽 끝
콩코드120.465193.870 서쪽 2A번 국도/서쪽 119번 국도/북쪽 111번 국도 – 리틀턴로터리; 2A번 국도와 동시성의 서부 끝; 119번 국도의 동부 종착역; 111번 국도의 남부 종착역
121.691195.843 62번 도로(메인 스트리트) – 웨스트 콩코드, 메이너드, 콩코드CTR, 베드포드
123.901199.399
남부로126번안길) 126번 국도 117번 국도 월담 월든 폰드(월든 가)		북단로126번길
124.824200.88550125 동쪽 2A번 도로 / 샌디 폰드 Rd – 콩코드, 링컨부분 교환, 도로 2A와의 동시 접속의 동쪽 끝
링컨126.256203.189베드퍼드 로드등급 교차로, 2A번 도로로
렉싱턴128.135206.213고속도로 서쪽 끝
128.527206.84452127 I-95 / 128번 국도 – 아틀보로, 피바디127A(남) 및 127B(북)[10] 출구로 서명됨, I-95/128번 국도[18] 45A-B 출구로 서명됨
129.010207.62153128스프링 스트리트 – 렉싱턴서쪽으로 향하는 출구 없음
130.002209.21854129월섬 거리 – 월섬 렉싱턴출구 129A(월섬) 및 129B(렉싱턴)로 서명됨;[10] 서쪽으로 향하는 출구 및 동쪽으로 향하는 입구
130.894210.65355130쾌적한 거리 – 렉싱턴동쪽 방향 출구 및 서쪽 방향 입구
131.435211.52456131윈터 스트리트 – 벨몬트동쪽 방향 간판
북쪽 4번 도로 / 서쪽 225번 도로 / 윈터 스트리트 - 렉싱턴, 베드포드서쪽 방향 표지판; 4번 국도의 남쪽 종착역; 225번 국도의 동쪽 종착역
알링턴-벨몬트 선131.990212.41757132다우 애비뉴 – 알링턴, 벨몬트 주
벨몬트132.711213.57858133파크 애비뉴 – 알링턴
벨몬트알링턴 선133.690215.15359134 60번 도로 – 벨몬트, 알링턴
알링턴-벨몬트-
케임브리지 삼각점		134.130215.86160135레이크 스트리트 – 이스트 알링턴
케임브리지134.649216.697—— 알레아프 역이스트바운드 출구만
134.915217.125고속도로의 동쪽 끝
135.005217.269 US 3 북쪽 / 16번 국도 동쪽(Aliva Brook Parkway) – 메드포드, 워번미국 3번 국도와 16번 국도와의 동시 접속의 서부 끝
136.354219.440 서쪽 16번 도로(Huron Avenue) – Watertown, West Newton동부간선도로16번 국도 동시 접속의 동쪽 끝
139.280224.149 US 3 남쪽(기억 드라이브)동부지역과 미국 3의 동시성
찰스 강139.349224.260보스턴 대학교 다리
서퍽보스턴139.531224.553 US 20(Commonwealth Avenue) – 브라이튼, 켄모어 광장
노퍽
 주요 결합 없음
서퍽보스턴140.446226.026 US 20 서부 (Commonwealth Avenue)켄모어 광장; 미국 동부 종착역 20
140.881226.726 서쪽으로 2A번 도로(매사추세츠 애비뉴)동부간선도로2A길
141.556227.812 남부로28번길편도남행
142.35229.09비컨 스트리트동부 종착역
1.000 mi = 1.609 km, 1,000 km = 0.621 mi

참고 항목

참조

  1. ^ 교통행정실, 교통계획실 - 2005 도로재고
  2. ^ http://www.schlichtman.org/mahighways/bosmap37.gif
  3. ^ "Archived copy". Archived from the original on 2011-07-08. Retrieved 2010-04-17.CS1 maint: 제목으로 보관된 복사본(링크)
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