박 대 역행

주차 대 후진 결함은 자동변속기가 장착된 자동차가 주차 메커니즘을 제대로 체결하지 못해 차량이 의도치 않게 굴러다니게 되고, 때로는 부상이나 차량 사고가 발생할 수 있는 시나리오다. 이는 제품 책임법에서 중요한 의미를 가지며, 미국에서 자동차 제조업자들이^[1][2][3] 위험한 변속기의 결함을 다루지 않아 과실로 고발된 많은 주요 사건들이 제기되었다.

주차 대 후진 상황은 '주차'로 전환했다고 보고 그렇게 믿는 운전자가 차량 하차를 진행하는 것이다. 그런 다음 차량이 이동하기 전에 운전자가 차량을 완전히 또는 부분적으로 빠져나갈 수 있을 정도로 차량 이동이 지연될 수 있다. 전형적으로 차량은 뒤로 이동한다. 단, 특정 차량에서 변속 레버를 멈춤쇠 주차와 후진 기어 위치 사이에 배치할 수 있다. 즉, 잘못된 주차에서 변속기는 주차 폴이 체결되지 않은 상태에서 유압 중립 위치에 있을 수 있다. 따라서 차량은 또한 중립에서 전방 또는 후방 중 하나로 롤링할 수 있다. 결함이 있는 변속기는 덜 흔하지만, 결함이 있는 변속기도 "중립"과 "주행" 사이에서 전환될 수 있으며, 이후 "주행" 또는 "주행"으로 자동 전환될 수 있다("중립 주행" 사고라고 한다).

주차 대 후진 문제는 거의 항상 운전자가 모르게 차량의 변속 레버를 "주차"와 "후진" 기어 위치 사이의 위치에 배치할 수 있도록 하는 차량 변속기의 몇 가지 설계 결함 때문에 발생한다. 그러나 이 지역은 '주차장'에 있기보다는 기어 사이의 과도기적인 구역으로, 때로는 '허위공원'^[4][5]이라고 불린다.

차량의 변속기가 거짓 주차 위치에 있을 경우, 차량이 "주차"에 완전히 잠겨 있는 것으로 운전자에게 나타날 수 있다. 단, 이러한 결함이 있는 차량의 경우 변속기는 주차 상태도 아니고 유압식 후진 상태도 아니다. 대신 두 기어 사이의 불안정한 위치인 중립에 있다.^[6]

위험

이 거짓 주차 위치에서 차량 내 약간의 움직임, 진동 또는 변속기의 유압 증가가 몇 초에서 더 긴 시간("셀프 변속"이라고 하는 것)으로 지연된 후 차량이 동력 역방향으로 다시 활성화될 수 있다. 이로 인해 차량이 갑자기 아무런 경고 없이 엔진 출력 하에서 예기치 않게 뒤로 이동하게 된다.^[7]

만일 운전자가 엔진을 가동한 상태에서 차량을 빠져나간 경우(예를 들어 물건을 회수하거나 게이트를 열거나 차고 문을 닫는 등) 거짓 주차에 있는 차량은 운전자가 빠져나간 후 몇 초에서 몇 분 이상 동력 후진으로 전환한 다음 운전자 또는 방관자를 덮칠 수 있다.^[8]

NHTSA

NHTSA(National Highway Traffic Safety Administration, 도로교통안전청)는 "Untented Powered Roll-Away"를 포함한 다양한 용어를 사용하여 "Park to Reverse" 문제를 의미하며, 지난 35년 동안 이러한 사건들에 대한 수많은 조사를 열어 왔다.^[9]

기계적 원인

일부 자동 변속기를 사용하면 의도된 기어 또는 기어 사이에 변속 레버를 어느 지점에나 배치할 수 있었다. 이러한 안전 문제 때문에, 그리고 오랜 시간 동안 완전히 기어에 있지 않은 차량을 운전하는 것은 변속기를 손상시킬 수 있기 때문에, 자동차 회사들은 "세부 시스템"이라고 불리는 것을 개발했다. 멈춤쇠 시스템은 1950년대에 많은 자동자들에게 사용된 "푸시 버튼" 시프터와 함께 종종 사용되었다. 일반적인 멈춤쇠 시스템은 멈춤쇠 스프링과 볼 또는 캔틸레버 스프링 중 하나를 사용하며, 이 스프링은 일련의 티에치 기어(생김을 위한 "로스터 빗" 또는 "내부 마누엘 레버"라고 함)에 걸쳐 위아래로 움직이며 수탉 빗을 각 기어 하단의 의도된 기어 위치에서 변속기의 중심을 미세하게 맞춘다.^[10]

그러나 스프링이 너무 약해서 항상 수탉의 빗을 이빨 사이의 수조 밑바닥으로 옮기지 못하면 차량은 기어 사이에 둘 수 있다. 일부 미국 자동차 제조사 차량에서는 공이 쉴 수 있는 '박'과 '역' 멈춤쇠 사이에 평지가 있어 문제가 더 심각해지고, '거짓 공원'도 생긴다.

소송 뒤집을 박씨

Mraz 대 다임러크라이슬러 사건(2007)

LA의 한 부두 노동자가 도지 다코타에서 공원 대 역방향 결함으로 사망한 사건과 관련된 사건. 배심원단은 5천만 달러의 징벌적 손해배상금을 포함하여 5520만 달러의 평결을 내렸다. 올해의 변호사상(CLAY)은 "올해 가장 큰 인명피해 판결 중 하나인 다임러크라이슬러를 상대로 한 Mraz의 승소"라며 "이번 사건은 25년 만에 크라이슬러를 상대로 한 첫 공대역 사건"이라고 지적했다."^[11]”

기요트 대 사건 크라이슬러(2008)^[12]

크라이슬러의 주차 대 역결함으로 인한 유아 사망 사건. 그 사건은 세인트루이스에서 720만 달러의 평결을 내렸다. 루이지애나 주 버나드 ^[13][14][15]패리시

먼디 대 포드 자동차 회사 및 레거시 포드 머큐리 주식회사(2009)

제시카 먼디가 자신의 포드 익스플로러가 허위 주차장에 들어간 결과로 마비된 사건이 발생했다. 판결은 피고인들이 4천만 달러를 지불해야 한다는 결론을 내렸다. 그 판결의 3천만 달러는 징벌적 손해배상금으로 귀속되었다.^[16]

참조

외부 링크