존 디어 트랙터 목록

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Deere & Company는 John Deere에 의해 설립된 회사로 1876년 트랙터 사업을 포함하기 위해 John Deere 장비의 범위를 확장하기 시작했습니다.Deere 회사는 자체 트랙터 모델을 만드는 실험을 잠깐 했는데, 그 중 가장 성공적인 모델은 Dain 4륜 구동이었습니다.

1948년 설립

다인 4륜 구동

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다인 전륜구동은 존 디어에 의해 생산된 최초의 트랙터로 후륜은 1개뿐이었다.1911년 Deere는 Iowa의 Ottumwa의 Dain Manufacturing Company를 인수했다.이듬해 Deere는 자체 트랙터를 설계하기로 결정했고 Dain의 창업자인 Joseph Dain Sr.는 트랙터를 설계하도록 지시받았습니다.몇 가지 시제품 제작 후 1917년에 디자인이 완성되었고 100대의 생산 유닛이 발주되었다.1919년 생산이 완료되었을 때, Deere는 Waterloo Boy Company를 인수했다.Dain AWD는 시프트 온 더 플라이(Shift-on-the-fly) 변속기와 같은 기능으로 시대를 앞서고 있었지만, 1919년 말에 생산을 중단했는데, 부분적으로는 Dain 트랙터의 가격이 Waterloo Boy의 두 배였고, 부분적으로는 Dain Sr.의 사망 때문이었다.

워털루 보이

워털루 보이의 전신은 1892년에 탄생했다.그것은 탈곡공 존 프로엘리히에 의해 만들어졌다.그것은 "Froelich 트랙터"라고 불립니다.1918년 3월, Deere & Company는 아이오와 주 워털루의 시설에서 인기 있는 워털루 보이 트랙터를 제조한 워털루 가솔린 엔진 회사를 인수함으로써 트랙터 사업을 계속하기로 결정했다.

Deere & Company는 1923년까지 Waterloo Boy라는 이름으로 트랙터를 계속 판매했다.

모델 D(스포커 모델 D)

당시 심각한 농업 경제 불황에도 불구하고 Deere & Company 경영진은 1923년 Muir L.에 의해 디자인된 모델 D 시제품을 제작하기로 결정했다. Frey(포드 머스탱 디자이너 Donald N의 아버지). Deere 모델 D는 1923년 3월 1일부터 1953년 7월 3일까지 생산되었으며, 2기통 John ^[1]Deere 트랙터 중 가장 긴 생산 기간이었다.16만개 이상이 만들어졌다.^[2]

첫 번째 모델 D는 6.5x7인치(16.5x17.8cm)(나중에 6.75x7인치(17.1x17.8cm)의 2기통 수동 크랭킹 엔진으로 정격 15~27마력(11~20kW)^[2]의 강철 바퀴를 탔다.하지만, 디어라는 이름을 가진 최초의 트랙터는 아니었다. 다수의 디어 실험 트랙터와 존 디어 다인 4륜 구동 트랙터(1918년과 1919년 동안 약 100대가 생산됨)가 모두 모델 D 이전에 디어라는 이름을 가지고 있었기 때문이다.

1925년까지 Deere & Company는 표준 모델 D가 산업용 애플리케이션에 대한 고객의 요구를 충족하지 못한다는 것을 깨달았습니다.강철 바퀴는 단단한 표면에는 적합하지 않았고, 안전한 주행 속도에 비해 기어가 너무 느렸습니다.솔리드 고무 타이어가 추가되었고, 엔지니어들이 28개의 톱니 스프로켓을 최종 주행에 장착하여 주행 속도가 6.4km/h(4mph)였습니다.이 회사는 465cuin(7.62l) 2기통 엔진을 501cuin(8.21l)으로 교체했습니다.1926년 Deere & Company는 40인치 × 8인치 (101.6cm × 20.3cm) 뒷바퀴와 24인치 × 3.5인치 (61.0cm × 8.9cm) 앞바퀴를 솔리드 타이어로 장착하여 "John Deere 산업용 트랙터"라고 광고했다.이것은 「DI」라고 불리게 되었다.옵션에는 휠 ^[3]웨이트도 포함되어 있습니다.

GP 트랙터

1928년 6월 20일 딜러들이 공장에 전화를 걸 때 "D"와의 혼동을 피하기 위해 모델 명칭을 "C"에서 "GP"로 변경했다. "GP"는 "범용"을 의미한다.이 신형 GP는 C 모델과 마력, 엔진 배기량, 중량, 3단 변속기가 동일했다.GP의 첫 번째 일련 번호는 200211이었다.1930년, GP는 25마력의 19킬로와트, 339입방인치(5.56리터) 엔진으로 업데이트되었다.

John Deere Model GP는 생산 과정에서 5가지 버전으로 제작되었습니다.

• 1928년 3월부터 1935년 2월까지 제조된 표준 전면 GP 또는 John Deere 표준
• 존 디어(John Deere)의 이륜 세발자전거, 즉 GP-세발자전거는 1928년 8월부터 1929년 4월까지 23대가 제작되었다.
• 1929년 11월부터 1933년 11월까지 건설된 John Deere GP 와이드 트리드(GPWT)
• John Deere GP 와이드 트레드 시리즈 P는 1930년 1월부터 8월까지 제조된 포테이토 열에 적합하도록 설계된 좁은 리어 트레드 폭을 가진 GPWT입니다.
• 1931년 4월부터 1935년 4월까지 존 디어의 범용 과수원 트랙터(GPO)입니다.이 트랙터는 숲과 과수원, 그리고 낮은 나뭇가지 주변에 특수 차폐 기능을 갖추고 있었다.일부 GPO에는 워싱턴 야키마에 있는 린데만 브라더스의 크롤러 언더캐리지가 장착되었다.이들은 흔히 'GPO 린데만스'로 알려져 있다.

존 디어 모델 A는 1934년 4월에 조립 라인에서 나왔다.이 트랙터는 25마력(19kW), 309입방인치(5.06리터), 4단 변속기를 장착했다.모델 A에는 8가지 다른 변형이 있었다.이들 중 일부는 세발자전거, 하이 크롭, 과수원, 싱글 프론트 타이어, 산업용 모델이었다.Farmall 트랙터를 본뜬 세발자전거 바퀴 디자인은 조향력을 줄이고 기동성을 크게 향상시켰습니다.모델 B는 1934년 6월에 소개되었다.이 트랙터는 모델 A보다 프레임이 짧았지만, 결국 더 큰 모델 A와 G가 사용했던 것과 같은 장비를 사용할 수 있도록 길이를 늘렸다.더 큰 모델 A와 같은 8가지 모델 B 트랙터 변형도 있었다.

훨씬 더 큰 G 모델은 1937년에 도착했다.36마력(27킬로와트), 425입방인치(6.96리터), 4단 변속기가 장착됐다.Deere & Company는 G를 3줄 트랙터로 홍보했고, GM(G, 현대화)이 이를 대체한 1941년까지 제작되었다.GM 모델은 1942년부터 1947년까지 만들어졌다.차량 연결봉 출력이 38마력(28kW)으로 향상됐고 6단 변속기도 새로 장착됐다.이 시점에서 G모델은 다른 John Deere 트랙터 모델처럼 전면이 변형되었습니다.GM은 전기 시동과 조명 옵션을 추가했다.생산 기간 동안 G 트랙터는 하이 크롭, 싱글 프론트 휠, 스타일링으로 사용 가능했습니다.

무풍열 크롭 트랙터

1929년 Deere & Company는 Farmall과 경쟁하기 위해 그들의 첫 번째 무식 줄 작물 트랙터를 만들었다.개조된 GP 트랙터로, 조정 가능한 리어 액슬 트랙(같은 액슬의 휠 간 거리)과 좁은 프론트 엔드를 가지고 있었습니다.1933년 Deere & Company는 모델 A로 알려진 것을 실험하기 시작했습니다.신모델 A는 1934년에 생산되기 시작했다.A사는 John Deere를 연립 작물 시장에 투입했다.A는 Deere & Company가 생산한 가장 인기 있는 2기통 트랙터였다.그 다음 해에 모델 B가 소개되었다.그것은 A보다 3분의 1 더 작았고, 이것은 작은 농장에 이상적이었습니다.몇 년 후, 모델 G는 1937년에 소개되었다.그것은 A와 B보다 몇 년 더 멋대로 남아 있었다.스타일링되지 않은 트랙터는 Deere & Company를 오늘날에도 여전히 주요한 부분을 차지하고 있는 작물 재배 시장에 진출시켰다.실제로 좌석과 승강장 사이의 지지대에 모델 명칭이 붙어 있었다.다른 위치는 잘못된 복원입니다.이것은 1947년까지 계속되었다.

Deere & Company는 대공황으로 거의 파산할 뻔했다.소련용 트랙터를 대량으로 주문해서만 그 회사는 계속 운영되었다.

• 존 디어 A 1934년-1939년
• 존 디어 B 1935-1939
• 존 디어 D 1923년-1939년
• 존 디어 G 1937-1941

슬림한 외관

1937년, John Deere는 유명한 산업 디자이너 Henry Dreyfuss를 뉴욕에서 고용하여 Deere & Company의 농업 장비, 특히 트랙터의 스타일을 바꾸었습니다.1937년 가을, 존 디어 트랙터 엔지니어가 드레푸스에게 트랙터 재설계를 요청하기 위해 뉴욕으로 보내졌다.전설에 따르면 드레퓨스는 이 프로젝트에 매우 흥미를 느껴 그날 밤 기차를 타고 워털루로 갔다고 한다.Dreyfuss는 트랙터 조작을 배웠고, 필요한 변화에 대한 직접적인 지식을 얻기 위해 트랙터와 현장에서 함께 일했다.최초의 두 개의 레터 시리즈 트랙터(A와 B)는 새로운 모던 스타일링을 최초로 받았고, 다른 모델들도 나중에 추가되었다.Dreyfuss 스타일링은 Deere & Company가 Ford-Perguson과 함께 당시 John Deere의 가장 큰 경쟁 모델이었던 트랙터의 Farmall "레터 시리즈"와 경쟁할 수 있도록 하기 위한 것이었다.드레퓨스와 워털루 엔지니어들은 1959년까지 약간의 변경만 거치면 모든 존 디어 트랙터에 사용된 스타일 설계를 완성했다.

1930년대와 1940년대는 대공황의 문제에서 부상한 소규모 농부들이 점점 말에서 트랙터로 변모하면서 많은 다른 존 디어 모델들이 출현했다.Deere & Company의 GM 모델은 1942년에 도입되어 1947년까지 제조되었습니다.엔진 출력이 38마력(28kW)으로 향상됐고 6단 변속기도 새로 장착됐다.이 시점에서 G모델은 다른 John Deere 트랙터 모델처럼 전면이 변형되었습니다.GM은 전기 시동을 걸었고 조명도 옵션에 추가했다.생산 기간 동안 G 트랙터는 하이 크롭과 싱글 프론트 휠 버전으로 제공되었습니다.G는 1941년에 다시 제작되었지만 1942년 초까지 조립 라인에서 생산되기 시작했다.소형 A, B 트랙터와 마찬가지로 G 모델에도 6단 변속기가 추가되었다.1946년, "D" 모델은 501 입방 인치 (8.21 리터)의 엔진을 가지고 있었는데, 이것은 당시로서는 엄청난 것이었다.트랙터 라인에 새롭게 추가된 두 가지 모델인 M과 R 모델도 추가되었다.

모델 A와 B가 새로운 스타일을 갖게 된 후, 1940년 말에 두 트랙터 모두 6단 변속기를 갖게 되었다.A는 321입방인치(5.26리터) 엔진 중 29마력(22kW)이었고, 작은 B는 18마력과 23마력(13kW와 17kW)으로 1938년과 1946년 사이에 이전과 이후를 반영했다.모델 H 14.84는 1938년 출시 당시부터 드레퓨스룩을 적용받았다.H는 네브라스카에서 시험했을 때 연비 기록을 깼다.이 트랙터는 1940-1941년에 나온 세 가지 변형도 있었다.H 트랙터는 90입방인치(1.5리터) 엔진 중 14.84마력(11.07kW)으로 3단 변속기를 장착했다. 1947년에는 모든 모델의 오퍼레이터 플랫폼이 쿠션 시트, 새로운 스티어링 클룸, 조명, 배터리, 전기 시동 장치로 업데이트되어 경사진 플라이휠이 탄생했다.

1939년 모델 D가 등장했습니다.D는 42마력의 트랙터로 무게는 5,300파운드(2,400kg)였다.이 트랙터에는 전기 조명과 시동이 포함되어 있습니다.1940년 8월 Deere & Company는 LI 모델에 이어 새로운 모델 LA를 출시했습니다.LA는 77입방인치(1.26리터) 엔진에 14벨트 마력을 발휘했다.John Deere G 트랙터는 1941년에 재조립되었지만 1942년 초에야 조립 라인에서 나오기 시작했다.소형 A, B 트랙터와 마찬가지로 G 모델도 6단 변속기를 장착했지만 전등과 전기 시동도 장착했다.

1947년 Deere & Company는 Iowa Dubuque에 John Deere 모델 M을 생산하기 위해 건설된 새로운 트랙터 공장을 열었다.M은 소형 트랙터에 대한 증가하는 수요를 해결하고 점점 더 인기를 얻고 있는 포드 및 소형 Farmall 트랙터 모델과 경쟁하기 위해 만들어졌습니다.M은 LA에 이어 수직 2기통 엔진을 사용한 두 번째 트랙터이지만, 가로 세로 4.0인치(10.2x10.2cm) 100.5입방인치(1647입방센티미터)의 정사각형 보어 대 스트로크 비율을 가진 트랙터로는 처음이다.

• 존 디어 A 1939-1952
• 존 디어 B 1939-1952
• 존 디어 H 1938-147
• 존 디어 D 1939년-1953년
• 존 디어 G 1942-19
• 존 디어 LA 1940~1947
• 존 디어 M 1947-1953

1949~1959년: 디젤 및 제2차 세계대전 후 제작

수년간 테스트를 거친 후, Deere & Company는 1949년에 최초의 디젤 엔진 트랙터 모델 R을 출시했습니다.R은 또한 자체 클러치가 장착된 실시간 동력 이륙(PTO)을 갖춘 최초의 John Deere 트랙터였다.R에는 활력 유압 장치도 포함되어 있습니다.이미 알려진 바와 같이 PowrTrol은 작업자에게 레버를 당겨 기기를 들어올릴 수 있는 기능을 제공했습니다.PTO 클러치로 구동되는 펌프는 레버 제어 밸브에 평방인치(120bar)당 1,800파운드의 유압을 공급했습니다.차량 연결봉의 출력은 45마력(34kW), 벨트의 출력은 50마력(37kW)으로 당시 사용 가능한 트랙터 중 가장 연비가 좋은 트랙터였으며, 이러한 기능 조합으로 21,000대 이상이 제작되었다.모델 R의 출고 중량은 7,670파운드(3,480kg)였습니다.R에는 엔진이 2개 장착되어 있었다.주 엔진은 2기통, 4행정, 자연 흡기식 416입방인치(6.82리터)(5.75x8.00인치(14.6x20.3cm) 보어 및 스트로크), 직분사 디젤 엔진으로 압축비는 16:1입니다.또한 시동 엔진은 John Deere 2기통 엔진으로 26입방인치(426입방센티미터) 수평 대향 가솔린 엔진입니다.시동 또는 "포니" 엔진은 6V 전기 시스템에 의해 전기적으로 시동되며 주 디젤 엔진을 크랭킹하는 데 사용됩니다.디젤 엔진에 대한 다양한 전기 시동 시스템을 사용한 테스트 결과 부피가 너무 커서 24V 또는 32V 시스템이 필요했습니다.포니 스타터 모델 R의 설계로 고온 배기 가스가 디젤 엔진의 흡기를 예열할 수 있었고, 일반적인 액체 냉각 시스템을 통해 포니 엔진이 디젤 엔진 블록과 헤드를 예열할 수 있었습니다.이는 디젤 엔진이 영하의 조건에서^{[clarification needed]} 안정적으로 작동할 수 있도록 충분한 한파 시동 보조 장치를 제공했습니다.R은 Deere & Company의 첫 생산 디젤 엔진 트랙터였기 때문에 몇 가지 티칭 문제가 있었습니다.표준 트랙터로만 제공되는 이 차는 앞 차축이 조절되지 않았고 3점 히치도 없었습니다.엔진은 주로 모델 D의 상향식 가솔린 엔진이었다.서모시폰 냉각 시스템의 사용과 3점 베어링 크랭크축의 부족은 디젤 엔진 압축률에 적합하지 않은 것으로 판명되었습니다.R은 과열되어 실린더 헤드에 균열이 생기기 쉽습니다.크랭크축에 센터 메인 베어링이 없기 때문에 벨트의 고정식 발전소로 사용할 때 크랭크축이 휘어질 수 있으며, 이로 인해 고장이 발생합니다.활선 PTO는 엔진의 전체 토크를 내구적으로 전달하기에는 너무 작은 45° 베벨 기어 두 개를 통해 유도되었습니다.그 트랙터는 넓은 에이커의 밀밭에서 더 큰 장비를 효율적으로 끌 수 있는 충분한 서비스를 할 수 있었다.

1950년대에 R은 80, 820 및 830 모델에서 일련의 업그레이드를 볼 수 있었습니다.80대는 2년 동안 생산되었고 3,500대가 생산되었다.그것은 파워 스티어링과 듀얼 유압을 포함한 새로운 기능을 가지고 있었다.그것은 68마력 (51킬로와트)을 발전시켰고 무게는 8,100파운드 (3,700킬로그램)였다.또한 80은 워터 펌프와 라디에이터 압력 캡을 사용하고 센터 크랭크축 메인 베어링을 추가하는 등 R의 다른 설계 결함을 수정했습니다.

820과 830은 전체적으로 비슷하지만 판금 외관, 연료 탱크 설계 및 색상도 다릅니다.720과 720의 더 큰 버전인 820은 모델 번호를 제외하고 기본적으로 70과 동일하며, 후드 옆면은 존 디어 노란색으로 칠해져 있습니다.720은 1959년에 730으로 업그레이드되었다.730은 720보다 더 다양한 차체를 갖추고 있으며 조작자를 위한 인체공학적 기능을 갖추고 있습니다.730은 단기간 생산되었지만 Deere & Company에서 가장 인기 있는 모델 중 하나가 되었다.730은 또한 V4 포니 스타터 엔진 대신 파워 스티어링과 24볼트 전기 스타터 모터를 장착했다.730은 디젤, 가솔린 및 LPG뿐만 아니라 줄 세발자전거, 줄 세발자전거, 줄 세발자전거, 표준 트레드 및 하이 크롭 와이드 프론트 형식으로 출시되었습니다.730은 무게, 동력, 느린 속도 때문에 트랙터 마니아들에게 매우 인기가 있습니다.730은 벨트에서는 59마력(44kW) 트랙터, 차량 연결봉에서는 54마력(40kW) 트랙터였다.

디어앤컴퍼니는 1과 4분의 1(1µ) 이상의 2기통 트랙터를 만든 후 4기통 및 6기통 엔진으로 바꿨다.변경에 대한 발표는 7년간의 개발과 4천만 달러의 재정비 끝에 이루어졌다.

1959년 10월, 이 회사는 아이오와주 마셜타운 북쪽에 있는 로버트 오틸리 종자 농장에서 8010이라고 불리는 215마력(4W)의 새로운 4륜 구동(4WD)을 선보였다.그것은 그 당시까지 아이오와에서 열린 가장 큰 농사짓기 행사에서 보여졌다.8010은 100대만 제작되고, 그 중 99대는 공장에서 재건되어 1960년에 8020년대에 재발매되었다.

1960년대: 신세대

Deere & Company는 자사의 신세대 트랙터를 하루 만에 모든 딜러에게 소개하기 위해 1961년 8월 30일 5,000명 이상의 항공기를 텍사스주 댈러스로 운항할 수 있도록 전세 냈습니다.Deere & Company는 그들의 새 트랙터를 코튼볼 밖과 Neiman Marcus 안에 전시했다.그 날은 헨리 드레퓨스의 세련된 새로운 스타일링과 함께 농장 트랙터의 혁명적인 라인이 출시되었고, 그것은 곧 다른 모든 농장 트랙터를 ^[4]측정하는 기준이 될 것이다.이 트랙터는 1010, 2010, 3010 및 4010이었습니다.

곧이어 모델 5010 표준이 1962년에 도입되었습니다.5010은 PTO와 차량 연결봉에서 100마력(75kW)을 넘어선 최초의 2륜 구동이었다.서부 밀밭용으로 설계된 5000시리즈는 노작물 모델로는 구할 수 없었습니다.1963년, 3010과 4010은 3020과 4020으로 대체되었고, 두 모델 모두 포드 전 직원이 설계한 파워시프트 변속기가 제공되었습니다.4020은 Deere & Company가 만든 트랙터 중 가장 인기 있는 것 중 하나입니다.1965년에는 1020, 2020 및 54마력(40kW) 모델 2510과 함께 업계에서 가장 강력한 2륜 구동 모델이었던 5020 표준이 도입되었습니다.1966년까지 4020은 전체 John Deere 트랙터 ^[5]판매량의 48%를 차지했습니다.또한 그 해에 5020의 로우 크롭 버전이 출시되었습니다.

1960년대 후반, Deere & Company는 트랙터 전복 시 운전자를 부상으로부터 보호하기 위해 롤오버 보호 구조를 개척했습니다.John Deere는 새로운 롤가드의 데모를 보기 위해 대회를 초대했습니다.Deere는 모든 트랙터가 이 안전 기능을 포함하도록 권장하고 설계 및 테스트 데이터를 경쟁사와 공유할 것을 제안했습니다.Deere & Company는 또한 농부들에게 이 안전 기능으로 트랙터를 개조하도록 장려했고, 오래된 신세대 트랙터에 트랙터를 설치하고자 하는 농부들에게 롤가드를 유료로 제공했습니다.

1968년에는 820, 920, 1120, 1520, 2120, 2520, 4000, 4520, WA-14 및 WA-17의 9가지 새로운 모델이 출시되었습니다.WA-14와 WA-17은 4륜 구동 트랙터로, 바그너가 경쟁금지 조항으로 제작했으며, 이는 딜이 라인을 폐기한 후 5년까지 연장되었다.결과적으로 바그너가 파산하게 된 거죠4520은 디어앤컴퍼니의 첫 터보차지 트랙터였다.3020 및 4020은 새로운 기능으로 업데이트되었으며, 5020 모델은 차량 연결봉 출력이 업계 최고의 141마력(105kW)으로 증가했습니다.4000은 "러거"가 아닌 "러너"가 되도록 설계된 고출력 대 중량 트랙터였다.4000은 인기 있는 4020과 같은 엔진을 사용했지만 무게는 거의 1,000파운드(450kg)나 적었다.Deere & Company에 따르면 4000은 4020이 5개의 바닥 쟁기를 끄는 것과 같은 면적을 차지할 만큼 빠르게 4개의 바닥 쟁기를 끌 수 있다.또한 John Deere 4000은 4020과 동일한 마력을 제공하는 이코노미 트랙터였으며, 기능은 적고 후면 축은 더 작았다.

1970년대: 제2세대

1970년대에 Deere & Company는 36개의 새로운 모델을 출시했습니다.1972년, 존 디어는 2세대 트랙터를 선보였다.2세대는 사운드 가드 본체(옵션)를 탑재한 것이 특징이며, 이는 진정한 성공을 거둔 최초의 통합 트랙터 캡입니다.이 혁신적인 캡은 대형 고무 부싱에 의해 트랙터로부터 격리되어 진동을 감소시켰으며, 내부는 소음을 줄이고 작업자를 극한의 온도로부터 보호하기 위해 폼으로 단열되었습니다.방화벽의 폼 패드와 대시 아래의 납 시트는 캡 내부의 엔진 소음을 크게 줄였습니다.사운드 가드 본체에는 둥근 전면 윈드실드 및 일체형 도어가 적용되었습니다.도어 포스트는 가능한 한 전방 시야를 최적으로 하기 위해 후드를 통과하는 배기 및 공기 흡입 파이프와 일직선이었습니다.완전한 통합 난방과 에어컨은 표준 장비였으며, 또한 윈드실드 와이퍼, 돔 라이트, 야간 작업 시 기어 변속 레버와 유압 컨트롤을 비추는 빨간색 실내등, AM/FM 라디오용 스피커를 포함했는데, 많은 농부들은 운전실이 조용해서 움직일 수 있다는 것을 알게 되었다.ually 듣습니다.출시 당시 이 차는 업계에서 가장 조용한 트랙터 택시였으며, 이전에 Deere & Company가 트랙터에 개조한 애프터마켓 택시보다 크게 개선되었습니다.

또한 2세대 트랙터는 이전 John Deere 모델에서는 볼 수 없었던 혁신적인 기능을 제공했습니다.예를 들어, Deere의 입증된 싱크로 레인지 변속기를 개선한 쿼드 레인지 변속기, 각 레인지의 하이 기어와 로우 기어, Deere의 새로운 Perma-Clusterch, 즉 사실상 수명이 더 긴 습식 클러치 등이 있습니다.액터

• 1970년에는 116마력(87킬로와트) 4320, 135마력(101킬로와트) 4620 및 146마력(106킬로와트) 7020이 도입되었다.
• 1970년 아르헨티나에서 1420,^[6] 2420,^[7][9] 3420 ^[8]및 4420과 함께 현지 생산 20시리즈가 도입되었습니다.
• 1971년에는 60마력(45kW) 2030, 175마력(130kW) 6030 및 7520(또한 175kW)이 추가되었다.
• 1972년 8월 19일 토요일, 존 디어 딜러들은 그들의 '2세대' 트랙터를 소개하기 위해 오픈하우스를 열었다.새로운 트랙터 4대는 80마력(60kW) 4030, 100마력(75kW) 4230, 125마력(93kW) 4430, 150마력(4630) 4630이었다. 이 트랙터는 혁신적인 사운드 가드 바디 오퍼레이터 인클로저로 인해 "사운드 아이디어" 트랙터라고 명명되었다.
• 1973년에는 최종 신세대 유틸리티 트랙터가 출시된다. 35마력(26킬로와트) 830, 45마력(34킬로와트) 1530 및 70마력(52킬로와트) 2630;
• 1974년 2세대 4륜구동 제품군의 첫 번째 두 모델은 1974년에 215마력(160kW) 8430과 275마력(205kW) 8630으로 등장했습니다.
• 1975년 아르헨티나에서 30 ^[10]시리즈는 2330,^[11] 2530,^[12] 2730,^[13] 3330,^[14] 3530 ^[15]및 4530과 함께 출시되었습니다.
• 1975년, 최초의 제2세대 유틸리티 트랙터가 도입되었습니다.이것은 40마력(30kW) 2040, 50마력(37kW) 2240, 60마력(45kW) 2440 및 70마력(52kW) 2640입니다.
• 1976년 후반에 2840으로 80마력(60킬로와트)이 새롭게 추가되었다.
• 1977년이"7'77에"으로 알려져 왔다;디어 &, 최초로 소형 디젤 엔진, 존 디어"작업 마스터"트랙터의 22마력(16kW)850에 27(20킬로와트)950마력 소개되었다;더 많은 말과 더 많은 철분과 그것보다 다른, 큰 뉴스가 있었던 것인지 디어 &, 회사" 새로운 아이언 호시스"이라고 불리는;톤을 보았다.hese were 90마력(67kW) 4040, 110마력(82kW) 4240, 130마력(97kW) 4440, 156마력(130kW) 4640, 180마력 4840이 4630을 대체했다.'아이언 호스'는 방음 기능이 강화된 사운드 가드 바디와 유압 시트 서스펜션, 디어의 퍼스널 포스처 시트를 표준 장비로 채택했다.4240, 4440, 4640 및 4840에는 새로운 엔진이 탑재되어 있습니다.
• 1978년에는 215마력(160kW) 8440과 275마력(160kW) 8640 관절형 4륜 구동 트랙터가 제공되었습니다.
• 1979년 말, 33마력(25킬로와트)의 1050인 세 번째 디젤 콤팩트 모델이 추가되었다.그것은 동급의 독특한 터보 디젤 엔진을 가지고 있다.신형 트랙터 41마력(31킬로와트) 2040, 50마력(37킬로와트) 2240, 60마력(45킬로와트) 2440, 70마력(52킬로와트) 2640, 81마력(60킬로와트) 2940 등 5대가 동시에 추가됐다. 이 5대의 신형 트랙터들은 후드 양쪽에 검은색과 노란색 '타이거 스트라이프'가 있었다.
• 1979년은 아르헨티나에서 40시리즈의 첫 번째 해였습니다. 왜냐하면 첫 번째 모델은 John Deere ^[16]3440이고, 2140,^[17] 3140/^[19]3140 DT,^[18] 3540으로 1980년대에 계속되기 때문입니다.

1980년대

Deere & Company는 1980년대에 적어도 38대의 새로운 트랙터를 선보였습니다.이 시기에는 6개 이상의 다른 경쟁업체가 합병, 매각 또는 폐업했습니다.

• 1981년에 소형 소형 디젤 트랙터 두 대가 추가되었는데, 이는 PTO 14.5 마력(10.8 킬로와트) 650과 PTO 18 마력(13 킬로와트) 750이었다.1981년 가을에 출시된 3개의 새로운 4WD는 225마력(168kW) 8450, 290마력(220kW) 8650 및 370마력(280kW) 8850입니다. 8850은 이 회사의 가장 큰 엔진인 955입방인치(15.65L) V8 엔진을 탑재했습니다.
• 8850을 제외하고, 존 디어 844 휠 로더와 990 유압 굴착기는 이 V8 엔진을 장착한 유일한 다른 존 디어 제품이었다; 또한 웨인 브로엘의 1984년 저서에 따르면, 8850보다 더 큰 4WD 트랙터가 등장할 예정이었지만 나타나지 않았다.
• 1982년에는 40마력(30kW)에서 192.99마력(143.91kW)까지 11대의 신형 50시리즈 트랙터가 출시됐다.40마력 1250, 45마력 2150, 55마력 41kW 2350, 65마력 48kW 2550, 75마력 56kW 2750, 85kW 63kW 2950, 100kW 4050, 120kW 4250, 140kW 44kWatts) 4650 및 192.99마력(180.91kW) 4850.2150년부터 4850년까지 캐스터 액션 기계식 전륜구동을 사용하여 20% 더 많은 견인력을 제공한다는 점에서 또 다른 업계 선도적인 혁신을 이루었습니다.모터 그레이더의 프론트 타이어와 마찬가지로 이 캐스터 동작 MFWD(Mechanical Front Wheel Drive)는 프론트 타이어가 더 짧은 회전 반경을 제공하도록 기울였습니다.John Deere의 50시리즈 트랙터도 15단계의 새로운 동력 변속 변속기를 제공했습니다.네브라스카에서 시험했을 때, 4850은 60마력(45킬로와트) 이상의 출력을 테스트한 트랙터 중 가장 연료 효율이 높았다.;
• 이듬해인 1983년에는 50시리즈 트랙터 50마력(37킬로와트) 1450과 60마력(45킬로와트) 1650을 최종 2대 도입했다.네브라스카에서 테스트를 했을 때, 1650은 지금까지 테스트된 트랙터 중 가장 연료 효율이 높은 것으로 입증되었다.4020 그림자, 즉 95마력 (71킬로와트) 3150이 1985년에 나타났다.이것은 John Deere 열 크롭 트랙터로서는 처음으로 MFWD를 표준 장비로 채택했습니다.
• 1986년에 출시된 디젤 소형차는 16마력(12킬로와트) 655, 20마력(15킬로와트) 755, 24마력(18킬로와트) 855 및 900HC였다.더 900HC는 2기통 M처럼 오프셋되어 틈새시장용이었습니다.655, 755 및 855는 모두 하이드로스터틱 드라이브 트랜스미션을 탑재하고 있습니다.2355, 2555, 2755 및 2955는 1986년에 더 적은 기능으로 가격(경제) 트랙터로 등장했습니다.
• 이듬해 1987년 디어앤컴퍼니는 45마력(34kW) 2155, 55마력(41kW) 2355, 65마력(48kW) 2555, 75마력(56kW) 2755, 85마력(63kW) 2955, 96마력(72kW) 3155의 신모델을 출시했다.
• 1988년 10월 콜로라도 덴버에서 열린 딜러 회의에서 새로운 235마력(175kW) 8560, 300마력(220kW) 8760 및 370마력(280kW) 8960이 소개되었습니다.
• 1989년 초 캘리포니아 팜스프링스에서는 105마력(78kW) 4055, 120마력(89kW) 4255, 140마력(100kW) 4455, 156마력(116kW) 4555, 177마력(132kW) 4755, 2021kW 등 6대의 신형 55시리즈 트랙터가 딜러에게 소개되었다.4640과 같은 크기의 완전히 새로운 모델; 이 트랙터들은 철마 시리즈와 거의 동일했다.유일한 시각적 차이는 배기 파이프가 이제 택시에서 보이지 않는 택시를 따라 연결되었다는 것입니다.
• 올해에는 18마력(13kW) 670, 24마력(18kW) 770, 28마력(21kW) 870, 33마력(25kW) 970, 38마력(28kW) 1070 등 70시리즈 기어 구동 소형 디젤도 등장했다.

1990년대 및 III세대

• 1990년 Deere & Company는 33마력(25킬로와트)의 3기통 디젤 엔진을 탑재한 955라는 새로운 유체정압 소형 유틸리티 트랙터를 출시했습니다.

5000 시리즈

일부 업계 관측통들이 3세대라고 부르는 것에서 1991년은 1990년대의 Deere & Company 트랙터가 어떤 모습이었는지를 엿볼 수 있게 해 주었다.1991년에 세 개의 5000 시리즈 트랙터를 시작으로 8개의 새로운 John Deere 트랙터가 도입되었습니다.이들은 40마력(30kW) 5200, 50마력(37kW) 5300, 60마력(45kW) 5400이었다.이어 92마력(69kW) 3055와 100마력(75kW) 3255라는 두 가지 새로운 모델이 나왔다.

Deere & Company는 인도 Pune의 Sanaswadi에서 5000시리즈의 트랙터를 제조하고 있습니다.인도의 제품 범위는 다음과 같습니다.또한 2007년에 도장 방식이 변경되었습니다.2007년에 Deere & Company는 변경되지 않은 기계에서 몇 가지 마력 등급을 변경했습니다.5103은 엔진 영역을 모두 녹색으로 도색하기 시작한 2007년 이전에 검은색 엔진과 드라이브라인을 장착했습니다.이것들은 검은 배 또는 녹색 배라고 불립니다.검정색 벨리 5103은 50마력(37킬로와트)으로 평가되었고 녹색 벨리 5103은 40마력(30킬로와트)으로 평가되었다.

• 5036C – 35마력(26kW)
• 5041C – 41마력(31kW)
• 5103 이코노미 – 35마력(26kW)
• 5038D – 38마력(28kW)
• 5103 – 40마력(30kW)
• 5103S – 42마력(31kW)
• 5104 – 45 마력 (34 킬로와트)
• 5203S – 50마력(37kW)
• 5204 – 50마력(37킬로와트)
• 5210 – 45 마력 (34 킬로와트)
• 5310 – 55 마력 (41 킬로와트
• 5310 MFWD – 55마력(41kW)
• 5410 – 65 마력 (48 킬로와트)
• 5510 MFWD – 75마력(56kW)

60 시리즈

1992년식에서는 160마력(120kW) 4560, 175마력(130kW) 4760, 202마력(151kW) 4960을 도입했습니다.교체한 4555, 4755 및 4955와 거의 동일하며, 조명과 ^[20]안전성이 개선되었으며, 60 시리즈 트랙터의 캡 오른쪽 모서리 기둥으로 이동된 흡기구 및 배기 파이프가 없는 후드, 난간이 있는 개선된 캡 입구 스텝이 개선되었습니다.

6000 및 7000 시리즈

1992년 가을 Deere ^[21]& Company는 62마력(46kW) 6200, 75마력(56kW) 6300, 85마력(63kW) 6400, 110마력(82kW) 76, 125마력(7700), 146마력(7800kW) 등 완전히 새로운 6000 및 7000 시리즈 트랙터를 출시했습니다.또한 택시들은 가시성과 조작자의 편안함을 높이기 위해 완전히 재설계되었습니다. John Deere의 새로운 택시들은 20년 동안 업계 표준을 세워온 사운드 가드 본체에 비해 상당히 개선된 것이었습니다.

70 시리즈

1993년 봄 Deere & Company는 4개의 새로운 70 시리즈 Power Plus 4WD 모델을 출시했습니다.이 모델은 250마력(190kW) 8570, 300마력(220kW) 8770 및 350마력(260kW) 8870입니다.최초의 400마력(300킬로와트) 트랙터, 8970입니다.이 트랙터들은 험난한 필드 조건에 직면했을 때 작동되는 전기 출력 돌출부를 갖추고 있었다.이후 여름, 3055와 3255는 92마력 (69킬로와트) 7200과 100마력 (75킬로와트) 7400으로 교체되었다.

8000 시리즈

1994년은 Deere & Company의 트랙터 개발에 있어서 빨간 글자의 해였습니다.그 해는 업계에서 그때까지 볼 수 없었던 가장 혁명적인 노면 크롭 트랙터를 만들어 냈기 때문입니다.John Deere가 만든 사운드 가드 본체의 마지막 해는 1994년으로, 2WD 4760 모델입니다.그것은 1994년 5월 25일에 제조되었다.이로써 22년간의 사운드 가드 트랙터 제작이 종료되었으며, 지금까지 만들어진 트랙터 중 가장 성공적인 트랙터로 널리 평가되었습니다.

• 신형 8000 시리즈 트랙터는 160마력 (120kW) 8100, 180마력 (130kW) 8200, 200마력 (150kW) 8300, 225마력 (168kW) 8400 등 최첨단 기능을 탑재했다.1대의 유틸리티 트랙터인 73마력(54킬로와트) 5500이 1995년 가을에 추가되었다.

TEN 시리즈 업그레이드

1996년 뉴멕시코에서 열린 대형 딜러 회의에서 13대의 신형 트랙터가 첫 선을 보였다.

• 먼저, 7000 시리즈 트랙터는 모두 5대의 7000 TEN 시리즈 트랙터로 교체되었습니다. 95마력(71kW) 7210, 105마력(78kW) 7410, 115마력(86kW) 7610, 130마력(97kW) 7710, 150마력(110kW) 7810입니다.
• 그러나 8000T 시리즈의 고무 벨트 트랙 트랙터에는 8100T, 8200T, 8300T 및 8400T가 있었습니다.이것들은 8000시리즈 바퀴 달린 트랙터를 기반으로 제작되었습니다.
• 70시리즈 트랙터는 9100, 9200, 9300 및 9400의 260마력(190kW), 310마력(230kW), 360마력(270kW), 425마력(317kW)의 9000시리즈 트랙터로 대체되었다.
• 1997년에는 어드밴티지 시리즈에 3대, 5000 TEN 시리즈 모델에 4대 등 7대의 새로운 트랙터가 출시되었습니다.어드밴티지 모델은 85마력(63kW) 6405, 95마력(71kW) 6605, 105마력(78kW) 7405 등이었다.45마력(34kW) 5210, 55마력(41kW) 5310, 65마력(48kW) 5410 및 75마력(56kW) 5510은 5000개의 TEN 시리즈 트랙터를 나타냅니다.
• 1998년 봄, 65마력(^[21]48kW) 6110, 72마력(54kW) 6210, 80마력(60kW) 6310, 90마력(67kW) 6410 등 4개의 6000 TEN 트랙터가 공개되었다.1998년에 새로 추가된 4000시리즈 소형 디젤 엔진 트랙터 6대는 20마력(15킬로와트) 4100, 21.5마력(16.0킬로와트) 4200, 32마력(24킬로와트) 4300, 36마력(27킬로와트) 4400, 39마력(29킬로와트) 4500, 4332마력(46킬로와트)이다.어드밴티지 시리즈 30마력(22kW) 790 소형 디젤 엔진 트랙터도 추가됐다.

T 추적 버전

1998년 가을, Deere & Company는 360마력(270킬로와트)의 시제품 9300T 트랙터를 적어도 3번의 팜쇼에 출품했습니다.1999년 8월, 동사는 일리노이주 몰린에서 또 다른 딜러 미팅을 가졌다.360마력(270kW) 9300T와 425마력(317kW) 9400T가 존 디어 딜러에게 공개된 것도 바로 이곳에서다.115마력(86킬로와트) 7510의 4륜구동이 추가됐다.그 결과 7610은 120마력(89킬로와트)으로, 7710은 135마력(101킬로와트)으로 상향 조정됐다.8000/8000T 시리즈 트랙터는 165마력(123kW) 8110/8110T, 185마력(138kW) 8210/8210T, 205마력(153kW) 8310/8310T, 235마력(175kW) 8410/8410T로 교체됐다.이 트랙터들은 디자인을 직접 베꼈다는 이유로 캐터필러에 의해 Deere를 고소당했다.

2000년대

• 콤팩트 유틸리티 부문에서는 기존 770과 비슷한 27마력(20kW)의 존 디어 790과 41마력(31kW)의 990이 디어앤컴퍼니에 의해 도입됐다.990은 구식 1050과 구식 970을 조합한 것입니다.그들은 2007년까지 지속되었고, 그 때 존 디어는 그것들을 재탕했다.2012년에는 3005(790)와 4005(990)로 존재합니다.콤팩트한 세그먼트(segment)와 준콤팩트한 세그먼트(segment)에서는, 이것만이 정압적이지 않습니다.
• 2000년은 새로운 Deere & Company 트랙터 출시가 활발하지는 않았지만 48마력(36킬로와트)의 4700을 생산했다.그러나 2001년에는 32대의 새로운 녹색 및 노란색 트랙터가 생산되었습니다.40마력(30kW) 990 어드밴티지 시리즈 소형 디젤 트랙터로 시작한 것은 시작에 불과했다.2개의 새로운 5005 시리즈 어드밴티지도 추가되었습니다.이것들은 45마력(34kW) 5105와 53마력(40kW) 5205입니다.
• 2001년 초 Deere & Company는 45마력(34kW) 5220, 55마력(41kW) 5320, 65마력(48kW) 5420 및 75마력(56kW) 5520 시리즈 유틸리티 트랙터를 출시했습니다.그러나 Deere & Company의 큰 뉴스는 2001년 8월 뉴멕시코주 Albuquerque에서 열린 John Deere 딜러 미팅에서 나왔습니다.이 미팅에서는 65~450마력(48~336kW)의 신형 트랙터가 24대 도입되었습니다.구체적으로는 6003, 6020, 8020/8020T, 9020, 9020T의 트랙터가 소개되었습니다.
• 이것은 더 작은 6000 시리즈 트랙터의 85 마력 (63 킬로와트) 6403, 95 마력 (71 킬로와트) 6603, 65 마력 (48 킬로와트) 6120, 72 마력 (54 킬로와트) 6220, 80 마력 (60 킬로와트) 6320, 90 마력 (67 킬로와트) 6420이었다.
• 이 10개 모델은 170마력(130kW) 8120/8120T, 190마력(140kW) 8220/8220T, 215마력(160kW) 8320/8320T, 235마력(175kW) 8420/8420T, 256마력(191kW) 8520/85T 등이었다.1996년 이후와 마찬가지로 Deere & Company는 바퀴 트랙과 고무 트랙을 모두 제공하는 유일한 회사입니다.
• 디어앤컴퍼니는 9000시리즈 4WD를 280마력(210kW) 9120, 325마력(242kW) 9220, 375마력(280kW) 9320/9320T, 425마력(317kW) 9420/9420T로 교체해 4503마력까지 사상 최대를 기록했다.8020/9020 트랙터는 독립형 링크 서스펜션 및 ActiveSeat와 같은 기능을 갖추고 있어 현장에서의 운전이 보다 편안하고 생산적인 하루를 보낼 수 있습니다.

4000 TEN 업그레이드

• 2002년 Deere & Company는 9개의 새로운 4000 TEN 시리즈 트랙터를 발표했습니다.
  • 1분기 20마력(15kW) 4110, 18마력(13kW) 4010, 20마력(15kW) 4115, 28마력(21kW) 4210, 32마력(24kW) 4310, 35마력(26kW) 4410, 39마력(29kW) 45, 44, 4610, 4610(kW) 4610.
  • 3분기에는 소형 7020 시리즈 트랙터가 95마력에서 125마력(71~93kW)으로 출시되었으며 95마력(71kW) 7220, 105kW(78kW) 7320, 115마력(86kW) 7420, 125마력(93kW) 7520이었다.6015시리즈는 72마력(54kW) 6215, 85마력(63kW) 6415, 95마력(71kW) 6615, 105마력(78kW) 6715 등이었다.
• 2003년 초 7710 및 7810 트랙터의 옵션에 IVT 변속기가 추가되었으며, 새로운 22마력(16kW) 소형 디젤 엔진 트랙터도 추가되었다.
• 2003년 8월, Deere & Company는 오하이오주 콜럼버스에서 대규모 John Deere 딜러 회의를 개최했습니다.새로운 5003대의 트랙터가 출시되었습니다.그 중 44마력(33킬로와트) 5103, 53마력(40킬로와트) 5203, 64마력(48킬로와트) 5403입니다.

500마력 모델 입고

콜럼버스의 존 디어 딜러들이 2004년 3월까지 'Deere.com'에 나타나지 않았던 것은 새로운 500마력(100킬로와트) 9620이었다.9620은 두 개의 경쟁사가 500마력(370킬로와트)의 4WD를 도입한 이후 출시되었습니다.

7×20 시리즈

오하이오주 콜럼버스에서 Deere & Company는 3개의 대형 7000 TEN 트랙터의 교체를 발표했다. 즉, 140마력 (100킬로와트) 7720, 155마력 (116킬로와트) 7820, 그리고 새로운 170마력 (130킬로와트) 7920; 7610은 단종되었다.

• 2004년에는 36마력(27kW) 4120, 40마력(30kW) 4320, 47마력(35kW) 4520, 52마력(39kW) 4720이었다.10월에 5025 시리즈 유틸리티 트랙터가 도입되었습니다.이것은 45마력(34킬로와트) 5225, 55마력(41킬로와트) 5325, 65마력(48킬로와트) 5425, 75마력(56킬로와트) 5525입니다.
• 2005년 Deere & Company는 15대의 신형 트랙터를 출시했는데, 첫 번째 모델은 3020 시리즈 트랙터였고, 29.5마력(22.0kW) 3120, 32.5마력(24.2kW) 3320, 37마력(28kW) 3520, 41마력(31kW) 3720이었다. 또한 1813kW였다.
• 늦여름, 9320, 9420, 9520은 틈새 시장에 맞추기 위해 스크레이퍼 스페셜로 만들어졌다.2005년 8월 텍사스주 포트워스에서 연례 딜러 컨벤션이 개최되어 8030/8030T 시리즈 연작 트랙터가 출시되었습니다. 여기에는 바퀴가 달린 모델 5개와 트랙 모델이 3개 있었습니다.
• 180마력(130kW) 8130, 200마력(150kW) 8230, 225마력(168kW) 8330, 250마력(190kW) 8430, 277kW(207kW) 8530, 200마력(150kW) 8230, 235마력(175kW) 8330, 255마력(255kW) 255KW)이다.네브라스카에서 8430은 지금까지 ^{[citation needed]}테스트된 것 중 가장 연료 효율이 높은 열 작물 트랙터로 테스트되었다.

2006

Deere & Company의 연례 딜러 미팅은 네브래스카주 오마하에서 개최되었습니다.개시 내용은 다음과 같습니다.

• 32마력(24kW) 3203 및 74마력(55kW) 5403
• Omaha는 소형 6030 Premium과 대형 7030 시리즈 트랙터를 함께 생산했습니다.
  • 6030 75마력(56kW) 6230, 85마력(63kW) 6330 및 95마력(71kW) 6430 시리즈
  • 7030 시리즈 140마력(100kW) 7630, 152마력(113kW) 7730, 165마력(123kW) 7830 및 180마력(130kW) 7930.

2007

2007년에 Deere & Company는 32개의 새로운 트랙터 모델을 출시했습니다.올해는 5603과 5625의 출시로 시작되었으며, 이 두 모델은 모두 82마력(61킬로와트)이며, 5003과 5025 시리즈의 트랙터를 더욱 확장한 것입니다.

• 38마력(28kW) 5103, 47마력(35kW) 5203, 55마력(41kW) 5303, 64마력(48kW) 5403으로 구성된 신형 5003 트랙터가 여름에 출시됐다.

Deere & Company의 빅 미팅은 2007년 8월 오하이오주 신시내티에서 개최되었습니다.John Deere 딜러들은 4대의 새로운 보육 및 온실 트랙터를 보았습니다.이러한 트랙터는 2008년 2월 5일까지는 'Deere.com' 웹사이트에 게재되지 않았습니다.다음과 같습니다.

• 4대의 트랙터에 탑재된 PTO 마력은 각각 17마력(13kW), 66마력(49kW), 73마력(54kW), 83마력(62kW)이다.

Cincinnati 딜러 미팅에서 딜러들은 일반 6030/7030과 프리미엄 6030 시리즈 트랙터도 보았습니다.

• 75마력(56kW) 6230, 85마력(63kW) 6330, 95마력(71kW) 6430, 100마력(75kW) 7130, 110마력(82kW) 7230, 125마력(73kW) 7330은 프리미엄 시리즈가 140마력(74kW)밖에 없었다.
• 그러나 이번 신시내티 회의에서 가장 큰 트랙터는 325~530마력 (242~395kW)의 9030 시리즈 4WD 트랙터였다. 즉, 325마력 (242kW) 9230, 375마력 (280kW) 9330, 425마력 (317kW) 9430/9430T, 475kW 954kW이다.630T
• 280마력(210kW) 9120은 단종되었습니다.
• 9430, 9530 및 9630은 스크레이퍼 트랙터 모델로도 제공되었습니다.
• 새로운 소형 40.4마력(30.1킬로와트) 4105는 2007년 12월 말 John Deere 딜러 로트에 있었습니다.

2008

2008년 초 Deere & Company는 새로운 소형 디젤 엔진 트랙터인 27마력(20kW) 3005를 출시했습니다.이것은 기본적으로 최신판인 John Deere 870입니다.이어 올해 말 신형 31엔진 PTO 23.5마력(17.5킬로와트) 2720마력.

John Deere 출판물 The Furrow (2008년 여름)의 뒷면에 새로운 기기의 등록이 있습니다^{[clarification needed]}.Deere & Company는 2008년 7월 하순에 새로운 유틸리티 트랙터를 도입하기 위해 딜러 회의를 다시 열었습니다.그러나 진정한 발표는 John Deere가 소형 및 농업용 트랙터 전 범위에 대한 새로운 세계 번호 부여 체계를 소개하면서 이루어졌다.

전력 정격/모델 번호

2008년 연식 범위부터 디어 &개개의 모델의 엔진 마력 출력에 회사 명칭 공식적으로 문학이나 온라인에서(ISO)국제 기구에 표준 미터 법 네트 정격 엔진 견인 동력 출력을 결정하는97/68/EC 표준, 미터 법 말을 사용하여 광고할 것이다.power 값은 모델명으로 사용됩니다.

• 첫 번째 숫자는 크기를 ^{[clarification needed]}나타냅니다.
• 다음 세 가지는 정격 엔진 출력을 미터법 마력으로 나타냅니다.
• 상태 사양 수준에 새 문자(현재 D, E 또는 M)가 추가됩니다.
  • R은 하이 스펙 머신(6000 및 7000 시리즈의 Premium 시리즈 등)이다.
  • M은 중간 사양을 나타냅니다.
  • 낮은 사양 또는 "값 사양"을 나타내는 E/D(각각 6000 및 5000의 03 및 05 시리즈와 동일)
• 여섯 번째 숫자는 특수 구성을 나타냅니다(예: 8RT 시리즈 트랙터의 트랙에 대한 "T").

예

예를 들어, 새로운 3032E 트랙터는 32마력(24kW)의 정격 엔진을 탑재한 3000형입니다. E는 저사양입니다.이 트랙터는 사양은 2007년식 3203을 나타내며, 3320은 같은 마력이지만 기능이 풍부하고 가격이 비싸다.앞으로 몇 년 동안 모든 트랙터가 이 계획을 갖게 될 것이다.문제는 Deere가 일반적으로 낮은 PTO 마력이 아닌 정격 엔진 마력을 사용하고 있다는 것입니다.

2008년형 모델(신규 명명)

2008년에 새로운 명명 체계를 얻은 최초의 John Deere 트랙터는 5D, 5E, 5E Limited 에디션 및 6D 시리즈 트랙터였습니다.이 트랙터들은 디어앤컴퍼니의 연례 딜러 회의에서 소개되었습니다.올해 행사는 콜로라도 덴버에서 열렸습니다.

• 5D – 45마력(34kW) 5045D 및 55마력(41kW) 5055D의 범위. PTO 정격 마력은 각각 37마력(28kW) 및 45마력(34kW)입니다. 5D 트랙터는 2륜 구동에서만 사용할 수 있습니다.
• 5E – 45마력(34kW) 5045E, 55마력(41kW) 5055E, 65마력(48kW) 5065E 및 75마력(56kW) 5075E의 범위. PTO 마력 정격은 37마력(28kW), 45마력(34kW), 53마력(40kW) 및 61kW입니다.ed는 MFWD-기계식 전륜 구동과 함께 제공됩니다.
• 5E 제한 트랙터 – 83마력(62kW) 5083E, 93마력(69kW) 5093E 및 101마력(75kW) 5101E입니다. PTO 정격 마력은 65마력(48kW), 75마력(56kW) 및 82마력(61kW)입니다. 5E 트랙터와 2륜 구동은 모두 사용 가능합니다.ers

새로운 제품군에서 가장 큰 John Deere 트랙터는 100~140마력(75~104kW)의 6D 모델이었다.

• 6D – 100마력(75kW) 6100D, 115마력(86kW) 6115D, 130마력(97kW) 6130D, 140마력(100kW) 6140D의 범위. 4개 모델의 PTO 마력은 82마력(61kW), 95마력(71kW), 105마력(15kW), 115kW(115kW)이다.6D는 2륜 구동 및 MFWD 버전으로 제공됩니다.

'Deere.com' 웹사이트에 따르면, Deere & Company는 2개의 새로운 디젤 엔진 3E 시리즈 트랙터를 선보였다.이 새로운 3E 시리즈 트랙터는 2008년 12월호 The Furrow 2페이지에 게재되어 있습니다.두 가지 새로운 3E 모델은 모두 2008년 10월 초에 출시될 예정입니다.이는 31/25마력(23/19kW) 3032E 및 37/30마력(28/22kW) 3038E가 됩니다.3032E는 97입방인치(1,590입방센티미터)로 구동되며, 3038E는 91입방인치(1,491입방센티미터)로 구동됩니다.ProMagazine.com에 따르면 이 쌍은 일상적인 작업을 수행할 수 있는 트랙터를 원하는 집주인을 위한 것으로, 디젤 엔진, 트윈 터치 페달, 유압 변속기, 표준 4WD, 옵션 크루즈 컨트롤, 파워 스티어링, 파워 테이크오프(PTO) 등이 있습니다.

2009년형

2009년 3월 17일, Deere.com는 새로운 152마력(150킬로와트) 7530 프리미엄 트랙터를 발표했습니다.

2009년 8월 13일 주 동안 회사는 새로운 8R/8을 소개하기 위해 네브래스카 주 오마하에서 또 다른 대형 딜러 회의를 열었습니다.딜러에게 RT 열 자르기 및 트랙 트랙터.2009년 8월 20일, Deere.com에서는 8R, 8RT 및 2개의 새로운 5105M 전용 트랙터에 대한 뉴스 릴리즈가 게시되었습니다.신차 8R 8R열 크롭 트랙터 6대(168kW) 8225R, 245kW(183kW) 8245R, 270kW(220kW) 8270R, 295kW(240kW) 8320R, 345kw(835kW) 8320R특허청 등급은 각각 181마력(135kW), 198마력(148kW), 220마력(160kW), 242마력(180kW), 263마력(196kW), 284마력(212kW)이다.8225R은 이륜구동 모델로는 유일한 모델입니다.옵션의 IVT 또는 Powershift 전송.John Deere 명명법에서 첫 번째 숫자는 크기와 같고, 다음 세 숫자는 엔진 마력이며, 마지막 문자는 능력을 나타냅니다.6대의 트랙터는 225~345마력(168~257킬로와트)이며, 8345R은 시장에서 가장 강력한 열 작물 모델이다.딜러점에는 새로운 8RT 고무 트랙 트랙터 모델도 소개되었습니다.이들 3개 모델은 295마력(220kW) 8295RT, 320마력(240kW) 8320RT, 345마력(257kW) 8345RT다.끝의 T는 트랙을 의미하며, 그 외에는 8RT 시리즈의 번호가 8R과 동일합니다.8RT 트랙터 3대의 PTO 마력은 각각 239마력(178kW), 260마력(190kW), 281마력(210kW)이다.

8RT 모델의 연료 용량은 200 US 갤런(760리터, 170 영국식 갤런)이며 트랙 폭은 최대 160인치(410cm)까지 제공됩니다.9개의 모든 8R/8RT 트랙터는 이 회사의 548입방인치(8.98리터) PowerTech Plus 6기통 디젤 엔진으로 구동됩니다.이 회사가 선보인 다른 두 가지 덜 알려진 트랙터도 5105ML 과수원과 가금류 트랙터입니다.마력은 엔진 105마력(78kW), PTO 90마력(67kW)이다.5105ML의 한 버전은 과수원과 포도밭에서 작업하도록 구성되어 있으며, 다른 버전은 가금류 축사에서 작업하기 위한 로프로파일 트랙터입니다.

2010년대

2010년형

2010년 8월 Deere & Company는 오하이오주 신시내티에서 더 많은 트랙터를 소개하기 위해 딜러 미팅을 다시 열었습니다.이는 2010년 8월 26일 Deere.com에서 확인되었으며 새로운 8R/8이 발표되었습니다.RT 시리즈 트랙터새로운 모델은 2011년식 트랙터이며, 몇 가지 개선 사항이 있습니다.8235R, 8260R, 8285R, 8310R, 8335R 및 8360R 휠 트랙터로, 235~360마력(175~268kW)의 정격 엔진입니다.PTO의 출력은 트랙터 6대의 192마력(143kW), 213마력(159kW), 234마력(174kW), 250마력(190kW), 276마력(206kW), 296마력(221kW)이다.6륜 트랙터 외에 3개의 새로운 8RT 트랙터도 추가될 것이다.정격 엔진 8310RT, 8335RT 및 8360RT는 310~360마력(230~270kW)입니다.동력 이륙 마력은 각각 247마력(184kW), 268마력(200kW), 288마력(215kW)이다.이 9개의 녹색 및 노란색 트랙터의 주요 변화 중 하나는 새로운 PowerTech PSX 548입방인치(8.98리터) 듀얼 터보차지 디젤입니다.이것은 중간 Tier 4(IT4) 디젤 엔진입니다.2011년 1월 1일 EPA Tier 4 규제가 시작되었고, 이에 따라 이들 트랙터의 새로운 PowerTech 디젤이 도입되었습니다.경쟁사가 SCR을 채택하고 있지만 John Deere는 배기 가스 재순환(EGR)을 사용합니다.이 새로운 8R 트랙터를 2010년식 트랙터와 구별하기 위해 John Deere는 새로운 랩어라운드 라이트를 전면에 설치했습니다.또한 모델번호는 양쪽에 있는 검정 그릴 바로 앞쪽으로 이동하였습니다.또 다른 특징은 택시 오른쪽 구석에 새로 나온 검은색 대형 머플러입니다.이러한 트랙터에 적용된 기타 개선 사항으로는 JDLink, ActiveCommand Steering(ACS), IVT(Infinite Variable Transmission) AutoMode, GS3 CommandCenter 및 Star Fire 3000 수신기가 있습니다.

2010년 10월 플로리다에서 열린 회의에서 John Deere 딜러들은 2011년 2월에 발표된 새로운 1023E 및 1026E 준콤팩트 트랙터를 소개받았습니다.

2018

2018년에 John Deere는 다음과 같은 ^{[22][failed verification]}트랙터를 보유하고 있습니다.

• 9R, 9RT, 9RX - 4WD
• 6R, 7R, 8R, 8RT, 8RX - 행 크롭
• 5090EL, 5075GL 및 5125ML - 스페셜
• 1, 2, 3, 4, 5, 6 시리즈 - 유틸리티

2020년대

이 섹션은 비어 있습니다.여기에 추가하시면 도움이 됩니다. (2021년 3월)

레퍼런스

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외부 링크

• www.Deere.com - John Deere US, Deere & Company 공식 웹사이트
• 글로벌 컨트리 셀렉터 - Deere & Company의 John Deere Worldwide