마운트 플레전트 라인

Mount Pleasant Line
42, 43
마운트 플레전트 라인
WMATA Metrobus logo.svg
WMATA New Flyer DE40LFA 6502 on Route 42.jpg
11번가대로42번길
개요
시스템메트로버스
연산자워싱턴 수도권 교통국
차고서부, 4마일 달리기
상태서비스 중
서비스 시작40 & 42: 1872
44 & 46: 1978년 9월
43: 2008년 12월 28일
종료된 서비스40, 44, & 46: 1995년 3월
경로
로캘노스웨스트
서비스된 커뮤니티마운트 플레전트, 애덤스 모건, 듀퐁서클, 다운타운, 안개바텀
제공된 랜드마크듀퐁 서클 역, 파라거트 노스 역, 파라거트 웨스트 역, 포토맥 파크, 케네디 센터, 메트로 센터 역
시작마운트 플레전트
비아컬럼비아 로드 NW
코네티컷 애버뉴 NW, 18번가 NW(Flavely Mount), 19번가 NW(Potomac Park/Kennedy Center)
끝케네디 센터
포토맥 파크(43개 여행 선택)
서비스
빈도42, 43: 10 - 60분
여정시간42, 43: 30 - 40분
작동하다오전 4시 20분 – 오전 12시
전송스마트립 전용
시간표마운트 플레전트 라인
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42번과 43번 노선으로 지정된 마운트플랙티스 노선은 워싱턴 D.C.의 일일 버스 노선으로 1960년대까지 전차 노선이었다.

경로 설명 및 서비스

파라거트광장로43번길

42번과 43번 노선은 모두 주중에는 거의 모든 시간에 운행되며 주말에는 운행시간이 약간 줄었다.43번 국도는 매일 오전 6시에서 오후 10시 사이에 42번 국도와 함께 격주로 운행된다.두 노선은 모두 서부의 구역을 벗어나 운행한다.

42번과 43번 노선은 마운트 플레전트 스트리트와 마운트 플레전트 스트리트 NW에서 시작하여 마운트 플레전트 스트리트 NW와 컬럼비아 로드 NW에서 남쪽으로 향하며 코네티컷 애비뉴 NW와 캘리포니아 스트리트 NW와의 교차로에 도착할 때까지 간다.이 노선은 코네티컷 애버뉴로 남향하여 듀퐁 서클을 향해 남쪽으로 계속된다.42번 도로는 원 둘레를 돌면서 Q 스트리트와 원 바로 남쪽에 있는 레드 라인의 듀퐁 서클 역에 접근할 수 있다.43번 도로는 코네티컷 애버뉴 지하도를 통과하여 이 두 정거장과 R 스트리트의 북쪽 방향 정류장을 우회한다.그리고 나서 이 노선은 파라거트 광장으로 이어진다.

42번 국도와 43번 국도 정류장

역사

40번과 42번 국도는 처음에 1872년 워싱턴 철도 및 전기 회사에서 운영한 마운트 플레전차선으로 운행을 시작했다.이들 노선이 원래 운영되었던 호세카르는 결국 1896년에서 1900년 사이에 전기 전차로 대체되었다.40번 노선은 워싱턴DC 다운타운을 경유해 마운트플레전트 근교와 메릴랜드주 시트플레전트 근교까지,[1] 42번 노선은 플레전트 산과 킹맨 파크 근교까지 운행했다.

두 노선은 마운트 플레전트(Mount Function)에서 시작하여 H 스트리트(H Street)까지 운행하였고, 거기서 동쪽으로 돌아서 14번가 NW 남쪽, F 스트리트 라인을 따라 F 스트리트 NW에서 동쪽으로 운행하였다.NW 5번가에서는 40번 국도가 남쪽으로 돌아서 국회의사당 북쪽을 중심으로 동쪽을 지나 동 국회의사당 거리를 따라 15번가 NE까지 계속되었고, 42번 국도는 동워싱턴 선의 유니언 역을 지나 북쪽과 동쪽을 지나 D번가 NE와 13번가로 끝이 났다.반면 40대는 이스트 캐피톨 스트리트 NE, 서던 에비뉴 NE, 63 스트리트 NE, 이스턴 에비뉴 NE, 61 스트리트 NE, 딕스 스트리트 NE, 63 스트리트 NE, 사우스 에비뉴 NE, 그리고 이스트 캐피톨 스트릿 NE를 통해 더 동쪽으로 운행될 것이다.[1]

이 노선은 이후 1930년대에 캐피털 트랙션 컴퍼니에 인수되었다가 1956년에 DC 트랜짓에 의해 운영되었다.40번과 42번 전차 노선은 1961년 12월 3일(노선 42번)과 1962년 1월 28일(노선 40번)에 버스로 대체되었다.[1]결국 1973년 2월 4일, 40과 42는 WMATA에 인수되어 워싱턴 수도권 전역에 걸쳐 운행하던 3개 버스회사를 인수하여 모두 합병하여 자체적인 메트로버스 시스템을 형성하였다.[2]

1976년 3월 27일 파라거트 북부역, 메트로센터역, 사법광장역, 유니온역이 개통되면서 40번과 42번 노선이 노선 중간에 각각 역을 운행하기 시작했다.

1977년 1월 17일 듀퐁서클 역이 개통되면서 두퐁서클 역에서 운행하는 40번과 42번 두 노선이 모두 노선 중간에 두퐁서클 역에서 운행되고 있다.이 특정 시간 동안 어떤 경로 변경도 이루어지지 않았다.

1978년 9월 24일, 42번 국도는 킹만 파크에 있는 D와 13번가 NE의 교차점에서 원래 종착역에서 남동쪽으로 연장되어 새로 개장한 스타디움에서 종착되었다.–40번 국도가 신설된 역에서 서비스를 시작하는 동안 아모리 역.40번과 42번 노선은 또한 스타디움 아모리 근처에 위치한 컬럼비아 종합병원에 서비스를 제공하기 위한 또 다른 사소한 변경도 거쳤다.[3]

경기장 사이의 42번 국도와 평행하게 운행하기 위해 44번 국도가 신설되었다.–아모리 역과 마운트 플레전트(Mount Filent)는 두 지점 사이의 마운트 플레전트 라인에서 추가 서비스를 제공한다.또한 45번과 46번 노선이 도입되어 40번, 42번, 44번 노선과 나란히 운행되었다.45번 국도는 플레전트 산과 판화국 사이, 46번 국도는 플레전트 산과 케네디 센터 사이였다.[3]

1981년 1월 4일, 캐피톨 하이츠 역이 개업한 지 약 두 달 후, 40번 국도는 쾌적한 산과 캐피톨 하이츠 역 사이, 메트로 센터, 워싱턴 유니언 역, 스타디움을 경유하는 단지 운행하도록 잘렸다.–아모리 스테이션.메릴랜드의 시트 플레전트(Seat Flegent)에서 캐피톨 하이츠 역과 이전 종착역 사이의 40회 배선 구간은 F14번 노선으로 대체되었다.또한 U8번 노선은 1990년대 초 도입되자마자 시트 플레전트 역과 캐피톨 하이츠 역 사이의 42번과 44번 노선의 특정 구간에서 운행을 시작했다.마운트플렉스 라인의 일부로 운행된 42, 44, 45, 46개의 메트로버스 노선은 변경되지 않았다.[4]

1980년대와 1990년대 사이에 45번 노선은 중단되었고 40번, 42번, 44번, 46번 노선으로 대체되었다.

1995년 3월 40번, 44번, 46번 노선이 단종되었고 42번이 잘려 마운트플레전트 앤 메트로 센터 사이에서만 운행되었다.메트로 센터 역과 워싱턴 유니온 역 사이의 40, 42, 44번 노선의 구간은 시블리 병원-스타디움 아모리 선(D1, D3, D6)으로 대체되었다.유니온 역과 스타디움 사이의 40, 42, 44번 노선의 구간–아모리 스테이션도 D6+96과 97로 대체되었다.유니언 역과 캐피톨 하이츠 역 사이의 40개 노선의 나머지 구간은 96번과 97번 노선으로 대체되었다.[5]

2008년 12월 28일, 코네티컷 애비뉴 지하도를 통해 듀퐁 서클 역을 건너뛰며 마운트 플레전트와 파라과트 광장 사이에 42번과 나란히 운행하는 새로운 43번 노선이 도입되었다.43번 국도는 42번 국도의 혼잡 문제를 완화하기 위해 평일 피크 시간대에 운행될 예정이다.[6]

WMATA는 2019년 듀폰서클 역을 우회하는 43번 국도에 일일 서비스를 추가하자고 제안했다.그 제안은 듀폰 서클을 운행하는 42번 국도 여행과 번갈아 가며 하게 될 것이다.42번 국도는 매일 이른 아침과 늦은 밤만 계속 운행하고 일요일 저녁만 운행한다.이는 다음과 같은 이유 때문이었다.[7][8]

  • 고객 제안 및 공개 피드백에 대응:
    • 이 서비스 플랜은 2018년 10월부터 Metrobus 서비스 평가 연구: 마운트 플레전트 라인: 42, 43 및 코네티컷 애비뉴 라인: L1, L2에서 추천되었다.[9]
  • 듀퐁 서클 아래 더 많은 여행을 운영하면 혼잡을 피할 수 있고, 각 방향에서 듀퐁 서클을 지나 계속 지나가는 승객들에게 더 빠른 이동 시간을 제공할 수 있다.
  • 레드 라인 연결은 42번 국도의 듀퐁 서클 역과 42번과 43번 국도의 파라거트 노스 역에서 유지된다.
  • 가동 시간을 조정하여 보다 현실적인 일정을 제공하고 정시 성능 및 서비스 신뢰성을 개선하며, 모든 시간대에 정시 성능을 80% 이상 달성하는 것을 목표로 한다.라인에 대한 최근 정시 성능은 아래에 요약되어 있다.
2018년 12월~2019년 6월 평균 정시 버스 비율
경로 평일 토요일 일요일
노스바운드로42번길 70.1% 75.9% 73.6%
사우스바운드로42길 76.3% 81.0% 77.9%
북항로43번길 61.0% - -
남부로43번길 85.8% - -

COVID-19 대유행 때는 43번 국도가 운행 중단되었고 42번 국도는 2020년 3월 16일부터 시작되는 평일 토요일 보충 일정에 따라 운행하도록 축소되었다.[10]2020년 3월 18일에는 일요일 일정에 맞춰 운행할 수 있도록 노선을 추가로 축소하였다.[11]주말 서비스는 이후 2020년 3월 21일에 중단되었다.[12]

2020년 8월 23일에는 H거리, I거리, 9번가, F거리, 11번가를 따라 42개 노선을 경유하여 갤러리 플레이스 역과 메트로 센터 역까지 43번 노선이 연장되었다.43번 국도는 또한 듀퐁 서클 아래를 여행하고 듀퐁 서클 역을 건너뛰면서 42번 도로로부터 다른 모든 여정을 운행하는 일일 서비스를 추가했다.서비스는 매일 오전 6시부터 오후 10시까지 운영된다.[13]

WMATA는 2021년 2월 FY2022 예산 때 대체 용역으로 인해 파라굿 스퀘어와 갤러리 플레이스 역 사이의 42번과 43번 라우팅을 없앨 것을 제안했다.그러나 그것은 매일 12분마다 작동된다.[14]

2021년 9월 5일, 42번과 43번 국도가 18번가, 19번가, 버지니아 애비뉴 NW를 경유하여 케네디 센터로 운행되어 80번 국도를 대체하였다.갤러리 플레이스와 메트로 센터로의 서비스는 제외되었다.[15]

참조

  1. ^ a b c "WASHINGTON DC TRANSIT ROUTES". www.chicagorailfan.com. Retrieved 2019-11-16.
  2. ^ "History". Retrieved 9 June 2020.
  3. ^ a b Fever, Douglas (September 21, 1978). "Metrobus Routes Change as Subway Service Increases". Washington Post. Retrieved April 27, 2020.
  4. ^ "New Subway Stops Bring Metrobus Service Changes". Washington Post. January 1, 1981. Retrieved November 16, 2019.{{cite web}}: CS1 maint : url-status (링크)
  5. ^ Harris, Hamil R. (1995-02-02). "PROPOSED CUTS IN BUS ROUTES OUTLINED". Washington Post. ISSN 0190-8286. Retrieved 2020-06-09.
  6. ^ "Metro News Release - WMATA". www.wmata.com. Archived from the original on December 24, 2008. Retrieved June 20, 2020.
  7. ^ "Metro proposes bus service changes on selected routes to better meet demand WMATA". www.wmata.com. Retrieved 9 May 2020.
  8. ^ "DISTRICT OF COLUMBIA 2019 Metrobus State of Good Operations" (PDF). Retrieved 28 May 2020.
  9. ^ "Metrobus Service Evaluation Study: Mount Pleasant Line: 42, 43 and Connecticut Avenue Line: L1, L2" (PDF). Retrieved 22 August 2020.
  10. ^ "Metro announces additional COVID-19 changes, including reduced service beginning Monday WMATA". www.wmata.com. Retrieved 31 January 2021.
  11. ^ "METRO SERVICE LEVELS & HOURS FURTHER REDUCED TO SUPPORT ESSENTIAL TRIPS ONLY, STARTING WEDNESDAY WMATA". www.wmata.com. Retrieved 31 January 2021.
  12. ^ "Weekend: Metro service limited to 26 bus routes, reduced rail service; expect wait times of 30 minutes; customers urged to travel only if essential WMATA". www.wmata.com. Retrieved 31 January 2021.
  13. ^ "August 2020 Metrobus Service Changes, August 23 WMATA". www.wmata.com. Retrieved 28 July 2020.
  14. ^ "FY22 Proposed Metrobus Service Changes District of Columbia" (PDF). Retrieved 25 March 2021.
  15. ^ "Improved frequency and changes to Metrobus service begin Sunday, Sept. 5, 2021 WMATA". www.wmata.com. Retrieved 24 August 2021.

외부 링크