파월 스트리트 역

Powell Street station
파월 스트리트
Outbound S Shuttle train at Powell station, December 2017.jpg
2017년 파월역에서 Muni Metro로 향하는 열차
일반 정보
위치캘리포니아주 샌프란시스코 마켓 스트리트 899
좌표37°47°02°N 122°24′29″w/37.784°N 122.408°W/ 37.784; -180.408좌표: 37°47°02°N 122°24 ″ 29 ww / 37 . 784 n 122 . 408 w 37 . 784 、 - 122 . 408
회선마켓 스트리트 지하철
플랫폼1 아일랜드 플랫폼(BART)
섬식 승강장 1개(Muni Metro)
측면 플랫폼(Muni 표면)
트랙와이드 게이지(BART)×2
2 표준 게이지(Muni Metro)
2 표준게이지(Muni 표면)
접속Bus transport 뮤니, AC 트랜짓, 골든 게이트 트랜짓, SamTrans
파월-하이드, 파월-메이슨 라인
건설
액세스 비활성화네.
역사
열린1973년 11월 5일(1973-11-05) (BART)[1]
1980년 2월 18일 (1980-02-18) (무니)[2]
승객
202027,392 (평일 평균)([3]BART)
서비스
선행역 Bart compact logo.svg 베이 에리어 고속철도 다음 역
시민회관/유엔플라자
밀브레이를 경유하여 샌프란시스코 국제공항으로 향하다
 리치몬드-밀브레이+SFO 라인 몽고메리 거리
리치몬드 쪽으로
시민회관/유엔플라자
달리시 방면으로
 더블린/플랙턴-데일리시티 노선 몽고메리 거리
더블린/플랜턴 방면
시민회관/유엔플라자
Millbrae 또는 San Francisco International Airport 방향으로
 안티오키아 -SFO+Millbrae 몽고메리 거리
피츠버그/베이포인트를 경유하여 안티오키아로 향하다
시민회관/유엔플라자
달리시 방면으로
 베리에사-노스 새너제이-댈리시티 선 몽고메리 거리
베리에사/노스 새너제이 방면
선행역 BSicon LOGO SFmuni.svg 뮤니 다음 역
시민 회관
발보아 공원 방면
 J교회 몽고메리
엠바카데로 방면
K잉글사이드
(K/T 인터라인)
 몽고메리
써니데일 방면으로
T 3번가
시민 회관
SF동물원을 향해
 L 타라발
서스펜드
 몽고메리
엠바카데로 방면
시민 회관
산호세 및 제네바 방면(발보아 파크)
 M Ocean 뷰
시민 회관
오션비치를 향해
 엔유다 몽고메리
4번가와 킹을 향해
시민 회관
웨스트포털 방면
 S 셔틀 몽고메리
엠바카데로 방면
노면 정지 시
시장과 6번가/시장과 테일러
17번가와 카스트로 방면으로
 F마켓&와브즈 시장과 3번가/시장과 키니
존스 앤 비치 방면으로
위치

파월 스트리트 역(종종 파월 역)은 마켓 스트리트 지하철에 있는 BART와 뮤니 메트로의 복합 고속철도역입니다.4번가와 5번가 사이의 마켓 스트리트 아래에 위치하고 있으며, 파이낸셜 디스트릭트와 그 주변 지역에 서비스를 제공합니다.3개 층의 역에는 큰 요금 메자닌 층이 있으며, Muni Metro와 BART의 별도 플랫폼 층이 아래에 있습니다.요금 메자닌은 유니언 스퀘어/마켓 스트리트 역이 문을 열 때 연결됩니다.파월-메이슨, 파월-하이드 케이블카 라인은 역과 할리디 광장에 인접한 파월 앤 마켓에서 돌아간다.

1973년 11월 5일에 BART 서비스가 개시되어 1980년 [1][2]2월 18일에 뮤니 메트로 서비스가 개시되었다.

스테이션 레이아웃

핼리디 플라자 역 입구
2019년 3월 새로운 캐노피

다른 세 개의 공유 Muni/B처럼마켓 스트리트 지하철의 아트 역에는 지하 3층이 있습니다.첫 번째 층은 요금 메자닌으로, 2개의 뮤니 유료 구역과 2개의 BART 유료 구역이 있습니다.2층은 Muni Metro용 섬 플랫폼이 1층, 3층은 [4]BART용 섬 플랫폼이 있습니다.이 역에는 길이에 따라 8개의 도로 출입구(한 개는 현재 폐쇄)가 있으며, 웨스트필드 샌프란시스코 센터 [4]몰의 중앙홀 층에서 요금 메자닌으로 가는 지하 출입구 2개가 있습니다.역의 북동쪽 끝에서 Market Street 중간 지점에서 Third Street로 이어지는 폐쇄된 통로가 있습니다. 이 통로는 Yerba Buena Center 개발에서 직접 진입할 예정이었지만 [5][6]완공되지 않았습니다.

2022년에 개통될 것으로 예상되는 건설 중인 중앙 지하철은 파월 역 단지 아래를 지나간다.새로운 유니언 스퀘어/마켓 스트리트 역은 스톡턴 스트리트 아래 파월 역 북쪽에 위치할 것입니다.이 역들은 운임 통제권 밖에서 연결되며, 그 결과 유니언 스퀘어에서 시장 및 [5][6]5번가까지 이어지는 하나의 통합된 지하 복합단지가 만들어질 것이다.스톡톤/엘리스 역 출입구는 2013년 4월 24일에 계획된 5년 동안 폐쇄되었고, 새로운 [7]역과의 연결을 포함하도록 수정될 수 있었다.휴업은 당초 작년 8월로 예정됐으나 무니가 아직 [8]필요하지 않다고 판단해 연기됐다.무니는 1달러에 BART에서 출입구를 구입했다.[9]

2015년 19번가 오클랜드 역 에스컬레이터에 캐노피를 추가하여 에스컬레이터 다운타임을 1/3까지 줄인 후, BART는 오클랜드 시내와 샌프란시스코 [10]입구에 캐노피를 추가하기로 결정했습니다.캐노피는 에스컬레이터를 기상 피해로부터 보호하고, 조명을 개선하고, 역이 열리지 않을 때 에스컬레이터를 완전히 폐쇄할 수 있도록 하며, 실시간 열차 도착 정보를 표시하는 위치를 제공할 것이다.마켓 앤 엘리스의 파월 역 입구는 조기 구현을 위해 선택되었으며, 2017년 11월 6일 폐쇄되었으며 2018년 [10]9월 29일 새로운 캐노피가 개방되었습니다.마켓 스트리트 입구 건설은 2020년에 시작되어 [11]2027년에 완공될 것이다.5번가 [12]남쪽 출입구는 캐노피 공사를 위해 2022년 1월 10일부터 2022년 7월까지 폐쇄된다.

2015년 9월, BART는 역의 현대화 가능성에 대한 보고서를 발표했다.에스컬레이터 교체 및 캐노피 시공(2500만달러), Cyril Magnin(1370만달러), 새로운 중앙역 엘리베이터(610만달러), 플랫폼 스크린 도어(600만달러), 추가 플랫폼 계단(560만달러) [6]등 총 9300만달러의 잠재적 개선사항이 확인되었습니다.지하 BART 역의 화장실은 9/11 테러 이후 보안상의 문제로 폐쇄되었다.2019년 BART는 2021년 [13]파월에서 수행원과 함께 새 화장실을 열 계획을 밝혔다.2019년 11월, 이사회는 파월의 개선을 위해 1100만 달러의 계약을 체결했으며, 화장실은 2000만 [13][14]달러의 추가 비용이 들 것으로 예상된다.새 화장실은 2022년 [15]2월 2일에 문을 열었습니다.

이 역에 사는 비둘기들은 성가신 존재이며, 이로 인해 BART는 둥지를 틀기 위해 그물망과 철망을 설치하는 등의 대책을 강구하게 되었다.비둘기들은 쓰레기를 버리는 승객들과 근처의 길거리 음식 [16]판매상들에 의해 이끌린다.

카스트로에서의 테스트 후, 2018-19년 무니 메트로 역 에스컬레이터에 컬러 라이트가 설치되었다.Powell에 있는 것들은 노란색과 버건디 색상으로 케이블카의 [17][18]색깔을 반영한다.역 남쪽 출입구는 2020년 4월 13일 COVID-19 대유행 기간 동안 승객 수가 적었기 때문에 폐쇄되었다.중앙 출입구는 2021년 5월 15일, 나머지 출입구는 6월 [19]12일 다시 문을 열었으며,[20] BART는 2022년 엘리베이터 승강장에 요금소를 추가할 계획이다.

접속

시장과 5번가의 F마켓과 Wharves 전차

파월 스트리트 역 위에는 두 개의 뮤니 유산 노면 전차 정류장이 있습니다.Market and 4th Street(인바운드) / Market and Stockton(아웃바운드) 및 Market and 5th Street.둘 다 F마켓과 Wharves 라인이 서비스를 제공합니다.파월/하이드 및 파월/메이슨 선의 종착역인 샌프란시스코 케이블카 시스템의 파월 및 시장 턴테이블은 할러디 플라자 옆 역에 인접해 있습니다.이 역은 또한 다수의 뮤니 버스 및 트롤리 버스 [21]노선이 운행되고 있다.

AC Transit은 BART가 운행하지 않는 시간대에 800 올나이트 노선으로 파월 스트리트 역을 운행합니다.

뮤니([21]14, 14R, 14X, 714), 골든게이트 트랜짓(30, 70, 101, 101X), 샘트랜스(FCX, 292, 397, 398) 버스 노선이 한 블록 떨어진 미션 스트리트에서 추가로 운행됩니다.

계획된 Better Market Street 프로젝트에서는 F 정거장을 통합하여 이동 시간을 단축할 수 있습니다.5번가와 4번가의 두 정거장은 모두 중단되고, 4번가와 [22]5번가 중간에 새로운 입국 정류장이 생기게 됩니다.

레퍼런스

  1. ^ a b "BART Chronology January 1947 – March 2009" (PDF). San Francisco Bay Area Rapid Transit District. March 2009. Archived from the original (PDF) on October 13, 2013.
  2. ^ a b Callwell, Robert (September 1999). "Transit in San Francisco: A Selected Chronology, 1850–1995" (PDF). San Francisco Municipal Railway. p. 57.
  3. ^ "Monthly Ridership Reports". San Francisco Bay Area Rapid Transit District. February 2020.
  4. ^ a b "Station Map: Powell Station" (PDF). Metropolitan Transportation Commission. August 15, 2019.
  5. ^ a b "Chapter 2: Alternatives". Central Subway Final Supplemental Environmental Impact Statement / Supplemental Environmental Impact Report (PDF). Vol. 1. Federal Transit Administration. September 2008. pp. 2–44, 2–45.
  6. ^ a b c "Powell St. BART Station Modernization Program: Final Report" (PDF). San Francisco Bay Area Rapid Transit District. September 2015.
  7. ^ "Stockton and Ellis Street Entrance at Powell Street Station Closing" (Press release). San Francisco Bay Area Rapid Transit District. April 18, 2013.
  8. ^ "Central Subway Construction Closes Apple Store Entrance To Powell Station". San Francisco Appeal. April 24, 2013. Retrieved September 29, 2017.
  9. ^ Walker, Wilson (February 26, 2017). "KPIX Sky Drone 5 Explores the Tunnels of the Central Subway". CBS San Francisco. Retrieved October 2, 2017.
  10. ^ a b "SF BART and Muni Escalator/Entrance Project". San Francisco Bay Area Rapid Transit District. Archived from the original on November 15, 2018.
  11. ^ "BART to build canopies over San Francisco Market Street entrances" (Press release). San Francisco Bay Area Rapid Transit District. January 23, 2020.
  12. ^ "5th and Market entrance to Powell Street Station in SF to close 1/10/22 for work on new escalator canopy" (Press release). San Francisco Bay Area Rapid Transit District. December 21, 2021.
  13. ^ a b Swan, Rachel (November 21, 2019). "BART to reopen bathrooms at Powell, 19th Street stations that closed after 9/11". San Francisco Chronicle.
  14. ^ "Board awards contract for Powell St. Station modernization" (Press release). San Francisco Bay Area Rapid Transit District. November 21, 2019.
  15. ^ "Restrooms at Powell Street Station will reopen on 2/2/22" (Press release). San Francisco Bay Area Rapid Transit District. January 31, 2022.
  16. ^ Costley, Drew (August 20, 2017). "Pigeons won't stop pooping all over the Powell BART station, despite attempts to curb flocks". San Francisco Chronicle.
  17. ^ "Color Lights Installation Coming to Muni Metro Escalators" (Press release). San Francisco Municipal Transportation Authority. March 14, 2018.
  18. ^ Phelan, Lori (October 29, 2019). "New Escalators Rising to the Challenge" (Press release). San Francisco Municipal Transportation Authority.
  19. ^ "BART opens all entrances/exits that were previously closed due to pandemic" (Press release). San Francisco Bay Area Rapid Transit District. June 12, 2021.
  20. ^ "New Embarcadero platform fare gate speeds up transfer to Muni, improves accessibility, reduces fare evasion" (Press release). San Francisco Bay Area Rapid Transit District. February 9, 2022.
  21. ^ a b "Transit Stops: Powell Station" (PDF). Metropolitan Transit Commission. August 10, 2019.
  22. ^ Better Market Street Project EIR (PDF). Vol. 1. San Francisco Planning Department. February 27, 2019. pp. 2–53.

외부 링크

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