펜타곤 도로망

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믹싱볼
1945년 왼쪽 아래 구석에 믹싱볼이 있는 펜타곤 도로망 지도
위치
버지니아 알링턴 카운티 펜타곤
도로: 접합부	I-395 (쉴리 고속도로) SR 27(워싱턴 대로) SR 110(리치몬드 고속도로) SR 244(Columbia Pike)
건설
유형	인터체인지
열린	1942년(표준)
유지 보수자	버지니아 교통부

펜타곤 도로망은 1940년대 초 미국 연방정부가 북부 버지니아에 있는 펜타곤에 서비스를 제공하기 위해 건설한 고속도로 시스템이다.1964년 버지니아주로 이관된 이 도로는 현재 주로 주 고속도로이다.네트워크의 주요 부분은 Interstate 395(Shirley Highway)와 27번 국도(Washington Boulevard)에 있는 믹싱 볼로, 1970년대 초에 재건되기 전에 두 도로 사이의 교통 "혼합"으로 인해 큰 직조 문제가 있었기 때문에 붙여진 이름이다.

"믹싱 볼"이라는 별명은 현재 인근 스프링필드에서 I-395, I-495, I-95가 모이는 스프링필드 인터체인지라는 의미로 더 많이 사용되고 있습니다.

믹싱볼

믹싱볼은 원래 1942년에 알링턴 메모리얼 다리와 리 대로(현재의 알링턴 대로)의 연결과 셜리 고속도로의 교차로로 개통되었다.리 대로 쪽으로 가는 서쪽 절반은 완전한 3층 Y 인터체인지였다.메모리얼 브릿지 쪽으로 가는 동쪽 절반은 셜리 고속도로 북동쪽으로 진입할 경사로가 없었다.서쪽 절반 바로 남쪽에는 알링턴 리지 로드와 연결되는 단일 Y 교차로가 있었다.

1970년부터 1973년까지, 셜리 고속도로의 전체 재건의 일환으로, 주로 집배원 도로의 사용을 통해 교통의 모든 짜임새를 없애기 위해 나들목은 완전히 재건되었습니다.헤이스 스트리트가 있던 옛날 클로버 잎은 다양한 도로의 경사로 시스템이 되었다.메모리얼 브릿지로 향하는 I-395번 남쪽에서 27번 국도로 향하는 경사로가 제거되었고, 27번 국도와 110번 국도의 교차로에 있는 두 개의 경사로가 110번 국도(당시 제퍼슨 데이비스 고속도로로 알려짐)의 일부 경사로가 중복되었다.마지막으로 중앙선에 왕복 2차선 HOV 도로가 추가되어 교차로 동쪽에서 워싱턴으로 가는 왕복 4차선 도로가 되었다.HOV 교통을 위해 메모리얼 브릿지 방향 27번 국도와 펜타곤 남쪽 주차장(Eads Street 경유)으로 가는 특별 경사로가 제공되었다.

도로

셜리 고속도로 (I-395)

헨리 G.셜리 메모리얼 하이웨이는 Highway Bridge(현재의 14번가 다리)에서 차량 통행을 통제하기 위해 건설되었습니다.다리에서 알링턴 리지 로드까지의 첫 번째 단계는 1942년에 완성되었습니다.이것은 마운트 버논 메모리얼 하이웨이와의 기존의 클로버 리프 인터체인지에서 시작하여 기존의 제퍼슨 데이비스 하이웨이와 평행하게 남서쪽으로 이어져 펜타곤 남동쪽 지점까지 이어졌습니다.이 구간에는 펜타곤의 북쪽 주차장에 서비스를 제공하는 바운더리 채널 드라이브와의 교차로와 로슬린 커넥팅 철도 위에 놓인 다리가 포함되어 있었다.기존의 US 1이 램프에 의해 여러 곳에서 절단되었기 때문에 US 1이 그 위로 라우팅되었습니다.

US 1이 남쪽으로 빠져나간 제퍼슨 데이비스 고속도로를 건넌 후 셜리 고속도로는 남쪽 주차장으로 가는 인터체인지와 함께 서쪽으로 방향을 틀었다.(헤이스 스트리트는 현재 고속도로를 가로지르고 있습니다.)펜타곤 남서쪽에서 알링턴 메모리얼 브리지(현재의 27번 국도)와의 연결이 통합되었고, 곧이어 리 대로(현재의 워싱턴 대로 27번 국도)와의 연결이 분리되었다.그 직후, 원래 공사는 남동쪽으로 방향을 틀어서 알링턴 리지 로드에서 끝이 났다.

연방 정부에 의해 건설된 7번 국도로의 연장선은 1943년 10월 23일에 개통되었고 1944년 10월 30일에 분할된 고속도로가 되었다.7번 국도를 넘어 Occokean 부근의 US1까지 연장선은 1945년부터 1952년까지 버지니아 고속도로국에 의해 State Route 350으로 건설되었다(SR 350도 US1 남서쪽 연방 건설 부분을 따라 서명되었다).

1964년 12월 17일, 도로 시스템은 버지니아로 이전되었고, 곧 셜리 고속도로가 95번 주간 고속도로의 일부가 되었다.워싱턴 D.C.를 경유하는 I-95가 취소되면서 1977년에 I-395로 번호가 변경되었다.

워싱턴 대로 (27번 국도)

현재 27번 국도는 두 구역으로 나뉘어 건설되었다.서부 구간은 리 대로(미국 50번 국도, 현재 알링턴 대로) 남동쪽에서 믹싱볼로 워싱턴 대로를 재배치하는 역할을 했다.여러 개의 교차로와 한 개의 교차로가 있었다(컬럼비아 파이크 국도 244번).

믹싱볼 동쪽, 현재 27번 국도의 다른 부분은 북동쪽으로 향했고, 동쪽으로 국방부 남쪽 주차장으로 접근할 수 있는 콜롬비아 파이크를 가로질러 갔다.제퍼슨 데이비스 고속도로 익스텐션과 로슬린 커넥팅 철도의 교차로(경사로가 없는) 직전에 펜타곤 서비스 액세스를 위한 또 다른 완전한 교환이었습니다.마지막으로, 마운트 버논 메모리얼 하이웨이(현재의 G.W. 파크웨이)와 알링턴 메모리얼 브릿지로의 연결을 위해 워싱턴 D.C.(콜롬비아 섬)로 가는 도로를 횡단하기 전에 북쪽에서만 접근할 수 있는 경계 채널 드라이브(Boundary Channel Drive)와의 교차가 제공되었습니다.

이 도로들은 1964년 12월 17일 버지니아 고속도로부로 이전되어 27번 국도를 할당받았다.

리치몬드 고속도로 (110번 국도)

리치몬드 고속도로(당시 제퍼슨 데이비스 고속도로라고 불렸던)의 연장은 로슬린 연결 철도와 평행하게 펜타곤의 동쪽을 따라 버지니아 주 110번 도로와 셜리 고속도로의 교차로를 연결했다.그것은 펜타곤과 남동쪽의 낙하 지역으로 연결되는 한 번의 교환이 있었다.Mixing Bowl-Arlington Memorial Bridge 연결부를 통행할 수 없는 상태로 건넌 후, 다리로 가는 간선도로와 함께 부분적인 환승(남쪽 출입구)이 제공되었다.연장 구간은 리 대로 바로 북쪽의 알링턴 리지 로드(미국 50번 국도)에서 끝이 났다.9.11 테러 이후 110번 국도는 펜타곤과 가깝기 때문에 트럭과 관광버스의 통행이 금지되었다.2002년 9월, 110번 국도의 차량들과 펜타곤 사이의 대치 거리를 늘리기 위한 재경로 계약이 체결되었다.펜타곤 시큐어 ^[1]바이패스라고 불리는 이 프로젝트는 2004년에 완성되었다.

1964년 12월 17일 버지니아 고속도로부로 도로가 양도되었을 때, 110번 국도로 번호가 매겨졌다.2019년 알링턴 카운티는 미국 1번 국도를 알링턴 카운티를 거쳐 리치몬드 하이웨이로 개명하는 투표를 했다.

콜롬비아 파이크 연장선 (244번 국도)

믹싱볼이 건설되기 전에 콜롬비아 파이크(및 244번 국도)는 그 부지를 지나 제퍼슨 데이비스 고속도로(US 1)에서 끝이 났다.그 당시 알링턴 리지 로드로 잘려나갔고, 그 자체는 믹싱볼에 의해 잘려나갔다(나중에 북쪽으로 알링턴 국립묘지에 의해 잘려나갔다).

그 네트워크의 일부로서 컬럼비아 파이크 북쪽의 알링턴 리지 로드에서 알링턴 메모리얼 브릿지 연결까지 연결되고, 펜타곤 남쪽 주차장으로 계속 연결되었다.또한 1964년 12월 17일 버지니아 고속도로부로 이전되어 244번 국도의 연장선 번호가 매겨졌다.

펜타곤 액세스

펜타곤으로의 접근은 다음 장소에서 제공되었다.

남쪽 주차장

• Shirley Highway of the Mixing Bowl(헤이스 스트리트가 현재 교차하는 풀 클로버 리프, 또한 남쪽으로 육군 해군 드라이브에 접근 가능)
• Allington Memorial Bridge 연결부(현 워싱턴 대로)와 믹싱볼 북동쪽 콜롬비아 파이크 연장부(풀 클로버 리프)

북쪽 주차장

• Jefferson Davis 고속도로 북동쪽 Shirley Highway(Boundary Channel Drive가 있는 클로버 리프 부분, 전체 액세스 제공)
• Allington Memorial Bridge 연결(현재 워싱턴 대로) 경계 채널 남쪽(부분적 교차로 - 북쪽에서만 접근 가능, 경계 채널 드라이브 포함)

펜타곤 북쪽의 서비스 구역

• 제퍼슨 데이비스 고속도로 연장(폴딩 다이아몬드) 남쪽의 알링턴 메모리얼 브리지 연결(현 워싱턴 대로)

펜타곤 남동쪽 낙하 지역

• 셜리 고속도로 북쪽의 제퍼슨 데이비스 고속도로 연장(트럼펫)

레퍼런스

외부 링크

• 미래로의 길—헨리 G.셜리 메모리얼 하이웨이
• 미래로 가는 길—혼합 그릇 나들목 단지