플레넘 챔버

Plenum chamber
다른 용도는 플레넘을 참조하십시오.

플레넘 챔버는 양압에서 유체(일반적으로 공기)를 포함하는 가압된 하우징이다. 그것의 기능 중 하나는 불규칙한 공급이나 수요를 보상하면서 더 균등한 분배를 위한 압력을 균등하게 하는 것이다. 일반적으로 부피가 비교적 크기 때문에 시스템의 다른 구성 요소에 비해 속도가 상대적으로 낮다. 풍동, 로켓, 그리고 많은 흐름 어플리케이션에서, 그것은 유체가 처음 있는 유체 흐름의 업스트림 챔버다. 음향 소음기 역할도 할 수 있다.

플레넘 챔버의 예로는 다음과 같이 사용된다.

어원

플레넘 시스템의 교실 환기

'플레넘(plenum)'이라는 용어는 1670년대에 라틴어 형용사 플레누스("filled, full")에서 유래한 신조어였다. 이 용법은 고전 물리학 이론과 "자연은 진공을 싫어한다"는 개념에서 유래한다. 이는 17세기 '플레넘'이라는 개념을 진공과 반대되는 개념으로 만들었고, 모든 사물은 '플레넘 또는 진공'이 되었다.[2]

19세기에 이르러, 기계 선풍기와 산업용 기계들의 개발은 또 다른, 더 많은 기술적 사용을 제공했다. 이는 대기압보다 약간 높은 압력을 사용한 '인공 환기 시스템'[2]을 지칭한 것으로 대기압보다 약간 높은 압력을 사용한 '진공 시스템'을 가리킨 것이다. 고압 증기나 유압 시스템이 잘 구축되어 있던 시대에, 이것들은 저압과 고량 유량을 바탕으로 한 뚜렷한 계통 세트였다.

슈퍼차징

V12 엔진(슈퍼차지 없음), 플레넘 챔버 표시

슈퍼차지 피스톤 엔진은 일반적으로 인라인에 정렬된 많은 실린더와 하나 또는 두 개의 슈퍼차저를 사용한다. 슈퍼차저는 비교적 일정한 속도로 공기를 공급하는 반면 실린더는 밸브가 열리고 스트로크를 통해 피스톤 속도가 변화함에 따라 다양한 방식으로 공기를 요구한다. 간단한 직접 덕트는 가장 가까운 실린더가 더 많은 공기 흐름을 받는 문제를 일으킬 수 있다. 또한 실린더로부터의 맥동 수요는 덕트의 압력파 또는 흡입단계의 끝부분으로 향하는 흡입공기의 부족 문제를 나타낼 수 있다.

용액은 흡입구와 실린더 사이에 대량의 플레넘 챔버를 제공하는 것이다. 이것은 두 가지 이점을 가지고 있다: 실린더 사이의 경로 제한의 차이를 해소한다(공간을 가로질러 분포), 두 번째로 압력 변화에 대한 대량의 버퍼(시간 경과에 따른 분포)를 제공한다.

비슈퍼차지/정상 흡기 엔진의 경우 에어박스를 참조하십시오.

노턴 클래식

트윈로터 완켈 엔진이 장착된 노턴 클래식

노턴 클래식(Norton Classic)은 BSA의 David Garside에 의해 공랭식 트윈로터 완켈 엔진이 개발된 오토바이였다.[3][4] Wankel 엔진은 매우 뜨겁다. 그래서 Garside는 이 공랭식 모터에 추가적인 내부 공랭을 주었다. 공기는 램 공기 효과를 제공하기 위해 위치한 정향 필터를 통해 흡입되었다. 이 공기는 로터의 내부를 통과한 다음 큰 압착강 플레넘으로 들어가 트윈 카뷰레터를 통해 연소실로 들어갔다.[5] 플레넘(자전거의 세미 모노코크 프레임으로 2배 증가)은 많은 열을 주변 대기로 전달하도록 했다. 탄화과정은 증발열을 통해 온도를 더욱 낮췄다. 그렇더라도 50 °C에서 연료 공기 혼합물은 여전히 이상보다 뜨거웠고, 엔진의 체적 효율은 다소 저하된 상태를 유지했다. 편심축의 메인 베어링과 흡기 다지관은 오일 주입 윤활으로 공급되었고, 연료-공기 혼합물도 로터 내부로부터 오일의 잔류 미스트를 운반하여 로터 팁을 윤활하는 데 도움이 되었다.[6]

호버크래프트

호버크래프트 도식도

실용적인 호버크래프트는 주변 스커트 시스템을 사용하여 리프트 팬에서 나오는 공기가 선체 가장자리를 둘러싼 좁은 슬롯에 연결되고 유연한 스커트로 묶인다. 이 공기를 팬에서 주변으로 분배하는 것은 대량의 플레넘 챔버를 통해 직접 경로의 길이에 민감하지 않고 공기 흐름을 고르게 분배할 수 있도록 한다.[citation needed]

핵폐기물 연소 원자로봉

염소 처리된 핵폐기물로 구성된 용융염은 이 Alvin M에 포함된 원자핵분열로봇에 포함되어 있다. 와인버그 외 디자인에는 고체 연료 대신 액체 연료가 있다. 가스 플레넘은 반응 제품의 연료 위와 다이빙 벨 스타일의 환기구 아래에 있다. 이를 통해 대류 및 유체 흐름을 허용하여 경수로에서처럼 가스 제품이 축적되고 파열될 가능성을 배제할 수 있다.

참조

  1. ^ Robert O. Woods (April 2005). "Organic Developments". Mechanical Engineering Magazine. Archived from the original on January 15, 2009. Retrieved 2008-07-14.
  2. ^ a b "plenum". Oxford English Dictionary. Vol. VII. 1928. 천을 칠하다
  3. ^ Wankel Rotary Engine: A History by John B. 헤겔 페이지 137, ISBN 978-0-7864-2905-9
  4. ^ Denniss, Tony (1990). "The Norton Rotary". Retrieved 14 August 2011.
  5. ^ "사이클 월드" 잡지 1971년 2월
  6. ^ 빌 머리 모노그래프 1985년: "영국 오토바이 산업의 쇠퇴"