펠살 분기점
Pelsall Junction| 펠살 분기점 | |
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 오른쪽의 다리 밑에서 시작되는 캐녹 확장 운하와의 펠슬 분기점 | |
| 사양 | |
| 상태 | 개방하다 |
| 항법 권한 | 영국 수로 |
| 역사 | |
| 완료된 날짜 | 1863 |
Pelsall 접점(문맥) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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펠살 분기점(Grid reference SK018044)은 영국 웨스트미들랜드주 펠살 부근에서 웨리·에싱톤 운하 본선과 만나는 캐녹 확장 운하의 남쪽 한계에 있는 운하 분기점이다.
역사
Wyrley와 Essington 운하는 그들의 첫 번째 의회법에 의해 인가된 운하가 여전히 건설되고 있는 동안 계획 변경의 결과로 Pelsall 분기점 부지를 통과했다.1792년에 입수한 원래의 법은 Wyrley와 Essington의 콜리리에서 Wolverhampton까지 운하를 위한 것이었다. 그곳에서 그것은 말리 필즈 분기점에서 버밍엄 운하 항행과 합류하게 된다.월솔을 섬기는 지점도 있을 예정이었는데, 현재 버칠스 분기점 근처로 끝이 났다.그러나 1794년 제2법을 얻어 월설 지부를 간선도로 만들고 동으로 증설을 인가하여 펠샬을 거쳐 더 많은 탄광이 있는 브라운힐스에 도달한 다음 30개의 자물쇠를 통해 허들스포드 분기점의 코번트리 운하로 내려왔다.체이스워터에 대규모 저수지가 건설되면서 1800년에 해결된 수도 공급에 초기 문제가 있었지만, 1797년 5월까지는 새로운 간선이 완공되었다.[1]
1840년 Wyrley와 Essington이 버밍엄 운하 항행과 합병된 이후,[2] 이 시스템에 많은 연장이 이루어졌고, 이는 성공적임이 증명되었으며, 칸독 확장 운하는 1854년에 시작된 두 번째 연장의 한 묶음이었다.헤드네스포드 석탄 밭에서 펠살 분기점에 있는 와이어리와 에싱턴 운하까지 운행하여 1863년에 완공되었다.[3]그것이 열렸을 때, Churchbridge의 13개의 자물쇠가 달린 나뭇가지가 그것을 Staffordshire와 Worcestershire 운하의 Hatherton 지점과 연결했다.[4]운하와 따라서 그 분기점은 1961년까지 중요한 상업 노선이었다. 1961년 당시 그 지뢰로 인한 침하와의 전투는 상실되었다.와틀링 가의 북쪽 구간은 1963년에 버려졌고,[5] 그 분기점은 이제 옛 브라운힐스 콜리어리 분지와 와틀링 가의 바로 남쪽에 보트야드들이 있는 조용한 뒷물 역할을 하고 있다.[6]
위치
와이리 운하와 에싱턴 운하는 분기점에서 동서로 운행하며, 남쪽 둑에는 견인로가 있다.동쪽으로는 운하가 체이스워터 저수지 가장자리에 있는 앙글레이시 분지까지 5마일(8.0km) 정도 수평이다.캣실 분기점에서는 와이어리와 에싱턴의 도엔드 분기점이 꺼지고, 롱우드 분기점까지 5.3마일(8.5km) 정도 수평이 유지되면, 롱우드 분기점은 펠살 분기점에서 7.9마일(12.7km)이고, 루샬 운하가 시작되는 지점이다.서쪽으로는 운하가 12.7마일(20.4km) 떨어진 말리필즈 분기점까지 평탄하고, 합류하는 BCN 본선도 양방향으로 같은 평탄하게 이어진다.[7]수위는 해발 144m 473피트로, 이 수위는 버밍엄 운하 항행의 다른 부분과 구별하기 위해 울버햄튼 수위로 알려져 있다.[8]
캐녹 확장 운하는 동쪽 둑에 견인 통로가 있고, 그 너머로는 2.5마일(2.4km)에 불과한 수평이다.[7]주철교가 분기점 동쪽 팔에 걸쳐 견인로를 연결한다.그것은 두 개의 사이드 거더로 구성되어 있는데, 각각은 하나의 조각으로 주조되었지만 철제 작업에는 염장 십자가 격자가 달려 있다.철판 산책로가 벽돌 부대에 놓여 있는 두 사이드 거더와 합류한다.이 다리는 확장 운하의 건설로부터 기원을 두고 있으며, 2등급의 건축물이다.[9]
참고 항목
참고 문헌 목록
- Cumberlidge, Jane (2009). Inland Waterways of Great Britain (8th Ed.). Imray Laurie Norie and Wilson. ISBN 978-1-84623-010-3.
- Hadfield, Charles (1985). The Canals of the West Midlands. David and Charles. ISBN 0-7153-8644-1.
- Nicholson (2006). Nicholson Guide Vol 2 - Severn, Avon & Birmingham. Harper Collins. ISBN 978-0-00-721110-4.
- Pearson, Michael (1989). Canal Companion - Birmingham Canal Navigations. J. M. Pearson & Associates. ISBN 0-907864-49-X.
참조
- ^ 해드필드 1985, 페이지 94-97
- ^ 해드필드 1985 페이지 99
- ^ 해드필드 1985년 페이지 260–261
- ^ 해드필드 1985년 페이지 279
- ^ 해드필드 1985, 페이지 263
- ^ 니콜슨 2006, 페이지 43-44
- ^ a b 컴버리지 2009, 페이지 80–81
- ^ 컴버리지 2009, 페이지 74
- ^ Historic England. "Footbridge at Pelsall Junction (1077179)". National Heritage List for England. Retrieved 30 January 2012.
