미들랜드 철도 워크샵

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미들랜드 철도 워크샵
2005년 미들랜드 철도 워크샵
일반 정보
유형	서부 오스트레일리아 정부 철도 워크샵
위치	서부 오스트레일리아 미들랜드
좌표	31°53′41″S 116°00′18″e / 31.8947°S 116.0051°E / -31.8947; 116.0051 (미들랜드 철도 워크샵)좌표: 31°53′41″S 116°00′18″E / 31.8947°S 116.0051°E / -31.8947; 116.0051(미들랜드 철도 작업장)
서부 오스트레일리아 유산 등록부
유형	주 등록 플레이스
지정된	2008년 6월 10일
참조번호	3273

서부 오스트레일리아의 미들랜드에서 열린 미드랜드 철도 워크숍은 80년 이상 동안 서부 오스트레일리아 정부 철도(WAGR)의 주요 워크숍이었다.

역사

서부 오스트레일리아의 첫 철도 워크샵은 프레만틀에^[1] 위치해 있었고 1904년에 미들랜드로 옮겨졌다.^[2]

미들랜드 철도 워크숍은 모든 WAGR 롤링 스톡과 엔진 건설 및 유지보수에 참여하였다. 증기 엔진은 1971년까지 계속 간선 운행되었고, 모든 주요 정비는 워크숍에서 이루어졌다.

노동자

워크숍에 참가한 세대에 걸친 노동자들은 제한된 영어를 가지고 호주에 도착한 상당한 수의 유럽 이주자들이 있었고, 노동력에는 상당한 수의 이탈리아 이주자들이 있었다.

워크숍의 인력은 풍부한 역사를 가지고 있었으며 폐회 이후 구술 역사를 기록하고 장소와 관련자에 대한 정보를 수집하는 프로젝트들이 있었다.

폐쇄

1993년 4월, Richard Court Freedom State Government는 워크숍이 결국 폐막될 것이라고 발표했다. 워크숍을 살리기 위해 수많은 항의와 집회가 열렸지만 성공하지 못했다.^{[citation needed]} 1994년 3월 4일, 나머지 노동자들은 전통적인 작업장 회의 장소인 깃대에 모였다. 오랜 기간 고용인이자 타임키퍼였던 케빈 마운틴이 마지막으로 호주 국기를 내려 그의 경력뿐 아니라 90년 서호주 철도 역사를 마감했다.

석탄댐

작업장 현장의 서쪽 끝에는 200 X 50 미터(660 X 160 피트)의 댐이 있다. 1890년대 후반에 상수도를 위한 저장 댐으로 처음 만들어졌으며, 1947년 석탄 저장용 댐의 규모가 늘어났다. 1974년 현장에 건설된 처리 공장은 폐수를 배출하기 위해 댐을 이용했다.

현장 인근 우드브리지호 주택지가 개발되면서 댐 내 중금속과 슬러지에 대한 환경 연구가 활발해졌다. 이 댐은 일부 지역이 공공의 개방 공간으로 구성되어 있어, 수자원으로서의 유산 가치를 유지하고 있다.

전몰 장병 기념관

작업장의 뜰 입구에는 전몰 장병 기념관이 있다. 그 기념비는 제1차 세계 대전에서 워크샵에 참가했다가 사망한 70명의 철도 근로자들을 기념한다. 1925년에 공개되었다.^[3] 제2차 세계 대전에서 목숨을 잃은 25명의 사람들이 후에 기념비에 추가되었다. 위령비 꼭대기에 있는 평화의 모습은 피에트로 포르첼리의 작품이었다.

기념비에는 "1914~1918년 대전에 참전한 작업장 동지들의 충성과 희생을 기리며"라고 적혀 있다. 우리의 영광스러운 죽음들이야 동료 직원들이 세운."

변화들

최근 몇 년간 워크샵은 매우 제한된 기간 동안 사용되었으며, 주 철도 노선에서 워크샵에 대한 좁은 게이지 접근은 2004년 중반에 다시 시작되었고, 2007년 말에 사실상 중단되었다. 미들랜드 재개발청(MRA)은 작업장에서 중요한 철도 유산을 제외시킨 것으로 보인다.^{[citation needed]}

2007년 말까지 호주 철도 역사 협회는 복구 작업을 수행했고, 그 수집품의 일부를 워크숍에 보관했다.

사우스 스퍼 레일 서비스 부서는 작업장에 설치된 웨스트 레스토랑의 정령 열차와의 연관성 때문에 몇 개의 도로를 점유하곤 했는데, 그 후 그들은 벨뷰와 로 고속도로 고가도로에 더 가까운 지역으로 이동했다.

Transwa는 시험 동안 새로운 프로스펙터와 Avonlink 레일카를 보관하기 위해 워크샵을 이용했다. 마찬가지로, 트랜스퍼스는 퀸즐랜드에서 배달될 때 표준 게이지에서 좁은 게이지로 보기 교환이 이루어질 때까지 새로운 B 시리즈 레일의 보관에 워크샵을 사용했고, 그 때 그 차들은 클라리스브룩이나 노우그업 디포트로 이동되었다.

워크숍에서는 지속될 일하는 레일 유산 지원의 무관심에도 불구하고, MRA는 워크숍의 역사를 미드 랜드 철도 Workshops 현장 보존 정책은 1994년 유산 보존 전문가들은 종합에 의해 생산된 포함한 여러 출처에서 파생되는 짧은 개요, 주신 날짜가 없는 팜플렛을 배출했다.[4]

워크숍 장소의 동쪽 끝은 이미 부피가 큰 소매업 지역으로 개발되었고 서부 오스트레일리아 경찰 운영 센터는 이전의 플랜징 샵을 그들의 중심지에 편입시켰다. 또한 God Midland Public and Private Hospitals의 St John도 이전 작업장의 일부를 점유하고 있다.

주요 철도건물의 동쪽에 있는 작업장 구역은 미들랜드 재개발청이 추가 개발을 위해 지정한 사업을 위한 길을 만들기 위해 철거되었다. 작업장 구역의 한가운데에 있는 주요 건물들이 남아 있다.

헤리티지 전략

2001년과 2004년에 미들랜드 중앙 재개발 지역의 헤리티지 전략은 미들랜드 재개발청에 의해 만들어졌다.^[5] 이 연구소는 철도 워크숍의 "의미있는 영역"을 식별하고 다음을 포함한 40개 이상의 구조와 지역을 중요한 문화유산으로 평가하고 고려했다.

• 최고 기계 엔지니어 사무소
• 실험실 - 화학 및 금속 테스트
• 철도 연구소
• 패턴 숍
• 탱크 빌딩/패턴 스토어
• 파워 하우스
• 보일러 하우스/코퍼 숍
• 방수포/전기용품점/전기 숍
• 블록 1
• 블록 2
• 블록3길
• 게이트키퍼스 사무소
• 타임키퍼스 사무소
• 주조 공장
• 메인 스토어
• 앰뷸런스 빌딩
• 공구실
• 구내식당
• 레크리에이션 홀
• 플래팅 숍
• 코퍼 숍
• 웨이트브리지
• 하수도 시스템
• 상승탱크
• 유압 어큐뮬레이터
• 오일 스토어
• 페인트 숍
• 전쟁기념관과 정원
• 메인 도관
• 순팅 야드
• 수중 석탄 저장 댐
• 깃대
• 압축 공기 탱크
• 공급 저장소(1 및 2)
• 웰스
• 패널 숍

철도유산센터

2004년, 워크샵의 일부에 근거한 철도 문화 센터의 가능성은 공개 회의와 협의에 따라 미들랜드 재개발 공단에 의해 조사되었다. 그러나 이런 센터가 있을 가능성은 지켜지지 않았다.^[6]

인원

자동 토털리제이터의 발명가 조지 알프레드 율리우스(George Alfred Julius)는 시드니로 건너가 자신의 엔지니어링 파트너십을 공동 설립하기 전, 20세기 초 이곳의 프리미엄 견습생이었다.

참조

추가 읽기

• Bertola, Patrick; Oliver, Bobbie, eds. (2006). The workshops: a history of the Midland Government Railway Workshops. Crawley, Western Australia: University of Western Australia Press. ISBN 978-1-920694-83-8.

외부 링크

• 위키미디어 커먼즈 미들랜드 철도 워크샵 관련 매체
• 철도 헤리티지 WA