비길 데 없는 모델 X
Matchless Model X | |
| 제조원 | 런던 플럼스테드 로드, Matchless Motor Cycles (Colliers) Ltd. |
|---|---|
| 라고도 불립니다. | 스포츠 투어리스트 |
| 엔진 | 990cc(60cuin) 사이드밸브 V-트윈 |
| 휠베이스 | 57 인치 (1,400 mm) |
| 연료 용량 | 2.5갤런 |
Matchless Model X는 1929년부터 1940년까지 만들어진 Matchless 오토바이이다.매년 수정이 있었고 1937년 모델 X는 고속 투어링 오토바이로 완전히 재설계되었다.생산은 제2차 세계대전의 발발과 함께 끝났다.
발전
Matchless Model X는 V-Twin 마니아들을 위해 개발되었으며, 무거운 사이드카 작업을 위해 특별히 강화된 리어 프레임을 가지고 있다.1936년 말에 모델 X가 업그레이드되고 스포츠 투어리스트의 브랜드가 변경되었으며, 휠베이스 프레임이 짧아져 로드 홀딩과 스티어링이 개선되었습니다.1937년 5월 모터 사이클 로드(Motor Cycle Road)에서 모델 X를 테스트한 결과 스티어링이 가볍지만 "댐퍼를 사용할 필요가 있을 정도로 가벼워지지 않았다"고 언급했습니다. 990cc(60cuin) 엔진의 성능은 "충격적"으로 평가되었으며, 80mph(130km/h)의 속도를 낼 수 있는 스포츠 사양으로 평가되었습니다.4분의 1마일 [1]이내에 스탠딩 스타트로부터 110km/h (70mph)에 도달합니다.
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브라우 슈피리어
제2차 세계 대전을 앞두고 브루 슈페리어사는 SS80에는 990cc 매치리스 V-트윈 사이드 밸브 엔진을, SS100에는 [2]오버헤드 밸브 엔진을 사용하기 시작했습니다.
레퍼런스
- ^ Currie, Bob (1988). Classic British Motorcycles of over 500cc. Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-083-9.
- ^ "Matchless Model X". Retrieved 1 January 2009.
